华为AITO汽车多少钱 华为汽车阿尔法价格

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本文目录一览：

• 1、华为氢能源汽车上市时间
• 2、华为AITO汽车多少钱 华为汽车阿尔法价格
• 3、华为狐汽车多少钱一辆

华为氢能源汽车上市时间

2024年。
大概25万-35万左右。华为汽车概念加固态电池加氢能源，发行价28.6万元，现价25万元左右，最高配价格34.49万元。华为成功研发出第一辆“氢能源汽车”发布亮相，零污染零排放，说加水就能跑，而且还有着这超长续航能力，充氢15分钟续航1460公里。

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华为AITO汽车多少钱 华为汽车阿尔法价格

华为AITO汽车的价格信息：

华为爱途M5车型：<!--

• 后驱标准版: 25.98万元<!--


• 四驱性能版: 29.48万元<!--


• 四驱至尊版: 28.88万元<!--


• 四驱旗舰版: 33.18万元<!--

而M7的预售价格为：

• 舒适版: 31.98万元<!--


• 豪华版: 33.98万元<!--


• 旗舰版: 37.98万元<!--

华为选择增程式混动技术的原因是与长期研究该技术的Celes合作。在推出AITO汽车品牌前，Celes在增程领域已有显著成果，如Cyrus SF5的市场反响良好。

华为的战略定位：<!--

华为CEO余承东强调，华为主要通过支持合作伙伴打造高质量汽车，而非直接造车。因此，M5和M7作为合作产品的代表，采用了扩展方案而非纯电动汽车设计。

有观点认为，华为避开纯电动汽车市场的激烈竞争，将焦点转向增程式混合动力领域，与Celes联手开辟新战场。

市场竞争与表现：<!--

在增程式混合动力市场，华为AITO面临岚图和理想等竞争对手。尽管如此，华为与Celes的联合研发实力强大，不容忽视。尽管文杰M5初期销量一般，但凭借华为的品牌营销策略，M5的销量迅速提升，打破交付记录，成为行业新标杆。

华为狐汽车多少钱一辆

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华为狐汽车多少钱一辆
5月7日，ARCFOX极狐阿尔法S华为HI版正式上市，新车共推出两款车型，售价分别为39.79万元、42.99万元。据了解，HI版是HuaweiInside模式的简称，该车型搭载华为全栈智能汽车解决方案，集成了华为智能高阶自动驾驶系统、鸿蒙OS智能互联座舱等，代表华为目前最高的自动驾驶水平。华为轮值董事长徐直军曾表示：“不是所有华为提供部件的车都能够标上HI的LOGO，只有用了我们自动驾驶解决方案的车，才可以标上HI的LOGO。”

外观方面，极狐阿尔法S华为HI版与普通版在造型方面并没有太多区别，只是在部分细节处设计上有所不同，比如车头两侧和正前方的三个矩形激光雷达，是辨别华为HI版跟普通版最直接的方法。车身侧面，新车采用掀背的造型，侧面溜背的设计配合车尾小尾翼，整体看上去非常动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1960/1599mm，轴距均2915mm，定位中大型轿车。配置方面，极狐阿尔法S华为HI版拥有3颗固态激光雷达、6颗毫米波雷达(正前、正后与四角)、11颗高清摄像头，同时还搭载华为MDC810处理器，算力可达400TOPS。

内饰方面，最引人注目的当属超大尺寸中控连屏，其中全液晶仪表尺寸为12.3英寸，中控屏尺寸达到了21.69英寸。值得一提的是，华为HI版还搭载了鸿蒙车机OS系统，目前车机应用软件已经超过30余项，可以实现与移动设备间的视频及语音通话的无缝流转。

动力方面，极狐阿尔法S华为HI版搭载双电机系统，最大功率473kW，最大扭矩655N·m，官方0-100km/h加速为3.5s；在续航方面，这款新车搭载74.5kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为500km；另外，官方还表示该车拥有750V快充技术，充电10分钟续航里程可增加197km。

据了解，全栈搭载华为智能汽车解决方案的量产车极狐阿尔法S华为HI版早在2021年4月的上海车展上就对外发布，其中基础版预售价为38.89万元，高阶版预售价为42.99万元。从市场层面来讲，极狐阿尔法S华为HI版不仅是全球第一款量产的华为ADS智能驾驶车型，也是第一款搭载华为鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车。彼时，这款车吸引了不少目光。

不过，自2021年4月正式发布后，这款智能电动车便命运多舛，何时上市交付始终成为谜题。在2021年上海国际车展期间，北汽蓝谷董事长刘宇曾表示，华为Hi版计划在2022年一季度大批量交付，2021年底小批量交付500到1000辆左右，具体根据供应链情况决定。同年9月，北汽蓝谷发布公告称，阿尔法SHI版将在年底前进入华为渠道，并再次确认广州车展开始时实现量产交付。然而，11月北汽蓝谷在投资者互动平台表示，极狐阿尔法S华为HI版的各项交付前准备工作正在有条不紊的开展中，将于2022年二月底交付。到了12月，在原计划深圳举办的“极狐阿尔法S全新HI版大型交付品鉴”活动被取消时，北汽蓝谷方面给出得解释是，华为车机系统供应不上，我们现在也在等。今年1月，华为智能汽车解决方案BUCOO王军披露“与北汽合作的极狐阿尔法SHI版将于2022年二月底交付”信息后，这款一拖再拖的新车再次重新回到公众视野。

虽然北汽蓝谷在互动平台被投资者的质问声占满，但目前新能源汽车市场竞争十分激烈，谁能够占据更高的市场份额，收获更多的品牌认知，谁就有可能在后续市场占据先机。对于北汽蓝谷而言，且不说能否完成年度目标，仅频频跳票的阿尔法S全新HI版就让消费者产生不信任的感觉，从而给企业带来负面影响，虽然曾多年蝉联新能源市场销冠，但是当前的北汽蓝谷在个人消费市场缺乏明显优势，10万辆销售目标更是望尘莫及。

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