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长安奔奔 Mini汽车典型维修案例分析?(很想了解长安新能源汽车车型,无奈网上资料太少,懂行的大神来说说吧~)

2024-04-28 14:59:13 | 寻车网

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长安奔奔 Mini汽车典型维修案例分析?(很想了解长安新能源汽车车型,无奈网上资料太少,懂行的大神来说说吧~)

长安奔奔 Mini汽车典型维修案例分析?

奔奔 Mini 发动机无法启动

故障诊断:接车后进行试车,经检查确实无高压、无喷油信号,怀疑曲轴位置传感器有故障,经检查未发现异常。用解码器读取故障码,显示系统正常。 分析:于是用解码器进入元件测试系统。该系统可操作冷却风扇低速运转, EGR 阀、炭罐电磁阀、油泵继电器以及断开 1~4 缸喷油器等功能。用解码器操 作冷却风扇时,风扇能低速运转,操作 EGR 阀和炭罐电磁阀都能听到“咔”的一声电磁阀的工作声。然后又操作油泵继电器时,听不到油泵运转声。怀疑油泵继电器有问题,检查后认为是正常的,在继电器座处测量继电器 30 号端子对 应孔与地有电。再将30号端子对应孔和27号端子对应孔用导线短接后,可听到油泵运转声,同时测量点火线圈和喷油器上的火线都有电了,说明两者的供 电都由油泵继电器提供。该车的点火线圈和放大器是制做为一体的,有一个三 孔插头与其连接,三孔中的三根线分别为信号线(来源于电控单元) 、接地线、 电源线(来源于油泵继电器),经检查未发现异常。经分析,认为电控单元有问题。 询问驾驶员得知, 现在车上的电控单元是被换过的。 原因是因为原车控制 2、 3 缸的点火线圈都点火,控制 1、4 缸的点火线圈不工作,所以才将电控单元换下来了。在这期间,控制 1、4 缸的点火线圈(点火模块和点火线圈为一体式) 也换过。最后将原车的电控单元装上,用解码器进人元件测试系统,除了其他元件都工作外,油泵继电器也工作了。启动车时,车能被启动着。由于 1、4 缸 不工作,发动机出现严重抖动,从而导致电控单元损坏。

故障排除:更换一个新的电控单元后试车,故障排除。

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因为长安有一款新能源车型当时主要是要投入到北京的出租车市场,所有你自然很少在百度里查到它的信息。这款车是长安比较早开始研发的新能源车型,核心部件采用的是著名的比克动力电池包。本人不在北京,也不知道使用反馈如何。但电动汽车,只要靠的就是电池,比克动力电池是很多车企争先合作的对象,这一点来说,应该是靠谱的。

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刚买的长安神骐小卡,他们说“售后你不用担心”,是不是这样的?

我买了一辆长安神骐,维修保养还是很方便的。

据我所知,长安微车2000多个服务网点绝对是国内汽车行业里面服务网络最健全的,同时长安的所有服务网点都进行了长安神骐维修的多轮培训。所以长安神骐的维修应该是最便利的。寻车网

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新能源汽车简直就是九牛一毛。因此新能源要发展关键还是要看油价,企业这方面出现盈利,技术还没达到。但我个人认为新能源没有得到实质性的发展应用跟技术没有很大关系这个问题不好说。经常都会有人在说,估计全部人都不会再用汽油车了,电动车销量绝对会猛增,自然会投入更大在这个方面,技术自然就上来了,因为这时候收益大于投入的成本,充电站等等设施也会因为“有利可图”而迅速建立,关键是投入,油价后面加个0。经济学

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长安汽车标志第一个是轿车系列的第二个是微型系列第三个是新标志重庆长安汽车股份有限公司于1996年10月31日在中国重庆市工商行政管理局注册登记,取得营业执照。长安汽车总部位于重庆长江和嘉陵江两江汇合处,是一家开发、制造、销售全系列乘用车和商用车的汽车公司,其主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车,全系列发动机等,年汽车生产能力达100万辆以上,年发动机生产能力

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时风电动汽车还可以,冬天能跑180公里,夏天跑230公里,但时速在40到45,最高47,还不一定准.卖的时候销售说能到55,达不到有厂家技术员修.但达不到,技术员说本来就达不到,他不管.销售员也没办法.很另人生气.没有空调,没有暖气,有,不起作用,冬天关闭窗户,说话都会接厚厚的霜.毕竟便宜,外壳不那么精致,拷漆也很一般.偶尔会有车门遥控不上,热胀冷缩,一关车门,活动处会打架,起子别一别.好了.

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