最高优惠3万 路虎发现5到店实拍

最高优惠3万 四款主流20万合资SUV行情怎么样？

新年伊始，祝大家新年快乐，虎年大吉！在春节期间，当人们沉浸走亲访友的喜悦之中，也看到了返乡途中各类车型，其中SUV数量明显更多一些。SUV相比轿车实用性更强，应对复杂路况显得更加从容。那么如果预算在20万左右，有哪些车型可以选择，相信很多人绕不开的几款主流的合资SUV，分别是大众途观L、本田CR-V、RAV4荣放以及日产奇骏，这四款一些热门车型得花多少钱，并且新车又有哪些亮点，对于年后想购车的朋友提供一个购车参考。

大众途观L

指导价：21.58-28.18万元

优惠幅度：0.7-3万元

提到途观L，相信只要稍微了解过SUV的朋友，大家一定都不陌生。因为，无论你是深处在一线城市，还是偏远的郊区，途观L的身影总能在你的身旁出现过。还有每一次的改款或换代，它都有一个特点，就是包容性很强，相对来说适应人群更广泛。

整体来说，途观L不算设计比较个性，中庸大气的形象很适合家用。除了普通版车型外，还提供R-Line版选择。主要区别在于前包围造型上，两边采用了“C”型样式设计，并运用了亮黑材质以及镀铬装饰搭配，这样的好处是，让车头的运动感一下子就上来了。

内饰的设计整体风格偏年轻化，不再是我们以前认为的千篇一律，比较潮的元素就是中控那抢眼的大屏以及那细长的空调出风口造型。另外方向盘不是传统那种按键，采用了流行的触摸式按键，有点像现在的新能源车型设计，提升了一定科技感。

动力方面，新车全系搭载依旧是大众看家”法宝”EA888发动机2.0T的高低功率发动机，对应标识分为380TSI和330TSI。其中低/高功率2.0T发动机的最大功率分别为137kW和162kW，最大扭矩分别为320Nm和350Nm。传动与其匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。

推荐车型：2022款 330TSI 自动两驱智享版

此款配置作为次低配，价格适中，该有的基础配置比较齐全。拥有和顶配车型一样多的气囊数，胎压报警、主动安全系统，倒车影像、全LED大灯、自适应巡航、可开启全景天窗、全液晶仪表、中控12英寸屏幕以及自动空调等，可以说日常所需配置没有任何不足。

如果你想要更酷炫的运动套件外观，则需要加8000元上升越享版，并且多了座椅加热、360度全景影像功能，并可再此基础上选择7座，但是我觉得，这些并不是特别实用，要是预算不足完全可以省下来。

本田CR-V

指导价：16.98-27.68万元

优惠幅度：0.6-1.1万元

如果说有买途观L的预算，那么绕不开的一个对手就是本田CR-V，它们有着截然不同的设计风格。途观L给人棱角分明，线条设计笔直，勾勒出的稳重感更强。而CR-V则用了许多镀铬装饰来衬托时尚感，并且线条设计也更加富有层次感，两车都有很强的辨识度。

由于CR-V定位紧凑型SUV，它的长宽高分别为4621/1855/1689mm，轴距2660mm；而途观L长度达到4735mm，轴距2791mm，定位中型SUV，所以在车身尺寸上并没有途观L有优势。不过大家别忘了，本田号称魔术座椅空间可不是浪得虚名，实际的内部空间体验并不局凑，这点大家有目共睹。

内饰方面的布局，CR-V如说在前几年可能还有些新鲜感，但是如今看惯了各大车企最前沿的技术，再回过头看CR-V就显得比较普通。因为整体还是那种偏实用，让人没有明显驾驶欲的风格，好在没有明显的缺点，这大概是大多数家用消费者的购车心理吧。

动力方面，CR-V除了提供本田地球梦1.5T涡轮增压发动机，还有2.0L混动版本选择。但是就目前主销车型来看，选择1.5T车型朋友居多，它的最大功率142kW，最大扭矩243Nm，传动与之匹配的是CVT无级变速箱。

推荐车型：2021款 240TURBO CVT两驱都市版

秉着实用至上的原则，在动力以及配置相差不大的情况下，建议选择自动版次低配车型。它与更高一级的风尚版相差1.2万元，除了增加真皮座椅、真皮方向盘以及多了前/后排头部气囊，其余并没有实质性的提升。当然预算更足，两驱黑爵士版也可以考虑，造型会更炫酷。

丰田RAV4荣放

指导价：17.58-25.98万元

优惠幅度：1.0-1.7万元

与CR-V一直是多年来市场上的老对手，RAV4荣放大家也比较熟悉了。基于TNGA-K架构，与前面两款车相比，RAV4荣放造型硬派许多，夸张的前包围设计极富视觉战斗力。

它的车长4600mm，比CR-V略小，不过2690mm的轴距比CR-V大一点，两车整车尺寸差异不大，甚至内部空间利用性都不错。在内饰的造型方面，和CR-V一样，依然是以实用为主，主打居家风格。值得一提的是，中控台用了大量软塑材质覆盖，用料方面相比以前有了很大提升。

不过需要吐槽的是，中控屏虽然看起来屏幕大，但是UI设计十分传统，并且多媒体系统也是需要改善的，与如今的主流车机相比显得格格不入。

动力方面，目前动力提供燃油版以及双擎版两种动力系统版本，其中燃油版仅推出2.0L一种排量，取消2.5L车型，而双擎版则是采用2.5L发动机+电动机组成的混动系统。至于驾驶感受，混动车型价格更高，动力效果表现更好。而2.0L在加速方面表现一般，适合佛系驾驶者。

推荐车型：2021款 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

此版本作为中配车型，比风尚版贵了5000元，但换来了真皮方向盘、真皮座椅，前排座椅加热，整体在档次感和舒适感方面有所提升。另外一些基础配置，比如LED大灯、360度全景影像、自适应巡航、外后视镜加热以及自动空调都有配备。

日产奇骏

指导价：18.19-26.29万元

优惠幅度：0.6-1.1万元

奇骏在2021年是一个转折点，其新款换装三缸发动机，就掀起了不少风浪。本身三缸发动机不被认可，在这辆占据东风日产销量半边天的主力车型用三缸，带来的市场变化比较明显。自换装三缸发动机后，销量一落千丈，在2021年销量仅为2808辆，已经快被边缘化。

要知道，没有换装三缸发动机之前，2021年1-6月的终端销量接近8万辆，月均销量过万的成绩，也足以证明它仍然能受到不少消费者的信赖，所以大家如果想买奇骏推荐四缸车型。

而鉴于此，日产决定对上一代奇骏进行复产，并命名为奇骏·荣耀。据了解，奇骏·荣耀车型由东风日产负责生产，但销售及售后服务则全部由郑州日产负责。

奇骏·荣耀的外观上仍然是熟悉的造型，V-Motion家族式的前脸设计，搭配宽大的镀铬装饰条，整体有着硬朗的感觉。长宽高依然为4675x1820x1722mm，轴距2706mm。同时它还有着208mm的最小离地间隙，保障了不错的通过性。

内饰造型同样没有变化，整体设计也是一贯的日系居家风格。车内采用大面积的软质材料包裹，整体的档次感氛围符合同级水准。

动力方面，全新奇骏全系仅提供一种1.3T涡轮增压发动机，后面新增的奇骏荣耀车型回归2.0L版本，取消了以前的2.5L排量，并且新增的2.0L车型全系仅两驱选择，官方公布的排放标准达到国六B。

推荐：2022款 2.0L 两驱智联臻享版

从奇骏换回四缸发动机，就可看出，厂家意识到问题的严重性，而市场上大家认可的依然是以前的四缸发动机，尽管三缸账面数据更好，不过毕竟没有经过市场检验，可靠性还需时间验证，所以如果喜欢奇骏的朋友建议还是选择2.0L版本。回归后的四缸版本提供两个版本，一个舒享版，一个是臻享版，差价3500元，主要是顶配多了全LED大灯，对于消费者来说，肯定选择LED更好。

全文总结：一般逢年过节期间，汽车的优惠力度往往并不大，因为这时候的购车人群较多，而且2021年有很多车企面临芯片短缺原因，所以产能并不是很充足，基本上市场上的优惠幅度不是很大。但是以上四款车都是20万级别的热门家用SUV，抛开奇骏的三缸不说，其余都是可以根据个人需求进行选择。另外其实国产车现在的技术实力已经起来了，20万内都可以买到不错的自主SUV，比如领克05、坦克300或是星越L等等。总之，选车没有对的，只有适合自己的才最重要。

优惠10万显著提升性价比 路虎发现5到店实拍

寻车原创 提起路虎品牌最具代表性的越野车型，一款是为off-road而生的路虎卫士，另一款就是兼顾豪华与越野的发现，无论是上市四年有余的发现5还是刚刚开售不久的全新卫士，它们的换代都无一例外成为了大家关注的焦点，讨论最多的莫过于车身结构从非承载式转变为承载式是否会削弱越野能力，那么本文就以此为开端，就发现5的变化为大家分析一二。

首先明确一个问题：受承载式与非承载式车身结构影响最大的是什么？答案并非越野能力而是公路驾驶感受。2009年，上一代车型发现4上市之时中国已建成通车的高速公路通车总里程为5.6万公里，而截至2021年4月为止我国已建成的高速公路里程已经突破16万公里，这不仅代表着我们公路旅行的时间得到了极大程度的缩短，同时也表示我们日常驾驶面对的绝大部分路况都是铺装良好的平直路面。

至于越野或者说是非铺装道路能力，已经从之前的通勤刚需转变为部分人的兴趣爱好，当下除了西南和西北的绝少部分地区以外，国内几乎实现铺装道路“村村通”，由此可见公路行驶性能对于现代汽车的重要程度正在逐年上升，所以发现5的承载式结构并非妥协而是重新定义了路虎对豪华硬派SUV的理解，这从外观上也可见一斑。

相比起之前的四代车型，发现5最大的改变就是更加精致了，作为路虎品牌中以绝对功能性至上的车型，发现车系一直以来都是以踏实稳重、实力不凡的硬汉形象示人，但从发现5上市后大家惊讶地发现，这个硬汉居然穿上了一套量身定制的礼服，特别是刚上市不久的中期改款车型将这种精致感蔓延到了车身上更细节的地方。

首先就是一对更加有神且深邃的眼睛，新款发现的大灯内部发光结构经过了重新设计后LED日间行车灯带变的更加醒目，与之呼应的就是车尾灯的内部灯腔结构也作出细节上的调整。另外R-Dynamic套件上身后整台车多了几分运动感，例如雾灯上方三道黑色装饰、熏黑的中网、黑色后视镜罩，以及亮黑色的保险杠等细节，都为新车外观上增色不少。

其次不变的就是对车系的传承，侧面阶梯式的车顶和车尾不对称的尾门设计都是发现车系的标志性元素，除此之外阶梯式的车顶对后排乘客的乘坐空间是有一定程度增益的。但对于路虎发现来说新车在越野方面依旧有料：把新车全系标配空气悬架升到最高后能提供的最大接近角为34度、离去角为30度；虽然拥有2923mm的长轴距但依旧有27.5度的纵向通过角，这样的硬实力在同级别豪华SUV中堪称翘楚。

另外还值得一提的是，发现5的官方最大涉水深度达到了900mm，而从车辆结构上来看它的发动机进气口距离地面高度为1.1m，并且新车还将旧款需要选装的涉水感应系统调整为全系标配，后视镜下方的雷达不仅可以实时监测涉水深度还能探测出水面下不可见区域的大致地形，无论是在越野时通过漫水路段还是应对极端天气时的城市内涝都更有底气，不过还是需要提醒大家一句涉水非常危险，在不必要的情况下为了人身和财产安全不要盲目通过积水路段。 

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比起外观新车内的改变更为明显，坐进车里首先看到的就是这块尺寸更大的11.4英寸中控屏幕，其次方向盘也使用了路虎最新的家族式造型，上面的触控式按键需要在车辆通电的情况下才会显示对应的具体功能，显得更具科技感，另外空调操作区域和挡把周围更加简洁，而空气悬架升降功能也被整合到了中控屏幕里，从发现4后期款就开始使用的升降式旋钮换挡机构被全新造型的电子挡杆取代，当然广大男车主最关心的功能笔者也帮大家验证过了，空调面板后方非常隐蔽的储物暗格得到了保留。

车辆的空间表现如下，身高180cm的体验者在调整好驾驶座后还有一拳头部空间。

将第二排调整到一拳四指膝部空间时，还有一拳一指头部空间，可见阶梯式车顶对后两排的头部空间帮助非常大。

此时第三排膝部还有一指空间，得益于阶梯式车顶第三排头部空间仍有一掌，值得一说的是发现5的第三排座椅空间和舒适性表现是同级别最好的之一。

在7座状态下后备厢容积为298L、5座状态下为1231L，放倒后两排座椅的2座模式下最大有2391L的行李空间，并且可以在后备厢中电动控制第三排座椅折叠/打开和空气悬架的升降，以方便取放物品和使用12V车载电源接口。

2.0T车型

3.0T+48V车型

动力方面，新车提供了2.0T涡轮增压和3.0T双增压+48V轻混两套动力总成，全系均匹配8速自动变速箱，2.0T/3.0T+48V最大马力分别为300/360Ps、峰值扭矩为400/500N·m，其官方的0-100km/h加速时间2.0T为7.3s、3.0T为6.5s。

底盘结构方面正如文章开头所述，发现5使用了承载式车身结构并采用前双叉臂后多连杆悬架，全系标配的全时四驱系统通过中央开放式差速器实现，除了2.0T车型其余车型均可以选装后桥电子差速锁，在低速四驱模式下分动箱可实现3倍的扭矩放大，由此可见发现5在越野方面的实力相对于同级别SUV来说依旧有着不小的优势。

在购买方面，以上海为例发现5目前有9-11万的终端优惠，优惠后入门车型售价不到60万元，同时路虎还提供最低20%的首付比例，以及最长60期的金融分期购车政策，部分经销商还会额外赠送数次基础保养等购车礼品。

编辑点评：变得更细腻、更适合公路对于发现、卫士，奔驰G Class、Jeep牧马人这些硬派越野车来说是大势所趋，因为即便是越野爱好者大部分时间依旧是行驶在铺装道路上，既保留了强大的越野能力，又具备了媲美公路属性豪华SUV的驾驶质感，路虎发现在越野和公路之间进行再平衡是非常明智的选择。而当下普遍十万元的终端优惠进一步提升了发现的性价比，对于持币待购的朋友来说目前是非常合适的入手时机。