长安cs35空调怎么开

以下内容适用于长安2018款CS35PLUS。

手动空调控制系统

控制面板视图及操作

A.温度调节

滑动触摸滑条以及按压触摸滑条上下箭头图标控制车内空气温度。

B.模式调节

按压可选择4种出风方式，依次为：

a.面部位置：风从中央出风口和侧出风口送出。

b.面部和脚部位置：风从中央出风口、侧出风口和足部出风口送出。

c.脚部位置：风主要从足部出风口送出。

d.脚部和挡风玻璃位置：风从挡风玻璃除霜出风口、侧除霜出风口以及足部出风口送出。

C.制冷开关

按压开关手动开启或关闭空调制冷，只有当发动机和鼓风机运行时才能起作用。

D.车外循环寻车网

按压按键后指示灯点亮，车外新鲜空气进入车内循环。

E.车内循环

按压按键后指示灯点亮，空气在乘客舱内循环。再次按压按键后指示灯熄灭，车外新鲜空气进入车内循环。

要注意的是：

为保证车内空气清新度，不使用空调时尽量使用车外循环模式。

使用车外循环模式，若将温度调节至红色位置，出热风;若将温度调节至蓝色位置，出自然风。在不太冷时可设置车外循环、脚部位置模式来足部取暖。

车外循环时外界异味会更容易进入车内，在粉尘较大、空气质量较差地带建议切换为车内循环。

特别要注意的是：

长期车内循环会导致车内空气混浊和氧气浓度太低，应适当开窗通风。

F.风窗除霜除雾

按下按键，制冷开关指示灯点亮，可对挡风玻璃除霜除雾，默认设置为风量5级，车外循环。可通过升高温度和增大风量来提高清除效率。

J.后窗加热

按下按键，指示灯点亮，开启后窗玻璃和外后视镜加热功能，进行除霜除雾操作达预设时间(约14min)后自动关闭。要手动关闭，请再次按下该按键。

H.最大制冷开关

在此模式下，空调将以最大制冷能力运行，制冷速度最快。操作制冷开关、风量调节、模式调节、内外循环开关等均可退出此模式。

I.关闭空调系统

按压按键空调系统关闭，进入待机模式，显示屏显示出风模式，内/外循环指示灯点亮。

J.风量调节

滑动触摸滑条以及按压触摸滑条上下风扇图标可调节出风风量(1挡至8档)，显示屏上显示当前风量。

自动空调控制系统

控制面板视图及操作

A.温度调节

滑动触摸滑条以及按压触摸滑条上下箭头图标控制车内空气温度。

B.模式调节

按压可选择4种出风方式，依次为：

a.面部位置：风从中央出风口和侧出风口送出。

b.面部和脚部位置：风从中央出风口、侧出风口和足部出风口送出。

c.脚部位置：风主要从足部出风口送出。

d.脚部和挡风玻璃位置：风从挡风玻璃除霜出风口、侧除霜出风口以及足部出风口送出。

C.制冷开关

按压开关手动开启或关闭空调制冷，只有当发动机和鼓风机运行时才能起作用。

D.自动模式

按下按键选择自动模式，自动调节温度、风量、送风模式，达到并维持之前设定的温度。

AUTO模式下，按压制冷开关、风量调节按键、模式调节按键，系统将退出自动模式。

E.车内循环

按压按键后指示灯点亮，空气在乘客舱内循环。再次按压按键后指示灯熄灭，车外新鲜空气进入车内循环。

要注意的是：

为保证车内空气清新度，不使用空调时尽量使用车外循环模式。

使用车外循环模式，若将温度调节至红色位置，出热风;若将温度调节至蓝色位置，出自然风。在不太冷时可设置车外循环、脚部位置模式来足部取暖。

车外循环时外界异味会更容易进入车内，在粉尘较大、空气质量较差地带建议切换为车内循环。

特别要注意的是：

长期车内循环会导致车内空气混浊和氧气浓度太低，应适当开窗通风。

F.风窗除霜除雾

按下按键，制冷开关指示灯点亮，可对挡风玻璃除霜除雾，默认设置为风量5级，车外循环。可通过升高温度和增大风量来提高清除效率。

G.后窗加热

按下按键，指示灯点亮，开启后窗玻璃和外后视镜加热功能，进行除霜除雾操作达预设时间(约14min)后自动关闭。要手动关闭，请再次按下该按键。

H.车内空气净化开关

按压按键后，指示灯亮，等离子发生器开始工作，自动除菌与净化空气功能开启。

I.关闭空调系统

按压按键空调系统关闭，进入待机模式，显示屏显示出风模式，内/外循环指示灯点亮。

J.风量调节

滑动触摸滑条以及按压触摸滑条上下风扇图标可调节出风风量(1挡至8档)，显示屏上显示当前风量。

副驾驶座下面，压缩机旁边有两个接口，蓝色帽那个才是低压，那个口才能加氟。需要专用接口才能接上，还要有两条加氟管和一个压力表。

加氟方法：放空—利用表阀将制冷剂排放到外部

(1)装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。

(2)关闭歧管压力表的高，低手动阀，连接管路。

(3)慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。

(4)低压降到345 KPa时，慢慢打开高压表阀.

(5)压力表降到0时，放空结束。

(6)测量收集到的润滑油，超过14.2，应加入同质量的油，少于可不需添补。

打开空调的方法：

按下A/C按钮。打开风扇开关,把温控扭拧到蓝色一侧出冷风，调节风速，设置温度。把温控扭拧到红色一侧,打开风扇开关，出热风。

汽车空调的正确使用方法：

1、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。

2、空调出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

3、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。

4、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把62616964757a686964616fe78988e69d8331333337616563温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。

5、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。

6、不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。

7、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于汽车密封好，车辆停驶时，车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的CO气体漏入车内引起人员中毒，甚至死亡。

8、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。

9、先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。