底盘的保养科目必不可少 摩托车要保养吗

春节自驾归来 底盘的保养科目必不可少

　　新春假期，面对每年春运滚滚人流而不堪重负的各样公共交通工具，不少车主宁愿选择自驾车回老家，哪怕是千里之外；更有相当部分的车主选择自驾游来欢度春节。

　　经历了春节假期后，爱车在经历了一番长途跋涉后，需要进行相关的检测和保养。为此，本报邀请了汽车行业内的专业人士为读者提供一些长途自驾归来车辆需要检查的项目。

　　发动机机油若呈红褐色必须更换

　　发动机的保养在整车保养中至关重要，车辆正常行驶5000公里“或”使用3个月需更换一次发动机机油和机油格。如果你自驾游的距离较长或超过了车辆保养间隔的里程周期，又或者你所行驶的路况比较复杂，空气质量欠佳的环境下，最好更换发动机机油，避免发动机在高温高压、交变载荷和腐蚀的工况下导致对发动机的磨损。

　　车主可根据具体的车型和自己的用车需求选择合适的机油，除了发动机机油外，机油格也需要同时更换。

　　检查底盘是否有漏油或螺丝松脱现象

　　日常用车时，高速飞驰在路面上一些小石头会飞溅起来击中底盘，有时候可能会击中一些管路造成油液泄漏，或者排气管的爆裂，对车辆的安全造成隐患；另外一种情况则是由于车身过低，容易出现蹭底盘的现象。同时，检查零部件是否存在漏油，例如转向助力泵、变速箱、发动机底壳、油箱等。

　　在检查底盘的时候，最容易疏忽的是“螺丝”，复杂颠簸的路况容易造成悬挂上的螺丝松脱，应对前后悬挂、下摆臂、副车架的螺丝进行检查和上紧。

　　不检查轮胎的后果很有可能出现事故

　　再强的性能也必须构建在轮胎之上，再先进的被动安全设备也未必比得上轮胎带来的主动安全。在自驾游归来之后，要对四个车轮的轮胎都进行全面的检查和维护，同时也要对备胎进行检查。只有保证它们的状态良好的情况下，我们的才得以安全行车。

　　如果轮胎的胎面有裂纹或者扎伤，侧壁有鼓包的现象，甚至是轮胎过渡磨损，都需要更换新的轮胎。轮胎除了要检查外观是否有损伤以外，还要检查轮胎的胎压，因为即使没有任何问题的轮胎，也会存在慢泄气的情况。

　　刹车碟和刹车皮必须进行检查

　　刹车系统在高负荷使用后遇水，刹车碟容易变形，导致刹车使用异常，例如刹车时车身和方向盘抖动，则必须更换刹车碟；刹车碟和刹车皮磨损厉害或者有划痕的话就需要及时修理或更换。

　　刹车系统关系到性命安全，无论是长假远行还是平常使用，有一个好的刹车系统都是非常重要的。

　　空气滤清器太脏会直接影响发动机进气做功

　　在空气质量较差的粉尘环境下行车，空气滤清器脏了会直接影响到发动机进气做功的效果。因为细小的杂质容易进入发动机，加速发动机的磨损和降低使用寿命，以至车辆和发动机都有损坏。寻车网

　　空气滤清器轻度污损可以使用压缩空气吹净；如果污损严重或者出现损坏和开裂的现象，就必须更换新的滤芯。

　　四轮定位能保证行车安全

　　复杂的路况和颠簸恶劣的行车环境容易造成车辆的车轮后倾角、内倾角和外倾角数值发生变化，而导致行车方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损；驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现。

　　必要时，要对车辆进行四轮定位。四轮定位能有效保持直行时方向盘正直，维持直线行车以及行驶平稳，进而提高行车安全，减少轮胎磨损。

　　灯光系统莫马虎

　　灯光是确保夜间或大雾雨水天气情况行车的照明作用，汽车车灯工作时间过长，也会像人的眼睛一样出现疲劳。很多车主甚至改装了氙气大灯，但按照相关的规定，氙气大灯的色温不能高于4300K。因为色温过高，灯光的穿透性反之越差，严重影响对头车的视野，甚至造成交通意外。

　　打开前大灯检测是否能正常切换远近光灯，后尾灯行车灯、刹车灯以及前后转向灯是否正常。检查车外灯具和灯泡是否出现烧坏故障，若出现烧坏故障需要即时更换。虽然表面裂纹并不会影响前大灯的照明性能，但是湿气会沿着裂缝渗入灯具内，这会降低灯泡的使用寿命。

踏板车没有力是什么原因 摩托车要保养吗

摩托车上坡没劲，说明发动机输出的功率和扭力不足，也就是发动机燃烧做功不理想，可以分为发动机本身问题和发动机外部问题，开始当然要先检查外部环节了，毕竟发动机拆装维修技术含量太高了，请：容济点火器

空滤油滤堵塞

摩托车空滤比较容易脏，因为很多摩托车都跑在国道，省道和乡间泥路上，这些地方听起来空气质量不错，实际上因为尘土飞扬，空滤器比较容易脏，而一般骑摩托车的人也不像开汽车的人那么重视保养，很多使用了超过1万公里都没有更换空滤的，这时候造成空气进气量严重不足，发动机当然是做功不行的，速度跑不起来，爬个小坡都爬不上。

除了空滤，汽油滤如果堵塞了，直接造成进油供油不正常，不过汽油滤使用时间一般比较长，只要你加的汽油质量可以，很多都是3万公里以上的寿命。

大多数摩托车没有机油滤芯，而只有滤网，滤网如果堵塞了，会引起机油润滑不正常，发动机容易发热受损，一般在换机油的时候，可以适当检查清洗一下。

供油系统不正常

除了上边说到的汽油滤堵塞引起的供油不合理外，不排斥油管折弯或者堵塞等问题发生，可以拔掉下油管看看出油是否正常。

以往的摩托车是化油器供油，化油器出厂时候空燃比已经调整好了，油针位置也匹配正确，一般是不用调整的，但是不排除使用时间长了，或者加了一些质量不好的油，造成里边出油不成比例，可以找一些化油器专用的清洗剂来喷洗。如果是混合比乱了，也会造成燃烧不理想，这时候发动机的输出扭矩都会严重下降，排气管可能会冒黑烟。

现在是电喷车，出厂时候都是严格配对好参数的，一致性是比较理想的，但是也不排除个别车型出现例外。如果是新车爬坡都不正常，可以找商家帮你重新调整匹配了，或者更换某个传感器。

电喷车有油泵，喷嘴，氧传感，压力和温度传感，还有节气门位置传感器等等，如果里边有某个配件坏掉了，或者性能不良，这时候发动机工作状态会严重偏离正常情况，爬坡爬不动也就是理所当然的事情了。或者是使用时间长了，插头出问题的概率也比较高，都要仔细往这边想想了。

点火方面

不管是电喷车还是化油器车，都有点火系统，只是电喷车一般把点火单元，集成到ECU里边去了，对外还是一样要驱动高压包和火花塞工作的。如果点火器使用时间长了，里边的晶体管性能下降，或者电容容量减少，都会引起发动机输出功率和扭矩下降，爬坡时候跑不动。

如果火花塞烧蚀了，可能会产生漏火或者断火现象，这时候明显跑不动了，或者出现卡顿现象，爬坡更加是个问题，可以及时更换火花塞来解决问题。

高压包虽然比较少坏，但是高压帽经常因为高温发热损坏是比较常见的，可以直接造成点火不正常，在爬大坡时候，不排除不理想。

还有一些老车，如果是线路老化，或者破损了，会造成漏电漏火，引起发动机控制失灵，这些都要仔细分析查找。

离合器问题

离合器是衔接发动机飞轮和变速器之间的动力传输机构，它完全靠压盘和摩擦片的摩擦力来实现的，如果两者之间存在打滑，直接引起车轮上的扭矩不足，爬坡不正常。

可以打起大脚，空挡着车后，挂上档位，如果加油门看到后轮转动很慢，你轻轻踩一下刹车，后轮可能就停下来了，这种情况可以断定为离合器烧片打滑了。

也可以挂上档位，试试推摩托车走动一下，如果感觉到非常难推动，说明离合是正常的，如果很容易推动，说明就是离合器里边存在打滑了。

也就是离合打滑的本质，是发动机转速可以上去，但是车轮速度上不去。

发动机其他问题

有些人刚买新摩托车，马上去飙了高速，虽然现在很多合资车质量不错，但是摩托车还是和汽车的制造水平有差异的，磨合还是有必要的，在磨合期内拉高速，不排斥造成磨损性的伤害，引起发动机缸压不足等问题，这时候爬不上坡就不奇怪了。

车子用久了，或者没有及时更换机油，里边的气门，摇臂，活塞环，气缸壁，凸轮轴等都可能会产生磨损，烧机油了，直接会造成发动机动力和功率严重下降，爬不上坡顺理成章了。

操作不当

如果是踏板车爬坡困难，还有突突声音，这种情况是发动机的转速太低了造成的，可以在上坡前把油门拉大一点，让转速上来后再爬坡。

如果爬坡时候还是入弯状态，需要加油门还有轻踩一点刹车，这样保证低速入弯来控制安全，而油门加大后可以维持发动机高转速，在出弯时候再把刹车释放了。