长安新能源汽车水泵维修 长安汽车水温过高维修方法

水泵类型不同，检修工艺要求也是不一样的。反正在检修前必须做到水泵必须与系统彻底隔离。 1，拉开水泵电机电源。 2，关闭水泵的进出口阀门，开启泵体放水门进行放水。 3.带有强制润滑油泵的水泵，必须停止油泵运行并拉开油泵电源。 4.确证水泵与系统彻底隔离且泵体内无压力后方可展开检修工作。 水泵检修工艺(以双吸离心泵为例) 2. 工艺方法、质量标准、注意事项： 2.1 水泵的拆卸： 2.1.1 拆联轴器罩，联轴器螺栓，拆冷却水管，泵体放空气门。 2.1.2 拆泵盖螺栓，填料压盖螺栓，将填料压盖移出，平稳的吊出泵盖放在枕木上。 2.1.3 拆两侧轴承盖螺栓及非驱动侧端盖螺栓，取下轴承上盖，然后吊出转子。 2.2 转子拆卸; 2.2.1 用专用工具拆下联轴器。 2.2.2 拆滚动轴承并帽，将轴承用铜棒轻轻敲出。 2.2.3 松开两侧轴套并帽，拆下轴套取出格兰，填料座密封环等部件。如叶轮腐蚀严重或口环磨损较重，采用加热的方法，用专用工具将叶轮卸下。 2.2.4 注意事项：拆装联轴器时端面不能直接用锤敲出，复装时内孔要涂润滑油。 2.3 检查与修理; 2.3.1 翻泵盖清理检查结合面无吹损，毛刺。 2.3.2 清理检查泵轴，并将轴放在专用“V”型铁上校弯曲度。 2.3.3 检查叶轮汽蚀情况不严重时进行修补，清理叶轮流道，清除锈蚀。 2.3.4 清理检查轴套。 2.3.5 清理检查密封环。 2.3.6 检查清理滑动轴承有无磨损，转动是否灵活，有无杂音。 2.3.7 轴承室用煤油清洗干净，油杯清晰可见油位。 2.3.8 把叶轮、轴套装入轴上，然后拧紧两端并帽在专用“V”铁上或放在轴承上校幌动度。 2.3.9 清理检查联轴器，对轮螺栓及弹性圈无损坏。 2.3.10 清理检查泵体，结合面用砂布打磨干净。 2.4 质量标准： 2.4.1 轴表面光洁，无磨损，两端螺纹无乱牙，轴颈无拉毛及变形。 轴弯曲标准如下： A、轴颈处<0.02mm B、联轴器处<0.02mm C、轴套处<0.03mm D、叶轮处<0.04mm 幌动度： A、轴颈处<0.03mm B、轴套处<0.06mm C、叶轮处<0.10mm 2.4.2 叶轮无严重汽蚀，裂纹及严重磨损，否则应更换。 2.4.3 键和键槽配合不松动。 2.4.4 轴套无严重磨损。磨损>0.80mm应更换，表面光滑无毛刺，无砂眼，内孔与轴配合不松动，间隙在0.001-0.04mm。 2.4.5 叶轮与密封环直径间隙1-1.2mm。 2.4.6 护环与叶轮直径间隙0.01-0.05mm。 2.4.7 叶轮静平衡<30克。 2.4.8 转子轴向串动值2-5mm。 2.4.9 泵壳与卡圈间隙0.05-0.20mm。 2.4.10 盘根接头严密并错开120-180°，水封环中心孔对准密封水管口中心,格兰螺栓松紧适宜。 2.4.11 滚动轴承内外弹边无锈蚀、麻点及严重磨损，转动灵活自由无杂声，弹夹完整，压铅丝测量滚道间隙<0.15mm,瓦盖紧力为0-0.03mm,轴向间隙0.02-0.08mm。 2.4.12 电机轴瓦：顶部间隙0.32-0.40 mm，两侧间隙0.16-0.20 mm，紧力0.03-0.05 mm 2.4.13 对轮中心： 圆周允差<0.10mm 面距允差<0.30mm 两对轮间距8mm 2.4.14 联轴器及螺栓无裂纹损伤，橡皮圈无缺裂，垫圈，弹簧圈完好无缺。 2.4.15 轴承室内加油孔畅通，油位显示计应明亮，并无渗漏。 2.5 注意事项： 2.5.1 起吊泵盖时确信螺栓全部拆除。 2.5.2 转子起吊应注意要水平防止密封环等部件卡住。 2.5.3 新换叶轮应先将流道打磨光洁。 2.5.4 更换密封环时应先放入泵壳密封环槽内转动自如盘动180度不卡涩。 2.5.5 泵盖翻起要平稳垂直起吊。 2.5.6 拆装联轴器时端面不能直接用锤敲出，装复时内孔要涂润滑油。 2.5.7 轴套与并帽、叶轮之间用生料带或纸板密封好，防止运行溅水。 2.5.8 轴瓦结合面密封到位，内外油档间隙合格。

这很明显是冷却系统的问题，既然水温很高而下水管却不热可以怀疑以下问题

1、节温器已到寿，高温时无法全部打开，导致冷却液循环不畅。(节温器出问题的可能性最大)

2、水箱内部过脏(或生锈)堵塞了循环孔，导致冷却液循环不畅寻车网

3、水泵过脏(或生锈)，导致冷却液循环不畅。 (水泵出问题的可能性最小)

建议你还是到长安品牌4S店或是专业维修处进行检查维修，长时间高温行驶对发动机使用性能及使用寿命有很大影响