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小米SU7如何实现16.8亿种驾驶模式

2024-11-23 02:52:23 | 寻车网

今天寻车网小编整理了小米SU7如何实现16.8亿种驾驶模式相关信息,希望在这方面能够更好帮助到大家。

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小米SU7如何实现16.8亿种驾驶模式

小米SU7如何实现16.8亿种驾驶模式

讲解汽车也要看大数据,本周和“大数据”有关的是汽车话题来自 小米SU7 。

在其回答网友100问里讲到了一组数据:

小米SU7除传统舒适、运动等模式以外,支持无限自由度的自定义驾驶模式!包括加速、转向、悬架高低与阻力、前后驱动力分配、动能回收等十大项调节,每一项都可以精细调节。当所有参数组合起来可提供多达16.8亿种驾驶模式,这是在任何汽车上都不曾提供过的自由体验。

如何解读这一番描述?

首先要确定一点,支持驾驶模式自定义的车辆确实不多但客观上存在,SU7并不是第一个具备该功能的汽车。不过大部分车辆确实只有三种常规驾驶模式,四驱车型往往会有更多特殊的户外驾驶模式。

比如:

  • Sport,Normal,ECO,对应运动、常规和节油模式
  • SAND,SNOW,MUD,对应沙地、雪地和泥地模式

可选项确实比较少,但也足够应对各种道路场景。

然而有些车还有CUSTOM模式,这个模式指的是“自定义驾驶模式”;用户可以依据自己的驾驶习惯来配置各项参数,而只要提供参数的自由调整,那么这样的车理论上就有无限种模式可调,SU7不过是具备了CUSTOM模式而已。

无极调节等于模式无限多

具体到16.8亿种模式是如何计算得出,这个笔者并不清楚,但我知道一个知识点,那就是数字可以无限小。

数字无限小等于模式无限多。

就汽车加速踏板行程为例,其可以设定出一个范围,说穿了就是踏板可以踩多深;可是踩踏板的过程中的每一个细微的动作都能也都在改变参数,那么只要参数改变了0.1,此时与其他硬件参数进行模式化记忆则可以定义为一个模式。

但是加速踏板只要改变了0.000001并与其他参数组合也会成为一个新模式,数字可以无限小,所以模式理论上不是有十几亿个而是有无穷个才对。

加速踏板、电机转子、悬架行程、前后驱动力配比、转向角度等,这些总成都是在一个固定范围内可以进行“无极调节”的硬件;在燃油车里有一种自动变速箱叫做“无级变速器”,缩写为CVT,除其以外的其他所有变速器都有前进挡的概念,也就是1/2/3/4等行驶挡,唯独无级变速器没有。

究其原因正是因为其有无数个前进挡,其换挡采用的不是齿轮组合,而是两个锥形轮配合一条钢带;锥形轮的夹角可变,往外扩的时候钢带则往内收,等于尺寸由大变小、反之则为由小变大,CVT正是通过锥形轮夹角的不断同比变化改变传动比。

锥形轮和钢带的每一次细微变化都等于创造出一个前进挡,哪怕是是0.000……01,数字无穷小则前进挡无穷多,所以这种变速器才只能定义为“无级变速”。如果每一次细微的变化都可以与其他硬件配置参数组成一个新模式的话,那么六十年前就有能实现天文数字级驾驶模式的燃油车了,因为范·多明斯发明无级变速器是在六十余年前。

综上所述,SU7所谓的超16.8亿个驾驶模式是怎么算出来,这个结论真的是搞不清楚,按照其思路理论上有无穷个驾驶模式;出现了具体的数量,原因或许是其允许调整的参数无法做到小数无穷与无极调整,当然这是谁也做不到的,反之,理论上也不该有具体的数值。所以这段描述还是有漏洞,措辞不是很精准,有些“欺负我没文化”的感觉。

最后再讲一个冷知识:

假设我们都能活到一百岁,从18岁起获得驾照并开始开车,这一生能开82年的车。八十二年等于25.85952亿秒,如果对数字不太敏感——对应的是“二十五亿八千五百九十五万零两千秒”,SU7有16.8亿种驾驶模式,那么这一生就算只开车也需要用64.96%的时间才能体验一整遍,也就是需要大约53.2672年才可以。

还有意义吗?

SU7有多少种驾驶模式相信不是其准车主们关心的,毕竟是台轿车,玩不来什么花花绕;动力电池有两类,一类是没有800V高压技术的弗迪磷酸铁锂,一类是宁德时代的麒麟电池,有后驱、有四驱,后驱版还有未配备激光雷达的选项,这台车不难定价,别再卖关子了,时间久了、热情尽了,到时候就算价格不高也很难有足够高的关注度了。

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小米SU7如何实现16.8亿种驾驶模式

续航都超800公里,智界S7、小米SU7等拒绝续航焦虑

一些人拒绝纯电车,就是嫌弃纯电车续航不够长,需要频繁充电。为了减少用户的充电次数,同时缓解他们的续航焦虑,厂家想尽办法增加纯电车的续航里程。随着技术的不断进步,续航超800公里的纯电车逐渐多了起来,比如 小米SU7 等。今天,轱辘哥就给大家带来几款价格适宜且续航都超800公里的纯电车,让大家远离续航焦虑。

小米SU7

售价:21.59-29.99万元

小米SU7是小米的首款量产车型,新车定位纯电中大型车,其中车长接近5米,轴距则达到了3米。在储物方面,小米SU7前备箱容积为105L,后备箱容积则为517L。至于续航里程,小米SU7风阻系数低至0.195Cd,CLTC纯电续航则有700公里、800公里和830公里可选。另外,新车支持高压快充,最快15分钟补能510公里。

小米SU7的上市意味着小米正式进军汽车市场,虽然质量仍有待考证,但它凭借着小米较高的知名度,还是轻松实现了热销。小米SU7上市24小时,大定就突破了88898台。如果你也是米粉,喜欢小米生态,不妨考虑一下续航最低都有700公里的小米SU7。

极氪 007

售价:20.99-29.99万元

极氪007是极氪旗下的一款纯电中型车,它车长是4865mm,车宽为1900mm,车身比小米SU7小一些。在驾驶辅助方面,极氪007首发浩瀚智驾系统,该系统属于高阶智能驾驶辅助。至于续航里程,极氪007有100kWh 三元锂电池 包可选,CLTC纯电续航可达870公里。另外,新车采用全栈800V高压系统,15分钟可补充续航610公里。

从售价可以明显看出,极氪007跟小米SU7存在竞争关系。与小米SU7相比,极氪007的车身更小,但续航里程更长,而且同样时间可以补充更多续航。如果你十分在意续航里程,选极氪007会更好。假如你更在意车身尺寸,选择小米SU7就好。

智界S7

售价:24.98-34.98万元

作为智界品牌的首款车型,智界S7含“华”量极高。智界S7搭载华为途灵智能底盘,有效提升驾乘舒适性以及安全性。同时,新车搭载鸿蒙座舱以及华为高阶智驾,可以给用户带来一流的智能化体验。充电方面,智界S7有华为“巨鲸”800V高压电池平台加持,充电5分钟就能增加续航215公里。智界S7还有多种续航可选,CLTC续航最长可达855km。

有了华为加持,智界S7不缺关注度,订购的人也很多。不过,因为交付有困难,智界S7的交付量一直上不去。但好在,智界S7在2024年3月底顺利开启大规模交付,后续交付量预计会有显著提升。如果你不喜欢问界的SUV,可以考虑智界S7,它的智能化程度同样有惊喜。

星途 星纪元ES

售价:19.88-33.98万元

纯电中大型车星途星纪元ES在2023年12月正式上市,后续又推出国潮版车型,进一步降低入手门槛。星纪元ES的亮点之一就是配备了IAS智能空气悬架+CDC电磁减震系统,可以让出行变得更舒适。另外,星纪元ES的整车风阻系数只有0.205Cd,CLTC纯电续航最高可达905公里,可轻松满足用户的长途出行需求。

星纪元ES和智界S7都与 奇瑞 有关,但它们的受关注度是不一样的。星纪元ES胜在续航里程更长,入手门槛更低,智界S7则有华为技术加持,天生自带高热度。如果你喜欢华为黑科技,那智界S7适合你。假如你不在乎华为技术,更在意续航和售价,那就考虑星纪元ES。

以上就是轱辘哥给大家带来的续航超800公里的纯电车,其中既有新出炉的小米SU7,也有智驾水平非常高的智界S7。其中智界S7已经开启大规模交付,喜欢华为智驾的朋友可以入手了。假如你是米粉,可以体验一下小米SU7,相信它的续航能力不会让你失望。如果你有其他好选择,欢迎跟轱辘哥分享。

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小米汽车su7质量怎么样

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来小米汽车su7质量怎么样的相关内容。

小米汽车SU7的质量存在一些问题,但也有其亮点。

从近期消费者反馈和评测结果来看,小米汽车SU7在电池续航、安全性、智能辅助驾驶等方面存在不足。虽然采用了先进的电池技术,但实际续航能力仍然有限,且充电速度相对较慢,给用户的日常出行带来了不便。此外,车身异响、电子设备故障等问题也频频出现,对驾驶体验和乘车安全都构成了一定的影响。在智能辅助驾驶功能方面,虽然配备了诸如自动泊车、碰撞预警等高级功能,但实际使用中系统不稳定、反应迟钝等问题也时有发生。

然而,也有用户对小米SU7的某些方面给予了积极评价。例如,有用户称赞其外观设计美观,动力强劲,操控性好,以及配置丰富等。特别是在动力和操控方面,用户反映小米SU7起步提速快,响应及时,运动模式下动力充沛,给驾驶者带来了愉悦的驾驶体验。同时,小米SU7的质量满意度在某些调研中也得到了较高的评分。

不过,也有一些用户对小米SU7的座椅和空间表现提出了批评。部分用户反映座椅舒适度欠佳,后排空间不够宽敞,影响了乘坐体验。另外,关于小米SU7的车险问题也引发了一定的关注,由于事故率较高,导致车险保费上升,给车主带来了一定的经济压力。

总的来说,小米汽车SU7在质量方面存在优缺点并存的情况。虽然它在某些方面如动力和外观设计上得到了用户的认可,但在电池续航、安全性、智能辅助驾驶等方面还有待提升。对于消费者来说,在购买前全面了解产品特点和用户评价是至关重要的。

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