汽车维修发动机维修单 18万公里的宝马维修，发动机震动明显，车主：第二次遇到此问题！

今天寻车网小编整理了汽车维修发动机维修单 18万公里的宝马维修，发动机震动明显，车主：第二次遇到此问题！相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、宝马发动机有三个地方漏油，副车架也被师傅拆下，维修难度比较大
• 2、发动机大修清单
• 3、18万公里的宝马维修，发动机震动明显，车主：第二次遇到此问题！

宝马发动机有三个地方漏油，副车架也被师傅拆下，维修难度比较大

前段时间，一辆老宝马来厂里检查，因为发动机漏油比较严重。经过检查，师傅确定发动机主要有三个地方漏油，一是气门室盖罩漏油，二是机油滤芯底座漏油，三是油底壳漏油。

这其中，油底壳漏油的维修难度最大，必须得把副车架给拆下才行，不然就无法拆下油底壳维修，气门室盖罩和机油滤芯底座的漏油比较容易维修。接下来，我们通过一组图片来了解一下这个维修案例。

下图所示，发动机的气门室盖罩已经被拆下，漏油的原因是气门室盖罩密封垫老化严重，密封出现问题。

下图所示，这就是拆下来的气门室盖罩，边缘的橡胶密封垫老化。师傅对它的维修方法是：更换新密封垫。?

下图箭头所示，这个位置安装的是机油滤芯底座，已经被拆下。在前几天的一个案例分享中，有一辆宝马发动机也是这个位置漏机油，更换机油滤芯底座密封垫和机油散热器底座密封垫就解决了问题，它的维修也一样。?我们看它的侧面，有很多油泥，这都是长期漏油所导致。

以上两个漏油的维修比较简单，油底壳漏油的维修难度就特别大。我们看下图所示，为了维修油底壳漏油，副车架已经被拆下。?

一般情况下，我们在维修油底壳漏油时，只需要把油底壳拆下就可以，这为啥要拆副车架呢？师傅表示，主要是因为副车架把油底壳挡住了，不拆副车架就无法拆下油底壳。下图箭头所示，这就是发动机油底壳，传动轴还需要从油底壳中间的这个洞中穿过。?

下图所示，这是拆下来的发动机油底壳。由于它是直列六缸发动机，所以它的油底壳比较长。?

下图箭头所示，这就是拆下油底壳之后的情况，方向管柱在下面悬挂，不需要拆下。安装油底壳密封垫之前，需要把密封垫的结合位置清理干净。?

在清理油底壳时，小编发现油底壳底部有几颗断掉的小螺丝，这是怎么回事呢？师傅介绍，在之前维修发动机链条时，铝材质的螺丝断裂掉进油底壳下面?，考虑到它对发动机的正常工作没有影响，并且油底壳的拆卸难度太大，当时就没有管这些螺丝。

下图所示，新旧油底壳密封垫对比。

在维修发动机漏油的同时，师傅把变速箱油也给换了。下图所示，这是它的变速箱油底壳，之所以换变速箱油底壳?，是因为变速箱油滤芯在油底壳内部集成，换变速箱油就需要换油底壳。

两位师傅花费了一天的时间才把这下密封垫安装好，经过长时间试车，已经不会出现漏油的情况。车友简单了解一下这个维修案例。欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

发动机大修清单

发动机大修涉及到多个部件的更换和维修。其中，机械部分需要更换大修包、进排气阀门、活塞环、活塞、缸套和止推器等。冷却部分则包括水泵、发动机上下水管、铁水管、小回收软管以及节气门水管等。燃油部分相对简单，主要是更换喷嘴上下油环和汽油滤清器。点火部分需要检查和更换火花塞、空气滤清器，同时还要检查点火高压线路是否膨胀或泄漏。
汽车发动机大修不仅仅涉及更换部件，更需要对多个配件进行测试以确保发动机性能。如果只是进行简单的维修，可能更换的部件较少，但如果想确保发动机的良好效果，建议直接更换整个发动机。对于直列发动机而言，其所有气缸以同一角度排列在同一平面上，这种布局方式使得气缸体和曲轴的结构相对简单。

18万公里的宝马维修，发动机震动明显，车主：第二次遇到此问题！

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来18万公里的宝马维修，发动机震动明显，车主：第二次遇到此问题！的相关内容。

前几天，一辆 宝马525来厂检查，车主说发动机震动比较明显，坐车内就能感受到很明显的震动，尤其是方向盘和踏板的震动，会不会还是机脚的问题？因为车主已经维修过此问题。

经过检查，师傅确认是发动机的机脚和变速箱的机脚都损坏了，只有更换它们才能解决问题，发动机本身并没有问题。师傅表示，这款宝马的机脚在10万公里左右基本就得更换。下图所示，这辆宝马的里程，超过18万公里。

车主同意维修后，师傅直接就订配件，下图所示的就是隔天到达的新配件?，绿色箭头所示的是发动机机脚，橙色箭头所示的是变速箱机脚。

我们看一下它们的安装位置，绿色箭头所示的就是发动机机脚的安装位置，下部在副车架上固定，上部在发动机侧支架上固定；橙色箭头所示的是变速箱机脚的安装位置，中间被橡胶包裹的部分安装在变速箱上面，黑色部分?连接在下部的托架上。

下图所示，这是发动机机脚的情况，它的中间部分在发动机的支架上安装，外部是在副车架上安装，本来它们之间有一定的距离，现在已经接触，发动机的震动可以直接传递到副车架上面，继而传递到车内，在车内能感受到明显的震动。

下图所示，这是变速箱机脚的情况，内部的橡胶损坏，非常明显。它损坏后，我们在切换档位或加减速时，变速箱的震动就会传递到车内。?

发动机的机脚对发动机不仅有减震作用，还有支撑作用，所以我们在拆卸机脚时，需要对发动机进行外部支撑。下图所示，师傅已经把专用工具支撑在发动机舱，中间部分把发动机吊起来。

发动机被工具吊起后，机脚就能拆下。下图所示，这是拆下的旧机脚和新机脚的对比，主要对比绿色区域?，旧机脚内部的液压支撑有问题，已经变短。

下图所示，这是新机脚安装之后的情况，发动机支架上面的黑色痕迹是旧机脚留下的，换新机脚后，机脚连接的发动机支架和副车架不会再有接触。

同样，变速箱机脚对变速箱也有支撑作用，拆卸和安装时就需要先对变速箱进行支撑。下图橙色箭头所示，?小托车已经对变速箱进行支撑，把绿色箭头所示的变速箱托架拆下就可以更换机脚。

变速箱下托架被拆下后，机脚的拆卸就很容易。下图橙色箭头所示，旧机脚内部橡胶断裂脱落，绿色箭头所示，新机脚的橡胶连接状态。?

发动机机脚和变速箱机脚都安装之后，师傅启动发动机检查，抖动已经消失，路试也没有抖动，问题解决。

最后，师傅表示，发动机机脚损坏所引起的震动在维修中比较常见，也比较典型，虽然对行驶安全影响不大，但是很影响驾驶感受，遇到就该及时维修。各位车友简单了解一下。更多汽车维修案例，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》 寻车网

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上，就是寻车网小编给大家带来的汽车维修发动机维修单 18万公里的宝马维修，发动机震动明显，车主：第二次遇到此问题！全部内容，希望对大家有所帮助！更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。