想买奥迪A4办按揭首付月供多少

想买奥迪A4办按揭首付月供多少很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、想买奥迪A4办按揭首付月供多少
• 2、跌至25.38万起，奥迪A4L：你还要去看看凯迪拉克CT4？
• 3、3系、C级、A4L遇上XEL、S60、CT5，到底该咋选

想买奥迪A4办按揭首付月供多少

以 奥迪A4L 2020款 40 TFSI 四驱豪华动感型为例，其官方指导价36.38万元，目前广州大部分的经销商都有5.80万的降价优惠，相当于这款奥迪A4L的裸车价是30.58万元， 全款购车包括 车辆购置税 、交强险、 车船税 、商业险、上牌费以及其它手续费，最终这款奥迪A4L真实 落地价 是34.14万元。

其他计算

如果选择首付30%、贷款24期的购车方式，那么这款奥迪A4L的贷款金额是214060元，手续费2000元，商业险7508元，必要费用以及上牌费用28534元，而首付落地的费用是12.98万元， 月供 9367元，整辆车办下来的总落地费用是35.47万元，相比全款购车多支出1.33万。

这款车近期在广州地区车主成交价普遍在36万上下，价格方面主要受不同幅度的降价影响，但目前广州5.80万元的降价可以说是当地新款奥迪A4L最高的一次的降价，因此建议网友多走几家4S店或者选择异地购车，根据不同的报价方案再做选择。

跌至25.38万起，奥迪A4L：你还要去看看凯迪拉克CT4？

日前，小编通过走访云浮当地某汽车4S店后了解到，目前 奥迪A4L最高优惠6.5万元，25.38万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下奥迪A4L吧。

从外观上看，新一代奥迪A4L变化还是挺大的，六边形进气格栅搭配着RS视觉风格的蜂窝状黑色中网，再加上四个圈的车标，让这台豪车的逼格感一下子提高了不少，远远看上去还以为是一台奥迪S4呢！

当然，它在车身尺寸方面上做得很出色，长宽高分别为4858mm/1847mm/1439mm，轴距为2908mm，出色的内部空间带来了不错的乘坐舒适度。另外，再配以流畅的腰线和双五幅式的轮毂，让其开出去回头率爆高。

车尾采用源自赛车灵感的梯形尾喉和后扩散器，使新车更具活力，值得一提的是新车全系标配LED大灯配以分段式日间行车灯，夜晚行车更加醒目别致，分段式LED尾灯与前大灯相呼应，并且支持动态转向灯。

进入内饰一看，全新奥迪A4L散发出了浓浓的科技感和豪华感，比奔驰c级还出色。首先，大面积的采用了真皮材质包裹中控台，使得触感和视觉感都很不错。然后，还采用了贯穿式的空调出风口设计，进一步拉伸了内饰的视觉宽度。最后，再加上悬浮式的液晶显示屏以及全液晶仪表，将车内的科技感表现得淋漓尽致。配置上有很多提升，12.3英寸的全液晶仪表是全系标配，界面UI也重新设计了。中控的液晶屏的尺寸是升级到了10.1英寸，屏幕的内部集成了奥迪最新MMI车机系统，支持触控同时还有声音回馈，而常见的CarPlay、CarLife以及语音识别控制都有配备，针对中国用户的使用习惯和需求，系统引入多项专为中国市场打造的应用功能，比如可远程预装酷我音乐、智慧停车付款、优享加油付款等应用。

全新奥迪A4L的低功率2.0T发动机，最大输出功率为150马力，峰值扭矩270牛·米。而奔驰C级的入门版本搭载排气量更小的1.5T发动机，最大输出功率为156马力；峰值扭矩250牛·米，宝马3系搭载的低功率2.0T发动机，最大输出功率为156马力，峰值扭矩250牛·米；对于日常驾驶来说，扭矩越大加速性越好，不难看出，奥迪A4L的低功率版本做到了同级上乘。

小编推荐车型：40TFSI豪华动感型

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3系、C级、A4L遇上XEL、S60、CT5，到底该咋选

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来3系、C级、A4L遇上XEL、S60、CT5，到底该咋选的相关内容。

撰稿人 | 李大逮

30万在汽车市场中算一个门槛，30万以上的车都可以算作豪华车。如果这个预算想买一款轿车，该怎么选呢？这周我们走访了六个豪华品牌，一起来看看我们探访的情况和我们的推荐。

先从一个略小众的品牌， 捷豹 开始吧。

捷豹XEL：豪华氛围营造不足，运动是亮点

现款 捷豹XEL 上市于2019年末，指导价28.98-38.06万，据说今年六七月份将迎来改款。老款车型现在各地优惠幅度都不小，我去到的这家店有六七万的优惠，不过由于芯片原因减产，现车很紧张，现在不一定能订到车。

XEL自从国产以来，销量一直都不算理想，到底是不是产品本身的问题呢？

捷豹 的外型我一直都比较欣赏，简约的风格丝毫不减其豪华气质，还有一些运动气息，同时不显得油腻老气。也许有人觉得它的外型线条太少，细节不够丰富，但我觉得过多的线条反而会让车身变得臃肿。

内饰方面 捷豹XEL 确实不算新潮，毕竟是卖了三年的车了，新款上市后不知会不会有提升。不过这套内饰布局很规整，样式比较经典。坐在XEL的前排会感觉空间有一点包裹感，因为前门把手上方略微向内隆起，在车窗下沿形成了一条弧线，我把这个理解为其运动血统的延续。

XEL后排空间不小，副驾后方老板位车门处有控制键，可以调节副驾座椅。座椅头枕高度可调节，总的来说后排舒适度还行，只是空间相对一般。

捷豹XEL 使用ZF 8AT变速箱，搭载2.0T发动机，有200马力和250马力两种版本，新款车型将以250马力车型为主。网络上对XEL的一大诟病是说其动力不好。然而，在同级别中 奔驰 C都用上1.5T了也没看卖不动，论动力数据 捷豹XEL 在同级中不算差的。而且，论操控实力，XEL应该在这个级别里算是一线。

其实XEL产品层面最大的硬伤，应该是其内饰设计不够豪华，过于朴素。坐进车内缺少豪华氛围，此外后排空间相对一般。

当然， 捷豹XEL 更大的问题在于品牌知名度和认可度，虽然 捷豹 折扣大，但这几年BBA价格下探的也很厉害，想要提振销量，在做好产品的基础上，还是要考虑怎么提升 捷豹 的品牌美誉度。

沃尔沃S60：安全是卖点，外观内饰过于朴素

沃尔沃S60 指导价28.69-38.09万，店内优惠6万块，一周左右就可以提车。 沃尔沃 所谓的斯堪的纳维亚设计风格，北欧简约冷淡范儿，在S60这款车上充分体现。不喜欢 沃尔沃 的人会觉得它这套家族设计语言过于平淡无味，而钟情于它的人，心理感受大概就是人间有味是清欢。

相比于S90加长轴距后修长的姿态，S60车身运动感很强。雷神之锤大灯和安全带车标让 沃尔沃 的车都极具辨识度，前脸清爽线条不多。

单看外观内饰的话，S60并不像一款30万的车，也许这就是低调，这就北欧设计，不过这套内饰确实不吸引人。当年老款的S60L常常被诟病中控老气，全是物理按键。新款虽然使用了大屏，但内饰气质提升并不多。而且这套大屏的UI设计看起来一点都不新潮。此外，方向盘上的按键，看起来也过于朴素，豪华味道营造的不足。

当然， 沃尔沃 的卖点从来都不是外观内饰。安全性能以及健康系统才是其招牌亮点。全系标配车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车，而 沃尔沃 的主动安全实力是经过了多年口碑证实的，不像一些电动车企安全实力体现在PPT上。

凯迪拉克CT5：全系进入30万以内，年轻犀利是亮点 寻车网

凯迪拉克CT5 优惠幅度其实跟前两个品牌差不多，像笔者去的这家店初步报价优惠就有5万了。指导价27.97-34.17万的CT5，优惠后全系价格都在30万以下。

所以CT5虽然上市直接打的是 宝马3系 ，但如今优惠下来进入30万区间，其实还是和S60、XEL来角逐市场。有时候品牌的差距，不是产品实力所能弥补的。更何况，我并不认为CT5比3系的实力差多少。

从外观来说，在本次探店的六款车型中，笔者觉得CT5是最为年轻时尚的。其他车型外观上多少还都有商务气息，CT5则完全看不到，年轻化的很彻底。犀利的前脸个性十足。

而从配置上来说，由于优惠加持，同价位下 凯迪拉克CT5 有着不错的性价比。比如CT5顶配的指导价和 宝马 325Li接近，都是34万多。但动力和配置CT5都有很大优势。CT5全系标配237马力2.0T发动机，匹配10AT，运动属性更为突出。

不过CT5的后排笔者觉得表现确实一般，腿部空间尚可，但头部空间有些局促，笔者175cm的身高坐进去没法笔直身体，头会顶到天花板，只能放低姿态坐着，并不舒服。对于家用来说，这个影响还是挺大的，自己上下班代步就无所谓了。

凯迪拉克 的车我觉得有一个特点，低配也可以享受同级别其他车型更贵价格才能享受到的动力和配置，加上三大件实力出众，买它的人，都属于比较懂车的那类人。

奥迪A4L：两驱顶配最热销，你没想到吧？

奥迪A4L 指导价30.58-39.68万，店里给到的优惠有4万元，卖得最好的居然是两驱顶配豪华型（指导价34.38万元）。你没想到吧？

其实从配置上来说，A4L两驱车型之间差异不大，顶配车型多自动泊车入位、感应后备箱、全车无钥匙进入、后排分区空调、导航系统等。对于这个价位的车来说，笔者觉得多花点钱让配置齐全还是没毛病的，该享受就要享受。

奥迪A4L 在同级别中气质是比较特殊的，造型棱角犀利，车头修长，尤其侧面看，其他车型往往偏圆润柔和，而A4L则多了一分威慑力。

相对于犀利帅气的外观， 奥迪A4L 的内饰用料较为一般，塑料感偏重。中控的设计风格倒是不错，层次分明，隐藏式的空调出风口，金属内饰条，内饰设计个性鲜明。

不过要吐槽一点， 奥迪A4L 车内前排中控区、方向盘以及后排出风口的按键，手感都很一般，按下去反馈的声音嘎巴嘎巴响，30万的车这种细节我觉得有点说不过去，缺少一点高级感。当然，其他方面例如动力、操控、空间等等方面，这台A4L表现的非常均衡，几乎没有短板。

宝马3系：最热销的豪华B级车，原因何在？

宝马3系 如今在B级车市场销量仅次于 特斯拉 Model 3 ，月销量领先 奥迪A4L 和 奔驰C级 都有几千台。目前店里现车也比较紧张，指导价29.39-40.99万，优惠幅度只有两万八，而且提车要等十到十五天。问到哪个配置卖的多时，销售说，都卖的不错。作为店内热卖车型，3系直接摆在了门口。

笔者个人的审美是不太吃3系的颜值的，造型过于圆润，略显油腻而运动气息又不够犀利。一台主力2.0T发动机动力都不足200马力的车，真的够运动吗？当然，账面数据不能说明一切。实际上这台325Li虽然只有184马力，但日常超车提速还是很轻松的，而且上个160码也毫不费力，动力体验并不算很弱。只不过悬挂确实软，偶尔有点头。

但是，不得不承认， 宝马3系 的车内氛围真的太棒了。在这次体验的六款车中，我觉得3系的内饰是豪华感最强的。以笔者爱慕虚荣的内心考虑，开车出去想要面子，尤其副驾要坐人的情况下，如果这个价位哪款车会让我自信心爆棚，肯定是3系。

所以对于笔者这样的消费者，3系到底运动不运动都不重要。这是辆 宝马 ，这是辆内饰倍儿有面子的 宝马 ，当蓝色的氛围灯一亮起来，那发出的不是光，是自信。而且这一代3系将舒适性做到了极致，前后排座椅都相当宽大柔软，乘坐感倍儿棒，坐上去就有点挪不动屁股了。

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