重磅爆料！全新哈弗H5L或将搭载Hi4（智电四驱）（全新一代哈弗H5上市，柴/汽油、两/四驱应有尽有）

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本文目录一览：

• 1、重磅爆料！全新哈弗H5L或将搭载Hi4（智电四驱）
• 2、全新一代哈弗H5上市，柴/汽油、两/四驱应有尽有
• 3、全新一代哈弗H5曝光，霸气程度向路虎卫士看齐，10万左右带四驱

重磅爆料！全新哈弗H5L或将搭载Hi4（智电四驱）

据 哈弗 品牌人员透露，全新哈弗H5L（车型内部代号P04）的动力系统将发生变化，该车将搭载Hi4智电四驱的驱动平台。

这与之前的曝光的车辆参数信息有很大的出入，或许这台车可能会同时推出燃油版和插电混动版；那么之前针对价格的预测就不见得准确了，亦或者是这台车的价格带将拉得足够长。

哈弗H5L的车身尺寸很大，标准达到了5190*1905*1835哈密，轴距也达到了3140毫米；由于该车的设计共享了 长城 皮卡里的 金刚炮 ，所以尺寸和轴距都比较夸张。如此之大的车身用2.0T发动机，不论是汽油机还是柴油机都很难有理想的动力感受，耗油量也显然会偏高一些。

其搭载的汽油机会是4C20B-2.0T，与长城金刚炮同款，但基于乘用车型总会使用高功率版本的产品差异布局来看，也许标准会达到165kW/385N·m； 哈弗H9 使用的也是这台发动机，所以加速性能和耗油量并不难预测。

柴油版显然会用4D20M-2.0T，标准是122kW/400N·m。

柴油机的特点是省油，预计在哈弗H5L之上能实现10L/100km左右的耗油量；可是柴油机也有功率低的缺点，扭矩虽然可以足够大，但是扭矩只能决定起步加速时的爆发力强弱，想要有高水平的加速性能必须有足够高的功率才行。功率才是决定加速性能的基础，120kW的柴油机只能实现10秒开外的加速，预计达到15~20秒之间时比较正常的。

如果哈弗H5L只有这两个选项，那么这台车就是最普通的工具车，说白了就是乘用版的、属于小型载客车的、加上盖子的皮卡而已；车子的价格不能很高，而且在油耗偏高的基础上不见得能实现热销。

反之，用Hi4驱动系统就不一样了。 寻车网

因为这是一台插电混动系统，并且还有串联式的增程混动模式；车辆用1.5L的发动机作为次要动力单元或增程器，前后两台电动机才是主要动力单元。参考整备质量达到1980公斤的哈弗枭龙MAX，该车的百公里加速还能到6.8秒，重点是最低荷电油耗只要5.5升。

插混系统总能带来低油耗，并且还支持纯电动驾驶。

所以哈弗H5L Hi4会很有看点，首先这台车的定位不算高，因为金刚炮是长城皮卡炮系列里定位最低的；所以哈弗H5L Hi4很有可能只是一台20万左右的中端大型SUV，这就很有吸引力了。说是SUV但是哈弗H5L是非承载式车身的越野车，混动越野车如果能实现8L/100km左右的最低荷电油耗、实际低于10升，同时还能支持上百公里的纯电驾驶，那用车成本就会比 哈弗H6 还要低！一旦能耗不再是问题，那就没有人会嫌哈弗H5L的尺寸大了。

Hi4是通过前后两台驱动电机实现的四驱，虽然在动力电池组容量（SOC）偏低的时候无法使用四驱，但是只要合理控制SOC则照样可以越野还；而且双电机四驱平台不用变速箱、分动箱、传动轴、差速器和差速锁就能实现全时四驱，也可以模拟分时四驱的比例，可靠性要比机械四驱更高。

所以哈弗H5L Hi4如果真的会来，定价如果能在20万左右的话，这台车将会改变越野车市场的格局。

参考：

• 仰望U8 ，预售价109.8万
• 猛士917 ，预售价70-160万

现在使用插电增程混动驱动平台的越野车，售价基本都是百万级的豪华车；不论这些车的性能有多强，脱困能力有多高，那都是些不接地气的车，所以这些车没有关注的意义。

可是除了这些车以外也就没有低能耗的混动越野车了，似乎这些车企搞错了一点，那就是真正需要低能耗的汽车用户是普通司机，不是那些有能力购买豪华车的有钱人，人家不差那点油费。

所以想要通过混动越野车来收割超大的SUV市场份额从而改变行业格局的话，正确的起点应当是中端车和主流车市场！应当是哈弗H5L、BJ40、 BJ212 这样的越野车，以及金刚炮这样的皮卡才对。

假设这则信息是真实的，那长城汽车终于找对路了； 比亚迪 和东风汽车的 仰望 和 猛士 给长城汽车留出了突破口，只要长城汽车能抓住这次机遇，那SUV就有可能成为过去式了。当年 克莱斯勒 推出 切诺基 这台承载式车身的SUV是为了省油而牺牲越野能力，但仍旧套用了越野车的外壳，这说明了人们对于越野车的喜爱并没有变；现在的长城汽车能通过混动技术做到低油耗，就能够将SUV变回原汁原味的越野车。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布

【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

全新一代哈弗H5上市，柴/汽油、两/四驱应有尽有

提到 哈弗H5 ，在十多年前的车圈，可是神一样的存在，因为它结构简单、维修保养便宜，还是 非承载式 车身结构，因此具备了“吃苦耐劳”的素质，加之并不贵的价格，哈弗H5也成为当年国内企事业单位，政府采购用车的首选，在矿山、电力、水力、公检法，都能见到哈弗H5的身影。还有很多越野发烧友，也用这辆 SUV 去上山下乡。

当然，哈弗H5也在“80后”的笔者心中留下深刻的记忆，作为汽车运动发烧友，怎能不知哈弗H5的传说。怎奈 SUV 市场竞争激烈，市场对 非承载式 车身结构的 SUV 需求减少，以及当时该车技术老旧而停产， 长城 汽车后续以生产各种 承载式 车身的 SUV 为主，哈弗H5也无后续车型，确实感到惋惜。皮实、耐用，也成为了哈弗H5的标签。

不过，现在，全新一代哈弗H5上市了，越野“硬汉”重出江湖……

8月21日，全新一代哈弗H5正式上市，推出6款配置，售价12.28万到15.78 万元。作为换代车型，全新一代哈弗H5基于 坦克 平台打造，依旧采用 非承载式 车身结构，采用2.0T汽油/柴油发动机。

全新一代哈弗H5的整体设计霸气，前脸造型设计类似 金刚炮 皮卡，大尺寸进气格栅搭配矩形大灯组，彰显硬派越野风格；中网尺寸很大，内部还配有大面积镀铬装饰进行点缀；前包围造型比较宽厚，底部配有护板。

车侧轮廓方正，营造出很强的力量感；车尾采用竖置尾灯组，在两侧尾灯组中部还加入贯穿式装饰条，视觉效果简约时尚；尺寸为 5190mm/1905mm/1835mm，轴距3140mm；全新一代哈弗H5拥有25°接近角、22°离去角、200mm离地间隙，600mm涉水深度。

内饰设计简约，保留大量物理按键，日常使用简单方便；配置上包括： 多功能方向盘 、液晶仪表、12.3英寸中控屏，采用了与 坦克300 同款造型的换挡杆。

动力上，是大家熟悉的长城汽油和柴油发动机，这两款发动机广泛应用于长城各款车型上。其中，2.0T 汽油发动机，最大功率160千瓦，匹配8AT变速器，2.0T柴油发动机，最大功率122千瓦。

由于采用了 非承载式 车身结构，配备前 双叉臂式独立悬架 、后五连杆式整体桥悬架，并且还带有分时四驱系统以及伊顿机械差速锁，因此全新一代哈弗H5具备越野能力。

笔者观察：

哈弗H5的“复产”是时代需求，不过全新一代哈弗H5是有备而来，虽然也是 非承载式 车身结构，但其核心技术源自坦克平台，还有长城汽车其他技术支持，因此全新一代哈弗H5技术及品质更好，关键是价格也不贵，适合寻常百姓家使用，受众群体更广。（上述图片均来自官方）

邢车博士工作室

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全新一代哈弗H5曝光，霸气程度向路虎卫士看齐，10万左右带四驱

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熟悉长城汽车的朋友，对于哈弗H5这款车肯定不会陌生。作为长城汽车哈弗品牌的“开山之作”，第一代哈弗H5于2010年正式发布，凭借着“一款大多数人都能够买得起的硬核越野车”的定位，让其风靡一时。不过随着哈弗品牌的产品线日益丰富、以及多年未更新换代，让哈弗H5逐渐脱离了主流的SUV阵列。

全新一代车型回归，造型更加硬派

而就在日前，《车壹圈》从相关渠道获得了一组哈弗全新一代哈弗H5效果图。从图片来看，与现款车型相比，新车在外观风格上有着非常大的改变，相比于更偏向于城市SUV风格的现有H系列，全新H5整体风格更为的硬派，中央为大尺寸的多边形深色中网，再加上两侧圆形头灯，有种向路虎卫士看齐的感觉。

而从另一张图片来看，新车的整体造型区别于现有的H系列车型，采用了更偏向越野化的外观设计，除了越野包围套件以外，还配备了车顶行李架和全景天窗等配置，相比之BJ40实用性更高一些。

四驱系统有望保留，10万左右或许要火

作为一款10万级别唯一采用非承载式车身+四驱系统的车型，哈弗H5可以说是该细分市场的“独苗”。本来应该是一款销量很好的车型，至少在越野玩家里知名度应该很高。但或许由于H6“神光”太强，而且整个长城的重心都放在了偏家用的城市SUV上，所以H5的“光环”被掩盖，销量始终难以取得突破。

但即使如此，长城并没有选择放弃它，而是选择推出全新一代车型。在《车壹圈》看来，或许有以下两点原因：

其一，细翻长城的产品阵容，非承载式车身的SUV仅有两款，除了旗舰车型哈弗H9以外，另一款就是哈弗H5。尽管H9销量并没有想象中那么好，但是哈弗却始终坚持，主要原因还是在于它拔高了长城的品牌高度。

而之所以哈弗H5要推出全新一代车型，或许正是看到了该市场的潜力。在该级别的硬派SUV市场，其实可选的车型并不算太多，除了BJ40以外，驭胜S350或许能够和它直接竞争，但是鉴于这两款车型价格都在15万元以上，所以如果全新哈弗H5推出之后依然延续现款10.78-13.68万元的售价，其竞争力还是十分明显的。

其二，去年长城推出了长城炮车型，其9.78-15.98万元的售价区间其实和现款哈弗H5的价格高度重叠。从节约成本的角度来看，长城直接将皮卡平台移植到H5身上，是一件既省钱又省力的事。一个主打皮卡市场，一个主打硬核SUV市场，互不干涉。

可以肯定的是，这一代哈弗H5的改变将会非常大，除了外观造型的变化以外，其平台或许也可能出现调整，至于价格的话，估计会和现款相差不会太大。当然，关于新车的更多信息，《车壹圈》将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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