上市两月4S店优惠6000元 车源紧俏/优惠少

上市两月4S店优惠6000元 到店实拍广汽丰田凌尚

在轿车市场当中，广汽丰田旗下的凯美瑞、雷凌都已经是非常成功的车型，销量和口碑都在同级别当中名列前茅。不过近期广汽丰田又有了新动作，推出了一款定位于雷凌和凯美瑞之间的A+级轿车——凌尚，官方指导价为14.88-15.88万元，目前新车已经正式在店头上市。们在寻车App上的经销商报价能够看到，目前广州地区凌尚已经是有6000元左右的优惠。

外观方面，凌尚采用了广汽丰田最新的设计语言，宽大的横辐条中网一直延伸到了雾灯区域，视觉冲击力十足，也极具辨识度。至于车尾的话，则与雷凌有着非常高的相似度，如果你想要区分凌尚和雷凌的话就只能通过GT 2.0的标识以及后杠底部的镀铬饰条了。

其实凌尚最大的亮点在于车身侧面，因为它的轴距达到了2750mm。同级别的速腾的轴距不过是2731mm，而思域和雷凌仅仅为2700mm，所以这就是将凌尚称为A+级车型的原因。从视觉上来说，凌尚的侧面比起雷凌要更加的修长，17英寸多辐条轮圈营造出不错的运动气质，更符合年轻人的审美。

走进车内，整个内饰的造型风格以及功能分区，还是基本上沿用了雷凌上的设计。虽说少了些新意，但是内饰的质感却有了明显的提升。首先新车采用了12.3英寸的全液晶仪表，无论是信息的丰富程度还是呈现效果都能够满足年轻用户的喜好。

皮质座椅的设计和更高级别的凯美瑞、汉兰达完全一致，并且在颜色搭配上更加出挑，所以看起来、摸起来、坐起来都能够给到用户一种高级感和尊贵感。诸如方向盘以及门板内侧这些我们皮肤经常能够接触到的地方，都采用了皮质包裹，触感上的提升相当明显。

后排部分，凌尚的腿部空间确确实实达到了与凯美瑞相当的水平， 172cm的身高大概还有接近3拳的余量，不过整体的横向空间的话还是基本和雷凌一样。中间位置座椅舒适性还不错，地台的凸起也不算太高，但头部空间略微有点压抑。而且除了后排空调出风口以及两个充电接口外，前排座椅的后方都提供了储物袋，这个也是向凯美瑞看齐了。

动力部分，凌尚搭载的是和凯美瑞、C-HR同级别的2.0L发动机，热效率达到40%，最大功率126kW，峰值扭矩205N·m，动力水平基本上接近同级别的1.5T发动机，与之匹配的是模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱。

从实际的驾驶来看，凌尚在起步以及加速初段的动力响应不像传统CVT车型还要经过短暂的思考再加速，更像是一台搭载了AT变速箱的车型，开起来还是很轻快的。至于中后段的话，由于凌尚发动机的峰值扭矩的输出转速是从4600-5000rpm，最大功率的输出转速更是达到了6600rpm，所以其实他的中段加速要比初段来得更猛一些，属于“越踩越有”的类型，但是当发动机转速超过5000rpm以后，整体的发力就逐渐趋于平淡了。

不过这套动力系统最大的亮点还是在于超高的平顺性，无论你怎么踩下油门踏板，车辆的动力输出都是非常丝滑的，而且油门踏板的比例感很好，你想要多少动力就踩多深，这种线性度很容易把控，即便你是新手司机也很容易上手。至于变速箱的话，虽然它能够模拟10个挡位，并且发动机转速也随着起起落落，但是你几乎感觉不到任何的顿挫，整体的平顺性做得非常到位，可以说这是一台存在感非常弱的变速箱，而这应该是对于一台家用车变速箱很高的评价了。

至于底盘方面的话，路面的绝大部分颠簸都被悬架系统给化解掉了，但是这并不会影响到车身的整体感，你会觉得整台车是非常紧致、非常扎实的，开起来很舒服也很有信心，只不过高速过弯时车辆的侧倾会有些明显。方向盘的指向性不错，几乎没有太多虚位。

不过比较遗憾的是车辆的隔音表现还是弱了一些，对于外界的环境噪音以及发动机噪音抑制的不够彻底。再加上凌尚的轮胎宽度达到了225mm，甚至比低配凯美瑞的轮胎还要宽，虽然能够带来不错的抓地力和操控表现，但是较大的胎噪也是难以避免的了。

目前凌尚一共推出了两款车型，豪华版和尊贵版，指导价14.88-15.88万元。

标配17英寸的铝合金轮圈、LED大灯、电动天窗、无钥匙进入/启动系统、CN95空气净化器、自动空调、四门车窗一键升降等功能配置。而在安全性方面，凌尚全系标配7安全气囊、胎压显示、ABS防抱死系统、VSC车身稳定控制系统、HAC坡道起步辅助系统、BA制动辅助系统及Toyota Safety Sense 2.0智行安全系统（其中包含：包含DRCC全速域动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统和AHB自动调节远光灯系统）。

尊贵版则在豪华版的基础上增加了后视镜电动折叠、后视镜加热、12.3英寸全液晶仪表盘、皮质方向盘、软质后门饰板、主驾驶位电动调节、倒车影像、电子语音导航、智能语音控制系统及远程控制，中控屏幕也升级到了9英寸。总体来说两款车的配置水平都还算不错，怎么选就看个人需求了。 寻车网

总结：广汽丰田凌尚可以说是完完全全瞄准了追求更高生活品质的年轻家庭用户群体，在空间、配置以及动力方面都有着不错的吸引力，再加上广汽丰田和TNGA这两个金字招牌，凌尚未来的市场前景还是值得期待的。

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车源紧俏/优惠少 探店热门新能源紧凑型SUV

不知不觉又到了一年“金九银十”购车季，相信很多消费者都想在这个一年之中最美季节购置一天新车带着全家去秋游。作为国内最火热的细分市场之一，紧凑型SUV一直是很多消费者的首选，期间我们走访了多家经销商了解了一下热门新能源紧凑型SUV的行情，看看谁的性价比更高。

比亚迪宋PLUS EV 无优惠/店内少量现车

作为比亚迪宋系列车型最新成员，宋PLUS已经上市便受到热捧，尤其是DM-i与EV版车型，更是一车难求。由于北京地区插混车型不能使用新能源指标购买，因此这次我们主要了解的是EV版车型的行情信息。目前宋PLUS EV共有两款车型在售，补贴后售价区间为16.98-18.68万元。

初见宋PLUS EV，便能一眼分辨出其新能源身份，它延续了比亚迪最新的家族式语言，无论是前脸的贯穿式镀铬条，还是两侧的大灯设计，都成功的拉伸了前脸的视觉宽度，让它看起来更显宽体低趴，配合夸张的运动包围，精致的熏黑饰板以及与汉EV同源的银色金属饰板，让整车展现出了很强的运动气质。

来到车内，宋PLUS EV整体设计风格同样采用了简约的路线，再加上这个日蚀蓝+苍穹灰的新能源专属内饰配色，给人感觉非常放松。其整体采用多层悬浮式设计，配合新能源专属内饰配色、多色氛围灯、超广角全景天窗等配置，让内部空间更加自然、轻量化，搭配上适量镀铬和烤漆材质装饰，精致属性也未有所缺失。

动力方面，宋PLUS EV搭载135kW的永磁同步电机，续航里程达505km，新车采用了重庆弗迪锂电池公司生产的磷酸铁锂电池，即比亚迪最新的“刀片电池”。

我们走访了北京地区多家比亚迪经销商了解到，目前宋PLUS EV全系车型均没有优惠，其中最畅销的车型为尊贵版车型，我们以该车型为例，目前该车由少量现车，全款购车大概需要17.58万元左右。贷款购车部分，目前可提供24期零利率贷款，但是使用贷款购车需要缴纳3000元手续费。

一汽-大众ID.4 CROZZ 厂家直销无优惠/无现车

作为大众ID.家族在国内首批国产上市车型，一汽-大众ID.4 CROZZ基于大众新能源专属MEB平台打造，该车补贴后的售价区间为19.99-27.99万元。

外观方面，ID.4 CROZZ整体延续了ID.车系的简洁风格，全封闭式进气格栅配合可点亮的大众logo以及贯穿式灯带，看起来更有未来感，长宽高车身尺寸分别为4592毫米、1852毫米和1629毫米，轴距达到2765毫米，体形是标准的紧凑型SUV。

车辆的内饰设计强调了充足的空间感，仪表采用了悬浮式设计，并未与中控屏幕相连。此外，新车还配有大尺寸的玻璃全景天窗，30种背景照明颜色等。而风挡下方的灯条可以根据车辆驱动情况及交通情况，发出不同颜色的灯光信号。

动力方面，ID.4 CROZZ有标准续航和长续航版，以及高性能PRIME版，除了高性能版时双电机四驱之外，标准续航和长续航均为后置后驱。其中后驱版搭载的永磁同步电机，电机输出动力分别为123kW/300N·m和150kW/300N·m。续航方面，标准版续航里程400km、长续航版550km，高性能版500km。

在走访了北京地区多家一汽-大众经销商后我们了解到，目前一汽-大众ID.4 CROZZ均采用厂家直销订单销售制，因此各经销商基本没有现车，但订车周期较短，基本为1-3周。目前该车没有任何优惠，但置换购车可享受5500元置换补贴，并且还可赠送1万元充电卡。

我们以最畅销的2021款 两驱 长续航PURE+版车型为例，全款落地价为22.54万元左右。贷款购车可享受24期零利率，并且不需要收取任何金融服务费，还是非常划算的。

哪吒U 无现车/购车可享99元抵1000元活动

哪吒汽车的首款车型哪吒U在今年年初的上海车展迎来了改款，升级为了哪吒U Pro，该车针对整车性能、安全、设计、科技等33项进行了升级，补贴后售价区间为9.98-17.98万元。

哪吒U Pro在外观上基本延续了Eureka 01概念车的设计，封闭式前脸加入了IME互动呼吸灯，看上去非常科幻。“极光之恋”的全车LED灯组搭配“北极之翼”贯穿式LED后尾灯，视觉效果非常突出，辨识度很高。值得一提的是，为提升续航能力，该车还配备了AGS主动进气格栅。

与外观设计相同，哪吒U Pro的内饰同样很强调科技感。仪表盘采用了25英寸+8英寸的三联屏设计，暨25英寸一体式贯穿大屏，同时8英寸触摸屏结合实体按键的组合，并配备了无极变色多彩氛围灯。其中内饰无极变色多彩氛围灯，可以根据音乐律动、温度感知、开门迎宾、行车变幻等场景自动进行光影变化。

动力方面，哪吒U Pro搭载了永磁同步电机。其中，400/500车型电机最大功率120kW，峰值扭矩210N·m，综合工况续航400/500km。610车型的最大功率均为150kW，峰值扭矩为310N·m，NEDC综合续航达到了同级领先的610km。

在走访多家哪吒汽车展厅过后我们了解到，目前哪吒U车型基本没有现车，全部采用订单生产制，目前订车需要等待20天左右。目前哪吒U全系没有现金优惠，我们以最热销的低配车型2021款 Pro 400 巡航版车型为例，该车全款落地价为10.58万元左右。虽然没有优惠，但是近期厂家针对中秋、国庆假期推出了订车99元抵1000元的活动。贷款购车部分，目前厂家提供24期零利率贷款购车服务，但是需要收取2000元金融服务费。

广汽埃安AION Y 少量现车/贷款购车活动多

AION Y是广汽埃安家族的最新成员，同样于今年的上海车展期间正式上市，售价区间10.46-14.86万元，作为家族最年轻化的产品，AION Y定位紧凑型SUV，并根据配置不同搭载ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统、一键遥控泊车、5G车载娱乐等多种功能。在电池技术方面，AION Y还是首款搭载广汽自主研发弹匣电池的车型，其安全性能将得到更好的保障。

广汽AION Y的外观设计并没有延续此前AION家族的设计风格，而是大胆创新的采用了超次元设计理念，以至于当它亮相的时候，很多人都认为它只是一辆概念车。该车将提供多种个性定制化方案，例如多种车身颜色、多种个性化饰件。其造型非常饱满，车头使用了新能源纯电SUV惯用的封闭式格栅，搭配个性十足的7字形前大灯组与前脸中央饰板的贯穿式设计，让该车的车头有着极高的辨识度。

AION Y车内采用了简洁的设计语言，平直的线条以及多彩的配色进一步增强了时尚感，此外，悬浮式中控屏幕以及液晶仪表盘的使用还进一步增强了车辆的科技感。AION Y的内饰饰板的搭配也十分讲究，无论是其表面纹理还是颜色的选择都十分讲究。

广汽埃安AION Y高功率版将搭载一台永磁同步电机，其最大功率为184马力，峰值扭矩225牛·米，电池系统能量密度为184Wh/kg，工况下百公里电耗为13.8kWh，其最大NEDC续航也达到了600公里。此外，AION Y最大的惊喜莫过于搭载了广汽埃安最新发布的弹匣电池，它也因此成为家族首款搭载该电池的车型，足见广汽埃安对它的重视。

经过走访多家广汽埃安经销商后我们了解到，目前广汽埃安AION Y全系车型均没有现金优惠，但是部分车型有着少量现车。我们以销量最好的2021款 70 科技活力版车型为例，该车全款落地价为14.29万元左右。虽然没有优惠，但是厂家提供了贷款6万元享受一年零利率零手续费的活动，因此选择贷款购车并没有比全款多出任何费用，还是相当划算的。

总结：

经过一番走访我们发现，由于“芯片危机”目前销售火热的新能源紧凑型SUV的车源基本比较紧张，只有部分车型店内有着少量现车。并且由于车源较少，因此均没有任何优惠活动，但是贷款购车还是有着不少的优惠活动，想要近期购车在金秋季节郊游的朋友可要抓紧了。