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2016年12月7日，一汽-大众捷达迎来又一次改款。这次中期改款为捷达带来了新的外观设计和取代垂垂老矣的1.6L发动机的1.5L发动机，在配置方面也有了一定的提高。下面就让我们来看看，新款捷达怎么选更合适~

新款捷达共推出两款搭载1.4L发动机的车型、6款搭载1.5L发动机的车型和一款搭载1.4TSI发动机的车型，其中指导价为9.76万元的180 手动舒适型和指导价为10.76万元的180 自动舒适型性价比表现不错，且搭载了更加省油的新发动机，更值得推荐。 寻车网

外观 / 外部配置

新款捷达的外观有了很大的变化，更加激进的保险杠和规整的格栅让前脸的设计酷似宝来而更具质感，分体式头灯相比过去更加犀利，车尾的梭形尾灯和折线设计与蔚揽相似，视觉感受在横向维度有一定的拉伸。

自动头灯、转向辅助灯和感应雨刷三项配置为豪华型和运动版专属，对于这个级别的车型来说没有这几项配置也无伤大雅。此外，舒适型车型配备了轮合金轮圈，更轻的簧下质量可以带来更好的操控性能，同时铝合金轮圈在长时间停放时相比钢制轮圈更不易失圆。

内饰 / 舒适配置

新款捷达的内饰布局仍然很大众范儿。相比老款，新车采用了全新样式的平底方向盘和中控大屏，空调出风口、仪表盘等细节部分的设计有所微调，高配车型的座椅也从老款的皮 / 织物拼接材质升级到了全皮材质。总体来说，新款捷达的内饰更加用心了。

新款捷达的配置相比老款有所增加，推荐车型配备了蓝牙系统和定速巡航，座椅材质也升级为拼接材质，同时提供多种配置可以选装。不过根据以往的经验来看，经销商一般不会接受选装订单，而是让消费者直接购买高配车型。

行车辅助 / 安全配置

在行车辅助和安全配置方面，新款捷达全系标配了刹车防抱死和电子制动力分配，推荐车型还配有入门的时尚型所不具有的刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等配置，在安全方面相比低配车型更加全面。相比顶配车型，推荐车型的差距仅为上坡辅助以及选装气囊，由此看来推荐车型在行车辅助和安全配置方面的性价比更加优秀。

动力系统配置

新款捷达在动力系统方面最大的变化就是新增了1.5L自然吸气发动机，这台发动机搭载双可变气门正时技术，压缩比也从10.5:1提高到了11:1，虽然其动力性能与其他厂商的1.5L发动机还有一定的差距，但燃油经济性相比老款1.6L发动机不知高到哪里去了。

新加入的1.5L发动机在性能方面与老款1.6L发动机基本持平，但是对应车型的综合工况油耗降低了0.9L / 100km，保持动力表现的同时降低了油耗，何乐而不为。

推荐车型

主推荐：180 手动舒适型（厂家指导价：9.76万元）

180 手动舒适型的性价比不错，相比自动挡车型有1万元的价格优势，0-100km/h的加速时间比自动挡车型快将近2秒，如果用车地点路况还不错的话，手动挡车型值得推荐。

次推荐：180 自动舒适型（厂家指导价：10.76万元）

如果用车地点相对拥堵，那么选择一款自动挡车型显然要明智得多，虽然加速相比手动挡车型没有那么给力，但左脚得到解放，遇到路况不佳的情况时更从容一些。

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捷达在紧凑级轿车中是非常有竞争力的一款，进入国内时间长，品质优异，经济耐用，保值率高，有实力有情怀，深得消费者认可。

2019款捷达1.4手动舒适，裸车报价7.21万，全部落地再加购置税6212，车船税420，强险950，商业险3853，上牌500，共合计8.4万左右。

在配置上，配备了天窗，后雷达，胎压监测，esp,主副驾驶安全气囊，内后视镜折叠，蓝牙，定速巡航，多功能方向盘等，不过仍然采用后鼓式制动略微有点尴尬。

动力方面，1.4的自吸发动机配在这台车上，动力表现还不错，至少开起来不肉，初段和中段都让人比较有信心，11.9秒的零百成绩完全能够接受。

底盘方面，捷达悬挂还是最传统的前麦弗逊后扭力梁，调教风格很硬朗，颇高的整体性充分体现了德系的高水平的调教，跑高速稳稳当当。

新的车标。因此捷达车型一直是赚钱的买卖，所谓的停产并不是没落了！

捷达作为最早进入我国市场的“老三样”轿车， 老捷达是一个时代象征，也是情怀大众的标志，更新换代多年，造型明显越来越时尚美观，动力逐渐升级，平台没怎么变，价格低廉、空间不错、口碑很好、皮实耐用、销量出色、好开省油。捷达是开不坏的神车，曾创造了50万公里无大修的记录，可以说德系车皮实耐用的口碑就是捷达创造的，为德系车打下了良好的基础。

捷达1.4L舒适版，动力搭配1.4L 5MT，动力一般，耐用耐操，油耗出色，为标准的买菜车，基本开不坏，配置较低，性价比高，值得拥有！绝版车型，买了当古董，挺好！