购买一个充电桩多少钱？

今天寻车网小编整理了购买一个充电桩多少钱？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、购买一个充电桩多少钱？
• 2、10来万的SUV换新电池，更安全更稳定，价格直降1-2万！
• 3、小鹏汽车G32020款成交价格最低多少钱？

购买一个充电桩多少钱？

动汽车快速充电桩为7千W4-6小时价格为8000左右。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。商贸流通新业态新消费模式不断涌现。伴随着产业变革和科技变革的步伐，信息化、网络化、智能化技术飞速发展，大数据、互联网、区块链、人工智能技术加速推广应用，推动商贸流通企业经营模式和市场营销模式变革，不断催生产业新模式、新业态，流通主体更加多元。商贸流通企业积极适应经济科技形势的发展变化，加快完善包括市场营销在内的经营管理体系，推动各类市场资源和要素的整合和重构，加强市场营销的整体策划，统筹实施价格、品牌、渠道等营销手段，带动产业结构调整优化升级，推动生产、消费双升级。商贸流通企业的市场营销体制机制更加灵活，产业网络体系持续完善，物流运输网络更加健全，产业运行效率持续提升。

10来万的SUV换新电池，更安全更稳定，价格直降1-2万！

近日，工信部对外公示了申报第339批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中值得注意的是小鹏G3将推出换装磷酸铁锂电池的车型。

据工信部消息指出其电池供应商为宁德时代，整车重量相比三元锂电池版车型增加30kg，由此看来小鹏已成为三家新势力中首位“回归”磷酸铁锂路线的车企。

对于最关键的续航问题，磷酸铁锂版G3的NEDC综合工况续航里程能够达到多少，是否能与目前长续航版车型的520km所持平，这些信息尚不得而知。

而价格方面，根据特斯拉Model3换装磷酸铁锂电池后的价格降幅，预计小鹏G3上市后应该会比现款价格下降1-2W元，对于价格敏感型的潜在消费者来说也更友好。毕竟在同等价格下或许又能上一级配置，这等诱惑试想有谁会不喜欢呢？

但根据此前特斯拉Model3换用磷酸铁锂电池反馈的情况，很多车主纷纷抱怨在冬季低温环境下的实际续航表现并不是太好。甚至出现了标称跑468km的后驱长续航版本实际只能跑250km的闹剧。

鉴于此，换装磷酸铁锂电池的小鹏G3相信也会遇到相同的问题。所以身在北方的准车主们还是优先考虑三元锂电池的小鹏G3。

与此同时，很多准车主们在后台向我们提问，三元锂电池于磷酸铁锂电池孰优孰劣，我们在此科普一下三元锂电池和磷酸铁锂电池在各方面性能之优劣：

1.电池能量密度：三元锂电池>磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池（LFP）是用磷酸铁锂作正极材料的锂离子电池，三元锂电池则是一种以镍钴元素作为正极材料，以锰盐或铝盐来稳定化学架构的锂电池，主要有NCM（镍钴锰）和NCA（镍钴铝）两种类型。

受制于化学特性，磷酸铁锂电池的电压平台低，一般为3.2V，磷酸铁锂电池单体的能量密度大概在140Wh/kg左右。而三元锂电池电压高达3.7V，电池单体能量密度基本为240Wh/kg。

也就是说，在相同电池重量下，三元锂材料的能量密度是磷酸铁锂材料能量密度的1.7倍。换句话来说，其它条件相同的情况下，相同质量的三元锂电池车辆的续航里程是磷酸铁锂电池的1.7倍。

毫无疑问，在能量密度上三元锂电池优势明显，不过不同“配方”的三元锂电池它的能量密度也会有差异（镍、钴、锰/铝三者不同比例）。

特斯拉使用的21700 NCA三元锂电池单体电芯的能量密度高达260Wh/kg，是目前的量产电动车里最高的，它的镍钴铝比例为8:1.5:0.5，属于“高镍电池”。在NCM电池中，按照镍钴锰三者含量的不同，可分为NCM111、NCM523、NCM622、NCM811（数字代表镍钴锰的比例）。

按照目前的对电池续航里程的要求，高镍的NCM811是重点突破方向。因为随着镍元素含量的升高，三元正极材料的比容量逐渐升高，电芯的能量密度也会随之提高。

不过NCM811的技术要求较高，之前就传出多起NCM811高镍电池的配套车辆充电时发生自燃的现象，以至于外界纷纷猜测宁德时代是否会停止NCM811电池的开发。虽说最后宁德时代出来辟谣，但还是挡不住它的股价大幅下跌。

不过目前磷酸铁锂电池的结构进行优化后，电池的能量密度也是大幅提升了。就拿比亚迪汉搭载的刀片电池为例，它省去了传统电池模组和大部分支撑结构，由电芯直接成包，空间利用率大大提升了。同样的电池体积里，现在可以塞下比以前多得多的电芯。

据比亚迪给出的数据，对电池包的重塑使刀片电池单位体积能量密度提升?50%，相当于原来满充能跑 400 公里的电动车，如今能跑 600 公里。

2.安全性（热稳定性）：磷酸铁锂电池>三元锂电池。磷酸铁锂的热稳定性是目前车用锂电池中最好的，电热峰值大于350℃，当电池温度处于500-600℃高温时，其内部化学成分才开始分解。值得一提的是，比亚迪最新的刀片电池甚至做到了硬物侵入电池模组5min内无冒烟无明火，可谓安全性满满。

而三元锂电池就比较娇贵了，它热稳定性较差，300℃左右其内部的活性物质就开始分解，因此对电池管理系统的要求非常高，需要更先进的防过温保护装置和电池管理系统来保护电池的安全。

而现实中，发生自燃的电动汽车几乎都是配备三元锂电池的。所以在高温条件，磷酸铁锂的安全性相对较高。

3.低温充放电性能：三元锂电池>磷酸铁锂电池。冬天电动车续航里程衰减已经是司空见惯了，磷酸铁锂电池的低温性能要劣于三元锂电池。

磷酸铁锂电池温度使用下限值-20℃，且低温环境下放电性能差，在0℃ 时的容量保持率约60～70%，-10℃时为40～55%，-20℃时为20～40%。

而三元锂电池低温温度使用下限值-30℃，低温放电性能好，和磷酸铁锂电池相同低温条件下，冬季时里程衰减不到15%，明显高于磷酸铁锂电池。

4.循环寿命：磷酸铁锂电池>三元锂电池。现阶段主流磷酸铁锂电池的循环寿命基本可达3000次以上，也就是说即使你每天完全充一次电，它都可以提供近十年的使用寿命。而三元锂电池就只有2000次而已，也就是说每天充一次电的话它的使用寿命只有六年多，当然一套优秀的BMS（电池管理系统）也可以很大程度上延缓电池的老化程度。 寻车网

5.制造成本：三元锂电池>磷酸铁锂电池。在电池生产成本上，磷酸铁锂电池也有巨大优势，因为它没有贵重金属（镍钴金属元素），所以在生产成本上较低。三元锂电池使用了镍钴锰多种材料，并且高镍电池的生产需要比较严格的工艺环境，目前成本比较高。

并且经过这几年的开发，作为关键材料锂、钴等金属资源开始吃紧，尤其是金属钴，它的价格一路飞涨，报价在20万元/吨以上。而一吨电解镍的价格，目前也就11万出头。所以也倒逼着电池企业往811路线，提升镍的含量，降低钴的含量，也能带来成本的降低。

综上所述，三元锂电池和磷酸铁锂电池没有绝对的谁优谁劣，更多的是取决于厂商的电池电控优化以及成本控制。那作为消费者的我们，就要从使用场景以及购车预算来判断自己该购买三元锂电池还是磷酸铁锂电池车型了。

总结

如果你购车预算充足的话，建议还是一步到位买三元锂电池的车，因为它代表着当今电池技术的高峰；当然如果你购车预算实在紧张的话，选择磷酸铁锂电池也无妨，因为现时的磷酸铁锂电池早已不是当初那个磷酸铁锂电池了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏汽车G32020款成交价格最低多少钱？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来小鹏汽车G32020款成交价格最低多少钱？的相关内容。

目前，小鹏汽车G32020款的官方指导价为146800元-199800元，小鹏汽车G32020款520i智享版的官方指导价为182800元，目前上海市的最低报价为164800元，比官方指导价优惠了18000元，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险6869元，最终的全款落地价为173119元。

小鹏汽车G3车头呈现出简练的设计风格，同时封闭式中网采用了镀铬饰条装饰，看上去很有自己的特色，辨识度较高。

小鹏汽车G32020款520i智享版内饰呈现出个性的设计风格，加上银色饰条，整体设计很耐看。此外，这款车，配备了车道偏离预警系统、自动泊车入位、前排侧气囊等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，小鹏汽车G3配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为145kw，总扭矩为300牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为520km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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