什么牌子的四轮电动车比较好？

今天寻车网小编整理了什么牌子的四轮电动车比较好？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、猜想：下一阶段的五菱着重打造插混车，宝骏主攻纯电动
• 2、五菱的未来难以限量：9.98万五菱插电增程微卡菱势黄金卡
• 3、什么牌子的四轮电动车比较好？

猜想：下一阶段的五菱着重打造插混车，宝骏主攻纯电动

代号为F510C的五菱全新轿车成为车圈热门话题，五菱又开始造轿车了！能行吗？

似乎这些年里的五菱和 宝骏 两大品牌在普通乘用车型领域的表现一直不好，其打造的轿车和SUV几乎全部停产，现在在乘用车阵营只能借助微型电动汽车坚持；所以重新打造轿车的五菱确实不太令人看好，但是小编却不这么认为，因为此一时彼一时也。

当初的五菱宝骏之所以造不好轿车和SUV，原因无非是没有充足的技术储备来打造定位较高的家用车；盲目的品牌向上势必会起到反作用，说白了就是销量拉不起来，“国民品牌”的品牌形象也破碎了。

反之，一旦掌握了先进的技术且同时愿意打造出具备高性价比的产品，那不论是什么品牌都能获得认可。

F510C这台轿车所搭载的驱动技术是插电混动平台，仅此一点就足够了。

该车所搭载的是S15 DHE混动专用发动机，使用这台发动机的F510C是PHEV项目中的产品！所以现在可以确定这台车就是插电混动汽车。而 五菱汽车 近期的新车定价是比较合理的，比如搭载不支持外接充电的（非插电）混动车星辰和凯捷，紧凑型SUV星辰的起售价不足10万元；那么以五菱汽车全新的定价策略和对市场动态的敏锐嗅觉来看，F510C这台车的价格也不会很高。

其对标的是 比亚迪 秦PLUS DM-i和帝豪L Hi·P，这就说明了F510C很有可能定位于10-15万区间。

F510C所搭载的驱动系统有两种可能性，第一种是基于E-CVT架构打造，采用以增程为主、混动为辅的运行模式；现在的星辰和凯捷用的就是这套混动系统，在非插电混动汽车里的油耗表现是很不错的，不输同级的比亚迪或吉利混动汽车。所以在其基础之上加大电池组容量并增加充电组件，其整体表现也应当不会令人失望。

第二种可能性是采用纯增程架构，现在的五菱新能源品牌旗下的全新微卡就用增程平台；其采用的1.6升混动专用发动机配合后置120kW/320N·m的电动机，驱动一台非承载式微卡的油耗表现依旧是很好的，并且也支持超50公里的纯电续航。

别认为这个纯电续航太短，要知道这台 菱势黄金卡 的实际起售价目前只是8万元出头。

通过这台车也能看出F510C的潜力，价格很有可能带来大的惊喜。

已经拥有了串并式插电混动技术和增程式混动技术的五菱宝骏，现在可以造一些乘用车型了，而且可以打造比较个性的车型；现在的传统品牌插混车基本都是普通轿车和SUV，看起来多多少少有些平庸，如果五菱的插混轿车能够采用掀背或跨界的设计，也许市场反馈会更好。

似乎五菱汽车也是这么认为的，所以F510C非常像宝骏RC-5。

这台车正是有些跨界风格的轿车，其车身尺寸为4650*1806*1458mm，轴距为2700毫米；尾箱采用的是溜背式还是掀背式，目前还没有确定，但是宝骏RC-5是掀背尾门，预计F510C也会用这种设计。

如果F510C能够获得成功，下一步则应当陆续复产RM-5、RS-5，以及Valli等车。

其中最具看点的应当是Valli，这是一台旅行车，设计感相当不错，可是评价却始终比较一般；评价差的原因是其当初采用的还是多点电喷技术的发动机，动力水平实在是一般，同时自动版的变速箱用得还是CVT，这种使用寿命较短的变速箱应当是最不适合用于旅行车的选项。

插混系统则不用担心动力传动系统的使用寿命，E-CVT的本质是动力单元而非单纯的变速器，其中集成的是发电机和驱动电机，用齿轮改变速比；增程平台压根就没有变速箱，采用的是驱动电机配合减速器直驱，所以这两套混动平台都很适合旅行车。那么五菱宝骏也就到了转型的关键节点了，通过一些更具个性的车型来推动品牌向上会事半功倍，有了电混技术的支撑则可以有效补偿品牌力在初期的不足。

也许五菱宝骏这两个品牌真的能逆风反转，成为Z世代人群的新时尚中坚品牌。

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五菱的未来难以限量：9.98万五菱插电增程微卡菱势黄金卡

五菱新能源品牌旗下的首款车型是微卡，命名为菱势黄金卡，这点不出预料。

可客观来说，也许绝大多数汽车爱好者和分析师都没有想到这台车会是插电增程混动汽车，更想不到其预售价仅仅为9.98万。

说是微卡可是长度已经达到轻卡的标准，车身尺寸为：5935*1880*1880毫米！货箱尺寸为3510*1780*380毫米。

这个参数是不是有些奇怪？

车身尺寸仅为5640*2020*2096毫米的上汽通用 五菱龙卡 ，其货箱尺寸也达到了3800*1925*365毫米；长了许多但货箱尺寸却短了290毫米，菱势黄金卡到底是怎么回事呢？这台微卡并不是双排。所以这台车就不是微卡了，严格来说它是一台皮卡！因其采用的是发动机前置布局。 寻车网

要点概括：

• 前置发动机
• 后置电动机
• 增程

这台车了不得。者哪

可以说笔者曾经设想的最佳方案已经在这台车上出现了，而且定位非常非常的合理。

来看一组图片：

1.前置发动机

2.后置电驱桥

3.动力电池组

再讲一讲菱势黄金卡，其动力电池组采用磷酸铁锂电池，这也无可厚非，毕竟车辆价格不高所以可以用低成本的动力电池；其容量为13.26kWh，支持51公里的纯电续航，这个标准已经不低了，即便是 比亚迪 的秦PLUS DM-i相同价格的选项也只是相当的水平，并且也都不支持快充。可是微卡的制造成本更高，尤其是非承载式车身，由此可见 五菱汽车 与之前大不同，这是奔着国民品牌发展的。

只是99800元的售价仍旧高于燃油动力微卡，比如五菱龙卡，多付出这一部分差价值得吗？

正确答案是值得。

因为增程混动更省油，并且动力电池组即便不用于更低成本的纯电动驾驶，但最起码能低成本的在停车后用空调！同时还能带来良好的驾驶感受，电动机与发动机相比的噪音会很小，也不会有高温的影响，其电动机的标准为120kW/320N·m，超出目前全部微卡的动力水平，相当于2.0T柴油机。

重点是插电增程混动汽车属于新能源汽车，新能源微卡是基本没有限行区的，这就是最大的价值。

菱势黄金卡已经讲完，下面将驱动平台。

这台车值得解读，但最值得解读的是这套驱动平台。

因为“前置增程”加上“电机后驱”的模式不仅能用于定位偏低的菱势黄金卡，还可以用于打造主流的皮卡车和轻客车，加上前电机甚至可以打造出中高端的四驱增程皮卡！看来五菱汽车不是没有技术，而是在厚积薄发，可以说这套驱动平台将会是五菱汽车的一大重要转折点。

菱势黄金卡属于“五菱新能源”，这是一个独立品牌，并不属于上汽通用五菱，而是属于柳州五菱。

这就更有意思了，曾经最先进的技术和平台都会先用于上汽通用五菱这个合资品牌的汽车之上，柳州五菱是比较被动的；毕竟技术依靠合作伙伴，出现这样的结果也可以理解。但是现在却不同了，上汽通用五菱的混动汽车还没有开始升级到插混标准，这次反而是柳州五菱的 腾势 汽车先迈出了重要的一步。也许这就说明了柳州五菱已经到了能自主发展的阶段，掌握了足够多的、具有竞争力的核心技术。

五菱这个品牌再不能小看。

再来看一款车，柳州五菱（广西汽车集团）收购了一个经典品牌，这个品牌叫作“ 美亚 ”；老司机们都会记得天汽美亚汽车，之前属于天津 一汽 ，打造的经典车型是 夏利 ，所以美亚也算是个老品牌了。

只不过因为没有具备竞争力的技术而最终停产。

柳州五菱在收购美亚之后推出了一款新车，这台车在亮相之后一直没有下文，但是之前讲到了会使用混合动力系统，而且是“新能源动毕搭力”。

上汽通用五菱的凯捷或星辰的混动版还不是插电混动，不属于新能源汽车，那柳州五菱美亚MPV要用什么驱动系统呢？现在似乎有答案了。柳州五菱已经掌握了增程混动、增程后驱等技术，所以这台车很有可能使用相同的增程后驱平台。而且综合菱势黄金卡的预售价来看，美亚MPV的价格也有可能带来很大的惊喜。

下一阶段的五菱品牌值得持续关注，也许广西本土汽车品牌终于要逆袭了。

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什么牌子的四轮电动车比较好？

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2022年的时候，准备入手一台四轮车，从节约的角度考虑，准备买一辆电动四轮汽车，这样可以节约一大笔油钱，对于我来说，拿驾照都快二十年了，也驾驶过不少车型，从农用车到三桥大货，从小汽车到大型商务车，以及自动挡和手动挡的都开过，17年的时候我买了一辆5座的SUV越野车，每个月油钱不管怎么省，都要开销个四五百，这一年算下来，六七千元的油钱就出去了，对于本就不富裕的我，那更是雪上加霜，所以对于现在购车，首先就是从不烧油的新能源车着手，从我们重庆市的地理特点考虑，所以我就去对本地区的汽车销售店进行了探访，做出了以下推荐选择意见，对于有同样困惑的小伙伴们，能帮助理清思路明白自己的购车方向。

1.动力必须要强劲，爬坡上坎轻松给力。

2.车辆尽可能小巧，应对车多弯急的复杂路况更从容。

3.自动挡面对城市坡道拥挤停停走走的情况不忙不慌。

4.有倒车雷达、倒车影像、后视镜电动折叠，能更从容的在路边停车节约空间。

5.充电快，续航里程能满足日常代步需要。

6.座椅电动升降，灵活可调，驾乘舒适，空间大，后备箱容量大，更方便日常生活需要。

接下来是我为大家推荐的几个电动汽车品牌车型，之所以推荐这几个电动汽车品牌车型，第一是从销量使用率来做出的推荐，第二是从知名度和用户口碑等综合因素，第三是从品牌的实际使用和维修率来参考选择的。第四是从购车实际需求出发。

以下总表列出了推荐的这些个品牌电动汽车的一些基本信息，方便小伙伴们在选择的时候能了解个大概。

接下来我开始逐个品牌详细介绍，以及我个人的看法。

一、东风

1.主要车型

东风EV新能源EX1 纳米BOX 电动汽车

2.基本信息

东风的这一款车搭载【三元锂电池】，慢充时间：5.1-8小时，纯电续航：【301-400km】电池容量：40kWh，快充时间：0.5小时，属于小型SUV，四座型。配备7英寸全液晶仪表盘和10英寸悬浮式中控屏，有倒车影像和雷达，对于新手倒车帮助很大，自动挡驾驶舒适度高，即便是在城市的坡道车辆拥挤的情况下，停停走走也能轻松驾驭。

3.驾乘体验

这一款车，第一个是节约油钱肯定的，价格只有7万元左右，驾驶起来动力上是很强劲的，驾驶感觉很舒适。能满足平常的家庭用车需要和偶尔周边旅游的需求。

二、比亚迪

1.主要车型

BYD6490ST6HEV5唐2021款DM性能版尊贵型（四驱）油电两用

2.基本信息

纯电续航：200km左右，通常情况下充电一次，跑个100多公里没问题。

电池容量：40kWh

电池类型：三元锂电池

快充时间：0.5h以内，慢充时间：3h左右。

车辆类型：中大型SUV

座位数：7座

【油箱容积（L） 53】

ABS防抱死、制动力分配、车身稳定控制、电动全景天窗、电动升降车窗、座椅电动升降、座椅电动加热、有导航系统和液晶显示屏幕，自带倒车影像雷达。

比亚迪这一款车，之所以价位在23万多的原因就是因为其是油电混合动力。

3.驾乘体验

比亚迪这一款车，是个油电两用的，这也直接让购车成本提升了不少，如果跑长途就可以用燃油动力，在市区内或者平时上下班代步完全可以用纯电动力，虽然价格比其他纯电动力汽车要高不少，但是从实用的角度出发，还是不错的选择。七座的配置，很适合商务使用，当然了很适合自己做买卖的小伙伴。

三、五菱宏光

1.主要车型

宏光MINIEV马卡龙

2.基本信息

马卡龙外观小巧，特别灵活，自动挡驾驶轻松，是一款小巧经济实惠的车型，慢充时间：12h以上，纯电续航：【200km】纸面数据是两百公里，平时保持开个150公里还是很从容的，电池容量：40kWh及以下，快充时间：3h，座位数：4座。

3.驾乘体验

小巧灵活的车身设计，自动挡驾驶方便，很适合女孩子代步，平时停车方便，倒车入库也更轻松，有倒车影像和倒车雷达。宏光的车，大品牌质量有保证，电池组是8年或者12万公里质保，对于我们工薪族来说，平时这款车逛街买菜带娃都是非常实用。

三、奇瑞

1.主要车型

奇瑞 QQ冰淇淋

2.基本信息

纯电续航：【200km】，平时开个120公里是可以的。

电池容量：40kWh

电池类型：【三元锂电池】

快充时间：3h以上

慢充时间：5.1-8h，

车辆类型：微型

座位数：4座

配置动力27匹马力，电动机扭矩85牛米，后置发动机，纯电动。

3.驾乘体验

外形小巧玲珑，有多种色调类型可以选择，很适合女孩子上下班代步，自动挡汽车，驾驶起来也很方便。奇瑞的这一款车和宏光马卡龙很相似，两款车在价位和车型上都十分相近，很适合女孩子上下班代步。

以上就是我为小伙伴们推荐的几款技术比较成熟的四轮电动车，这几款车型，其中奇瑞的和宏光的比较适合女孩子代步使用，主要就是小巧玲珑，自动挡方便驾驶，又配备有倒车影像，车辆体积小，驾驶起来可控性强，而东风和比亚迪的这两款车，比亚迪的侧重于经常要去外地出差的小伙伴，油电混合动力，既满足了在市区平时的办公代步需求，又能满足外地出差长途驾驶的需要，从七座的大空间来考虑就很适合商务办公需求。

而东风的这一款纯电动车型，价格便宜，很适合家庭使用，比如在近郊偶尔出游，也可以满足每天的上班代步，价格低，经济实用。

市面上还有些一万左右的电动四轮车，那种车不能上高速，平时多是老年人买来代步，我之所以不推荐那些车，因为那些车辆技术上不成熟，往往很多部件都是七拼八凑的，安全系数根本不达标，别说汽车该有的，防抱死和安全气囊这些了，就是刹车系统大多都还是采用的摩托车刹车的鼓刹。

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