2024-03-12 07:46:46 | 寻车网
发动机是沃尔沃的2.0T低功率版
变速箱,两驱用的日本爱信,大企业老牌子,值得信赖,四驱用的和吉利沃尔沃新联合研发7速湿式双离合,目前不好说底盘要开过才能知道。
15.88-20.28的价格其实合理。还是值得购买的。
领克 01是为都市年轻族群打造的新时代SUV,于2017年11月28日正式上市,售价15.88-22.08万元。领克 01是领克汽车(LYNK&CO)首款基于CMA中级车基础模块架构开发的车型,将率先搭载Drive-E系列VEP4 2.0T涡轮增压发动机,拥有同级领先的燃油经济性和动力性表现,领克01也是全球首款搭载博世最新ESP 9.3高动态版的乘用车。
扩展资料:
领克01将率先搭载源自Drive-E系列的VEP4 2.0T涡轮增压发动机,最大功率为140kW/4500rpm,最大扭矩为300Nm/1400-4000rpm,其百公里油耗双双破7L,其中两驱车型为6.5L/100km,四驱车型为6.9L/100km,0-100km/h加速成绩分别为7.7s和7.9s。
领克01车型配有同级最全面的动力组合,搭载由沃尔沃技术支持的1.5T、2.0T两种不同规格的涡轮增压直喷发动机,以及基于1.5T发动机和锂离子电池技术的插电式混合动力系统,并匹配6速手动、手自一体和7速双离合三种变速箱,两驱、四驱两种驱动模式。
领克01立足于CMA中级车基础模块架构制造,具有全球领先安全技术、品质标准、智能互联系统、高效的动力总成和卓越的驾驶操控性能,CMA中级车基础模块架构架构具有高度灵活性和可扩展性,可以适用于多种车身形式和尺寸,同时支持传统能源和新能源动力系统,包括HEV混动、PHEV插电混动系统。
参考资料:领克01-百度百科
北京车展上,我特意去看了领克01PHEV,基于燃油版的劲pro版车型配置打造,说实话并没有给人眼前一亮的感觉,可能是之前我已经试驾过领克01的燃油版车型,而插混版在造型上与燃油版别无二致,仅仅在前翼子板处多了一个充电口,不过个性的外观设计还是能给这款车加不少分。
现在市面上的自主插混SUV已经不少,荣威eRX5、比亚迪全新一代唐DM都是比较受关注的车型,当然这个细分市场份额不大,所以竞争压力也不小。
先罗列一下参数吧:
领克01 PHEV搭载1.5T三缸发动机与电机组成的插混系统,发动机最大功率179马力,综合最大功率256马力,电池容量9kWh,综合油耗1.7L/100km,纯电续航51km,综合最大续航992km。
动力参数山,领克01PHEV不论是纯电续航还是综合动力参数,其实并不占优势,特别是与全新一代唐相比,差距还是有点大的。而且1.5T三缸机也是质疑的焦点,国人对于三缸机的接受度并没有想象的好,大家可以参考某款合资紧凑级轿车的销量。
再来看价格:
预售价24-27万,7月27日上市,领克01PHEV的价格应该会有惊喜,作为领克家族的全新旗舰产品,2020年还要在欧洲上市,按照领克前两款车的定价策略,其最终的起步价可能会有比较大的惊喜,再与对手相比(荣威eRX5:27.18-29.68万;全新一代唐DM:23.99-32.99万),价格优势还是比较明显的。
最后:
如果说现在的领克已经有了品牌光环,可能并不为过,从01上市到02/01PHEV再到03,领克车型的推广步伐不可谓不稳健,虽然PHEV市场不会为领克带来很多大的销量输出,但正如哪些顶级的限量版豪车一样,领克需要一款能够代表其自主高端品牌形象,或者展示技术实力的车型,这可能是领克01的价值所在。寻车网
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