2024-04-28 14:15:45 | 寻车网
综合性能上乐风比较稳定,也比较耐用,空间悦翔比较大,维护成本相对低点,看个人需要和喜好,市场上乐风的表现优于悦翔,另外,纠正以上对于乐风出处的错误,乐风车体原型是通用大宇的车型,但设计来源是欧洲方面的设计人员,而发展出乐风,还是欧洲人进行改进,用欧宝的引擎,日本的变速箱,属于通用的全球技术集成设计体系的作品,不能归类为韩国车,总体来说质量不错,挺耐用,市场保有量也不算少,二楼四楼应该是比较愤青的外行,而且判断事物很武断主观,提出的意见参考价值很有限。
长安汽车在2015年上海车展的发布会上就有宣布,到2025年,将分三个阶段,向市场推出34款全新产品。其中,纯电动产品27款,插电式混合动力产品7款。技术路线及平台上选择以纯电驱动为主线,发展纯电动及插电式混合动力两大技术平台。其中,在纯电动平台上,打造单电机和轮毂电机两大动力系统,可满足两驱和四驱动力驱动模式;在插电式混合动力平台上,打造单电机双离合和分轴四驱两大动力系统。
2款同价位的汽车一款是长安悦翔和雪佛兰乐风大家说说那款好.......综合性能上乐风比较稳定,也比较耐用,空间悦翔比较大,维护成本相对低点,看个人需要和喜好,市场上乐风的表现优于悦翔,另外,纠正以上对于乐风出处的错误,乐风车体原型是通用大宇的车型,但设计来源是欧洲方面的设计人员,而发展出乐风,还是欧洲人进行改进,用欧宝的引擎,日本的变速箱,属于通用的全球技术集成设计体系的作品,不能归类为韩国车
2款同价位的汽车一款是长安悦翔和雪佛兰乐风大家说说那款好.......综合性能上乐风比较稳定,也比较耐用,空间悦翔比较大,维护成本相对低点,看个人需要和喜好,市场上乐风的表现优于悦翔,另外,纠正以上对于乐风出处的错误,乐风车体原型是通用大宇的车型,但设计来源是欧洲方面的设计人员,而发展出乐风,还是欧洲人进行改进,用欧宝的引擎,日本的变速箱,属于通用的全球技术集成设计体系的作品,不能归类为韩国车
2款同价位的汽车一款是长安悦翔和雪佛兰乐风大家说说那款好.......综合性能上乐风比较稳定,也比较耐用,空间悦翔比较大,维护成本相对低点,看个人需要和喜好,市场上乐风的表现优于悦翔,另外,纠正以上对于乐风出处的错误,乐风车体原型是通用大宇的车型,但设计来源是欧洲方面的设计人员,而发展出乐风,还是欧洲人进行改进,用欧宝的引擎,日本的变速箱,属于通用的全球技术集成设计体系的作品,不能归类为韩国车
给评价一下长安悦翔这款车实际油耗7.0左右并不高,号称省油的捷达也有7-8个油耗。日系里号称省油的雅力士那么小的排量一样7个。价格便宜才是王道,一两万块钱买油开几年。 内饰一般,确实是国产水平,但是看上去很精致、简约美观、实用、够用。 国产车并没有什么不好的,如今购买国货是件很潮流的事情,人家法国、美国都在抵制中国货,我们自己本国人再不买自己国家的商品那人家达赖、老美、法国佬都要笑死了。
2款同价位的汽车一款是长安悦翔和雪佛兰乐风大家说说那款好.......综合性能上乐风比较稳定,也比较耐用,空间悦翔比较大,维护成本相对低点,看个人需要和喜好,市场上乐风的表现优于悦翔,另外,纠正以上对于乐风出处的错误,乐风车体原型是通用大宇的车型,但设计来源是欧洲方面的设计人员,而发展出乐风,还是欧洲人进行改进,用欧宝的引擎,日本的变速箱,属于通用的全球技术集成设计体系的作品,不能归类为韩国车
长安汽车有没有开发新能源轿车的计划?长安汽车在2015年上海车展的发布会上就有宣布,到2025年,将分三个阶段,向市场推出34款全新产品。其中,纯电动产品27款,插电式混合动力产品7款。技术路线及平台上选择以纯电驱动为主线,发展纯电动及插电式混合动力两大技术平台。其中,在纯电动平台上,打造单电机和轮毂电机两大动力系统,可满足两驱和四驱动力驱动模式;在插电式混合动力平台上,打造单电机双离合和分轴
听说长安又有一款两厢车要上市,是啥样的啊?我估计楼主说的是长安汽车即将全球首发首款高性能两厢轿跑致尚XT这款车吧,这个车子个人认为,是代表了一定的技术高度的,也可以说是目前长安汽车技术上的一个力作;最近几年,长安汽车不断的和很多国际机构合作,按大家说的就是综合了五国九地国际化研发力量打造而成;而就致尚XT这车来说,肯定是车样了!开玩笑啦~致尚XT造型设计好像是一个比较有名的意大利设计大师的创作
听说长安又有一款两厢车要上市,是啥样的啊?我估计楼主说的是长安汽车即将全球首发首款高性能两厢轿跑致尚XT这款车吧,这个车子个人认为,是代表了一定的技术高度的,也可以说是目前长安汽车技术上的一个力作;最近几年,长安汽车不断的和很多国际机构合作,按大家说的就是综合了五国九地国际化研发力量打造而成;而就致尚XT这车来说,肯定是车样了!开玩笑啦~致尚XT造型设计好像是一个比较有名的意大利设计大师的创作
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