一汽大众小suv车型捷达vs7 捷达vs7的缺点太多！

自从“捷达”自立门户，成为独立的品牌之后，就吸引了一批消费者的关注。新的造型、较高的性价比以及浓浓的德系范儿，使得捷达旗下的第一款SUV：捷达VS5一上市就取得了不错的销量。

而在半年后，捷达又紧接着推出了第二款SUV：捷达VS7，定位中型SUV以此来占领更多的市场，今天我们就来聊聊这台基于MQB平台的车实际表现怎么样。

大家都知道，大众集团旗下的品牌套娃脸是最出名的。下至大众，上至奥迪、保时捷，都逃不出套娃的下场。

而捷达作为大众的又一款子品牌，当然也不例外。新车前脸的轮廓非常像大众探歌，包括中网形状、下护板及日行灯位置等。

VS7延续了VS5的家族化设计，代表捷达的英文车标“JD”被大小不同的菱形饰片所包围，还是蛮有设计感的。

左右两侧的大灯使用了LED光源的透镜大灯，而日行灯设计的位置则跟探歌一致，都是与大灯灯组分开、处于大灯的下方，不过同样是LED光源。

侧面的线条就非常的“大众”了，腰线从翼子板一直延伸到车尾，配合车身侧面下方的内凹式设计，非常有力量感。

VS7的轮眉是偏方形，而不是圆形;配合18英寸多幅式轮圈，以及车身下方无漆面的塑料底边，增加了一些“硬派越野”的味道，而且降低了一些小剐小蹭的维护成本。总的来说，VS7的侧面还是非常年轻化的。

至于捷达VS7的车尾，又能看到斯柯达的影子，C柱与尾部的线条如出一辙，整体来说还是非常有厚重感的。

“Y”字形的尾灯，已经是捷达标志性的设计语言之一，这在VA3以及VS5上都能看到。现在这个价位，已经有不少车使用了贯穿式尾灯来提升车尾的设计感，而VS7却另辟蹊径把反光带设计成了贯穿式，但效果终究还是没有贯穿尾灯好。

双边共两出的装饰性排气在奥迪部分车型上也能看到类似的设计，视觉效果还是不错的，而真正的排气口则位于左下方。

后备厢空间一般，左右两边被轮拱占去了一部分空间，导致视觉效果很不规整。后排支持四六比例放倒，但放倒后不能做到全平，凸起还是很明显的，这点需要批评。

内饰在风格上延续了捷达家族化的设计，但依旧是满满的大众味儿。如果你之前是大众的车主，那么捷达VS7的内饰就会非常好操作上手。

中控台上方基本都是硬材质覆盖，但做了一定的纹理处理，不过看上去依旧很廉价，如果做成软质的或钢琴烤漆材质，会有很大的改善。

中控10英寸的大屏非常的厚道，不过在低配和次低配上则是8英寸的。在UI界面设计上与大众不相同，不过逻辑清晰，灵敏度以及反应速度都比较快。

相较于大众品牌常用的MIB系统，这款大屏交互系统显然更贴合国人审美和使用习惯。除了常规的导航、蓝牙等功能外，在线听歌、智能语音控制也都有配备。

不过VS7车机最大的优势还是支持Carplay以及Carlife，大大满足了日常需求。

中控屏下方的空调控制区采用了触控调节的方式，虽然比较新颖和上档次，但不太适合开车的适合盲操作。同时如果手不太干净的话，也比较容易留下指纹。

有一点需要批评的就是在VS7上，只有顶配车型上才配备座椅加热，并且全系没有座椅通风。而在空调下方区域则是常规的储物格，不过里面有USB接口和12V电源，并且支持无线充电。

方向盘的样式以及握感同样很大众，支持四项调节，高琴烤漆的点缀会显得比较精致。如果是高配车型，还会有ACC自适应巡航按钮。

仪表就没什么好说的了，小液晶屏+机械指针的组合，全系没有配备液晶仪表，这点还是挺不厚道的。

VS7的前后排座椅都是仿皮材质，前排两侧有支撑设计，包裹性和舒适性都不错，主驾驶还配备了6向电动调节。中央扶手支持前后上下调节，可以在开车适合给肘部更好的支撑。

后排座椅舒适度跟前排一致，但是后排空间非常大，超过两拳，没有辜负中型SUV的定位。比较明显的缺点就是中央地台不是一般的高，后排中间乘客只能把腿放在左右两边。

另外后排有独立出风口、USB接口以及12V点烟器等配置，并且全系标配全景天窗。

动力方面，捷达VS7搭载了大众EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，最大150马力，最大功率250牛米。与之匹配的是爱信6速手自一体变速箱，百公里加速9.7秒。

这套动力总成在捷达VS7上表现出来动力依然十分充盈，发动机在2000转左右已经能提供相当轻快的加速感，市区穿梭很轻松，提速完全没有笨重感。

如果切换至S档，转速会保持在2000转的区间，这时候的动力响应明显快很多，超车会更有得心应手，即便高速上100km/h后的再提速，给人的信心也很足。

普通D挡模式下，升挡非常积极，降挡确实没有双离合变速箱快，而且低速确实还是会偶有一些轻微的顿挫感。底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的形式，这在同级中比较常见。

悬挂的调校则是以舒适为主，偏软的悬挂设定，滤震效果很好，尤其走在碎石、烂路路面，底盘没有太多生硬的弹跳感，舒适性表现不错。偏软的悬挂带来一个负面的影响就是抑制侧倾的能力一般，过弯时给人的信心不是很足。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纵观中型SUV市场，新

捷达VS7

是一款非常值得选购的车型，10.49-13.39万元的指导价格极具诚意，纯正的德系风味即便在合资阵营当中也无出其右者，经过再升级的新

捷达VS7

全面更新之后，可谓是一款拥有高性价比的德系SUV车型。

外观方面，新

捷达VS7寻车网

融入捷达品牌Y型设计语言，通过对前保险杠和细节的差异化设计突显新车的力量感和

优雅

特质。

车头部分，新捷达VS7通过曲线过渡减少格栅区域的转折，使车头部分的轮廓更加连贯和谐，同时新增的长镀铬装饰也很好地提升了整体的精致感觉和立体感，观感上时分大气舒展。

新

捷达VS7

提供自动大灯、高度调节和延时关闭功能。此外，除了进一步增大尺寸的前格栅，新捷达VS7还使用了镀铬装饰搭配LED日间行车灯构成Y型元素，立体矢量造型具有悬浮式效果，辨识度非常高。

新

捷达VS7

侧面造型简约

优雅

，干练的线条走势搭配黑化的B柱、C柱设计，进一步拉高了该车的年轻氛围。同时，新车提供太平洋蓝、海贝金、极地白、铂金灰和锰石黑五种车身配色，塑造豪华感和舒适感。尺寸方面，新捷达VS7长宽高分别4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。

全新的全轮造型也是该车的升级亮点。进取版新增18英寸轮圈，悦享版增加全新造型轮圈，为新捷达VS7带来更加运动时尚的视觉体验。

车尾方面，新捷达VS7采用型面多变的后包围设计，营造出赋予变化的层次感，横向Y型贯穿式反射版造型新颖独特，与Y型尾灯完美呼应。

内饰方面，新捷达VS7在诸多细节上进一步优化，通过高级生态皮质包覆中控区域，提升整体舒适度，立体的型面设计更加饱满有力。变速挡把两侧副板侧面增加软质包覆设计，为乘客打造腿部舒适感受。此外，新捷达VS7还增加了前排杯架卷帘设计增强内饰品质。

新增8英寸全液晶仪表融入Y型品牌元素，界面配色极富质感，在提升豪华感之余，也增强了科技属性。

新捷达VS7仍采用内嵌式10英寸中控屏幕，内置J-Connect车联网系统，支持导航系统、导航路况信息显示、蓝牙、车联网、4G网络、语音识别控制、CarPlay、CarLife和原厂车机互联功能。

新捷达VS7拥有同价位最为全面的主被动安全防护措施。同时在原有的360°全景影像、ACC自适应巡航、Front Assist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动系统基础上，进行了更多升级。360°全景影像新增切换颜色功能、显示车门开闭状态和转向联动功能，泊车更加从容。ACC和AEB界面进一步升级，新增控制空调功能和驾驶辅助功能，以更全面的信息展示，更方便更及时调整车辆状态，同时又提升了时尚感和科技感。

此外，悦享版和进取版空调系统由手动模式进一步升级到半自动模式，电子控制带来的操作手感更出色，便利性得到极大提升。

座椅方面，新捷达VS7以棕色为主基调，四种座椅色彩带来多重豪华风格，悦享版与荣耀版的撞色效果十分艳丽，搭配红色缝线装饰，更加运动年轻。前排座椅具配备6向电动调节和2向腰部支撑以及加热。后排座椅填充物软硬适中，对身体有着很好的支撑作用，并且支持按比例放倒，灵活的空间表现也是一大优势。

新捷达VS7搭载大众EA211 1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m;最大扭矩从1750rpm输出，低扭表现尤其出色。

传动系统，新捷达VS7匹配爱信6速手自一体变速箱，与EA211 1.4T发动机有着较高的匹配度。

总结：

新捷达VS7此番升级，为消费者带来了全新前脸和前后包围，通过雕琢细节来体现豪华感和优雅气质。同时新增海贝金和太平洋蓝车身颜色提升了整车的视觉体验。而内饰的升级更为明显，新捷达VS7从诸多细节更彰显捷达品牌精湛的品质和工艺，增加一系列新功能又突显了新捷达VS7的科技时尚和便利性特质。作为一款13万级中型合资品质的SUV车型，新捷达VS7高质价比优势将诚意体现得淋漓尽致。

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作为一款SUV车型，捷达vs7外观看起来非常漂亮，而且它还有一些不错的配置，比如高度可调节的行李厢底板，无钥匙进入启动等。但是，它的缺点也是不容忽视的。

首先，捷达vs7的悬挂系统比较硬，虽然可以带来更好的操控性，但也导致了乘坐的舒适度不高，特别是在不平整的路面上行驶时，乘客会感到颠簸明显。

除此之外，捷达vs7的油耗也比较高，虽然它的发动机有1.4T和1.5T两种选择，但是在城市里的测试中，行驶100公里的油耗都在8升以上。这对于一款中型SUV车型来说并不优秀。

再者，捷达vs7的后排空间也有些不足，尤其是腿部空间有些紧凑，对于身材较高的人来说，后排乘坐时的舒适度并不高。而且，第三排座椅虽然方便，但是对于成年人来说并不实用，只适合放置一些小孩。

此外，捷达vs7的储物空间设计也不够合理，比如车门口的储物格太小，无法容纳一瓶普通的矿泉水。而且，后排座椅下的储物空间也不够大，不能满足人们的需要。

最后，捷达vs7的品牌口碑也不够优秀，尤其是在售后方面，一些车主反映第一次保养时要花费比较多的费用。而且，因为品牌口碑的问题，二手市场上的捷达vs7的二手价值也不是很高。

综上所述，虽然捷达vs7有着漂亮的外观和一些不错的配置，但它的缺点不容忽视，包括悬挂系统硬、油耗较高、后排空间紧缺、储物空间设计不合理以及品牌口碑不优等问题。因此，如果您正在考虑购买一款中型SUV车型，建议您不妨多看看其他品牌的车型，比较一下，选择一款性价比更高的车型。