全新一代有望同期上市 真正的加量不加价

现款宝马X1或3月份停产 全新一代有望同期上市

据悉，目前国内在售宝马X1的最后一个生产月份是3月。3月之后，现款X1将不再生产。目前，X1在市场上有7折左右的优惠幅度，车源算不上非常充足。

在售现款X1车型

国内在售现款X1的底盘代号为F49，是第二代X1，也是本土化生产的加长轴距版本。随着宝马如今更快地进行中期改款和换代，并且持续更新BMW iDrive，所以2016年在华上市、服役近7年的现款X1很快将迎来重大更新，新车将会拥有全新内外饰设计语言、搭载第8代操作系统的BMW iDrive、一体式悬浮曲面屏等。

去年6月，宝马正式发布全新第三代X1（U11）及其纯电动车型iX1（U11 BEV），目前二者已于宝马集团德国雷根斯堡工厂投产。据外媒消息，加长轴距的全新换代X1（U12）或将于3月份生产月起在华晨宝马沈阳工厂投产，同一生产月里新老两代车型的接力也是宝马的传统。

一个多月前，工信部就已出现了加长轴距全新第三代X1的申报图与信息，包含X1 sDrive20Li，X1 sDrive25Li，X1 xDrive25Li三款车型，配备三缸与四缸发动机，提供前驱和四驱版本，更首次提供M运动套装外观。

全新车型进一步展现了宝马X家族的设计风格，是三代车型中比例最完美的一代。垂直且巨大的前格栅、LED灯组、X线条、醒目的镀铬元素等，构成了极具辨识度的前脸部分。

同时，车侧以及车顶的加长、水平窗线、轮拱等成就了优雅的造型，以及富有动感的车身。后部的扰流板格外显眼，尾灯也是全新样式。此外，xLine车型还有特点鲜明的底盘护板，M Sport车型拥有大尺寸的进气口。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距2802mm；而海外版全新宝马X1的车身尺寸为4500x1845x1642mm，轴距2692mm；现款国产宝马X1的轴距为2780mm。

动力方面，新车将继续提供1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率128kW，2.0T发动机最大功率167kW，相比现款车型有一定提升。

除此之外，中国市场也将本土化投产加长轴距全新换代X1的纯电动车型iX1（U12 BEV）。据悉，先期将提供iX1 xDrive30L一款车型，或将于今年7月份生产月投产，而到了明年，还将新增iX1 eDrive25L车型（或将于明年3月份生产月投产）。

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真正的加量不加价 吉利缤越PRO家族正式上市 售7.98万元起

4月15日，吉利全新缤越PRO家族正式上市，缤越Pro标准功率版共推出两款车型，售价区间7.98-9.18万元；缤越PRO高功率版共推出3款车型，售价区间9.98-11.98万元；缤越ePro共推出三款车型，售价区间12.8-14.58万元。缤越ePro为新款缤越PHEV插电式混合动力车型。新车在外观内饰方面基本与现款保持一致，仅针对部分细节设计及配置进行了升级，更具竞争力。

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外观方面，缤越PRO依旧延续了现款车型的整体设计，使用了吉利名为“时光竞速美学理念”的设计语言。前脸设计更加凸显棱角分明的感觉，通过加入外观套件使得整车运动感有所提升。另外，新车采用双色车身设计，看起来更加个性。

外部配置方面，缤越PRO版本将提供红黑色运动格栅、碳纤维纹路装饰裙边、Battle Man专属印记标识、专属运动套件、黑色车顶、全新造型的熏黑轮圈、红色卡钳、后扰流板以及双边共四出排气布局等，凸显出整车的运动基因。此外顶配车型还将提供电动尾门的配置，更加方便。

内饰来看，缤越PRO基本与现款车型保持一致，但采用了红黑双色内饰搭配，整体的视觉冲击感更加强烈。除此之外，大部分地方还是延续了现款车型的造型，包括悬浮式中控屏、运动织皮座椅、金属材质中空板、“S”标识等。

动力方面，缤越PRO高功率版将搭载1.5TD发动机，最大功率130kW，峰值扭矩255Nm，与之匹配7速双离合变速箱。缤越标准功率版将搭载1.4T发动机，最大功率104kW，峰值扭矩235Nm，与之匹配的是6MT和6DCT变速箱。

缤越ePro

此外缤越PHEV版本也将更名为缤越ePro，将搭载1.5T发动机+7速DCTH变速箱与电机的组合，官方给出的百公里加速成绩为6.9s，混动模式下官方百公里综合油耗1.4L，就算是纯燃油模式下行驶，也有着5.1L/100km/h的超低油耗。基于BMA平台打造的缤越ePro创新的将电池组放置在底盘中间位置以保证安全并获取更大空间。