使用全景天窗的汽车车顶刚性会很差吗

使用全景天窗的汽车车顶刚性会很差吗相关内容，小编在这里做了整理，希望能对大家有所帮助，关于使用全景天窗的汽车车顶刚性会很差吗信息，一起来了解一下吧！

本文目录一览：

• 1、国产越野车排行榜
• 2、使用全景天窗的汽车车顶刚性会很差吗
• 3、为什么现代汽车多采用吸能车身设计而非刚性车身?

国产越野车排行榜

国产十大越野车有：2020款吉利博越、哈弗H5、星越、上汽MAXUS、北京BJ40、猎豹Q6、驭胜s350、Mu-X牧游侠、荣威RX8、哈弗H9。
国产越野车排行榜
1、2020款吉利博越
1.5TD手动智悦PRO，综合油耗约6.3L/100km。2020款吉利博越车头造型不变，中网格栅保留了水滴回纹式设计，并辅以熏黑设计，前大灯采用开眼式设计，下进气口呈梯形设计。
2、哈弗H5
柴油手动四驱尊贵型，综合油耗约9L/100km。哈弗H5是长城汽车旗下纯粹的国产ORV越野车，其外观方面以硬派越野风格为主，前脸采用了粗壮的三横幅镀铬进气格栅，力量感十足，同时还装备了18英寸铝合金轮圈。
3、星越
300T耀星者，综合油耗5.6L/100km。星越鲜艳的车漆颜色以及跑车化的造型设计，让其晋身为了自主品牌里为数不多的Coupe SUV，成为了当下的话题车型。其车头大灯为LED灯组，保险杠下方中央还有ACC毫米波雷达，ADAS驾驶辅助系统还包括车道保持和主动刹车等功能。
4、上汽MAXUS
2.0T手动两驱火星基础版国V，综合油耗约8.9L/100km。其外观方面延续了老款MAXUS D90的造型，仅针对部分细节做了调整。其前脸大嘴式进气格栅采用了多边形设计，以配合两侧犀利的大灯组造型。其内饰方面采用了全新的“参数化设计”理念，布局大气简约。
5、北京BJ40
PLUS 2.0T手动四驱尊贵版国V，综合油耗约9.4L/100km。要说BJ40的外观设计，那绝对是非常的经典和硬派了，整车“方盒子”式的造型十分硬朗，多处采用直角设计，线条张扬，阳刚气十足，甚至有点JEEP牧马人的风范。
6、猎豹Q6
四驱全能型，综合油耗约9.5L/100km。猎豹其实是一个有着军工背景的国产自主品牌，由于转型较为缓慢，导致错过了越野suv发展的黄金期。
7、驭胜s350
超豪华版，综合油耗约8.1L/100km。其车身拥有十根底盘大梁，平均钢板厚度1.25mm，高强度钢使用率98%以上，大大提高了底盘刚性和安全性，前悬挂为双横臂螺旋弹簧独立悬架；后悬挂为，五连杆带螺旋弹簧和横向推力杆整体桥式非独立悬架，保证在越野时有足够强的车身支撑性。
8、Mu-X牧游侠
1.9T自动两驱劲享版5座，综合油耗约7.6L/100km。2018款mu-X牧游侠整体造型、尺寸与老款车型基本一致，仅在细节上做了修改，对前进气格栅、前保险杠、前雾灯及前大灯组造型等做了调整。
9、荣威RX8
30T智联网四驱超群至尊版，综合油耗约9.9L/100km。荣威RX8采用了非承载式车身，底盘上有几条结实的梯架。这种梯架能保护底盘的零部件，同时也让车辆底盘的坚韧性与稳定性得到提升，前悬架采用了双A臂结构，在抗压及抓地性能方面有不少突破，这也是大部分越野车的标配。
10、哈弗H9
2.0T汽油四驱精英型5座，综合油耗约9.8L/100km。哈弗H9有汽油和柴油两个版本，汽油版的功率为185千瓦，柴油版是140千瓦，很明显柴油拼的是“力气”，而汽油版“跑得快”，可以说，哈弗H9的调校还是可圈可点的。

使用全景天窗的汽车车顶刚性会很差吗

使用全景天窗的汽车车顶刚性会很差吗？

随着汽车生产技术的不断发展，天窗成为汽车一种标准的配置，尤其是全景天窗，一些高配置的车型使用的是全景天窗。实际上，天窗拦拿出现的时间并不长，天窗在实际用车的过程中也不会经常用到。我们要知道，现在的汽车大多是承载式车身结构，也就说，整个汽车的车身是一个整体，如果在汽车上加上天窗，汽车的车身刚性多少都会受到一些影响，这一点是毋庸置疑的。如果汽车的车身刚性降低，带来的就是整个汽车的安全性能下降，至于这种下降幅度，有些汽车厂家给出的结论是可以忽略不计的。

使用全景天窗对汽车车顶的刚性会有一定的影响，但具体影响程度取决于车辆的设计和制造。一些汽车厂家认为，使用全景天窗对车身刚性的影响可以忽略不计，但也有厂家提出了一些缺点。首先，全景天窗会增加车身重量，从而影响汽车的操控性能和燃油经济性。其次，全景天窗会使车顶玻璃变薄，容易出现开裂、漏水等问题，对车辆的使用寿命产生影响。此外，全景天窗的安装需要改变车顶的结构，可能导致车身的刚性降低，从而影响汽车的安全性能。因此，汽车制造商需要在设计和制造过程中认真考虑这些问题，并采取相应的措施来解决。

全景天窗的优点是显而易见的。它可以让车内更加明亮，增加乘坐舒适度。同时，全景天窗还可以增加车内的采光面积，使车内更加宽敞明亮。但是，全景天窗也存在一些缺陷。首先，全景天窗会增加车内的温度，即使是开启了空调，车内的温度也要比传统车型高一些，这会影响驾驶者的舒适度。其次，全景天窗会使车顶上没有传统车型车顶上的隔音棉，从而影响车内的隔音效果。因此，毁衡拿汽车制造商需要在设计全景天窗时考虑到这些问题，采取相应的措施来解决。总之，使用全景天窗需要权衡其优缺点纤搭，选择适合自己的车型。

寻车网

为什么现代汽车多采用吸能车身设计而非刚性车身?

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来为什么现代汽车多采用吸能车身设计而非刚性车身?的相关内容。

现代汽车多采用吸能车身设计而非刚性车身的主要原因是，吸能车身设计在碰撞时能更好地保护乘员安全，同时降低对行人的伤害。

首先，吸能车身设计通过在关键部位采用可变形材料，能够在碰撞时吸收大部分冲击力，从而减少对车内乘员的直接冲击。这种设计理念体现在诸如防撞梁、吸能盒等结构的设计上，它们在受到撞击时会以预先设计的方式塌陷变形，达到最佳吸能效果。相比之下，刚性车身在碰撞时产生的冲击力可能直接传递到乘员身上，增加受伤风险。

其次，吸能车身设计还考虑了行人的保护。例如，在车辆前部设计中，通过优化结构和使用吸能材料，可以降低在碰撞行人时对行人的伤害。一些车型还采用了发动机下沉设计，这也是一种吸能设计的体现，它可以在碰撞时诱导发动机按照一定路线下沉到客室下部，从而减少对驾乘人员的威胁。

此外，现代汽车在设计时也注重了车身的轻量化和节能减排。吸能车身设计通常使用高强度但轻质的材料，如高强度钢、铝合金等，这些材料既保证了车身的强度，又减轻了车重，有助于提高燃油经济性和减少排放。

总的来说，吸能车身设计通过其独特的结构和材料选择，提供了更高级别的安全性，同时满足了现代汽车对于轻量化、节能减排的需求。这种设计理念体现了对乘员和行人安全的双重考虑，是现代汽车工业发展的重要方向。

以上就是使用全景天窗的汽车车顶刚性会很差吗全部内容了，了解更多相关信息，关注寻车网。更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。