大众新款suv即将上市 大众又一帅气轿跑SUV，途观X车长超4.7米，2.0T发动机

如果我们问大家一个问题，在大家看来，一辆中级SUV的尺寸范围大概是多少，或者说，从车长多少开始，才能算得上是中型SUV?我们相信，在很多朋友眼里，这辆SUV产品的车长尺寸至少也要在4.7米以上才能勉强够格。我们通过查询很多厂商推出中型SUV的车长尺寸也发现，主流的中大型SUV车长至少都在4.7米以上，但是也有例外，最近有朋友们向我们咨询有关中型SUV的选车问题，在备选车型中，出现了一辆比较“扎眼”的车型，它就是一汽-大众探岳。

在我们的评价体系中，探岳一直都是一辆紧凑型SUV产品，因为不管是尺寸还是动力，都是妥妥的紧凑型SUV产品，但不管是官方的宣传还是在相关网站的定位上，这款车都被定义为一款中型SUV产品。这一点我们就很难理解了，探岳的车长为4589mm，轴距为2731mm，从尺寸数据来看，很显然这是一款紧凑型SUV产品。

另一边，长安汽车在2019年推出了一款很畅销的SUV车型CS75 PLUS，这款车2.0T车型的车长为4700mm，轴距为2710mm，但是这款车的定位却是一辆紧凑型SUV产品。CS75 PLUS的车长比探岳多出了111 mm，但是它仅仅定位于一款紧凑型SUV，反倒是尺寸更小的探岳成了中级SUV，难道现在车长越长，级别越低。

事实上，目前在国内，没有一个完整的车型定级标准，也就是说没有一个官方或者权威的标准认定一款车的级别，基本上都是靠约定俗成的习惯来做评价，而车型定位的权利在车企和厂商手里，也就是说，只要厂商“脸”足够大，或者说足够奇葩，4.3米车长也可以自己定位于中型SUV，就看消费者认不认了。所以其实探岳被定义为一款中级SUV，事实上是一汽-大众的自我行为。

大众之所以将探岳定义为中型SUV，也和之前的车型多多少少有点关系，这款车就是探歌。探歌的车长仅为4318mm，这不就是一款小型SUV产品吗?但是大众却将它定义为一款紧凑型SUV产品，那么在这种情况下，探岳被动为于紧凑型SUV就不合适了，和探歌便有了冲突。其实一汽-大众这么做，就是为了强行提升产品的定位，然后造成一种这些SUV产品性价比很高的假象。

一汽-大众探岳的官方指导价格相当坚挺，价格区间为18.59-31.39万元，对于一款车长仅为4589mm，起步动力仅为1.4T的紧凑型SUV产品来说，显然价格是很高的。不过一汽-大众将这款车定义为一款中型SUV产品，然后再终端大降价，目前这款车最大优惠幅度超过了5万元，起步价最低13.13万元，那么在这样的价格下，探岳作为一款紧凑型SUV，却挂着中型SUV的名，套路还是相当到位的，性价比也是有目共睹，所以这款车目前的销量还是很不错的。

其实通过大众探岳对SUV车型级别的定位，可以看出目前一汽-大众对于自身品牌还是相当自信的，甚至自信到将一款入门紧凑型尺寸的SUV产品强行“升级”到中型SUV。当然这其中的套路前面我们也说了，不过只要价格能降下来，其实消费者对于是不是中型SUV也不太在意。

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近日外媒曝光了一组关于大众Tiguan X轿跑SUV车型的官方图片，其在国内市场推出并将被称为途观 X中国则是唯一已确认该车型上市并由上汽集团与大众汽车合资生产的市场其实大众Tiguan的这种新车型没有太多值得分析的，因为乍;而为了进一步实现SUV领域的统治，大众前不久又曝光了一款全新的SUV车型，新车命名为 Taos，目前已经曝光，预计将会在明年上市很多人说Taos是途岳的海外版车型，但个人更觉得是捷达VS5的换标车型，尤其是从侧面看，基本上与;大众即将推出的新款suv如下1谭跃Coupe基于谭跃，来自MQB平台设计延续了谭跃的一些设计思路，前脸有欧琳版的味道，而后滑尾造型是其亮点，比普通版谭跃更具视觉张力，整体呈现出轿跑车SUV的姿态2SMVConcept可以算是一;01 全新的大众SUV即将上市，将在一汽旗下进行国产化这款SUV的名字叫大众TROC，定位是小型SUV但进入中国后，车身尺寸会加长，空间会进一步加宽，所以可以考虑做小型途观这将是一汽大众的首款SUV，也是大众品牌在中国。

2008年，由上海大众自主设计和研发的A级车LAVIDA朗逸成功上市在改革开放的春风中，上海大众取得了优异的成绩在探索合资经营的道路上，上汽大众迎难而上，走出了一条独特的利用外资引进技术滚动发展的道路，为中国汽车。

汽车走进生活，选最适合自己的车。

大众汽车以前是靠着途观一款SUV打天下，到了现在大众品牌SUV已经相当的丰富，有着探影、途铠、探歌、途岳、探岳、途观L、途昂等多款畅销的选手，导致消费者都不知道哪款出自一汽大众，哪款又要去上汽大众购买。虽然说在中国市场最受欢迎的就是SUV车型，可各大车企之间的竞争也变得异常激烈，而大众近两年瞄准了跨界轿跑SUV这样的细分车型，继途昂X、探岳X之后，又一帅气轿跑SUV要来了，“X”字辈又多了一名实力悍将!

这就是上汽大众途观X，据相关消息了解，新车将会在11月份初正式上市，预售价格在24.6-30.6万元，定位是中型轿跑SUV，这么一来，它所要面对的车型，无疑就是自家的一汽大众探岳X还有别克昂科威S等，那么 途观X如何应对这些劲敌呢，各方面的表现都怎么样呢?

首先从外观来看，途观X和途观L有着很大的不同，采用了家族最新的设计语言，车头比较扁平、宽大，进气格栅内部为横幅镀铬饰条填充，增加了精致感，一侧还有着“R”标Logo，并且镀铬饰条与大灯内部构造很好的结合在一起，细节的处理是比较用心的，灯组配备了透镜，使用了全LED光源，点亮后提升了档次，照明效果也很棒，下方贯穿式的包围进一步拉宽了视觉效果，左右两侧C字形的镀铬饰条，起到了很好的装饰作用。

既然是轿跑SUV，那么侧面才是最有看点的地方，途观X采用了时下很流行的Coupe溜背设计，车顶线条比较流畅自然，没有突兀感，可仔细观察就会发现，它的溜背倾斜角度并不是很大，这就说明设计师肯定是考虑到了车内头顶空间这个问题，车身一条硬朗的腰线是大众一贯的设计手法，增加了力量感和运动气息，而配备的抛光大轮毂也很有质感。

再看途观X的尾部，厚重饱满，但并不臃肿，上翘的鸭尾起到了扰流板的作用，贯穿式的尾灯很有特点，白色灯罩与众不同，大家都知道探岳X尾灯点亮后会呈现出X字造型，而途观X照样使用了全LED光源，内部一条鲜红色的光带清晰可见，点亮后会呈现出多个Y字造型，也是很有辨识度的，另外底部配备了黑色高亮包围以及双边两出式排气，不过双边排气只是装饰而已。

内饰方面，还是典型的大众风格，并没有给我们带来太多惊喜，可很多细节与途观L是不一样的，采用了最新款式的平底运动型多功能方向盘，大小适中，上面有着新款Logo，还使用了真皮包裹，液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，内嵌式中控屏支持车联网、语音识别控制、手机互联和映射、蓝牙/车载电话、GPS导航等功能。

其它配置方面，途观X配备了无钥匙进入和启动、前后驻车雷达、360度全景影像、前排手机无线充电、全景大天窗、前排座椅电动调节和加热、胎压报警、ESP车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、自动空调、电动后备箱等等，功能是非常齐全的。

尺寸方面，途观X的车长超过了4.7米，长宽高准确数据为4764*1859*1628mm，轴距达到了2791mm，得益于不错的车长和轴距，车内的空间是比较充足的，坐进后排，腿部与前排有着一定距离，而头顶肯定不如普通SUV那么宽敞，但也不会有压抑感，座椅能够对身体起到很好的承托，只是地板中间有着一定凸起，中间坐垫长度也略短一点。

动力方面，途观X搭载了高低功率的四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为186马力和220马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，这样的动力总成我们都非常熟悉，被广泛使用在大众多款车型上，提速还是比较快的，不过厂商建议加95号汽油，底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，高配车型还会配备全时四驱系统。

总的来说，上汽大众途观X有着很多让人喜欢的地方，整体实力和一汽大众探岳X很接近，至于谁的外观更好看，属于萝卜青菜各有所爱，我个人觉得，途观X想要畅销的话，这样的定价有点小贵，希望正式上市后给出的最终定价能够低一些，这样才会更有竞争力!

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