清理保养自己动手DIY 汽修店过度保养

清理保养自己动手DIY 简单7步轻松搞定油泥

发动机舱的卫生环境一直是让人头疼的问题，到处是灰尘、腐烂树叶，这是因为通风冷却需要，不能完全封闭。

多数情况下，车主都是在保养的同时，顺便让维修人员将发动机舱清理一下，但需支付一定的工时费。其实，这活儿完全可以自己动手清洗，北京某4S店技术总监李辉推荐一套DIY清洗方法。

01、准备清洗工具

1.发动机外表清洗剂（有叫发动机舱清洗剂或其他的，有泡沫和雾状两种）和发动机线束护理剂（发动机上光剂等）。这两样东西价格不贵，在北京某汽配城买一共花费60元，如果会砍价，还能更便宜。

2.一把小刷子，刷头的宽度不要太大，发动机舱的缝隙多且狭窄，用窄头的更方便。

3.一个口罩和一双手套。发动机外表清洗剂对人体有一定危害，闻起来味道很刺鼻，所以Z好准备这两样东西。

02、寻找停车位置

虽然不用水枪冲洗，但清洗后仍会有污水流到地面上，对环境不利。李辉建议在进行发动机清洗前，将车停在有排水口的地方，比如小区和道路边的井盖处、下水道旁。

03、拆卸发动机装饰盖寻车网

为了发动机舱的美观，现在很多车型都设计了塑料装饰盖。很多车主把装饰盖擦得很干净，觉得这就是爱护发动机了，其实它只是一块塑料而已，下面覆盖着的油泥还是原封不动地在那里。所以说想要彻底清洗，首先需要将这个塑料盖拆卸下来。

塑料装饰盖都是用卡子固定的，直接用手抓住盖子的边缘向上拔就可以拆下来。不过部分车型的盖子会连接其他管路，比如老款的POLO就是将空气滤芯设计在塑料装饰盖里面，拔下来之前需要先拆下所有的管路。

拆下塑料盖子后，就可以看到发动机的主体，会发现它比塑料盖子脏多了。开过几年的车辆，在汽缸盖罩盖上或者是机油加注口附近都会有一些油泥，看起来就像是灰色的亚光漆，想用水冲掉这些东西可就太费劲了。

04、清洗油泥

发动机外表清洗剂上场了。先用布或者是刷子对发动机舱进行简单的除尘，然后就可以用发动机外表清洗剂操作。李辉提醒，如果是刚刚停车，先别急着喷清洗剂，等5分钟左右，发动机稍微冷却一下再清洗，否则会“激着”发动机。

首先摇晃发动机外表清洗剂瓶子，待其均匀后喷在发动机舱内的零部件上。喷洒距离以15厘米左右比较合适，尽量喷洒的均匀一些，油泥多的地方着重处理一下。需要注意的是，发动机舱内的部分零部件是避免沾水或清洗剂的，比如保险盒、点火线圈、发电机和E－CU行车电脑等，Z好做一下防水处理（用塑料布遮盖）。这些零部件可以单独清洁，建议将清洗剂喷在一块布上然后对它们进行擦拭，同样有效。

除了以上提及的不能沾水（清洗剂）的部分，其他部件清洗方法都是一样的，清洗的原则就是能用手触及到的地方都尽量洗到。

05、小刷子清理

在喷完清洗剂后，需等待5分钟左右，让清洗剂继续“吃”油泥，直至完全将它们化解。然后用小刷子进行刷洗，可以明显看到油泥化开的效果。

发动机舱内的缝隙比较多，需要耐心刷干净，因为之后还会喷上养护剂（相当于上了一层蜡油）。如果洗不干净，脏东西就封在里面了。

发动机的进气歧管有金属的、也有塑料的，很容易黏上油泥，颜色非常难看，而且不容易清洗掉，需要用刷子“清洗”。另外，发动机舱内还有走电、走油液的管路，这些也需要洗干净，防止油泥和其他污物对它们进行腐蚀，造成泄漏。这些带有纹理的管路也是一个棘手的工作，需要慢慢清洗它们。

Z后千万别忘了把刚才拆卸下来的塑料装饰盖也喷上清洗剂洗一下。

06、用清水洗干净

清洗剂在化解油泥后，还是会附着在发动机舱内的各个零部件上，所以在它们即将风干之前，要用清水冲洗干净。这里说的用水清洗并不是玩命去冲，与高压水枪冲是两个概念，只是为了将已经化开的油泥冲掉，因为光用麂皮或布是擦不干净的，化开的油泥会继续糊在各个零部件上。

如果经验不足或者是对于发动机构造不太了解的话，李辉建议使用小型设备，比如矿泉水瓶或者是浇花的小喷壶，这样可以保证动作更精确，不会水花四溅伤及无辜。用它们清洗比用高压水枪的“副作用”要小多了。

不过在用水清洗前，还要做一下防范措施，就是先启动发动机保持怠速状态，原因有两点：一是防止点火线圈等关键部位溅到水后，造成短时间启动困难；二是发动机运转后，机体温度会上升，可以加速水蒸发变干。

07、线束护理剂

用水清洗后，一定要将发动机舱内部件上的水吹干，气枪吹干是Z好的方式。如果没有，只能用麂皮或吸水性能好的布擦干（Z好别用毛巾，会掉毛），然后待其完全晾干。

如果讲究点儿的话，建议给发动机舱喷上一层线束护理剂（也有叫“发动机舱上光剂”之类的名字），原理是一样的。这类用品可以在汽配城购买，价格在20元～50元之间。

使用方法很简单，待清洗干净的发动机完全晾干后，将线束护理剂均匀地喷在发动机舱内的各个部件上就OK了，其作用可以防止油泥积累，可以减缓线束老化，减小老旧车型自燃的几率。李辉提醒不要用表板蜡代替，因为表板蜡是比较粘的，喷上后会黏上很多灰尘，看起来反而更脏。

汽修店过度保养 灭火器震动误判减震器坏

近日，在佛山本地论坛，有车主发帖称，4S店根据车主提供的车辆存在异响的故障，检查出“减震坏”的故障，并要求支付400元维修费、工时费150元进行维修。其后车主没进行维修，但在朋友协助下检查车辆发现，诱发异响的原因竟然是后尾箱的灭火器出现松动。

　　车主要加强保养知识学习

　　记者了解到，随着车市竞争的激烈，花冤枉钱修车的现象很常见。除了部分专营店的搭售“燃油添加剂”等现象外，过度维修的现象十分常见。一些零配件明明未到保修期，却常常被“开出更换的大处方”。由于汽车产品非常复杂，加上涉及保养的项目非常多，消费者容易在维修人员的忽悠下，花费很多不必要的支出。

　　维修人员指出，过度保养虽然对车辆没有损害，却让车主花很多冤枉钱。有业内人士揭秘，目前汽车维修整体诚信不高，建议车主修车，除了选择自己信任的维修点外，Z好加强对车辆的了解。例如，掌握多一些保养知识。车主应多研究车主手册，对维修保养项目做到心中有数。如以汽车防冻液为例，一般的更换周期为2年或4万公里，部分防冻液的更换周期更高达4年8万公里。如果遇到4S店忽悠你更换，你可以别管他的建议。值得一提的，车企目前提供的很多维修手册上，对于部分检查项目表现得非常模糊，消费者可通过网络等手段对基本保养知识补补课。

　　日常维护可到普通维修店

　　事实上，除了刹车和电路故障等隐患，多数的故障并不会影响行驶安全。

　　不少有着多年驾龄的车主建议，为确保车辆保修的权益，一般建议保修期内前往专营店进行保养，以避免出现质量问题时遭遇索赔难。如果车辆过了保修期，可间或前往4S店保养，当4S店检测出相关问题时，可先找熟悉的维修点进行二次检测，避免遭遇不必要的维修。一般而言，日常车辆外观的维护、保养，选择一般的维修店进行也一样。