3万左右的电动汽车买哪个牌子的好

今天寻车网小编整理了3万左右的电动汽车买哪个牌子的好相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、3万左右的电动汽车买哪个牌子的好
• 2、弯道小王子是哪个车
• 3、树大招风，315曝光汽车行业水军，7成在“黑”比亚迪？

3万左右的电动汽车买哪个牌子的好

3万左右纯电动车，哪个品牌好？

随着国家对电动车的大力扶持，越来越多的人都选择购买电动车。但是电动车的品牌实在是太多了，很多人都不知道怎么选择。在同等价位中，就有许多品牌的电动车，让人挑的眼花缭乱。那么3万左右的纯电动车到底哪个品牌好呢？下面就来为大家介绍一下吧。

01，欧拉R1

长城最近几年跟开挂了一样，研发出了许多新款式的车。就算是在纯电动车领域，欧拉R1也有一定的地位，取得了不错的成绩。这款车的优势非常多，首先就是颜值非常高，能够吸引众多女性消唯轿费者。第二点就是这款车具有非常强的实用性，虽然这款车不算大，但是它的内部空间宽敞。续航也不低，短途自驾游是没问题的，而且这款车作为代步车，非常的舒适，价格也不错，是性价比很高的一款车。

02，宝骏E100

这款车对比宝骏旗下的燃油车性价比非常高。虽然宝骏旗下的电动车很早就上市了，但是知道的人却不多。这款车是一款非常不错的代步车，车身小巧灵活，在街上总能看到这款车。不跑高速的话，这款车的续航相当的强。最重要的是，这款车的内部装饰也非常好，驾驶体验感好。开车除了要看它的性能以外，还要看它的驾驶体验，体验感不好的话，再好的车开着也不舒服。这款车的价格也非常亲民，在代步车里面，算是性价比挺高的一款车了。

03，宏光MINI EV

五菱的车大家都知道，它旗下的这款车一开始预售，就引起了业内的轩然大波。虽然它的定价在三万左右，但是大家都知道，按照五菱一贯的定价标准，这个价格还会更低。五菱这款车的诚意满满，对于想在三万左右买车的消费者来说，这款车必须列入考虑范围。作为家用代步工具，对车的要求本来就不高，只要能够满足基本的出行要求就可以了。这款迟山稿车的实用性非常高，五菱这个牌子是老牌子了，大家对五菱的质量有目共睹。所以大家想要花费三万左右买一辆纯电动车的话，这款车能够给你意想不到的惊喜。

三万左右的纯电动车有很多，像上面三款是在这么多车中比较优秀的三款车。电动车作为家用代步工具，只要坐的舒适码孝，能够满足基本的出行要求就可以了。那么我们在选择的时候，就要考虑性价比和电动车的续航能力，在周末的时候，跟家人一起出游是很不错的事情，以上三款都可以满足我们的基本要求。不过具体要选择哪一辆，还是要去体验一下，这样才能找到最适合自己的。

弯道小王子是哪个车

马自达汽车是一个备受车迷和粉丝喜爱的品牌，拥有“东瀛宝马”和“弯道小王子”的美誉。在中国市场上，马自达旗下的CX-4是一款备受欢迎的轿跑SUV车型。虽然其指导价格在14.88-21.58万元之间，与国产品牌的CS85和长城哈弗F7x相比，性价比略显不足，但其魂动红的配色需要额外加钱。CX-4在外观设计上独具匠心，前脸采用家族式进气格栅和镀铬饰条，配以LED大灯，展现出精致感和卓越的照明效果。车身尺寸为4637*1855*1524mm，轴距为2700mm，虽然车身尺寸不算小，但马自达车型为了营造运动感而设计紧凑。CX-4的车顶倾斜角度自然，与车头和车尾的设计相呼应，尾部还有全LED光源尾灯和外露双边两出式排气，烘托出强烈的运动气息。内饰方面，CX-4采用简约的设计风格，中控台布局合理，功能按键清晰明了。马自达CX-4搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，采用创驰蓝天技术，输出平顺、线性，6挡手自一体变速箱和精准的方向盘使驾驶体验更为舒适。底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，调校偏硬朗，悬架有韧性，过弯稳定性极佳。然而，CX-4的空间表现一般，后排头部和腿部空间仅够用，适合追求运动的年轻人。总的来说，马自达CX-4是一款极具魅力的车型，但空间表现略显不足。

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树大招风，315曝光汽车行业水军，7成在“黑”比亚迪？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来树大招风，315曝光汽车行业水军，7成在“黑”比亚迪？的相关内容。

文/桃李

《小王子》里有一句话令人印象深刻:“真正重要的事物用眼睛是看不到的”，相信不少观看了昨天315晚会的消费者对这句话应该有了更清晰的认知。

在由中国汽车质量网、浙江电台民生资讯广播《车舞飞扬》，杭州西湖之声广播电台《徐可驾到》、浙江电视台民生休闲频道《汽车先锋》、杭州电视台《今日汽车》、新浪浙江《汽车频道》、科技金融时报共同举办的《守护消费安全，推动消费成长-315汽车消费维权特别行动》当中，有关汽车行业的水军乱象简直让人震惊不已。

低门槛、高收益导致汽车行业水军泛滥

经济学上讲，有需求就会有市场，“水军”的出现和兴起自然少不了某些企业的特殊需求，但导致水军泛滥成灾，其中离不开水军这个职业“低门槛、高收益”的特点。

根据受访者描述，水军一般都会专门的群，他们的“上级”会在群里面发布相关的任务，而所谓的任务无非就是“吹嘘”或者“黑”某个品牌。接到相关任务后，水军们只需要根据关键词，围绕“刹车失灵”“自燃”等指定的范围进行填写就行，例如“开车看见xx品牌我都得躲远一点”，至于如何填写、格式等都没有明确的规定。

爆料者称，发布一条这样的评论能够获得几毛到几元不等，如果是简单一点的，字数不多，佣金大概在5毛钱左右；而如果是发小作文或者长篇大论那种，价格则能够达到3元左右。而且任务数量十分庞大，单月收入能够达到1000+，如果手机数量足够多，那么收入还将翻倍，这基本上就是“零本万利”的买卖。

而想要成为水军基本上可以说是零门槛，只要你有一台手机，懂基本操作就行，只需要复制相关文字，点击相关链接粘贴别人已经准备好的内容或者自己输入内容就行，之后再将相应的评论进行截图到群里就能够获得相应的报酬。

新能源汽车已成为水军重灾区

数据显示，2022年是国内新能源乘用车渗透率达到27.6%,提前三年完成了新能源渗透率目标，但正所谓“人红是非多”，市场热度不断增加的同时，各种负面新闻也是层出不穷，例如 比亚迪 、 特斯拉 、 蔚来 等新能源汽车品牌都有着各种“被黑”历史。

按照受访者的说法，目前水军收到任务最多的就是有关于新能源汽车行业的，基本上发布的任务中，10条中可能有9条是针对新能源汽车品牌的，其中可能既有新能源内部的争斗，也有其他品牌的打压，总之新能源汽车已经成为了水军的重灾区，而像上面提到的“刹车失灵”和“自燃”问题仅仅只是其中的冰山一角。

爆料者称，比亚迪成重点攻击对象

前段时间 起亚 某高管深夜发文喊话王传福，指责比亚迪雇佣水军称起亚为“棒子车”，而很多非比亚迪车主也认为“比亚迪水军很多”，至于事实真相如何咱们不得而知。不过，比亚迪自身似乎也是水军的受害者。

前述受访者表示，处在水军重灾区的的就包括比亚迪、蔚来等新能源汽车品牌，而他们的主要目标就是盯着比亚迪。同时，该受访者还表示，在所有攻击性的评论中，黑比亚迪的大概占到了70%。

实际上，去年比亚迪就多次被网络水军盯上，类似刻意放大“跳楼事件”、恶意关联工厂排放超标、汽车自燃起火事件等等，其中都少不了水军从中作梗。

“网络水军”惹众怒，部分车企开始重拳出击

水军的出现对于任何一个品牌的影响都是很严重的，往往会对品牌的形象造成难以挽回的损失，而现在也有不少车企站出来正面回应网络水军问题。特斯拉CEO马斯克表示自己收购推特后首先就要收拾网络水军；蔚来也表示“不会被水军击倒”。

同时，不少车企也开始选择对水军重拳出击。此前比亚迪、吉利、 长城 、 奇瑞 等多家自主品牌都针对“网络水军”发起了悬赏任务，尤其是比亚迪，最高悬赏金额达到了惊人的500万。

而长城汽车在最近的“新能源干货大会”上重提水军问题，更是发布了“1000万悬赏计划”，鼓励网友通过邮箱或者在长城汽车网络举报中心公众号留言举报。

写在最后：

互联网时代，有时候你看到的不一定是事实，你以为的事实也不一定是真相，在水军的影响下，事情的真相往往已经变成了他们想让我们看见的样子，大部分围观者只有被蒙在鼓里。一个行业想要长久、健康的发展下去，就必须肃清不正之风，形成良性的竞争，希望行业能够正视水军乱象，还我们一个真相。

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