轻客排行前十名有哪些？

今天寻车网小编整理了轻客排行前十名有哪些？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、轻客排行前十名有哪些？
• 2、v1汽车世界能自己下赛道吗
• 3、数智赛道，长安汽车稳操胜算！

轻客排行前十名有哪些？

轻客排行榜前十名：进口大众迈特威、福建奔驰V级、上汽大通MAXUSV90墨、福特全顺新世代、江淮星锐、大通V80、福田景观G7、金杯新海狮S、五菱征途、东 风风兴灵芝M5。

1、进口大众迈特威

受到种种客观因素的影响，大众在中国销售的进口车型往往会在火爆好些年之后突然停产。也正是因为这样的原因，不少已经停产但是却十分经典的进口大众车型，它们依旧在二手车市场会出现一车难求的情形。

例如像进口大众迈特威，从它的英文名字multivan当中，我们就可以看出这是一台“具备多功能优势（multi）的轻客车（van）”。

2、福建奔驰V级 寻车网

一说到国产奔驰很多人会想到北京奔驰生产的轿车、SUV，其实除了北京奔驰以外，福建奔驰也是个来头不小的德系合资品牌。如今奔驰主打的MPV车型奔驰V级正是由福建奔驰生产组装。

据了解，奔驰V级的外观内饰与奔驰的轿车、SUV一样采用了家族式的设计风格，同时它还配备了MBUX智能人机交互系统、双侧电滑门、单独开启式尾窗、全景天窗等高端智能配置。

3、上汽大通MAXUSV90墨

除了像大众、奔驰这样的德系品牌外，我们中国人自己的自主品牌也同样具备有打造高端商务用车的硬核实力。例如接下来介绍的这款V90墨，它出自于长期在MPV赛道上发力的自主品牌——上汽大通MAXUS。

V90墨目前有两款在售车型，它们分别是旗墨版以及星墨版。如果你想给自己打造一个完美办公环境，那么V90墨就是一款能够让你走到哪里，都能确保一切工作顺利运转的“移动办公室”。

4、福特全顺新世代

经典款新世代要比新款顺更有味道，不过新世代只有手动挡和柴油发动机，如果需要自动和汽油机只能考虑新全顺。但汽油轻客的油耗非常夸张，选择这类车还是柴油版比较划算。

5、江淮星锐

星锐是为数不多能与全顺和依维柯抗衡的国产轻客，质量足够稳定品质也不低，而且外观设计感也算轻客中的高颜值。发动机有2.0T、1.9T、2.8T多款江淮自主研发的机型，江淮汽车在商用车领域是有一定技术储备的，而且品牌影响力也要比乘用车领域大得多。

6、大通V80

优点主要为配置丰富，有车身稳定系统的轻型客车并不多，V80中高配均有配备；其次V80也是轻型客车中为数不多使用6挡AMT机械自动变速箱的车，但搭载的上柴2.5T柴油机平庸了一些，质量表现也要略逊于全顺和星锐，需要自动挡轻客再考虑V80。

7、福田景观G7

2021年G7景观于今年5月正式发布。与老款相比，它的外观并没有太大的变化，依然像是更小版本的蒙特派克S，方形的造型也比较厚重。新车主要在车型、配置、价格等方面进行了调整，增加了长轴版本。

到目前为止，风光G7有2570mm和3050mm两种轴距尺寸供用户选择，也有平顶、中顶和高顶可供选择。据了解，由于长轴版上市时间不长，目前店内销售主力为短轴高顶车型。

8、金杯新海狮S

新海狮S是金杯在2018年底推出的一款全新车型，整个外形看上去非常大气。尤其双色车漆配上那对炯炯有神的大灯，和大众集团的迈特威倒有几分神似。从外观上看，绝对难以和封闭货车相联系起来。

9、五菱征途

征途是五菱旗下的首款青春型皮卡，于2021年3月份上市，和皮卡市场中的其他老将比起来，征途在市场资历方面确实有所欠缺，但这并未成为其销量的绊脚石，它上市首月便取得超5000辆的销量，迄今为止，该车的累计销量已超2万辆，证明了自己的实力。

10、东风风兴灵芝M5

东风风兴灵芝M5的外观采用了全新的设计。其前进气口采用u型格栅，内部有4个镀铬格栅。仔细观察，可以看到每个格栅都是由5根细条组成，看起来特别精致。其次，在车身方面，M5也保留了凌志车型原有的简约风格，同时搭配了车侧的单边推拉门，可见设计师用心良苦。

v1汽车世界能自己下赛道吗

如果你是专业的赛车车手，当然是可以自己下赛道的，只需要提供驾照及其相关资料即可。

另外，v1汽车世界为了给客户更好的体验，他们每个月都会留几天作为公众开放日，一些符合要求的私家车可以体验赛道，也就是说如果你只是业余的赛车手，只是单纯的喜爱赛车，那你需要等到赛道开放，做好安全检测以后才能下赛道。

V1汽车世界还有其他针对于赛车爱好者的特别体验：比如汽车博物馆，新能源汽车，智能汽车技术创新测验，以及汽车运动俱乐部和汽车赛道等诸多项目，如果你从赛道上面下来还不过瘾，可以去体验一下这些项目。

数智赛道，长安汽车稳操胜算！

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汽车产业发展迅速，新能源领域上半场争夺赛的主题是电驱与智能，而下半场淘汰赛考验的则是数智与变革。要在时代的激流中实现跃迁，就看谁能敏锐洞察，聚焦数智化机遇，抢先升级赛道。 长安 汽车正是这样一个“先行者”，9月4日，长安汽车以“科技新生 随你而变”为主题，召开了“2023长安汽车科技生态大会”。活动中，长安汽车以新汽车为载体，首发了长安汽车智能化领域全新量产技术成果，并在现场进行了新汽车场景化演绎。这意味着，长安汽车已经先人一步入局“数智新汽车”时代，以崭新面貌打响了数智赛道的第一枪。

以SDA架构为支点，引领开启“数智新汽车”时代

作为一个走在时代前沿的车企，长安汽车深知电动汽车不会是汽车产业的终局，要实现进一步跃迁，数智才是下半场竞技的“杀手锏”。对此，长安汽车创新开发了SDA平台架构，并以此为支点，引领开启了“数智新汽车”时代。这一架构对于智能化体验进阶意义重大，它可以实现全球开创性产业化的中央+区域环网架构开发及车型搭载，系统时间同步精度控制在1微秒内，单点通信故障可无感恢复，是行业领先的存在。而长安汽车打造的“灯塔工厂”同样行业领先，其构建了数字孪生全场景，并部署了30类算法模型。简单来说，它可以退实时监控运营指标，实现制造全过程数字化，再加上一体化压铸、钢铝混合生产等先进工艺技术，在打造新汽车的过程中，将大大提升自动化率以及制造效率。

另外，在数字化领域，长安汽车基于“云-网-平台-场景”，整合了140余个业务系统，构建了100余个数字化场景，运营能力大幅提升。同时，它还持续优化国际领先的精益制造体系，OTD交付周期缩短26.4%，还可以实现2850种个性化定制选择，快速满足用户的不同需求。可以说，对于开启“数智新汽车”时代，长安汽车已经做好了万全的准备。

定义新汽车新标准，科技赋能全面进化用户体验

数智化引领驱动新一轮产业变革，而变革自然会衍生出“新物种”。面对数智新赛道，长安汽车选择以“新汽车”占位，将传统汽车打造为拥有智慧和情感的“智能汽车机器人”，重塑人、车、生活之间的全新数智生态。换句话来说，长安新汽车创造的是一套能全面进化用户体验的新标准，具有“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”等四大核心特点。长安为新汽车打造的1000+服务化接口，可以支持用户对复杂用车场景、高频应用场景的随心定义，这与当下用户不拘一格，热爱创新的需求特点完美契合。

而全球首发的“中央+环网”电子电器架构，则可以实现整车全生命周期软硬件可持续迭代、升级，在智能驾驶方面还具备具备自我学习、自我进化的能力，其常用常新的特性，足以满足各类用户不同阶段用车场景的需求。同时，长安汽车还是全球首个打造智能汽车开放生态的车企，丰富的硬件连接产品可以为用户提供丰富的车控和娱乐软件下载，让出行乐趣无处不在。

在此次活动现场，长安汽车还对新汽车的全新功能进行了实战演示，以交互屏自定义、全场景可编排语音、 远程 自动接驾、可变空间、自我充电、学习等有趣功能，让大家更深刻的体验到了这个数智“新物种”的魅力。

布局新品向“新”跃迁，“三智”合一强势占位新赛道

早在2017年开启创新创业计划的时候，长安汽车就已经意识到了科技创新的重要性，如今向数智时代跃迁，于长安汽车而言，是厚积薄发的结果。为了进一步聚焦数智化赛道，长安汽车在新品牌、新产品上积极布局，打造出了 长安启源 、 深蓝汽车 、 阿维塔 三大智能电动品牌，并且推出了启源A07、 阿维塔11 鸿蒙版、 阿维塔12 、 深蓝S7 、全新 深蓝SL03 等新产品，多路并举，形成了满足不同细分市场需求的新发展格局。

另外，长安汽车还以超级强大的“智脑”、“智体”、“智服”为“生命本源”，为品牌向“新”而行提供强大助力。其搭载的国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”如同一颗强大的“智脑”，可以支撑高质、高效、快速迭代，为用户带来与传统汽车完全不同的智能体验。同时，长安新汽车还以“中央+环网”的架构为基础，量身开发了一种全新的智慧底座——“智体”，最高千兆环形以太通信网堪称“数据高铁”，这将大大降低整车复杂度与生产成本，提升开发效率，最终为用户带来更具性价比的产品体验。

​值得一提的是，除了“智脑”与“智体”之外，长安汽车还将智能融入到了多场景服务中，创造了“智服”。比如，其构建了场景大脑，可实时感知车辆与驾驶员的状态，实现超200个主动交互场景，52个主动服务场景，28个智能推荐场景，并基于场景决策与服务推荐两大深度学习网络模型，为用户带来场景自定义的用车体验。

结语

长安汽车是个很好的布局者，面对科技现代化的新趋势，其以SDA架构为数智支持，新汽车为载体，迅速入局了数智化赛道。当下，新一轮产业变革已经到来，相信，在强大硬核科技实力与体系实力的全面赋能之下，长安汽车将快速实现企业科技转型，成为“数智新汽车”时代的引领者。

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