a_车和b级车哪个更好？

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本文目录一览：

• 1、新能源是王道，长安汽车2023年7款重磅新车大搜罗
• 2、a_车和b级车哪个更好？
• 3、户外试驾见真章，长安欧尚X7开起来怎么样？

新能源是王道，长安汽车2023年7款重磅新车大搜罗

在一线自主品牌中， 长安 汽车具有强大的市场号召力，而且这些年，长安频繁推出新车，许多新车获得了市场的肯定。

2023年，长安再接再厉，旗下深蓝、 阿维塔 齐发力，计划推出多款新车型。

我们也对长安2023年的新车规划做了盘点，为各位朋友筛选出7款新车，每款都是重磅级。

长安CS75 PLUS iDD

预计上市时间：2季度

一句话点评：延续燃油版车型设计，蓝鲸IDD混动系统加持

长安CS75 PLUS iDD基本上延续了燃油版车型的设计，只是在细节上做了调整，比如换装更显张扬运动的前格栅，并在尾门右侧加入了体现其混合动力身份的“iDD”标识。

动力部分，新车或将搭载1.5T发动机加电动机组成的蓝鲸IDD混动系统，预计油耗表现值得期待。

长安深蓝S7

预计上市时间：年内

一句话点评：长安深蓝首款SUV，对标特斯拉Model Y

长安深蓝 首款SUV 长安深蓝S7 基于EPA1平台打造而来，定位中型SUV，采用了和深蓝SL03相似的设计风格，整体看起来比较年轻时尚。

而且智能座舱和智能辅助驾驶系统或将成为深蓝C673的优势，并且这款新车将对标 特斯拉 Model Y 。

阿维塔E12

预计上市时间：年内

一句话点评：采用与阿维塔11相似设计语言，定位中大型轿车

作为阿维塔首款轿车车型，阿维塔E12定位中大型轿车，或将采用与 阿维塔11 相似的设计语言，并且有消息称，E12的购买门槛会更低，起售价或在30万元左右。

也就是说，这款新车未来将与 智己L7 、 蔚来ET5 等展开竞争。

逸达

预计上市时间：3月底

一句话点评：A+级定位，搭载蓝鲸动力

作为长安的全新家轿， 逸达 的设计风格与新能源汽车颇为相似，同时长/宽/高分别为4770/1840/1440mm，轴距则是达到了2765mm，妥妥的A+级定位。

动力系统部分，这款新车则是搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器组成的动力总成系统，最大功率为170马力，峰值扭矩为260牛·米，日常出行够用了。

长安UNI-K 智电iDD

上市时间：2023.02月

指导价：18.79-21.59万

一句话点评：搭载蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机，综合续航里程超1000km

长安UNI-K 智电iDD外观上延续了燃油车的设计，中网延续了UNI序列的无边界设计，再搭配造型修长的前大灯租，显得比较有科技感。

而且这款新车配备了儿童交互模式（包含儿歌推送、后排儿童视频监控等）、3D智能助手、AR全屏导航等功能，可以较好地满足用户的智能用车需求。

动力部分，新车搭载了蓝鲸1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插混系统，综合续航里程超过1000km，匮电油耗5.5L/100km，比较出色。

长安UNI-V 智电iDD

上市时间：2023.02月

指导价：14.49-15.99万

一句话点评：匮电油耗4.2L/100km，支持直流快充

和长安UNI-K 智电iDD一样，长安UNI-V 智电iDD也已经上市了，这款新车延续了燃油版车型的设计，前包围扰流板有着很强的运动感，并且前大灯组看起来具有较强的视觉冲击力。

动力部分，新车搭载了长安智电iDD系统，匹配了蓝鲸六速电驱变速箱，综合续航里程达到了1100km，匮电油耗低至4.2L/100km，并支持直流快充。

2023款长安UNI-T

上市时间：2023.02

指导价：11.59-14.99万

一句话点评：提供两种外观设计，沿用1.5T动力配置

2023款长安UNI-T基本延续现款车型的设计，只在细节上做了调整，并提供了普通版和运动版两种外观。

内饰部分，新车的方向盘采用了全新的样式，按键升级为触摸式，语音控制系统还升级为了免唤醒功能，使用起来比较方便。

动力部分，新车沿用了现款1.5T车型的动力配置，取消了之前的2.0T动力，足够日常代步使用。

结束语

和吉利、长城汽车一样，长安汽车也在新能源领域布局了多款新车型，而且也有像阿维塔、深蓝这样的高端化产品布局。那么，你觉得长安这7款新车，哪款最具有吸引力呢？欢迎留言互动！

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a_车和b级车哪个更好？

A级车和B级车压根就不是一个概念，个人觉得没有哪一个比另外一个更好的说法，A级车一般都是实惠耐用，而B级车稍微高档一些，有钱就买B级车没钱就买A级车，这些都是自身情况而定的。

而且关于A级车，B级车，C级车,D级车的划分标准是根据它们的车身长度、轴距、排量等多个方面而来的，很难说哪个车大或者是哪个车排量大动力足，谁就会更好一些。

A级车，也就是紧凑型车，它的车身长度是在4300-4790MM之间，而轴距则是在2500-2700MM之间，排量一般在1.4升至2.0升，这个车型刚好适合家用，所以属于市面上的主流车型，也就是我们所说的家用代步车，比如大众捷达，长安逸动，本田飞度，丰田卡罗拉，日产轩逸，别克英朗等等都是属于A级车。

当然A级车还有A0车和A00车型，A0车就是我们所说的小型车，比如大众Polo，还有夏利这种，一看车型就比较小巧玲珑的，它们的车身长度在2350-2500MM之间，而且排量也很小，大多都是1.0L-1.6L的。

除了A0车以外，还有A00车型，它们也就是所谓的微型车，这种车一般都丑的很有特点而且都比较便宜，属于一眼就能看出来的，像奇瑞QQ，长安奔奔，这种圆润小巧而且价格及其便宜的车型都属于微型车。它们的车身尺寸大多都是2000-2350MM，发动机排量一般都是1.0L甚至更小，比如奇瑞QQ就有0.8L排量的车型，动力简直弱到让人崩溃。 寻车网

说完A级车，我们说一说B级车，B级车它们的车身比较长一些在4500-4900之间，而轴距则一般都在2600-2850之间。如果单看外观可能会难以辨别，但是在动力上B级车就要大多了，B级车的排量大多是1.4L-3.5L，当然车身大排量也大，那么自然价格也会高一些，比如大众帕萨特，奥迪A4，丰田凯美瑞，这些指导价都在20万起步的车型都是B级车。

总结而言，你这个问题就是在问大众捷达和大众帕萨特谁更好一些，那从内饰到动力到配置，帕萨特完虐捷达，但是捷达便宜耐用还油耗低，实用性更强啊。到底是要价格高什么都好的车型，还是便宜实用代步足以的车型，都是看个人需求了，个人觉得A级车有A级车的好，B级车有B级车的好，没得可比性。

户外试驾见真章，长安欧尚X7开起来怎么样？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来户外试驾见真章，长安欧尚X7开起来怎么样？的相关内容。

运动、年轻、时尚等标签，相信各位看官都不会陌生吧，但是把它形容在一辆车上，你会怎么想？ 我会说，很贴切，当我见到欧尚X7实车后，上面说的几点就是我对它的第一印象，也是本人觉得唯一可用来形容它的几个词语了。 今天就与大家分享下我在户外试驾欧尚X7的最真实最实在的感受吧！

在试驾前，小志先来为各位看官简单介绍一下关于欧尚X7的几个信息点。长安欧尚X7是长安欧尚进入主流SUV市场的第一款车，其造型设计年轻时尚，定位于紧凑级SUV。从另一角度而言，你也可以理解为它是长安欧尚奋发向前的一个爆款车型，另外新车的轮毂造型看起来比较上档次，并且尺寸在同级别还是很大的，19英寸唯巧的多幅铝合金轮圈造匹配整个车身在视觉冲击力上都有很强的效果。

1.是长安欧尚汽车旗下全新紧凑型SUV 2.欧尚X7长宽高分别为：4705×1860×1720mm，轴距为2780mm。 3.搭载长安1.5T蓝鲸动力发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为265牛?米，并达到国六排放标准，与之匹配的是6挡手动和7速湿式双离合变速箱。 4.竟品车型：哈弗H6

关于新车的外观内饰，此前已经写过详细的解析了，所以本篇试驾我将不再对外观内饰做解读，需要了解的朋友可去我主页进派山念行查看。

补充一个知识点：关于长安欧尚的新logo。新logo采用了扁平化设计，去掉了所有的立体元素，更显简洁和年轻化，此前在科赛上已应用。

动力方面，欧尚X7搭载了目前长安1.5T蓝鲸动力发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为265牛?米，并达到国六排放标准，与之匹配的是6挡手动和7速湿式双离合变速箱。也是长安欧尚进入主流SUV市场的第一款车，通过性和隔音效果及颠簸性都有着很好的表现！

在铺装道路上试驾欧尚X7，它给我最大的感尘困受是：轻快灵活。这也远超了我的预期，而且无论是转向还是油门，都和以前的车型有着很大的不同，很容易上手。而在造型设计方面也走的是年轻化路线呢，还是很讨消费者欢心的。

仔细体会，在起步最初的欧尚X7的油门响应并不算快，给不了电影大片中那太过激情的味道，初段的动力输有点“柔”，后续涡轮介入才会体会它的强大，当然，作为一辆紧凑型SUV，这样的设定也是十分正常的，毕竟不能和电影大片比哦~！~

而当你大胆加油之后，你会发现当转速攀升至1800rpm时就会有不错的推背感，也就是说欧尚X7在中后段的表现是让人满意的，老实说，这种调教倒是很对我这个爱开快车司机的胃口，速度起来后就准备让后车看不到影！

不得不承认欧尚X7的发动机和变速箱配合还算默契，升档响应非常积极并且速度也很快，没有了以前车型的换档顿挫的毛病。

反正，我在体验了不同时速情况下的加速感后，欧尚XX7给我的感觉就是反应灵敏，整个过程可以用“爽”字来形容，绝对的撩妹神器！

欧尚X7的转向手感不错，适应起来很容易，制动表现响应也很及时，抓地力不错。

在试驾环节中，我们所使用的是欧尚X7自带的导航，有个细节倒是值得一提，就是它的导航地图画面没有显示在仪表上，只是有数字提示没有图像，不知道加装太空包后会不会有！

长安欧尚X7采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。说实在的，它的底盘表现给了我很大的惊喜，舒适性方面的调校相比长安欧尚曾经产品有了质的提升。底盘的整体性很好，没有松散的感觉，乘坐舒适性在同级别车型中可以说属于上乘的。可以说整个试驾下来，感受最深的就是它的地盘调校和避震了，真的超级棒！ 当然最后还是不得不提一下它的科技，它的触控显示屏除了在线导航、在线音乐/电台、智能语音交互、央视影音、开放式应用中心、移动网络在线等功能外，还具备360°全景影像、行车记录仪（全方位）、远程控制及超高清“千里眼”远程视频系统等丰富功能，清晰度方面均表现不错。不过应该是试驾车所以好多功能没有办法完成体验，有点小小遗憾！ 不可否认，从最初的看互欧尚X7图片到试驾之后是越来越爱了，坐车车内过凹凸坑的时候车会晃动，但是人的屁股不会感受颠簸，而这次入门车型的价格仅为7.77万，真的是超高性价比了，期待它的未来吧！

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