新能源车....（很想了解长安新能源汽车车型，无奈网上资料太少，懂行的大神来说说吧~）

新能源汽车新能源汽车的研发和试用在国内和国外都很重视。在法国和德国，政府以补贴方式鼓励购买新能源汽车，并不断提高汽车的排放标准来减少尾气污染。在中国吉利汽车集团也已经研发出新能源汽车，而且技术在不断改进，为开创中国自主知识产权的新能源汽车标准打下了坚实的基础。在北京奥运会以前，北京市政府购买了一批天然气汽车和纯电动汽车等新能源汽车投入使用，淘汰了大量的老旧汽车和黄标车。既为城市增添了新的风景线

很想了解长安新能源汽车车型，无奈网上资料太少，懂行的大神来说说吧~因为长安有一款新能源车型当时主要是要投入到北京的出租车市场，所有你自然很少在百度里查到它的信息。这款车是长安比较早开始研发的新能源车型，核心部件采用的是著名的比克动力电池包。本人不在北京，也不知道使用反馈如何。但电动汽车，只要靠的就是电池，比克动力电池是很多车企争先合作的对象，这一点来说，应该是靠谱的。新能源车....  说

很想了解长安新能源汽车车型，无奈网上资料太少，懂行的大神来说说吧~因为长安有一款新能源车型当时主要是要投入到北京的出租车市场，所有你自然很少在百度里查到它的信息。这款车是长安比较早开始研发的新能源车型，核心部件采用的是著名的比克动力电池包。本人不在北京，也不知道使用反馈如何。但电动汽车，只要靠的就是电池，比克动力电池是很多车企争先合作的对象，这一点来说，应该是靠谱的。新能源车....  说

新能源汽车简直就是九牛一毛。因此新能源要发展关键还是要看油价，企业这方面出现盈利，技术还没达到。但我个人认为新能源没有得到实质性的发展应用跟技术没有很大关系这个问题不好说。经常都会有人在说，估计全部人都不会再用汽油车了，电动车销量绝对会猛增，自然会投入更大在这个方面，技术自然就上来了，因为这时候收益大于投入的成本，充电站等等设施也会因为“有利可图”而迅速建立，关键是投入，油价后面加个0。经济学

新能源汽车简直就是九牛一毛。因此新能源要发展关键还是要看油价，企业这方面出现盈利，技术还没达到。但我个人认为新能源没有得到实质性的发展应用跟技术没有很大关系这个问题不好说。经常都会有人在说，估计全部人都不会再用汽油车了，电动车销量绝对会猛增，自然会投入更大在这个方面，技术自然就上来了，因为这时候收益大于投入的成本，充电站等等设施也会因为“有利可图”而迅速建立，关键是投入，油价后面加个0。经济学

很想了解长安新能源汽车车型，无奈网上资料太少，懂行的大神来说说吧~因为长安有一款新能源车型当时主要是要投入到北京的出租车市场，所有你自然很少在百度里查到它的信息。这款车是长安比较早开始研发的新能源车型，核心部件采用的是著名的比克动力电池包。本人不在北京，也不知道使用反馈如何。但电动汽车，只要靠的就是电池，比克动力电池是很多车企争先合作的对象，这一点来说，应该是靠谱的。长安汽车买日货是无奈，买

长安汽车买日货是无奈，买国货是无畏！想想我们国家的大企业连一杯小牛奶都造不好，汽车比人家整整落后了100多年，会比牛奶造得还要放心？凑合着开吧！中国造车可以把外观模仿的更漂亮些，配置更多些，价格也会便宜些；但像德国人对待造车的细致和严谨，我们中国的汽车企业是无论如何也模仿不来的。否则，奥迪，宾利，奔驰，宝马，宝时捷怎么会都出自德国？不过真要是买微面，建议你还是买五菱。先不说别的，推拉门是最容易

长安汽车买日货是无奈，买国货是无畏！想想我们国家的大企业连一杯小牛奶都造不好，汽车比人家整整落后了100多年，会比牛奶造得还要放心？凑合着开吧！中国造车可以把外观模仿的更漂亮些，配置更多些，价格也会便宜些；但像德国人对待造车的细致和严谨，我们中国的汽车企业是无论如何也模仿不来的。否则，奥迪，宾利，奔驰，宝马，宝时捷怎么会都出自德国？不过真要是买微面，建议你还是买五菱。先不说别的，推拉门是最容