逸动和逸达哪个值得购买

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本文目录一览：

• 1、逸动和逸达哪个值得购买
• 2、新晋家轿卷王 长安逸达畅享版拿捏年轻人
• 3、帅如UNI 长安逸达究竟是一款什么车？

逸动和逸达哪个值得购买

逸动值得购买。
1、销量。逸达在上市后销量一路攀升，单月销量稳定在4000辆左右，而逸动则凭借超高的性价比和降价策略，平均每月销售量维持在1.5万辆左右。
2、价格。逸达的指导价在8.79万至10.79万元之间，而逸动的定价则在7.29万到10.39万之间。这两款车都具有很高的性价比，但从价格上来看，逸动的起步价更低一些。
3、发动机。逸达全系标配了1.5T发动机，最大功率是120千瓦，峰值扭矩是260牛米，能够提供充沛的动力。逸动则搭载了1.6T和1.4T两种发动机，最大马力分别为128匹和160匹，最大扭矩分别为161牛米和260牛米，不论是代步还是驾驶乐趣都能满足。所以，从发动机上看，逸动提供了更多选择。
4、长安逸动是长安汽车品牌的代表之一，其产品线中非常重要的一款车型。长安汽车作为国内龙头汽车制造商之一，一直以来都扮演着推动中国汽车工业发展的角色。长安逸动作为其中一款热销车型，对于长安汽车来说具有象征意义，代表着其在市场上的竞争力和品牌影响力的提升。

新晋家轿卷王 长安逸达畅享版拿捏年轻人

8月，持续的高温天气并没有影响车市汽车的销量，相反，许多车企相继推出众多新车上市、终端让利等活动，其8月销量更是火爆，甚至超过了行业预期。

乘着市场的 东风 ， 长安 汽车也顺势推出了长安 逸达 畅享版，新车于8月8号上市，用足够快的推新速度，找到新的生命力。作为长安逸达的新增车型，长安逸达畅享版瞄准了年轻和运动市场，售价再降6000元，将价格拉至8万元以内，凭借7.79万元产品售价，“质、美、智、省”四重新代际优势，提升用户对逸达畅享版的购买欲望，以求带来更好的销量。

外观造型：全新升级，强调运动感

不得不说，对于当代年轻消费者来说，首先注意到的就是一款车的颜值。外观方面，长安逸达畅享版的整体设计风格和长安逸达系列车型有明显的区别，新车采用“纵横万象”全新设计语言，整体设计更宽阔，更霸气。新车前脸采用了无边框的前进气格栅，两侧巧妙搭配狭长的数字光标LED前大灯，而为了能够进一步加深车辆的运动化属性，前包围左右两侧还加入了熏黑三角造型导风口装饰，辨识度极强。

车身侧面，长安逸达畅享版采用源代码点阵式格栅轮廓设计，舒缓的车身线条搭配流畅且动感的溜背车顶加上大尺寸的轮毂，运动感极强。车身尺寸方面，长安逸达畅享版长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距达到2765mm，整体营造了一种扁平的车身和较低的姿态，使整车看上去更加迷人。

车身尾部，后备箱末端进行了小幅度的延长，有鸭尾扰流板造型的既视感，顶置式鲨鱼鳍LED制动灯、独创的集成式尾标开关，在点亮车灯的同时，也展现了车主的审美。

内饰设计：科技座舱，打造高性价比

打开长安逸达畅享版车门进入车内，我们便能够感受到新车那扑面而来的科技氛围。简约大气的中控布局，全系标配竖向13.2英寸超大高清彩色中控液晶触摸屏，车机内置MT8666芯片，并且具备整车五大领域OTA升级，能为用户提供丰富的服务内容。同时，新车还搭载了游艇式的电子换挡机构，配合双辐式的多功能方向盘，运动感和实用性兼顾。宽敞舒适的前排和后排座椅，即便是乘坐5名1米8的“壮汉”，空间也是相当的宽裕，和家人也能来一场说走就走的旅行。

配置方面，长安逸达畅享版不到8万元的售价，却拥有后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、定速巡航、高德地图导航、电动天窗、手机 远程 控制等实用配置，进一步凸显其性价比。 寻车网

除了硬核的科技配置外，汽车的安全性相信也是各位车主所关注的。经历了160年历史的长安汽车，有一套严苛汽车试验验证体系，该车拥有低重心、高刚性的车身结构，顶盖与侧围采用激光钎焊的工艺，以及笼式高强度吸能车身，在这一方面，即便是10万以上的车型，也很少能达到长安逸达畅享版这一水平。

动力表现：动力充沛，极致省油

最后，则是大家比较关心的动力核心了。长安逸达畅享版将会搭载蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，最大扭矩为260N·m。基本能满足大多数用户的日常出行需求，踩下油门后动力响应非常的积极，即使在高速行驶过程中，也不会出现“飘”的感觉。

在用车成本方面，长安逸达畅享版在WLTC综合工况下油耗低至5.99L/100km，其油耗甚至可以和一些油电混合形式的电动车相媲美。有的人可能说了，百公里油耗6L左右的车并不少见，但是长安逸达畅享版却能在堵车路况下也能维持这个水平，这就不多见了。

能拥有低油耗的原因在于长安逸达畅享版采用了众多的黑科技。例如高几何压缩比深度米勒循环及高滚流气道，精准控制配气时刻，结合350Bar缸内直喷、温度修正、油束空间遮挡技术等进行了精细化燃油喷射控制策略开发，降低换气过程能量损失。正是应用了这些黑科技，让长安逸达畅享版不仅能拥有充沛的动力，而且还能具备更好的燃油经济性表现。新车综合传递效率高达96%，将排放、油耗和动力实现最佳的平衡。

总结：

具体来看，今年长安汽车的销量十分出彩，根据其发布销量快报，长安汽车集团7月销量突破20万辆，1-7月累计销量达142万辆，同比增长7.3%，在传统车市淡季仍保持了良好增长态势。其中，长安系中国品牌汽车7月销量突破17万辆，同比增长7.3%；长安系中国品牌乘用车7月销量13.5万辆，同比增长5.2%，1-7月累计销量超90万辆，同比增长19.2%，自主乘用车保持迅猛发展势头，甚至远超预期。

基于长安方舟架构打造的长安逸达畅享版，继承了 逸动 系列的优秀基因，不到8万的售价，却能购买到一款相对无压力又十分个性化的产品，对年轻消费者具有非常大的吸引力。不管是面对合资竞品车型或是自主品牌车型，这款车都敢于直面竞争，未来更加可期。

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帅如UNI 长安逸达究竟是一款什么车？

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易车原创 当 长安 逸达 这款新车第一次出现在我们视野里时，关于它身份的讨论就没有停歇过。目前 长安 旗下的轿车，从 逸动 PLUS到锐程PLUS，再到UNI-V，基本覆盖了7-13万元的价格区间，那这款新车应该放在什么位置？

长安 逸动 原名Lamore，随着中文名“ 逸达 ”的公布，再结合它的车身尺寸和动力配置，定位之谜逐渐清晰。 逸动 PLUS主打入门级紧凑型轿车，主打 7-9万元的市场；锐程PLUS搭载蓝鲸NE1.5T高功率发动机，并且拥有接近中型车的尺寸，主打10-12万元市场；UNI-V个性更加突出，拥有1.5T/2.0T两种动力，运动性出色，在12-14万元区间很有话题性。

看回 长安逸达 ，它的 车身尺寸介于逸动PLUS和锐程PLUS之间 ，从命名又能看出它和 逸动 的亲戚关系，所以基本可以确定，它是一款定位在 逸动 PLUS和锐程PLUS之间的新车。至于UNI-V，其实不难 发现 它们的差异，UNI-V更运动，而 逸达 更家用。根据目前的消息， 逸达 会在广州车展同步亮相，并且在2023年初上市。我们不难估算 逸达 的上市价格，大家不妨来猜一猜？我猜在9-11万元的区间。

如果基于这样的定位，我们再来看 长安 逸达 传递的产品特点，就非常有意思了。大家可以先通过这篇静态文章来过过瘾，目前我的同事正在对这台车进行动态试驾体验，试驾内容稍后上线，大家敬请期待。

最新家族设计元素 高宽比出众

不得不说，看到 长安 逸达 ，我第一时间会想到UNI-V，它们拥有非常接近的“无边界”家族设计元素。不过和UNI-V不同的是， 逸达 前脸的线条更加平直。如果说UNI-V在努力证明自己的运动感，而 逸达 则有意收敛锋芒。

但基于方舟架构打造的 逸达 ，在设计上还是有很多亮点。首先，它的 高宽比仅0.78 ，和UNI-V几乎一致，正面看起来显得很低趴。其次，它也拥有 长车头、短前悬 的特征，尤其是正侧面看，整车比例感很协调。

逸达 的车头部分还有个小细节，大灯线条沿着发动机盖向后延伸了一截，看起来有点与众不同。但这里的设计我觉得稍显多余，其实保持车身一致性就挺好。

车身侧面，除了已经提到的短前悬设计，它还采用了隐藏式门把手，目前 长安 轿车也只有UNI-V有这个设计，只不过遗憾的是，只有主驾驶侧有无钥匙进入。可能大家注意到了轮圈，实拍车型的轮圈样式造型相当夸张，18英寸的尺寸不算小。轮胎尺寸 225/45 R18 ，品牌为 阿特拉斯 。

逸达 的尾厢造型不算长，有点掀背的感觉，不过它的尾厢开启方式依旧传统，并不是掀背车。它的高位刹车灯挺有意思，放在了车顶，是真正意义的“高位刹车灯”。同时， 逸达 的车尾还设计了原厂鸭尾，突出了运动的感觉。

尾灯并没有像UNI-V一样采用贯穿设计，同时下面的 双边双出排气管装饰造型 不错，不过实际为单边隐藏式排气管。

总的来说， 长安 逸达 在设计上还是有很多新意，看得出设计师在稳重和运动之间不断权衡，尽量和现有车型进行区分。不过接下来的内饰，它创新的地方还更多。

双辐方向盘+ 竖屏 科技感营造到位

这几年的自主品牌新车，在车内大屏方面越来越卷，各种样式的都被玩儿遍了。以 长安 系为例，中控双联屏、向日葵屏、舰岛屏等等，几乎每款车都不一样。在 长安 逸达 上，它又采用了 中控竖屏 ，尺寸还不小。

逸达 中控的布局思路和UNI-V类似，仪表在方向盘之上，开车看仪表不需要低头。同时，为了照顾这样的设计，它的方向盘造型并不是正圆，双辐的设计看起来很独特，不过需要大家在驾驶时注意回正的问题。

为了照顾前方视野，仪表造型非常扁平，中间显示区域为液晶屏，两边有数显的行车电脑信息。

中控车机系统内置 MTK 8666 芯片，属于车载中端芯片，满足日常流畅使用没问题。系统则采用 讯飞飞鱼4.0 生态，语音识别性能优势明显，同时支持手势控制、车内拍照、车外灯光秀等。

在智能辅助方面，实拍车型搭载 IACC、540°高清全景影像 等配置，日常使用足够。同时带有驾驶员疲劳监测、儿童安全监控、驾驶员健康检测等功能。

作为一款全新的轿车， 逸达 车内用料和色彩搭配没问题，皮肤能接触到的部位基本是软包材质，大面积的 云山绿 配色，加上细节的 玫瑰金 以及 木纹装饰 ，档次感比较到位。未来预计还有纯黑色内饰，视觉感受可能又会不同。

这款车储物空间表现基本符合预期，比较好的是，由于采用了悬浮式中控台，所以在中控下方还有不小的空位，可以放一些不常用的物品。值得注意的是，它的中控上方手机卡槽带 无线充电功能 ，日常用车很有用。

空间表现是 长安 逸达 的优势，我们视频主持人 身高180cm ，前排调整好坐姿后，头部空间不算压抑，人机工程学也比较理想，驾驶坐姿很舒适。

后排的优势是腿部空间，两拳的距离能比肩主流的中型轿车。不过 逸达 的头部空间表现一般，需要坐的时候稍微瘫一下，好在中间凸起不算高，左右移位或者中间再坐一个人，影响也不大。后排还带有 空调出风口、中央扶手以及1个USB接口 ，配置日常使用没问题。

逸达 的第二排座椅靠背可以整体向前翻折，但 并不能4/6分开放倒 ，翻折后和尾厢地台略

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