启源A05、秦PLUS和大众朗逸 谁是10万级家轿首选？（10月想买车的再等等！丰田、长安、大众的重磅新车来了）

小编今天整理了一些启源A05、秦PLUS和大众朗逸 谁是10万级家轿首选？（10月想买车的再等等！丰田、长安、大众的重磅新车来了）相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、启源A05、秦PLUS和大众朗逸 谁是10万级家轿首选？
• 2、10月想买车的再等等！丰田、长安、大众的重磅新车来了
• 3、大众旗下的中型SUV，售价10.68万起，你觉得咋样？

启源A05、秦PLUS和大众朗逸 谁是10万级家轿首选？

在当前汽车市场，紧凑型家轿在整个汽车市场的竞争最为激烈，特别是在10-15万这个价格是大部分家庭首先考虑的区间，但这一价格可以供大家选择的车型是“多如牛毛”。今天我们就给大家推荐几款值得入手，不能错过的紧凑型轿车。

长安启源A05 指导价：8.99-13.29万元

长安启源A05 是近期 长安 旗下刚上市的一款紧凑型插混轿车，外观造型十分个性、科技，全新的封闭式格栅、后保险杠以及 长安启源 的车标LOGO，整体设计更加符合 现代 消费者的审美。

车内标配10.25英寸液晶仪表+13.2英寸中控大屏，内置 MT8666芯片，采用讯飞飞鱼OS4.0系统，这在10万以内的新能源汽车中已经颇具竞争力。

作为一款PHEV车型，启源A05搭载由1.5L发动机（JL473Q5）组成的插电混动系统，发动机最大功率为81kW，馈电油耗为4.58L/100km。续航方面，长安启源A05提供CLTC纯电续航70km以及145km两个版本，长续航版百公里综合油耗为0.98L，综合续航达1300km，可以满足城市用电，长途高速省油的高效使用场景，无论你把它当做电动车还是燃油车使用，用车成本都是可以接受的，可称为节能之选。

比亚迪秦PLUS指导价9.98-17.98万元

比亚迪 秦PLUS DM-i通过更为灵动的线面组合勾勒出时尚、大气的外观造型，非常符合年轻人的审美。在空间方面表现也很亮眼，其长宽高分别为4765/1837/1495 mm，轴距为2718mm，尺寸超过了同级别大多数车型。另外，该车还有20多项智能驾驶辅助功能，让出行变得更加便捷舒适。

作为一款 插电式混合动力 汽车，秦PLUS DM-i不仅具备超长续航能力，还兼具动力性与燃油经济性，其混动系统已经历经四代技术沉淀，发动机与电动机配合默契。全系搭载由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS电混系统+高容量电池组成的插混系统，在亏电情况下油耗仅为3.8L/100km；混动模式下，百公里加速时间仅为7.3秒；纯电模式下，可以实现55km或120km的续航里程，作为家用车完全够用。

大众朗逸 指导价：9.40-15.19万元

大众 朗逸作为性价比极高的紧凑型合资轿车，备受广大消费者喜爱。外观还是一如既往的大众经典风格设计，四平八稳的造型迎合每个年龄阶段的消费者，是一款老少皆宜的好车。

内饰采用大面积软皮包覆，用料上同级领先，配备10.25英寸的嵌入式仪表+12英寸的悬浮式中控大屏+MOS 3.X智慧车联系统，满足了消费者对舒适性和科技感的需求。此外， 朗逸 还提供了宽敞的内部空间，前后排座位有足够的头部与腿部空间，日常使用完全不会觉得拥挤。

其次，动力性能和油耗表现方面也有着不错的水平，大众朗逸提供了1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两种不同的动力，最大功率为81kW与118kW，峰值扭矩为141N·m与250N·m，与之匹配6速手自一体变速箱或7速干式双离合变速箱，动力水平足够日常使用，但它拥有出色的燃油经济性，在日常驾驶中非常经济实惠。

综合来看，以上三款车型都具有不错的性能和外观设计，同时价格也在10-15万元左右，非常符合时下大部分家庭或者是预算不多的消费者选择，但具体选哪款，还需要根据自身用车情况考虑后再做定夺。

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10月想买车的再等等！丰田、长安、大众的重磅新车来了

秋意正浓，不知不觉2021年就接近尾声了，一些车企也选择了在年底的2021天津国际车展亮相旗下的重磅压轴新车，来提升自身的市场关注度，笔者在众多即将上市的新车中挑选了三款重磅新车和大家分享。10月想买车的再等等，这3款重磅新车来了， 丰田 、 大众 、长安各一款，一起来看看吧。

第一款：丰田赛那

预售价区间：32万-42万元

上市时间：2021年10月27号

我们不难 发现 如今 丰田 旗下的轿车、SUV车型都有非常多的产品可选择，但是在MPV领域，除了在国内销售的阿尔法、威尔法外，就没有任何一款MPV可选了，由于上述两款车型的起步指导价都是80多万，注定是小众的MPV车型。其实在前几年 丰田 旗下还有 丰田 普瑞维亚 、 丰田 逸致 这两款MPV车型在国内销售，只是后来销量表现平平，于是就停产停售了。

从目前曝光的信息来看， 赛那 这款车将会推出6款车型可选，并全系采用2+2+3的七座布局， 标配双侧电动开闭的侧滑门。车身数据方面，该车车长5180mm、宽度1995mm、高度1786mm，轴距3060mm。提供17、18英寸轮胎可选。配置方面，例如像：四区空调、后排隐私玻璃、后窗侧遮阳帘、自适应远近光、后排杯架、织物座椅等配置将作为标配出现，而高配以上车型将提供：第二排加热、通风功能，以及前排主驾驶位置加热/通风/记忆功能，不过全系并未出现座椅按摩功能比较遗憾。

动力方面，采用前置前驱的驱动方式，全系将搭载2.5L混合动力系统，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，提供3种驾驶模式，底盘为前麦弗逊+后多连杆悬架。10月即将上市的 丰田 赛那 定位于中大型MPV，上市后将于 起亚 嘉华 、 别克GL8 、 大众 威然 竞争。

第二款：长安欧尚X7 PLUS

上市时间：2021年10月17号

预售价区间：7.99万-13.59万元

可能有些小伙伴还不知道 长安欧尚 是 长安汽车 （集团）旗下全新乘用车品牌，去年欧尚X7上市后取得了不错的市场成绩，于是今年 长安欧尚 品牌趁热打铁，以欧尚X7为基础，打造了欧尚X7 PLUS这款紧凑型SUV，其实在我看来，说它是A+级SUV也不为过，毕竟像同样是定位于紧凑型SUV的 本田 CR-V、 大众 探岳 的车长也分别仅4621mm、4453mm。而欧尚X7 PLUS的长宽高却达到了4730x1870x1720mm，轴距为2786mm。

从目前曝光的信息来看，欧尚X7 PLUS全系将提供9款车型可选，配置方面，例如像：胎压显示、倒车影像、上坡辅助、发动机启停、7英寸中控屏、LED远近光灯、主副驾气囊都将作为标配出现，而其顶配版本还提供了：透明底盘、电动后尾门、手机无线充电、前排隔音玻璃、面部识别、以及前排主驾驶位置加热/通风/记忆功能，配置水平还是较为全面的。

动力方面，采用前置前驱的驱动方式，全系提供1.5T高或低功率的蓝鲸的发动机可选，其中低功率的1.5T发动机，最大功率125(170Ps)，最大扭矩260牛米，工信部百公里油耗6.2L，传动系统匹配6挡手动变速箱；而高功率的1.5T蓝鲸发动机，最大功率138(188Ps)，最大扭矩300牛米，工信部百公里油耗6.6L，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，并提供舒适、ECO、运动三种驾驶模式可切换。而底盘则是前麦弗逊+后多连杆悬架的组合。

第三款：大众ID.3

上市时间：2021年10月8号

相信有了解过第八代 大众 高尔夫 的车友对于这款 大众 ID.3有种似曾相识的感觉，两者的设计风格很相似，不过ID.3这款车定位于紧凑型两厢的纯电动车，目前的价格并未曝光出来，不过根据此前上汽 大众 销售公司总经理俞经民透露，上汽 大众 ID.3售价将不会超过20万元。这款车给人的第一视觉效果是十分年轻时尚的，整车运用了大量的弧形线条，同时还可以选装带LED灯带的前大灯组、贯穿式的前LED日间行车灯。

车身数据方面，长宽高分别为：4261x1778x1568mm，轴距2765mm，从官方曝光的数据可以 发现 这款车的车长是比较短的，不过轴距却处于紧凑型两厢轿车阵营中的主流水平。具体的配置信息并未曝光，不过我们可以根据第八代 高尔夫 的配置水平来看，像主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示、6安全气囊是不会缺席的。

动力方面，将搭载一台最大功率125kW的后置电动机，最大扭矩为310N·m。在续航方面，该车搭载容量为57.3kWh的电池组，NEDC续航 里程 为430km。上市后将于 小鹏汽车P5 、 丰田 iA5、秦Pro EV形成竞争关系。

上述的三款重磅车型，都将在10月份内正式上市，而且全部都是全新的车系，轿车、MPV、SUV都有，那么，有没有你喜欢的“菜”呢？欢迎留言讨论。

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大众旗下的中型SUV，售价10.68万起，你觉得咋样？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来大众旗下的中型SUV，售价10.68万起，你觉得咋样？的相关内容。

汽车市场的演变以我们意想不到的速度发展，而车企之间的竞争方式也开始发散式的介入，对于我们消费者来说算是利大于弊，因为竞争的对手多了自然选择性就多了，车型的价格也就压下来了，我们老百姓也就能够买得到一辆空间大、价格实惠的车型。一开始，走向低价策略的是五菱与宝骏，它们把价格压在了几万的区间，让它们成功地成为我们居家代表的“明星”品牌，后来随着SUV车型的大火，奇瑞诞生了捷途系列，以6.99万的起步价配上中型SUV的尺寸直接圈粉无数，再后来就是比亚迪宋MAX、长安欧尚X7这些车型，主打的大五座也算是引领了一波潮流，而现在大众也终于向大空间、性价比高的市场趋势妥协了，因此最亲民的中型SUV诞生，油耗4毛顶配才13万多，它就是捷达VS7。

捷达系列是大众的一个全新的子品牌，和斯柯达一样拥有着纯正的大众技术与德系血统，早年的捷达是一辆代步轿车，因耐用省心而收获了大批量的粉丝，所以捷达的独立不仅仅是大众品牌的发散式布局，更多的是想把捷达的形象比喻成一种象征，让它在以后的传颂程度上更好。在这个系列当中，捷达VS5是第一款车型，这款车在诞生后几个月的时间就收获了月销万台的成绩，即便是现在的车市寒冬，销量也依旧居高不下，从捷达VS5当中我们就可以发现，此系列的车型已经深受老百姓的喜爱。

而捷达VS7则是捷达系列的第二款SUV车型，它定位的是中型市场，但是在价格上却与国产的自主车型相仿，起售价10.68万，顶配价格也才13.68万。作为一辆拥有合资技术以及德系血统的SUV而言，这次的捷达VS7真的算是给出了足够大的诚意，因为它已经把目标设定在了长安CS75PLUS、吉利博越、以及哈弗H6的紧凑型SUV的身上，是属于越位竞争了，而现在就让我们来了解一下这款车到底有啥优异之处。

在外观的设计上，前脸它还是比较有捷达家族的辨识度，就像斯柯达一样虽然隶属于大众但是在设计方面还是有自己的特色。它采用的是一个六边形的进气格栅，开口不大，但是在里面却点缀满了菱形的镀铬小饰条，结合上个性十足的捷达车标，还是会给你相对时尚的既视感，当然全系的LED大灯配上纵向的日行灯灯带的呈递依旧颇具高级韵味。车身侧面就非常的有德系风格了，它的腰线从引擎盖出一直拉伸到尾部，平顺化的处理结合下方内凹的修饰，会给你带来不错的比例效果。尾部的设计上立体感很强，但是我最喜欢的还是那个“鱼叉”式的Y型尾灯，亮起来时的效果非常高级，整体外观设计相比于长安CS75而言是两种不同的表现形式，一种是年轻而另一种则是沉稳大气，很显然捷达VS7是属于后者。至于在车身尺寸上，这款车的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距2730mm，轴距的表现非常可观。

走进车内，内饰的设计上还是有很多的大众车型的影子，譬如仪表盘的造型，方向盘的设计以及中控台的风格上都很相似，而不同的是在显示屏的尺寸上捷达系列普遍大一些，而且没有像大众一样采用对称式的布局，除此之外捷达VS7的副驾驶区域还有一系列的菱形纹路饰板，这个也算是这款车型的一个特色，高级感比较强。而在配置方面，我觉得这款车还是很地道的，它标配胎压报警、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、全景天窗、真皮方向盘、手机无线充电、语音识别、全LED大灯等等，这样的配置水准不仅日常足够使用，在同级别合资车当中也算是数一数二。

动力上这款车搭载的是大众1.4T EA211的发动机，最大有150马力，匹配的是爱信6AT以及5挡手动的变速箱，动力输出平顺且省油，百公里油耗最低仅为6.2L，折合一下就是每公里4毛，非常符合家用。

总的来说，对于当下这个汽车市场，品牌的因素是一大前提，其次就是车型的性价比，毕竟市场上的选择性也多，相似的品质，你价格高，别人价格低，那么消费者就不会选择你。同样的道理，捷达VS7算是大众打出的一张“亲民牌”，也算是大众最亲民的中型SUV了，它涵盖了大空间、较高的配置以及可靠的三大件，并且基于MQB平台打造的它拥有与大众汽车一样的调教基础，并且它的售价上是真的亲民，顶配才13万多，已经算是国产自主车型的价格，所以在今后的市场上，捷达VS7还是很有说服力的，因为它的性价比优势太明显了。

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