我所说的我家的福特车自燃，今天给厂家打电话了，并没有回答我，请问大家我 应该采取什么措施？

一般认为，汽车自燃多由电线老化、电器失火引起，这一观点是错误的!

先说汽车电装：车用线束分两类，一类是用于车厢内部的，应符合阻燃标准(撤除明火即灭，不得续燃)，另一类用于机舱、尾箱及外部配电的，至少应符合难燃标准(撤除明火续燃时间不大于XXS)。大电流电器的外壳也均为阻燃材料制成。为了保护线束、电器，车上都设置了熔断器(就是保险丝)箱。那里面装着几十上百的熔断器是干什么的?就是为了防止线束、电器短路、过荷发热起火的!熔断器在设计时，经过计算，可以保证其管理的电线束、电器在过荷或短路时及时切断故障与电源的连接，避免引起火灾。除非车辆经过非正规改装，甚或厂家偷工减料，否则绝无自燃的可能(顶多冒冒烟)!

我说非正规改装首先是指随意换装熔断器(小换大)，导致电器、线束失去了保护。再就是加装电器、改接线路不设熔断器。电器性质的火灾就是以上两条引起的。不过，就象我说的那样，烟大火小，发现后立即采取措施，烧车的可能性基本不存在!什么专家指出、资料显示，别听他的，那叫误人子弟!!!你见过拾荒者烧电线吧?不浇上点汽油煤油还着不了呢!着了那点儿火烧车也困难，烟倒是不小。

燃油泄漏才是汽车自燃的主因!由其引起的火灾基本没的救!算你救的及时，或是中了‘头彩’，赶上有救火车路过，完事儿后，车也就差不多报废了!!!寻车网

燃油泄漏(主要是汽油，你见柴油车自燃的了么?)主要由燃油管路老化龟裂，管路接口松脱引起。现在的燃油管路有两种：a.耐油橡胶 b.聚酯类(或尼龙等材料)。耐油橡胶的寿命一般为四至五年，高温下(机舱内)会更短!这种管路的失效模式为：龟裂、爆开(电喷车的燃油压力约为200kpa-400kpa)。聚酯类管路的寿命可达七至十年，但其质的较硬，其失效模式多为：与金属管接口连接处松脱。

以上失效导致燃油大量喷出，遇到高热部件(如排气管等)引发明火燃烧(是不是自燃车辆多为机舱先起火呀?)，导致车辆烧毁。

所以，定期检查燃油管路、接头等，车主务必牢记在心，遇有不猫实的要快修快换，别心疼银子，生命宝贵啊!!!

还有：燃油箱出口处配有‘倾侧防溢阀’的(现在好像是标准安全配置吧?!)要定期检查，那东西遇翻车时会救你一命!

我就是买的东风风神E70，当时也对比了很久，总的来说，两辆车的续航里程都还不错，但是E70的稍微更高一些，他的最大续航里程有500km。而且充电也是，E70在快充模式下只用半个小时左右就能把电从0充到80%，也就一杯茶的功夫，很方便。空间上来说也是E70的更大更宽敞，不只是乘坐空间，储物空间也是。因为E70的轴距更宽。有个小亮点是E70用的是液晶仪表盘。所以综合考虑一下，在两辆车价格差不多的情况下，推荐你可以入手东风风神E70。

汽车在行驶中自燃起火无外乎电路短路、高压漏电、油路漏油这几个原因，尤其以油路起火最为普遍。因为行驶中的车辆发动机到排气管之间的温度高达300摄氏度左右，如果一旦油管爆裂，特别是汽油泄漏到排气管上，极易起火甚至爆炸。

1、私改线路

在没有任何先兆的情况下，汽车突发的自燃事故多为线路故障而引发的。在因线路故障引发的自燃事故中，大多数原因都在于人为对线路的随意更改。这其中有一些东西需要强调一下，很多新购车的用户，对自己刚购置的爱车疼爱有加。他们可能会给车辆添加防盗器，换装高档音响，改进造型，还可能会添加空调等等。这些做法本无可厚非，但不到专业的相关单位去完成这些工作，便给自燃事故的发生埋下了隐患。还有的车主图省事，私自拉接线缆，或者违规更换大号保险丝，都是不安全的。

2、线路老化

汽车自燃事故大多是因电路线老化短路所致。当汽车启动时，短路处打出的火花可能引燃发动机上的油污或老化线路，如果汽车使用年限较长，就应及时更换所有电路线。部分汽车在长时间停放后再次起动时，车辆发生了自燃现象。经检查确认，事故的起因在于线路部分破损导致电线短路，而作案的凶手竟是老鼠。这种事听起来可能比较好笑，但它却为用户提出了警告，在停放车辆的时候，也要对停放地点稍加考虑。

3、燃油泄漏

在燃油系统方面，燃油的泄漏可以说是引发汽车自燃的罪魁祸首。我就曾经处理过一辆化油器轿车，在行驶途中突然发生自燃事故。经检查确认，事故源于燃油管路汽油漏至高温排气管所致。在一些普通化油器式汽车上，汽油滤清器多安装于发动机舱内，而且距离发动机缸体以及分电器很近，一旦燃油出现泄漏混合气达到一定的浓度，加之有明火出现，自燃事故将不可避免。特别是夏季温度较高，汽油滤清器的连接油管因为受热变形，使得原来温度低时连接很紧的软管受热变松，是导致汽油泄漏的一个重要前提。另外，现在假冒的汽车滤清器、劣质的汽油软管及不符合安装标准的操作方法很多，而且很多用户在进行保养的时候，只注意修理工是否将汽油滤清器更新，而根本没有对油管进行检查，但橡胶油管在经过长时间较高温度的烘烤之后，很容易发生老化而漏油。

汽车在使用10万公里以后，很容易出现高压线漏电现象，瞬间电压可以达到10000伏以上，这足以引燃一定浓度的汽油蒸气。当然，也有些其他因素，例如有的车辆发动机的进排气管在同侧布置或当燃油系统距离较近时，一旦出现燃油泄漏到排气管上的情况，也是比较危险的，情况严重时便可能发生自燃。另外，如果点火系统存在漏电断火现象，还容易造成进气系统回火，假如空气滤清器有很多油污，也会引发火灾。在这其中，泄漏的部位可能在于油管管路上，还可能发生在连接处或需要密封的部位。但出现此种故障一般都在于配件质量及用户本身的原因。要么是用户为了节省开支购买劣质配件，或者是不到维修质量有保证的厂家进行车辆正常的保养和维修。

4、劣质维修

作为修理厂应不断完善和加强员工的职业意识，严格执行行业规范。做到每个岗位不留隐患，做到细致入微，在每次对用户的车辆进行维修保养的时候注意检查那些可能导致出现自燃的关键部位，发现疑点及时告知用户。而作为新兴的汽车美容装饰行业，虽然近些年的发展如雨后春笋，却不是很规范，而且相关的行业标准又未能跟上发展的要求。目前的市场发展稍显混乱，很多看上去门面挺气派的美容中心，技术人员的水平与其华丽的外表却大相径庭。这样汽车自燃的可能性必将大为增加。针对目前假冒伪劣配件充斥市场的状况，维修单位要坚决杜绝假件进厂。

另外，有许多驾驶员习惯将一次性打火机放置在仪表台等位置，这样会有爆炸的危险。还有些乘客可能不慎将一些易燃物遗留在车上，故造成的小范围失火的可能性也是存在的。现在很多的汽车内饰材料，一般不具备防火性能，一旦发生火灾，火势容易蔓延。

一旦出险，千万不要恐慌，要在第一时间准确找到起火处，用灭火器将其熄灭。若发现较晚火灾过大，则应尽快逃离现场并及时报警。