皮卡加越野车多少钱一辆 郑州日产带盖越野皮卡上市，取名“帕拉索”，配东风车标宝马动力

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本文目录一览：

• 1、有没有比较适合越野的皮卡车？
• 2、国六览众C4皮卡越野房车，售价24.38万
• 3、郑州日产带盖越野皮卡上市，取名“帕拉索”，配东风车标宝马动力

有没有比较适合越野的皮卡车？

10万左右的四驱皮卡推荐长城风骏7新款，指导价10.08~12.78万且略有优惠；车身尺寸建议选择长轴版：5395*1800*1760、轴距3350mm、货箱长度1.68米，驾乘空间充足、货箱容积中规中矩，不大不小还算适合越野以及拉小件泡货。

发动机均符合国六标准，汽柴油版动力分别为：

汽油2.0T为低功率长城4C20B，最大功率120kw、峰值扭矩330N·m（2600-3300转），参数一般而且增压器发力区间相当的窄，好在介入转速在1000转左右还算比较理想，这台发动机越野也是够用的。

柴油2.0T为升级版长城4D20M，最大功率115kw、峰值扭矩345N·m（1400-2800转），参数在同排量单增压柴油机表现不错，无论扭矩还是发力区间都在上游水平，越野动力合格。

发动机没有问题，变速箱均为6挡手动，三大总成的质量足够可靠，越野可以安心；四驱系统与以下两台中高端皮卡车相同为分时四驱，除低配以外均有电子限滑，高配有伊顿式差速锁，越野能力与一般越野车没有什么区别，下面看第二台。

15~25万之间的官改版硬派越野车可以考虑长城炮系列的越野版皮卡，这台车的指导价目前没有确定，但再高也应该在这一范围内，否则直接忽略就好；这台皮卡车的特点是使用了与哈弗H9相同的平台以及动力传动总成，也就是双涡轮增压的柴油4D20T，最大功率140kw、峰值扭矩420N·m，动力在轻奢级不输竞品的3.0T，变速箱用采埃孚8AT手自一体级别也足够高。

除动力升级外越野套件也有升级，所谓的三把锁实际还是分时四驱，分动箱挂入4L模式状态等于差速锁锁止但并不是差速锁，概念不宜混淆；前后桥是电子限滑差速器还是机械式差速锁目前也不能确定，不过作为越野皮卡至少应该是后机械锁、前电子限滑，如果这一模式则可以接受、如前后都是机械式差速锁则是彩蛋、如前后都是电子限滑那就滚蛋吧，炮皮卡值得观望不过是否值得选择有待商榷。

20万级选择Dmax，四驱系统与风骏7完全相同，区别为升级了3.0T-4JJ1柴油机，最大功率130kw、峰值扭矩430N·m，动力与炮越野版的2.0T双增压版相当；所以20万级的皮卡应该如何选择还不确定，如果炮有两把真锁或一把真锁可以选择炮，毕竟多出涉水喉和绞盘，如果不是的话还是选择Dmax吧。

国六览众C4皮卡越野房车，售价24.38万

对于皮卡房车，其优越的路面行驶性能，以及其价格相对大通、依维柯、全顺等车型的房车来说有很大优势，吸引了一批皮卡房车友。

今天为大家介绍一款国六览众C4皮卡房车，搭载了最新的长城风骏7皮卡底盘，搭载2.0T涡轮增压器，汽油发动机，最大功率125千瓦，达到了国六的排放标准，传动系统匹配的是6MT变速箱，并配备了分时四驱系统。后轮距加宽120mm，行驶更稳定。

外观方面，前脸是长城皮卡最新的设计风格，六边形样式的前格栅与两侧大灯相连，前包围的设计感较强，内部为蜂窝样装饰，看上去具有不错的野性。整车外观造型设计方正，给人硬朗的感觉。

览众C4房车的中控室保持原车样式，相对中规中矩，9英寸悬浮屏让其显得时尚，具备语音控制以及智能网联功能等。此外家族式的四辐式方向盘握感不错，并集成了多功能按键，可对多媒体以及导航功能进行控制。同时配有双安全气囊，保护驾驶安全！

整车内饰布局如上图，从车辆右侧尾部的房车专用门进去后车空间。

在上车的左手边是车内的厨房区域，只配备了简单的车载冰箱和洗菜盆、储物柜等，满足日常的房车出行的需求。

卫生间区域配置也比较简单，便携式马桶、通风窗、抽拉式水洒、毛巾架等。

在进门的右手边则是客厅区域和睡卧空间，高档灰的布艺沙发和床垫，使内饰配色显得非常温馨。

主副驾驶座椅上方是方正的额头床空间，配有3个房车外推窗，采光和通风性都非常不错。额头床的尺寸为1.9*2.0m，足够睡卧两人。

如果需要，还可以将客厅拼成大尺寸沙发床休息。

从房车配置来说，整车的配置不高，但是相对的，这款车售价只有24.38万，是一大吸引力。当然，对于现在的房车来说，配置的选装空间也很大，根据个人需求定制。

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郑州日产带盖越野皮卡上市，取名“帕拉索”，配东风车标宝马动力

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皮卡车是一种非常实用的类型，如果皮卡车可以享受到乘用车的路权，在国内市场上就会迅速走红，因为参考北美地区的车型销量排行榜就会发现，消费者都很愿意接受皮卡产品，这种车型空间体验和城市SUV相差无几，但是偶尔能够拉一些大件物品，而且皮卡产品往往都是非承载式车身平台打造，天生就具备较强的越野能力，可以说是汽车领域的多面手，再加上价格比较厚道，如果国内完全放开皮卡车的限制，这种产品很有可能会成为SUV大浪潮之后的另一个潮流。

就是因为皮卡产品在很多城市会受到限制，所以目前皮卡产品在中国市场上还是小众化车型，热度比较高的长城炮系列皮卡车，销量也无法和哈弗系列对比。不过厂商完全可以通过走捷径的方式避免限制，比如最近郑州日产旗下就有一款带盖的越野皮卡车上市，这款新车型取名为帕拉索，听起来就很容易让人联想到日产帕拉丁，硬派的第一感觉已经塑造出来了。

其实该车型是基于郑州日产锐骐6皮卡车打造而来，而郑州日产锐骐6又是通过纳瓦拉皮卡平台打造，所以追根溯源的话，这款郑州日产帕拉索皮卡车完全可以称之为纳瓦拉和日产途达的兄弟产品。怎么说外观造型相当硬派，车头前脸采用了镀铬装饰中网以及LED大灯光源，不过车头正中间悬挂的是东风车标，并非日产尼桑车标，因为郑州日产本来就是双品牌策略，东风汽车占股51%，悬挂东风双飞燕车标没有什么不妥。

车身侧面还能够看到皮卡车的主体造型，只不过车辆后半段原来的开放式货斗改成了封闭样式，所以就形成了类似大尺寸SUV的效果，这样做带来相当巨大的后备箱空间，即便后半部分增加了封闭车顶和侧车窗，巨大的后尾箱依然能够装载一些大件物品，而且后排座椅放倒的话可以直接形成双人床效果，开着台车出去玩自驾游穿越，在野外也能够躺着休息。

这款郑州日产帕拉索的动力总成很有意思，并没有选择日产途达所搭载的2.5升自然吸气发动机，反而选择了来自新晨动力公司提供的1.8t涡轮增压汽油发动机，新晨动力其实就是华晨旗下的独立公司，采用的完全就是宝马发动机技术。这台动力总成极限输出231马力，确实比日产途达2.5升发动机更强，而且峰值扭矩300牛米，低速越野没问题。

分时四驱搭配伊顿差速锁，切换低速四驱模式之后，整部车的通过性会进一步提升，非承载式车身应付交叉轴路况也没问题，不过该车型采用的是后板簧悬架，行程并不大，舒适性和坦克300之类的国产越野SUV相比大打折扣。14.48-17.88万的价格定位比较精准，主要卖点是超大空间，关键是能享受到SUV的路权待遇。

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