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五缸2.5排量大众是什么车

2024-03-11 23:13:59 | 寻车网

小编今天整理了一些五缸2.5排量大众是什么车相关内容,希望能够帮到大家。

本文目录一览:

五缸2.5排量大众是什么车

一汽-大众揽境对比上汽大众的途昂

Talagon也就是

揽境

,它是一款全尺寸6座/7座豪华SUV。基于MQB W平台,

揽境

大众Atlas

略大,所以它也成为

大众

家族最大的SUV。在全国解封的情况下,旅游是刚需,选择一款什么样的车,一辆城市型的SUV车型是我的首选,对比上汽寻车网

大众

途昂

,我的选择是Talagon

揽境

" class="imgborder" data-extendid="6600" data-extendtype="5" alt="汽车停在路上

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" class="imgborder" alt="路上的汽车

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揽境

长5,152毫米,宽2,002毫米,高1,795毫米,比

途昂

长100毫米。外观造型两款车都采用家族式设计,

揽境

正面看前脸部分上下分明,采用

大众

SMV Conpect的概念车造型。

途昂

是一款为北美和中国用户开发的SUV,在这设计上也会显得更阳刚一些。我选择

大众

品牌最主要的原因就是IQ.light矩阵式LED大灯,照射范围更广、更远,还带自适应远近光和转弯辅助这些功能。夜晚使用起来太顺手了!良好的照明可以保证更好的视线,安全度也大大提高了。另外还有一点,是我买车前上网查到很多

途昂

车友反映四个前雷达放的比较低,走非铺装路面时容易伤到雷达。

" class="imgborder" alt="汽车停在路上

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" class="imgborder" alt="街道上的汽车

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揽境

的车场接近5米2,看上去就非常大,通过不同的折线,让

揽境

的侧面明暗分明,十分立体。尾部的贯穿式尾灯迎合了潮流也呼应了车头,晚上点亮时极具辨识度。尾部还有一些小细节,

揽境

一共有三种动力总成,右下角尾标分别是330TSI、380TSI和530TSI,至于它们都代表什么,稍后驾驶环节,我们细聊。

途昂

的车长5米出头,也不算是小车了,但车身侧面轮拱位置的曲线就有点别扭,总觉得这个线条没有直接联贯下来好看。

" class="imgborder" alt="汽车的方向盘

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" class="imgborder" alt="汽车的方向盘

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说实话

揽境

的内饰才是真正有趣的地方。你会惊奇地

发现

,它以最理想的方式达融合了设计语言与技术。在新电气架构下,减少了实体按键,改为触控及电容震动反馈。10.25英寸仪表盘和12英寸中控屏都是全系标配,前排营造出的感觉就让人很有驾驶欲望。

途昂

在内饰造型方面很规矩,没有什么新意,使用了木纹内饰,我是觉得略显老气。

" class="imgborder" alt="汽车的座位上

中度可信度描述已自动生成">

" class="imgborder" alt="汽车座位旁边的车

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至于空间表现,绝对是一大亮点。悬浮式换挡区域,让前排储物空间增加不少,下方放个女士小手包,完全没问题。座椅带电动调节、记忆、加热等功能,6座版的后排舒适性很高,2980mm的轴距给第二排、第三排留出了合理的空间。尤其是第二排通往第三排的中央通道很宽敞,可以轻松且相对

优雅

地进入第三排。

" class="imgborder" alt="汽车的发动机

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而动力总成部分,

揽境

提供2.0T与2.5T V6两种排量。2.0T分高、低功率版本,高功率最大功率162千瓦,最大扭矩350牛·米,低功率最大功率137千瓦,最大扭矩320牛·米。2.5T版本最大功率220千瓦,最大扭矩500牛·米。全系都是

大众

最新的DQ501湿式7速双离合变速器。我想这套动力总成大家肯定不陌生,但

揽境

途昂

在调校风格上还是有所差异的。

" class="imgborder" alt="汽车行驶在路上

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我试驾的

揽境

是2.0T低功率两个版本,可以说低功率版本日常驾驶也完全够用。在调校方面,

揽境

的定位更倾向城市工况,所以在舒适模式下它的前段动力输出不激进,油门踏板初段很柔,脚感会越来越重。如果你需要获得更好的动力,加大油门,在3000转以上就会有较为明显的加速表现。

" class="imgborder" alt="公路上的汽车

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而在运动模式下,油门踏板显然要比之前更灵敏,变速箱有时会连降两个挡来保证动力输出,稍微给点儿油就可以感觉到推背感。而收油时发动机转速会保持在中段区域,不会过快升档,留在爆发力最强的区间内。所以在运动模式下,我很少会感觉

揽境

有动力衰竭的情况,而涡轮起压时,瞬间暴增的G值还会让我小兴奋一下。但也要说在频繁的地板油之后动力输出有迟滞的情况,如果用车需求更偏向高原旅行,那么建议选择2.0T高功率或者2.5T V6更适合。

再说会驾驶感受,

揽境

转向系统的电子感很强,各模式的力度区分很明显。同样,我比较喜欢运动模式,转向力很紧,手感要更沉稳,所以得到的反馈也更细腻,但是又没有重到费劲的程度。底盘方面采用了前麦弗逊、后多连杆,而给我留下了非常好的印象的是

揽境

的底盘调校。行驶时能感受到悬架的硬,但又不会让我感觉到过坑、过坎儿时的冲击很直接,在软硬上找到了一个很好的平衡。同时,

揽境

过一些路面的接缝以及高低起伏不是很大的道路时,在车内可以听到“咚咚”声,非常干脆,但车身不会有明显的起伏。

途昂

的整套动力系统和

途观L

完全相同,底盘结构也没有明显变化,那开起来会不会和

途观L

很像?是的,给我的感觉,这就是一辆加大号的

途观L

,同时它也是一辆非常标准的

大众

。油门、刹车都比较轻,初段也都存在一点虚位,方向盘手感轻盈,指向性OK,路感基本没有,可以说在驾驶感受这部分没有任何新鲜感。

底盘表现并不以舒适性为第一取向,虽然也在努力地过滤着颠簸,但还是会有一些传到车内,让驾驶员和路面有着更多的交流。化解较大起伏的时候底盘的表现不太令人满意,动作不够利索,弹簧回弹之后总伴有多余的振动。德系车过减速带给人的感觉是“咚咚”两下,而

途昂

则是“咚咚咚、咚咚咚”,底盘给人的高级感还有所欠缺。

虽然

揽境

途昂

都是

大众

家族的产品,但

揽境

全新设计的外观带来更

" title="现代" dat

【本文来自易车号作者王嘉恒YC,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

五缸2.5排量大众是什么车

一汽大众suv全部车型

1、 途观L新能源

对于途观L新能源的消费者来说,让用户选择途观L的必定不是一张绿牌,实际上是多了一整套插混系统之后,机动性和乘坐舒适性都得到极大的提升,单是驾驶层面的改观换做是我,也足以劝动我再花费两万块拥有途观L,况且还可以实现百公里极低的6L油耗。

2、 途岳

上汽大众旗下的途岳和T-ROC探歌一样,都是被消费者戏称为紧凑型SUV的小型SUV。它的尺寸相比于小型SUV会大一点,轴距和紧凑型SUV差异较小,因而在空间方面要比小型SUV大一点。不过在内饰用料上,途岳和小型SUV的水平是差不多的,可以知道的是,主流厂商绝对不会在紧凑车型上采用扭力梁。所以这台车在消费者眼中的定位比较明确,主要是用作小型SUV和紧凑型SUV之间的产品,价格也刚刚好卡在中间。

3、T-ROC探歌

如果你在小型高配车和紧凑型入门之间选择,那么大众推出的探歌该款车辆可能是个折中的选择。它的价格在小型代步车和紧凑型代步车中间,他被定义为紧凑型SUV,因为它的轴距比较长,空间也不错,主要还是有点档次感;但是它又有小型SUV的“影子”,各方面参数比小型SUV大不了多少,内饰细节一般,功能也比较少,后面使用的还是非独立悬架。

4、 途昂

上汽大众途昂,是一款中大型SUV,巨大,是很多用户对它的见解。途昂外观尺寸方面超级大,乘坐空间也是大到感觉好像不是坐在车内,即使是七座也具有不错的后备箱空间。因为非常大,所以途昂加速性能较差,所以建议选择高功率版本。行驶质感也为乘坐空间舍去了很多东西,支撑不够侧倾明显。

5、 探岳X

探岳X是基于大众探岳打造的轿跑风格SUV,由于这款车的尺寸比较大,所以它有着霸气动感的外观造型,并且车内空间也非常宽敞,较高的实用性对于家庭用户而言是十分友好的。内饰方面一改大众以往的成熟稳重风格,在大屏幕的加持下显得非常科技。这款车在高低功率调校的2.0T发动机搭载下有着不错的动力表现,其中四驱版本车型也有着不错的越野能力。

6、 揽境

揽境是一汽大众旗下的一款中大型SUV,可以说它和上汽大众的途昂是兄弟车型,因为无论是动力还是平台,它们都是共用的。不过在车身尺寸上揽境会更有优势,足足比途昂还大一圈。虽然在配置上揽境会更高,但价格也相对更贵,如果买的话,建议还是买2.0T高功或2.5T的版本。而揽境最大的不足也和途昂一样,底盘支撑力不是很好,转弯侧倾很大,毕竟它那么大的车身,也是出自MQB的平台。

五缸2.5排量大众是什么车

五缸2.5排量大众是什么车

五缸2.5排量大众是美版的速腾(即Jetta)、高尔夫(在美国曾名Rabbit)、新甲壳虫、新帕萨特等车型上。

这款发动机的供油采用多点电子喷射,其最大功率125kW/5700rpm,峰值扭矩240Nm/4250rpm。2.5TFSI直列五缸系列发动机,国内没有。

这款发动机主要搭载在奥迪的性能车上,特别是在奥迪RS3和奥迪TT RS/RS Plus车型上赚足了风头。甚至于可以跟宝马1系M Coupe的性能相近,要知道1系M Coupe上搭载的可是3.0L双涡轮增压发动机。

动力系统

这款发动机官方的代号是EA390,属于VR发动机,属于大众独家专利和独门技术,相对于传统的V型发动机来说,它的V形角要小一点,因此结构更紧凑,更节省空间。这款发动机在涡轮的加持下,拥有着294KW的最大功率和480牛·米的峰值扭矩,要知道的一点是,奥迪是大众旗下的一个高端品牌。

2.5L排量220KW功率,500牛米扭矩,技术改进增加了双喷射系统,为了提高热效率全新设计了KF节温器、可以开关的水泵。大涡轮管在高转速高功率下可以更高的输出、小涡轮在低速进气和排气量不足时可以更快地响应。

以上就是寻车网小编为大家带来的内容了,想要了解更多相关信息,请关注寻车网。
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