一般小女生开什么车好，10万左右？

1、吉利博越

厂商指导价：8.88-15.68万

推荐理由：车内配置不错

吉利博越的设计造型来头很大，它的设计灵感号称来自J20战斗机，锋动造型让这台车看起来极为协调，辨识度较高。家族式的经典水滴涟漪样式进气格栅结合了东方对于园林的理解，层次感与韵律一下就出来了，保险杠下唇则采用了前铲设计，而非简单加入护板，不但强调了运动性，又提升了攻击性，让这台本是优雅的车，一下具备了非常惊人的攻击性。大灯与中网结合在一起，这也是常见的手法，远近一体式透镜的加入让灯光效果更出色。

吉利博越的内饰设计同样不错。充满中国风的“西湖拱桥”理念在车内营造出非常丰富的层次感，总体来说还是很耐看的。同时吉利博越还加入了大面积银色拉丝饰板来与黑色中控台做出双拼的色彩冲突，看上去非常时尚。此外，为了表明自己的运动属性，吉利博越还采用了真皮包裹的D字型平底方向盘，这一点还是值得点赞的。

2、捷达VS5

厂商指导价：8.48-11.28万

推荐理由：低价买“大众”

捷达VS5作为捷达品牌首款SUV车型，去年上市后便得到了市场的热捧。外观方面， 捷达VS5还是很能打的，这个前脸真的是很不“大众”了，不光是少了信仰标，更是这个非常不“大众”的格栅，非常有个性。虽然VS5的头灯造型乍一看像卤素灯，但实际上正面的所有光源都是LED光源。可谓是深藏不露非常实诚，而且是全系标配LED光源，这一点还是值得肯定的。至于车身侧面，我们可以看出捷达VS5基本延续了海外西雅特Ateca的造型，车窗、车身侧面线条一模一样。

捷达VS5的最大优势便是“来自大众”，来自MQB A1平台，由一汽大众四川工厂生产，天生就要比起同价位国产车“高级”一些。也由此，捷达VS5的三大件还是很有底气的，搭载了大众EA211系列1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m;匹配的则是爱信AQ250 6AT变速箱，看上去要比大众一如既往的双离合更舒服，而且在油耗方面，工信部给出的百公里综合油耗为6.2L(自动挡为6.8L)。唯一的槽点是，要加95号汽油。

3.哈弗H6

官方指导价：9.80-14.10万

推荐理由：SUV销冠，性价比极高

哈弗H6为啥能卖的这么好?我觉得很大一部分是因为外观设计，哈弗H6的外观设计相当高端大气上档次，这也迎合了部分消费者的心理，那就是花最少的钱，买最有面子的车!从正面来看，哈弗H6采用了带有大面积镀铬装饰的“大嘴”设计，力量感十足，并给人一种非常“虎实”的感觉，不过相比于同价位的竞争对手们，少了那么一点精致的感觉，而整个车的侧面，设计稍显臃肿，力量感并没有前脸那么十足。

尽管只是一台十万元级别的车型，但是在内饰方面哈弗H6并没有给人一种廉价的感觉，中控区域向驾驶员一侧倾斜，且全系标配9英寸中控大屏，但仅支持原厂的互联映射，在中高配车型还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感十足。不仅如此，在用料上面，哈弗H6也是用上了许多软性材料，对于这个价位的车型来说，还是比较难得的。动力方面，2020款哈弗H6有1.5T涡轮增压发动机与2.0T涡轮增压发动机两种可选，其中1.5T涡轮增压发动机的最大功率为124千瓦，峰值扭矩为285牛·米;2.0T发动机的最大功率为165千瓦，峰值扭矩为385牛·米，全系匹配7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十万以内，女生开的车推荐：

昂克赛拉，高尔夫，标致308S，别克阅朗，吉利帝豪GS

1、昂克赛拉

对于女司机，推荐开两厢车，一是车身更短，开起来更加灵活方便，二是是两厢车看起来也更干练，有助于提升女性气质。在这里，我们推荐的第一款车是昂克赛拉，它有两厢也有三厢，完全可以自由选择，且两款车价格配置一样。

昂克赛拉的优点在于外形颜值高、操控灵活，省油省心，而缺点在于发动机声音大、空间较小。对于女性朋友来说，她的优点恐怕就让人难以拒绝了，而缺点嘛，其实也还过得去。

2、高尔夫

作为经典的两厢轿车，大众高尔夫自然也是我们推荐的对象之一，但由于预算在10万左右，所以我们不得不推荐其1.6L版本的自动挡，其实就是乞丐版。这么一来，它的优缺点就非常突出了，优点就是大众巨大的保有量，维修保养可以轻松搞定。

另外高尔夫的造型也非常简洁干练，机械素质出色，而1.6L+6AT的搭配虽然不说有多充沛，但稳定性是TSI+DSG组合无法比拟的。而这款高尔夫的缺点则是配置太低了，没天窗、座椅是织物的、没有多功能方向盘。

3、标致308S

标致308S是一款非常小众的选手，在这里我们把它推选出来有它优惠大的原因，也有它各方面表现均衡的优势。标致308S的外观造型比较中规中矩，并没有以往法系车那般天马行空，回归到了大众喜好的风格上，正因为如此，它给人的感觉也更加秀气，非常适合女性司机开。

而1.2T的动力虽然不算猛，但够用是肯定的，如果要说它的缺点的话，无非就是保有量的问题，还有就是它的“极光蓝”款的车漆仅此一家，后续维修是相当麻烦的。

4、别克阅朗

阅朗是去年才上市的新车型，它基于英朗打造而来，虽然有着旅行车的噱头，但本质上就是一款两厢车。相对于其他几款车型，有着相对更年轻更时尚的设计，在配置方面也有一定的优势，而空间方面的表现也要优于上面几位选手。

只是其搭载了1.0T的三缸发动机，虽然目前来看没有什么问题，但对于一些挑剔的买家来说，可能就是一道心里过不去的坎。

5、吉利帝豪GS

吉利帝豪GS是当下一款热销的产品，相比于普通的SUV车型，它的跨界味道更浓厚一些，这也为它增添了不少时尚的气质。值得一提的是，吉利刚刚才对帝豪GS进行了升级，包括外观、配置和动力方面都有一定的优化。

与此同时，它的价格看起来也不错，各方面都有保证，如果不去买那些配置极低的合资车的话，那么帝豪GS绝对是一个足够好的选择。

选购要点：

1、比动力。

看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。

2、比质量。

这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。

3、比配置。

一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。

在国内，SUV车型的火爆已经持续多年，而这之中，10万元级别的SUV则一直是诸多汽车厂家厮杀最为激烈的细分市场。不过，很长一段时间里，这一价位可供选择的SUV车型都以自主品牌为主，鲜有合资车型的身影。但是，伴随着汽车价格的整体下探和合资车企产品线的丰富，一些10万元左右的合资紧凑型SUV逐渐涌现，其中就包括本文的主角——一汽-大众捷达VS5。

捷达，这个中国消费者耳熟能详的名字，在2019年以大众旗下独立子品牌的崭新身份回归了大家的视野。而作为捷达品牌推出的首台紧凑型SUV， 捷达VS5展现出了足够的诚意：基于大众MQB平台打造，起售价不足10万元，同时配置和空间表现在以性价比著称的自主SUV面前却不落下风。正因如此，捷达VS5在上市之后一直保持了很高的销量，甚至屡屡月销过万台。那么本文，我们就来对这位“后起之秀”更加深入地解读一番，来看看它究竟还有哪些过人之处。

外观：兼顾年轻和运动气质

作为脱胎于大众MQB A1平台的紧凑型SUV，第一眼看去，捷达VS5的整体造型的确有些似曾相识的感觉，但细看之下，它却又有着不少新的设计元素，整体风格更加年轻、动感。

前脸部分，最吸引眼球的无疑是这个巨大的六边形进气格栅，其内部采用了点阵式的镀铬装饰，层次感丰富，同时也十分醒目。作为独立于大众的子品牌，捷达车型拥有全新的J字形车标，造型还是比较有辨识度的。

中网两侧的前大灯和进气格栅自然地相接，线条过渡较为流畅，这种贯穿式的大灯和中网造型也是如今较为流行的设计手法。前大灯组的造型颇为犀利，其内部集成了全LED的远近光光源，而LED日间行车灯则位于大灯下方的独立区域，和大灯组整体形成呼应。

从侧面看，捷达VS5有着几分大众车的味道，这倒并不是坏事，毕竟这种饱满、稳重的SUV造型一直很受消费者欢迎。当然，捷达VS5在细节处也有自己的特色，就比如从前翼子板一直贯穿至尾灯的高腰线设计，就增加了整台车的运动感和线条的立体感。另外，侧裙位置用了较为粗犷的黑色护板，也让作为城市SUV的捷达VS5有了几分“offroad范儿”。

车尾的设计较为简洁，狭长的LED尾灯和前大灯组有所呼应，并且点亮效果不错，内部的Y字形光源颇有辨识度。保险杠位置，银色的防擦板配合上黑色的后包围，看起来相当富有野性，同时给予了驾驶者一定的挑战非铺装路面的信心。新车的长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm。

多辐式的铝合金轮圈很有设计感，并且18英寸的规格也较为合适，很好的兼顾了这台紧凑型SUV的舒适性和视觉效果。与之相搭配的，是来自玲珑品牌的Green-Max Hp200系列轮胎，规格为225/50 R18。

内饰：似曾相识的大众风格

大众车型的内饰向来有着较为典型的家族化特征，而作为大众麾下的产品，捷达VS5的内饰设计也在一定程度上继承了大众的简约、稳重的风格。

捷达VS5的内饰整体呈现T字形的经典布局，而较为统一的色调、深浅明暗的处理、以及钢琴烤漆材质的运用，为其营造出了不错的层次感。用料方面，虽然有一定的硬塑料材质出现，但这对于一台主打家用的十万级SUV来说，也算符合预期。

方向盘和仪表盘的表现没有太多惊喜，毕竟类似的造型我们早已通过大众的同价位车型所熟悉。不过，从实用性的角度来讲，方向盘的粗细适中，握感扎实;仪表盘的显示信息丰富，界面简洁明了，这些是值得肯定的。

8英寸的中控屏幕是捷达VS5车厢内的一大亮点，其分辨率和操作响应表现都不错，并且交互逻辑清晰，很容易上手。另外，这套中控可以支持包括Carplay、Carlife在内的多种车机互联系统，智能化程度值得表扬。

大众从来都是人机工程学设计的高手，这点在捷达VS5的车厢空间上也有所体现。捷达VS5的后排空间表现相当让人惊喜，180cm的乘客在后排的头部、腿部空间余量也仍然充足，这对于一台轴距2630mm的紧凑型SUV来说还是相当难得的。再加上坐垫长度足够，座椅填充物软硬适中，使捷达VS5的后排获得了几乎越级的乘坐体验。

后备厢的空间表现同样不错。尾厢内地台较低，可利用的垂直高度很高;再加上后排座椅支持4/6比例放倒，一定程度地增加了尾厢纵深，总体容积相当可观。

动力与底盘解析

不出所料地，捷达VS5的发动机舱内搭载的是一台贴着大众标的“心脏”，发动机排量1.4T，而型号则是我们再熟悉不过的EA211。这台发动机出现在了大众旗下的诸多中型以下轿车和SUV车型上，可谓是大众集团的“功臣”，而在经过了无数大众车主的验证后，其可靠性和稳定性早已无需担心。

在捷达VS5上，这台1.4T涡轮增压发动机可以提供150马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，满足日常通勤可以说是游刃有余。和发动机相匹配的是一台来自爱信的6AT变速箱，变速箱省心、耐用的特点非常契合捷达VS5的定位。

底盘方面，捷达VS5非常有诚意地全系标配了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的四轮独立悬架系统，这在同价位的合资SUV中是很鲜见的。良好的机械品质，自然为其底盘质感的呈现奠定了基础——实际体验中，捷达VS5的确继承了大众车型一以贯之的出色驾控体验，面对大颠簸或小起伏时底盘都能处理地很从容，而在转弯或高速并线时悬架系统的支撑感也颇有几分德系车的“韧劲儿”。

?车型配置解析

捷达VS5的车系共提供了5款不同配置的车型，售价区间为8.48-11.28万元。其中，售价最低的两款车型为手动挡，而其余三款则为自动挡车型。另外，全系五款车型在动力配置上并无不同，都搭载的是EA211 1.4T发动机，动力参数也完全一致。

作为车系中入手门槛最低的车型，售价8.48万元的280TSI手动进取型配置并不寒酸，配备了诸如ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、发动机启停等安全辅助配置，LED大灯、日间行车灯、全车车窗一键升降、多功能方向盘、主驾驶座6向调节和支持手机互联的8英寸中控屏等实用性配置，在捷达VS5的车系中都是标配。所以，如果手头预算有限，并且用车环境并不太拥堵，可以接受手动挡的话，那么起售款车型——手动进取型，也不失为一个务实、实惠的选项。

对于自动挡是刚需、并且资金相对充裕的用户，售价10.28万元的280TSI自动悦享型是捷达VS5车系中较为理性的选择。作为三款自动挡车型中的中配，自动悦享型比最低配车型多出了如下配置：安全辅助配置，包括前排侧气囊、疲劳驾驶提醒、倒车影像、前后驻车雷达、运动驾驶模式等;舒适性配置，包括无钥匙启动、无钥匙进入、车内氛围灯、自动雨刷、皮质座椅等等。结合自动悦享型终端优惠后10万元以内的售价，这款车型的确有着不错的性价比，适合手握10万元左右预算的消费者深入了解。

最后，售价11.28万元的顶配车型——280TSI自动荣耀型，是综合各方面来看捷达VS5车系中最具有性价比的车型。之所以这么说，是因为这台顶配相比次顶配自动悦享型，在指导价上仅贵出1万元，但是配置方面却有显著的提升，多出了前后排头部气囊、主动刹车系统、自适应巡航等几项安全和驾驶辅助配置，以及主驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、电动天窗等一系列舒适性配置。无论怎样，多花1万元换来的上述近10项“硬货”配置都是笔十分划算的买卖。

全文总结

作为同价位中少见的具有合资背景的紧凑型SUV，一汽-大众捷达VS5在配置层面展现出了足够的诚意;同时，大众基因和MQB平台的加持，也让它在机械素质和驾控体验上比同台竞争的自主品牌SUV领先了不少。纵然这台车仍有些许不完美之处，但在10万元的售前面前，这些都不是值得苛责的问题了。

对于准备入手捷达VS5的潜在车主来说，五款车型中的顶配——280TSI自动荣耀型是毫无争议的高性价比首选。可以说，顶配车型在安全性、舒适性上的配置水平，已经满足了普通家庭的用车需求，同时其11.28万元的售价也较为合理，适合有一定品质感追求的年轻消费者们着重考虑。

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