想买一辆宜商宜家的七座MPV，20~30万哪款车最好？（新能源汽车二手车保值率怎样？）

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本文目录一览：

• 1、想买一辆宜商宜家的七座MPV，20~30万哪款车最好？
• 2、新能源汽车二手车保值率怎样？

想买一辆宜商宜家的七座MPV，20~30万哪款车最好？

从价格上来看如果能上升到25万左右。主流的7座MPV车型中，主打商务的别克GL8与侧重家用的本田奥德赛以及宜商宜家的马自达8则渐渐形成了三足鼎立的局面。 从基本参数中我们可以看出，就尺寸而言别克GL8以其5256/1878/1772mm的“三围”和长达3088mm的轴距，在三款MPV之中脱颖而出。而紧随其后的马自达8则以155mm的最小离地间隙获得了更为出色的通过性 。 国产马自达8的长宽高为4860mm/1852mm/1685mm，完全达到了大型MPV的身材尺寸。马自达8的轴距达到了2950mm，将近3米的长度完全可以满足多种用途。马自达8采用了最高可以容纳8人的设计，2950mm的轴距保证了足够的后排空间，在日系MPV里算是比较“大块头”，当然宽敞的空间不仅可以满足家庭需要，同样也适用于商务用途。 全新的GL8的外观内饰沿袭了“别克商务概念车”的设计蓝图，在空间上面新GL8有了很大的突破，该车长5256mm、宽1878mm、高1800mm，连同3088mm的超长轴距，营造了更加宽敞的商务空间。而经典的直瀑式格栅、冰蓝氛围的照明效果，以及源自豪华游艇灵感设计的怀抱一体式座舱，无不显映显现别克品牌一贯的大气风范，呈现 出领军企业的不凡底蕴。 新一代奥德赛以打造最具轿车化的MPV为出发点，外观设计强劲而动感。整车长4810mm，宽1802mm，高1570mm，拥有2830mm的超长轴 距，搭配17寸动感轮毂，带来动感十足的整体设计。锐利型的HID氙气前大灯。充满力量感的前脸造型吸收了HondaFCX概念车的设计风格，进气格栅采用六角形设计，大条镀铬格栅装饰给人带来很强的视觉冲击，轿车化风格明显。 内饰对比 马自达8宜商宜家在继承了家族运动外表的前提下，其配置相对于别克GL8、本田奥德赛、东南大捷龙以及长安福特麦柯斯等MPV车型而言也有不小的优势，三区独立控制电动空调、无钥匙启动、驾驶员座椅8方向电动调节、第二排独立座椅等配置一应俱全。但具有丰富配置的同时，也许我们更期待的就是它的价格。其还配备了天窗，不仅提升了汽车内部环境的舒适性，也为车主带来惬意的生活享受。 此次全新别克GL8豪 华商务车成为了唯一采用5.1声道10扬声器的B0SE豪华音响的国产MPV。在别克高标准QUIET TUNING图书馆级静音科技打造的安静环境中，这套豪华音响将带来具有超震撼力的播放音质。全新别克GL8豪华商务车中位于第二排位置，加装了一台 10.2英寸WVGA高清显示屏。加装了显示屏后，再在搭配上BOSE音响，给车中的乘客一种不一样的视试听享受，无论是第二排或者第三排的乘客都能感受到顶级影音效果在车中随处可见的感觉。 奥德赛车型室内空间十分宽敞，内饰设计也很人性化，整车给人舒适且时尚的感觉，是家庭用车的好选择。新一代奥德赛(ODYSSEY)采用了VSA、滚码防 盗系统、智能防盗装置等主动安全电子装置提供了可靠的主动安全性能，主、副驾驶座安全气囊、安全气帘、超高刚性A柱设计、后视摄像头的使用为奥德赛提供了 充足的安全保护。操控性上，ABS、EBD、DBW、OBD、VGR等系统的装配，使得操作灵活便捷。 后排空间表现 马自达8宜商宜家家——专业打造第二排无敌空间 尊崇第二排是马自达8主打的设计精髓，通过操作位于右侧座椅底部的拉杆，可以实现右侧座椅向左平移，以实现合二为一的精彩转变，进一步拉近人与人之间的距离。第二排座椅前后位置同样可调，并且可调节范围很大，便于灵活控制。 GL8 主打商务的别克GL8在后排空间的设计中透露着浓重的行政色彩，由宽大的第二排座椅所形成的独立空间十分符合一部分公司购车的要求，而更为完善的设计也使得别克GL8的第三排座椅显得更为实用。 奥德赛 与前面介绍的马自达8宜商宜家家与别克GL8有所不同，本田奥德赛的座椅形式采用“2+3+2”的设计，可容纳三名乘客的第二排座椅中间位置配有头枕，而在两人乘坐的情况下其可放倒变为中央扶手。另外对于两座设计的第三排座椅而言，可归纳地板内的设计使得后备变得更为平整。 对于这三款7座MPV而言，其宽敞以及多变的后排空间是我们本次对比所关注的，而从对比中我们也不难发现，别克GL8主打商务路线，本田奥德赛则侧重于家庭用车，而作为新生力量的马自达8宜商宜家家则集两者之大成，成为了一款宜商宜家的两用车型。（希望能帮到你）。

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新能源汽车二手车保值率怎样？

新能源汽车的保值率相当低，且远低于普通燃油车。
一般来说，汽车的保值率跟汽车车型、品牌、成色有关，但作为新能源车
来讲，影响其保值率最大的还是电池。也是因为电池的影响，注定了新能源车的保值率不可能会高到哪里去。首先是电池的寿命问题。新能源汽车的电池跟我们用的手机电池差不多，随着使用时间的增加是会不断衰减的，一个使用寿命并不久的产品很难做到保值。其次，新能源汽车的电池衰减跟传统燃油车的机械磨损又截然不同。因为，电池属于化学物品，其衰减程度是难以用控制和衡量。举个例子，假如一辆纯电汽车的电池寿命为5年，你开了两年半，你能跟别人说我这车你买去还能开两年半吗？不能，因为现在电池状态到底如何，几乎没有能评定。最后就是跟电池技术有关。新能源汽车作为一个新兴的产物，就目前来说技术并不完善，就这意味着它还有很大的进步空间。举个例子，你现在买一款纯电汽车，实际续航300km，基本上算是很高了，但你保证两年后这个续航里程还处于领先水平吗？说不定到时候的新能源汽车续航都超过1000km了。随着电池技术的快速发展，老技术的新能源汽车势必会迅速贬值。

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