奇瑞和吉利那个车好？？ 奇瑞的车好还是吉利的车好

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• 1、奇瑞和吉利那个车好？？
• 2、奇瑞的车好还是吉利的车好

奇瑞和吉利那个车好？？

　　关键词：吉利金刚 自由舰 奇瑞A5 福美来2代 奔奔 　　摘 要：十万元价位购车是中产阶级的首选，同时也是各品牌必争的市场，所以相对选择就会很多，但是，购车我们需要理性，笔者就对目前市场上炙手可热的几款自动挡车给大家做各比较。 　　舜网汽车曾经给大家介绍过10万左右的合资品牌自动档车型。这次我们为您展示十万以内的自主品牌自动挡车型，它们分别是：吉利金刚、自由舰、奇瑞A5、福美来2代、旗云、QQ3和奔奔。 　　1、福美来2代 　　推荐车型：STD1.6自动标准(10.18万) 　　与福美来相比，福美来2代外形更加沉稳大气，在车身尺寸方面也有所增加，2610mm轴距使空间布局更自如。动力方面，手动舒适型和自动舒适型配备了原装进口的马自达ZMD发动机，其他车型则配备了TRITEC发动机，不管哪款发动机，其动力表现和节油性能都还能让人满意。市场表现上，福美来2代自上市以来销量一直比较乐观，今年1-4月份的销量都达到了万辆以上，但由于所处的紧凑型车市场竞争激烈，受同级新车上市的影响及各竞争对手的降价促销，从5月份开始销量有所下滑。为了应对这一情况，商家开始进行了促销活动。目前来看，福美来2代在价格上的优惠已接近1万，进一步提高了性价比。 　　推荐指数：★★★★ 　　2、旗云 　　推荐车型：07款1.6CVT舒适型(7.98万) 　　旗云是在继承了风云与旗云两者优势的基础上，综合而出的一款车型。外观上，旗云既保持了风云系列端正的外形特征，又发扬了旗云系列的时尚风格。动力方面，旗云1.3L及1.6L中的两款车型采用了奇瑞自主研发的发动机，这款发动机曾经被装配在风云车型上。而旗云之星系列则采用了TRITEC发动机，1.6CVT舒适型用的就是这款发动机。定价方面，旗云采用了低价策略，外加维护费用、使用成本也比较经济，如果作为家用代步小车，它在空间、动力方面已够用。在市场表现上，旗云一直有着优惠，但由于本身的价格已压得很低，优惠的幅度一直不大。 　　推荐指数：★★★ 　　3、金刚 　　推荐车型：1.5自动豪华型(7.18万) 　　金刚车身线条硬朗，造型也不错，动力方面搭载了1.5L、1.6L、1.8 L三款吉利自主研发的发动机，均为双顶置凸轮轴、16气门EFI发动机，排放达到欧Ⅲ标准，燃油经济性良好。不光发动机，连变速器、电子助力转向等核心零部件和部分内饰件都是吉利自主研发的。可以说是一款较纯粹的自主品牌车。不过市场上销售的多为1.5排量的车型。北京市场所售的金刚款型不多，优惠幅度也只有几千块钱，有兴趣的朋友可以去转转。 　　推荐指数：★★★ 　　4、奇瑞A5 　　推荐车型：2.0自动豪华型(9.38万) 　　A5的外观可以说跳出了奇瑞以往的设计风格，线条流畅富于动感，很有视觉冲击力。全系车型配备了奇瑞自主研发的发动机，其中1.6车型采用了SQR481F，1.8L车型配备的是SQR481FC发动机，而2.0自动豪华型则配备了SQR484F发动机。在市场表现上，A5的销量还是可以的，这也为自主品牌发动机的研发注入了更大的动力。不过北京市场目前只提供1.6L和1.8L车型，2.0L由于排量问题需到春节前后才有车。价格优惠上也只有几千元幅度。 　　5、08款自由舰 　　推荐车型：08款1.5自动标准(6.28万)、08款1.5自动舒适(6.58万) 　　自由舰是吉利控股集团与韩国大宇合作开发的拥有自主知识产权的经济型车，外形设计较之前的车型有较大进步，内饰风格不错，可惜做工比较粗糙。空间和舒适性只能算是一般。今年9月上市的08款自由舰对全车进行了多项改进，动力方面，配备的是MR479Q和MR479QA(自动挡车型配备)两款自主发动机。动力性较之前有所提升。在市场表现上，自由舰在一些二级城市销量还算可以，北京、广州和上海等市场由于受国三排放标准的限制，目前只提供08款1.3和1.5标准型两款车，优惠幅度也只有几千元。 　　推荐指数：★★ 　　6、奇瑞QQ3 　　推荐车型：0.8自动实力型(4.38万)、0.8自动精英型(4.58万)、1.1自动舒适型(4.68万)、1.1自动豪华型(4.98万) 　　QQ3以靓丽可爱的外形和低廉的价格受到了大家的欢迎，也圆了很多梦想过上有车生活的人的梦。一时间在微型车市场销售非常火爆。而经过升级的QQ3在动力方面继续沿用了CAC-SQR472发动机，沿用了0.8-AMT变速器，保持了五档手自一体的良好操作性；市场表现上，QQ3的销量一直位列微型车老大的位置，是代步小车的较好选择，价格上有千元左右的优惠。 　　推荐指数：★★★★ 　　7、长安奔奔 　　推荐车型：1.3自动舒适型(4.98万)、1.3自动精英型(5.48万)、1.3自动超值型(5.88万) 　　长安奔奔是一款微型车，是长安汽车集团公司自今年7月中旬发布自主品牌轿车战略以来第一款问世的自主品牌轿车产品。厚实的外表非常讨巧，在同价位车型中，动力性和安全性都很有竞争力，性价比不错。动力方面，奔奔配备的是JL474Q2型1.3L发动机，技术上源自羚羊与雨燕采用的铃木发动机，最大功率63KW，在3500至4500转时达到峰值扭矩110N.m。具有很好的燃油经济性。市场表现上，作为一款微型车，奔奔的销量差强人意，在二线市场表现更好一点，由于整车利润小，因此优惠也不多，维持在1000元左右。 　　推荐指数：★★★ 　　总体来看，自主品牌自动档车型的关键技术还处于研发试生产阶段，产品质量和技术性能上不过关，因此很多车型直接选用的是进口自动变速器，但是在与发动机进行匹配方面还存在一些问题，有些车型曾出现过漏油情况，而且换档的平顺性也存在问题，有些车型存在较大的换档冲击。因此，大家在选购自主品牌的自动档轿车时要慎重，以上车型中福美来2代相对好一些，可以重点考虑。

奇瑞的车好还是吉利的车好

要说自主品牌谁最有可能走在国际先进行列，我们还得从奇瑞聊起来。
因为09年以前，奇瑞是最有潜质的，如果按照当时的发展进行下去，必然会代表中国品牌走向国际市场。
但是奇瑞开始玩多品牌了，不知是奇瑞急于想摆脱低档车的标签往豪车上靠，还是另有打算，总之事实就是奇瑞越来越后退，不光是旗下多品牌失败，更是连奇瑞这块牌匾都快退出一线市场了。
其中最失败的就数瑞麟汽车（车标像宾利的那个）和威麟汽车（车标像讴歌的那个）了，这两个就是奇瑞想走高端路线所诞生的品牌，定位就是高端汽车，现在已经是消失灭迹，彻底的失败了。

奇瑞新能源按理说是站在了新能源的大风口，但是无奈被后起的北汽新能源、比亚迪等远远地甩在了后面，根本无力一战。
再看观致，不亲民的售价以及中庸的性能，同样迎来的是销售惨淡的结局。
奇瑞整体销量更是惨淡，在国内加上出口销量才能在15名左右，所以现在奇瑞算是彻底的走远了，已经没有可能再帮中国汽车打头阵走向国际先进行列了，但是奇瑞也算是一次伟大的品牌，勇于创新与变革，虽说是失败了，但是用自己失败的经验给自主品牌指了一条明路。
现在的市场趋势下，吉利希望最大，尤其是收购沃尔沃简直堪称神来之笔。
沃尔沃作为二线豪华品牌，在收购前基本上都快跌出二线了。但是他有个优势就是根深蒂固的知名度！在之前，沃尔沃相对比较少见，但是绝大多数人都还知道这个品牌，认可这个品牌。 “
是部好车”“很安全”“好像是个豪车”这种次豪华的感觉恰恰适合我国的各大自主品牌！你让“不是豪车”一步进化为“豪车”很难，但是从“好像是个豪车”进化到“豪车”难度就没那么大了，所以从品牌价值与对自主品牌的帮助上来讲，沃尔沃是极其适合我国各大车企的。

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