每种绽放都有力量，欧拉开启品牌进阶新姿态丨汽车产经 世界上最大的车排行榜：世界最大的车国产车排名第二

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本文目录一览：

• 1、吉利新帝豪真给国产车涨脸，这紧凑级轿车三个月大卖50276辆
• 2、每种绽放都有力量，欧拉开启品牌进阶新姿态丨汽车产经
• 3、世界上最大的车排行榜：世界最大的车国产车排名第二

吉利新帝豪真给国产车涨脸，这紧凑级轿车三个月大卖50276辆

前言：吉利可以说是中国最具代表性的汽车品牌之一了，吉利创立于1986年，最开始的时候造过电冰箱，还有摩托车，1997年正式进入汽车行业。这些年发展的速度非常迅猛，汽车销量节节攀升，收购沃尔沃，入股奔驰，都体现了吉利强大的硬实力。

依靠中国SUV红利期，很多国产车都迅速崛起，Suv领域虽然竞争激烈，但是国产车在销量排行榜上依然能占据半壁江山，可见国产suv实力强劲。和国产suv强势相比国产轿车就弱了很多，特别是在竞争最为激烈的紧凑级轿车市场，国产车处于非常弱势的地位。

今天要聊到的就是一款相当热销的国产紧凑级轿车，9、10、11月售出15481、18342、16453辆，三个月大卖50276辆，给国产轿车涨脸了，这款车就是吉利新帝豪，市场表现相当不错。

车头依然是吉利家族式设计语言，回纹涟漪式进气格栅周围有三圈镀铭装饰条环绕形成水波样式，内部有很多竖条设计，黑色车标象征了运动和年轻。

几何形大灯设计宽体大气，呈斜角向上飞扬的态势，全系标配LED大灯非常厚道。在加上引擎盖上肌肉线条，展现出运动风的姿态。前包围两侧“Y”字形装饰条非常别致，而且下包围层次丰富，提升了整个汽车头部设计质感。

从侧面看，高腰线有一点倾斜角的直线设计，车门下方有一定内陷得弧度，车顶线条前部平缓上升趋势，后部突然急下，整个车身呈现出比较运动的前倾姿态。五辐轮毂银黑撞色，设计时尚，佳通轮胎规格为205/55 R16和205/65 R15舒适性比较高。

做一款4门5座紧凑级三厢轿车，4632×1789×1470毫米的长宽高，2650毫米的轴距，空间表现中规中矩。最小离地间隙为152毫米，通过性一般。和同级别车相比，行李箱容积非常大，达到了680升，以空间著称的大众朗逸后备箱的容积也只有510升，吉利新帝豪实用性得到了极大的提升。

车尾造型比较简约，尾灯中间有一根横向的镀铭装饰条连成一体，下方双边双出排气管仅为装饰物，真正的单边单出排气管隐藏在底盘下方，这个设计和奥迪非常类似，看起来还是非常运动风的。

内饰部分无论是设计还是做工都非常个体，中控台部分线条运用流畅优美，层次感极强。大面积皮革覆盖，再加上银色的装饰条，提升了车内时尚度。

真皮包裹方向盘手感舒适，设计更扁平，看起来更运动，银色装饰提升时尚质感，方向盘两侧实体按钮设计合理，操作手感舒适。

全液晶仪表盘显示效果细腻，8英寸中控液晶显示屏，支持高德地图，智能语音交互系统等，并且拥有5年无线流量免费政策。中控屏两侧按钮都是触摸式，和实体按钮相比更为美观，但是无法做到实体按钮的盲操，便利性和安全性下降。还有一点值得一提，车机内置的行车记录仪，还是非常实用的。

2019吉利帝豪满足国6标准，是今年6月份正式上市的，在11月份的时候还推出了一款领军向上亚运版本车型。全系标配了1.5L自然吸气发动机，最大109马力，这个5档手动变速箱和cvt无级过来变速箱，工信部综合油耗6.1，整车还享受4年或10万公里的质保。

底盘方面表现一般，前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，底盘调教舒适度一般，支撑性还行，公路行驶路感比较清晰，非铺装道路颠簸的还是比较厉害的，对多余震动过滤不太行。

这款车能够获得不错的销量成绩，主要还是依靠超高的性价比，厂商指导价为6.98~9.88万元，再加上1.5万左右的优惠，实际到手价非常便宜，而且该车后续保养费用也很低廉，进一步提升的这款车家用务实的特质。

作为家用车，光便宜肯定是不够的，吉利新帝豪品质方面也相当优秀，皮实耐用，小毛病不多，作为家用车相当靠谱，获得了不错的市场口碑，因此销量持续稳定靠前，扛起了国产紧凑级轿车销量大旗，给国产车涨脸了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每种绽放都有力量，欧拉开启品牌进阶新姿态丨汽车产经

在车展上“误入”梦幻花园，会是一种怎样的体验？8月26日，2022成都国际车展上， 欧拉 汽车倾力打造了别具一格的 欧拉 花园，释放芬芳和爱意，成为本届车展上最热门、最时尚的打卡地之一。

在以 欧拉 花园展现品牌向上进阶新姿态之时， 欧拉 汽车还带来了品牌服务和前沿技术的分享，更有闪电猫、芭蕾猫等车型亮相，以领先实力引发强烈关注。

以人为本，差异化制胜市场

在汽车诞生的130多年时间里，男性造车思维主导着汽车产业的发展，构建起极为强大的行动“惯性”。

自2021年提出“更爱女人的汽车品牌”全新定位后， 欧拉 汽车率先挺进女性汽车赛道，迅速成为细分市场的 开拓者 和引领者。

恰逢品牌向上进阶的重要节点，面对重大机遇和重重考验， 欧拉 汽车深知，必须坚持“更爱女性”品牌定位不动摇，坚守爱的承诺，以差异化服务，实现领跑细分市场的目标。

关于品牌如何持续向上， 欧拉 品牌CEO董玉东带来了一场与用户交心的“ 欧拉 老董的公开课”，并且明确提出：以用户为核心，坚定不移的奔跑在差异化赛道上，致力于服务与技术双管齐下的创新，去匹配蓬勃崛起的“她实力”，彰显当代社会别具一格的“她魅力”，真正成为汽车行业名副其实的“她势力”！

软性服务，营造更暖的品牌温度

脱离用户，一切归零！ 欧拉 四年成长，离不开用户的信赖和支持。为此，董玉东带来了第一课——以用户为本，打造精益求精的差异化服务，是 欧拉 赢在未来的关键。

在 欧拉 看来，用户的信赖和选择，为品牌向上提供源源不竭的动力。更爱女性，就是把细节做到极致，以同理心换真心。

自从 欧拉芭蕾猫 上市以来， 欧拉 的用户随之发生变迁，需求持续升级。从数据分析来看， 欧拉 女性用户占比高达80%，并有45%的家庭拥有豪华品牌燃油车，她们经济独立，高知理性，自信自律，她们对生活充满热情，对社会抱有责任感，对成长与自我实现有明确的要求。 寻车网

欧拉 品牌CEO董玉东表示：“作为女性汽车赛道的先行者，我们以倾听姿态，力求更懂用户，我们以创新思变，践行更爱目标。”

以用户为中心， 欧拉 汽车积极传递爱的专属感，拉满爱的诚意值，展现爱的包容度，释放爱的成全心，推出了“N对1的尊享服务”、“私人订制 欧拉 心选”、“好猫乐活局”、“芭蕾假日”、“好物研究所”等形式多样、内涵丰富的服务活动，绽放品牌力量，赢得更多认可。

同时， 欧拉 汽车贯通售前、售中、售后全生态链路，营造标准化、数字化、人性化的服务体验，通过组建高端专业的服务团队、夯实量化可考的服务规范、开发资源联动的服务创新、构建数据可依的服务体系，以独一无二的特色服务，在差异化竞争中领跑细分赛道。

硬核技术，彰显更强的品牌实力

用户的底线，永远是安全，对生命而言，安全没有概率，只有0和1。面对安全的话题，董玉东带来了第二课——破解新能源时代用户电池安全和智能驾驶安全的两大痛点。

（一）无忧电池：安全至上，不起火不爆炸

国家应急管理部公布了2022年一季度新能源汽车火灾数据：共计640起，比去年同期上升32%，平均每日超7例火灾。

对于新能源汽车品牌来说，电池安全性能，代表品牌的技术底蕴和实力。从“用户安全第一”出发， 欧拉 汽车带来了更加安全的动力电池包——“无忧电池”，采用蜂巢能源短刀电芯，通过创新的系统设计、严苛的生产工艺和质量控制、极端的试验验证和云端大数据监控，保障动力电池及整车的安全性。

“无忧电池”的核心优势是采用了五重安全防护系统，包括结构安全、导压安全、隔热安全、绝缘安全、智能安全等。

其次，“无忧电池”出产自先进的AI智慧工厂，实现万级洁净度标准、除磁异物检出、激光模切工艺，实现电芯的高一致性和高可靠性。

好的设计和好的产品，更需要结果来验证。“无忧电池”除了在针刺、外部火烧、浸水等基础国标试验中表现优异，还在电芯高温短路场景、电池整包热失控场景，以及行业内首创的模拟整车极限碰撞翻滚试验等大量极端场景下的验证中，做到不起火，不爆炸。

欧拉 汽车采用了“蜂云平台”，通过“车+云”的大数据协同，对每一辆 欧拉 汽车的电池系统进行全天候管理，在异常情况下提前预警，为车内人员预留充足的逃生时间，与时间赛跑，为生命护航。

（二）ORA-PILOT 3.0：智能领先，更好开更安全

除电池安全之外，频发的智能驾驶事故也让用户产生了质疑和信任危机。

面对这一痛点， 欧拉 汽车带来了ORA-PILOT

3.0智能驾驶辅助系统，同样以安全优先为底层逻辑，拥有同级别领先的感知架构、强大的主动避障提醒及制动功能、更优秀的HWA+NOH高速领航辅助驾驶体验，针对用户真实用车场景，提供好开、好停且更安全的智能用车体验。

以感知架构为例，ORA-PILOT 3.0智能驾驶辅助系统搭载28个智慧传感器，采用摄像头、感应雷达、5G多卫星高精度地图的融合方案，提升了在高架、隧道等复杂场景的定位准确度和反应速度。

在高速出行中，ORA-PILOT 3.0智能驾驶辅助系统可以通过对道路、天气条件、驾驶员状态及软硬件安全运行情况的监测，提供拟人化的驾驶策略，以及系统性的安全保护。

“无忧电池”和ORA-PILOT 3.0智能驾驶辅助系统都将搭载于 欧拉闪电猫 上。定位“性感纯电轿跑”的 欧拉闪电猫 ，既有硬核实力又有时尚颜值，此次携碧玺灰新色号亮相本届成都车展，正式开启上市倒计时。

除 欧拉闪电猫 外， 欧拉芭蕾猫 全新车色也亮相展台，进一步丰富用户的选择。

综合来看， 欧拉 在技术创新方面既全力以赴，又绝不冒进，以领先技术为基础，聚焦产品力打造，逐步将技术成果将搭载到更新、更高端的车型上，日积月累，行稳致远。

世界上最大的车排行榜：世界最大的车国产车排名第二

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我们平时在路上见到的汽车相对于自身来说，已经是个大家伙了，但是要知道车中的霸主跟小汽车相比，完全是以碾压的姿态出现在我们的面前了。最大的车有多大呢?世界上最大的车排名是怎么样的呢?下面本站带来世界上最大的车排名。
世界上最大的车排行榜：1.BELAZ 75710、2.徐工 DE400、3.CATERPILLAR 797F、4.特雷克斯 UNIT RIG MT6300 AC、5.LIEBHERR T282C、6.BELAZ 75603、7.KOMATSU 960E-2K、8.UNIT-RIG MT5500 AC、9.TEREX 33-19、10.CATERPILLAR 795F.
下面是详细参数。
1.BELAZ 75710
俄罗斯机械制造商别拉斯于2013推出75710型矿用卡车，它的出现一举将美国CATERPILLAR 797F从世界最大矿卡的宝座上拉下马。双轴的车架结构，配备8条轮胎，自重450吨，拥有4500马力，与西门子驱动系统相匹配，并配有两个2800升的油箱，简直是一台巨无霸!
长宽高：20.60米9.87米8.16米
发动机：MTU DD 16V4000
额定功率：3430kW(21715KW，4600hp)
驱动系统：西门子 MMT500交流
载重量：450吨(496短吨)
最大车辆总重量：810吨
燃油箱容量：5600升(2x2800升)
最大行驶速度：60km/h
轮胎型号：59/80R63(8条)
车斗容积：269.5立方米(堆装SAE2:1)
2.徐工 DE400
最大特点就是是国产车，这也是中国首次有如此大型的卡车和世界上其他矿卡一较高下，该卡车由铁装公司与研究院共同设计研发的，于2012年正式下线，采用的交流电传动系统搭配的是一台电控高性能柴油发动机，载重为400吨。别看它块头大，操控性却很不错，整车配备自动称重系统、集中灭火系统、自动润滑系统及各种安全设备，确保运行时的安全高效。
长宽高：15.92米10米7.63米
额定功率：2720kW(3650hp)/1800rpm、2800kW(3750hp)/1800rpm
电传动系统：XCMG交流驱动系统
额定载重：400吨(440短吨)
车厢容量：265立方米(SAE 2:1堆装)
轮胎型号：59/80R63
最大速度：50km/h
3.CATERPILLAR 797F
曾经的NO.1，由美国工程机械行业的巨头CATERPILLAR制造，整个重量为624吨，使用的轮胎是59/80R63，797F型搭载了排量106升的20缸Cat C175-20 ACERT柴油机，使用4个涡轮增压器，最低售价343万美元。
长宽高：14.8米9.8米7.7米
额定载重：363吨(400短吨)
车箱容积：267立方米(堆装：SAE 2:1)
油箱容积：7571L
轮胎型号：59/80R63
总功率：2983kW(4059马力)/1750rpm
最大扭矩：13635Nm/1300rpm
最大速度：67.6km/h
4.特雷克斯 UNIT RIG MT6300 AC
2010年11月，Bucyrus被另一机械制造巨头CAT收购，不过MT系列矿用车可以继续用UNIT RIG品牌生产。MT6300的传动形式为交流电控制，最大车速64km/h，整备总重量为603吨。
长宽高：15.4米9.5米7.7米
最大输出功率：3800马力
额定载重：363吨(400短吨)
车箱工作容积：206立方米
轮胎型号：59/80R63
最大速度：64km/h
5.LIEBHERR T282C
首款T282于1999年问世，而升级版T282B诞生于2004年，其载重能力为363吨，最新的继承者T282C是在2010年4月的德国Bauma2010上首次亮相，C型的升级主要体现在废气排放和新技术方面，交流驱动控制系统为Liebherr AC Drive(IGBT)，即使在满载的情况下，依然可以保持较快的行进速度。
长宽高：15.6米9.6米8.3米
总功率：2722kW(3703马力)/1800rpm
额定载重：363吨(400短吨)
燃料箱容量：5250升
车箱容积：218立方米(堆装：SAE 2:1)
轮胎类型：56/80R63或59/80R63
最大速度：64km/h
6.BELAZ 75603
与它的哥哥75710相比它的确是小那么一点点，但是丝毫不妨碍它成为世界最大的卡车之一，这是家族基因决定的。2011年开发完成的75603使用的也是西门子交流传动系统，空车重261吨。
长宽高：14.9米9.6米7.4米
总功率：2800kW(3810马力)/1800rpm
额定载重：360吨
车箱容积：218立方米(堆装：SAE 2:1)
最大车速：64km/h
7.KOMATSU 960E-2K
960E是日本KOMATSU集团生产的最大的矿用车型号，该型号自2008年推出以来包括960E-2和960E-2K两种配置，960E-2K在电力传动方面做了改进，增加了起坡功能等，车辆总重量为576吨。
长宽高：15.6米9.6米7.4米
总功率：2610kW(3551马力)/1900rpm
额定载重：327吨(360短吨)
车箱容积：214立方米(堆装：SAE 2:1)
燃料箱容量：5300升
轮胎类型：56/80R63
最大速度：64km/h
8.UNIT-RIG MT5500 AC
又是同一家族系列的上榜，MT5500AC同为交流电传动系统控制。
长宽高：15.2米9.5米7.7米
总功率：2014kW(2740马力)
额定载重：326吨(360短吨)
车箱容积：167立方米(堆装：SAE 2:1)
最大速度：64km/h
9.TEREX 33-19
还是特雷克斯旗下的矿卡，不过它可是上世纪70年代的产品，至今还能榜上有名是很不可思议的，当时一面世就被吉尼斯载入史册成为世界上最大的卡车，满载重量为553吨，所采用的是一台16缸的机车引擎，GE的电传动系统。1974年开始投放使用，直至1990年退役，而退役的理由让人哭笑不得，竟然是因为维修费用过高导致的，现在它被停放在加拿大英属哥伦比亚省Sparwood作为景点供游客参观。
长宽高：20.1米7.8米6.9米
总功率：3348马力/900rpm
额定载重：318吨(350短吨)
油箱容量：3632升
车箱容积：168立方米
10.CATERPILLAR 795F
基本上前十名至少有一半是来自同一家制造商的，这款795F也不例外。在2008年的MINExpo展会上，CAT全新的矿用卡车795F首次公开露面，作为世界最大电传动版矿卡的795F使用CAT自主开发的交流电传动系统(IGBT)，并搭载一台排量为85升的CAT C175-16柴油机，标准燃油箱容量3596升。
长宽高：15.1米9.4米7.8米
总功率：2536kW(3449马力)/1800rpm
额定载重：313吨(345短吨)
车箱容积：181立方米(堆装：SAE 2:1)
最大速度：64km/h

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