主推P400 Dynamic SE 2023款路虎揽胜运动版购车手册（揽胜运动版和揽胜的区别）

今天寻车网小编为大家带来了主推P400 Dynamic SE 2023款路虎揽胜运动版购车手册（揽胜运动版和揽胜的区别），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、主推P400 Dynamic SE 2023款路虎揽胜运动版购车手册
• 2、揽胜运动版和揽胜的区别
• 3、2023款路虎揽胜运动版(路虎揽胜运动最值得购买的车型)

主推P400 Dynamic SE 2023款路虎揽胜运动版购车手册

易车原创 路虎 揽胜运动版 —— 路虎 在中国市场最卖座的车型之一，同时它还开辟了豪华运动全地形SUV这一细分市场，所以这款车型的一举一动对整个品牌的影响都可以算举足轻重。10月28日，全新一代 路虎 揽胜运动版 迎来上市，其中5款型号里包括4款燃油版和一款插电式混合动力版，指导价从96.8万-135.8万元。所以接下来，我们就来看看全新一代 路虎 揽胜运动版 到底做了哪些革新，并带来该车型的购车指导。

此次全新一代 路虎 揽胜运动版 购车手册我们以燃油版车型为主，抛去全新 路虎 揽胜运动版 P510e，新车一共4个型号，价格从96.8万元-116.8万元。下文，我们就先从首发版着手，看看新车有哪些亮点。

从细节来看，全新 路虎 揽胜运动版 的中网采用了三段式设计，同时下保险杠也进行了分层，整个前脸的层次感和厚重感提升明显；此外，这次全新一代 路虎 揽胜运动版 对大灯也进行了升级，实拍车型采用全新的智能数字LED大灯，照射距离远达500米，同时每个前大灯都配备130万个数字微镜设备，这些设备可以调整光束以遮蔽多达16个目标，尽可能避免造成其它驾驶员和行人目眩。

值得一提的是，全新 路虎 揽胜运动版 这次也提供了足够多的配色供用户选择，一共达到12种，其中大部分配色为免费选装，只有喀尔巴阡灰、 夏朗 德灰以及艾格峰灰-哑光需要额外花钱选装，费用分别为13300元、13300元以及64260元；此外，首发版只能选择圣托里尼黑、中国红、古奥拉绿以及瓦雷辛蓝4种配色，不过好在选装费用均为免费。 寻车网

全新 路虎 揽胜运动版 侧面的造型改动也不大，尺寸依旧是标准的中大型SUV。设计层面，新车将门把手改为了隐藏式，符合如今的流行趋势，而双色车身+悬浮式车型+溜背造型等细节则为它增强了运动气息。

全新 路虎 揽胜运动版 还提供20英寸、21英寸、22英寸以及23英寸一共8种不同轮圈样式可选，不过，图中8款轮圈全部需要额外花钱选装，费用从11019元-26430元不等。

尾部，全新 路虎 揽胜运动版 同样遵循简洁的设计理念，两侧尾灯进行了扁平化处理，中间则依然采用“RANDE ROVER”的字母标识；此外，新车采用双边共双出的矩形排气孔，提升了整车的豪华感。

全新 路虎 揽胜运动版 还拥有4种内饰配色可选，其中P360 S和P400首发版只拥有黑檀木和黑檀木/薄云色两种配色可选，而P400 SE和P400 HSE则可以选择图中4种内饰配色，均为免费选配。

值得一提的是，全新 路虎 揽胜运动版 还配备了最新的座舱空气净化系统，其配备的PM2.5颗粒物过滤和nanoeTM X技术有助于减少异味、带来更加清新洁净的乘坐空间。

其实就这个级别的车型来讲，内部空间基本不会差，可以看到身高178cm的体验者依旧可以获得一拳多的头部空间，表现尚可；只不过从舒适型功能上来看，实拍车型虽然配有前排座椅加热/通风/按摩等功能，但全新 路虎 揽胜运动版 对于低配车型“不太友好”，入门版型号仅仅只具备前排座椅加热以及12向电动调节，就96.8万元的指导价来看，我个人认为诚意略显不够。

保持前排座椅不变，体验者在二排可以获得一拳头部空间，以及两拳有余的腿部空间，同时实拍车型作为高配，还拥有二排座椅加热/通风、二排座椅电动调节、老板键以及靠背调节等功能，其中除了座椅加热/通风功能以外，其余配置均为全系标配，所以即使购买最低配，全新 路虎 揽胜运动版 的二排乘坐体验也可以得到保证。

全新 路虎 揽胜运动版 的车内常规储物空间也十分充裕，尤其是手套箱上方还额外做了储物格，实用性很高。

新车后备厢常规容积达到845L，这个数字放在同级竞品中进行比较十分可观，而包括电动尾门、感应式尾门以及电动后备厢位置记忆功能都是全系标配；此外，全新 路虎 揽胜运动版 还支持二排座椅电动一键放倒，其后备厢容积最大可扩展至1860L。

动力部分，实拍车型采用一套3.0T L6双增压（涡轮增压+电动增压）引擎，并加入48V轻混系统，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，官方提供的百公里加速仅需5.7秒；另外，全新 路虎 揽胜运动版 P360版本采用的是一套低功率3.0T发动机，它同样拥有48V轻混系统加持，其最大功率265kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速时间为6秒。

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揽胜运动版和揽胜的区别

揽胜运动版和揽胜最大的区别就是两者的定位不同：揽胜运动版主打年轻时尚，所以在外形设计方面比较张扬，运动感十足；揽胜主打商务稳重，所以在外形设计方面比较内敛，适合商务使用。
除此之外，揽胜比揽胜运动版稍微大一点，而且售价更贵。
在车身尺寸方面，揽胜运动版的长宽高为4879*2073*1803mm，揽胜的长宽高为5000*2073*1869mm。
在售价方面，揽胜运动版的厂商指导价为90.48万元-183.80万元，揽胜的厂商指导价为122.50万元-321.30万元。
在动力方面，揽胜和揽胜运动版都有3.0升的机械增压发动机和5.0升的机械增压发动机可以选择。其中，3.0升低功率版本的最大马力为340匹，3.0升高功率版本的最大马力为381匹。5.0升低功率版本的最大马力为525匹，5.0升高功率版本的最大马力为565匹。
在驱动形式方面，揽胜和揽胜运动版全系采用的是四驱系统。
在变速箱方面，揽胜和揽胜运动版全系使用的是8挡手自一体变速箱。

2023款路虎揽胜运动版(路虎揽胜运动最值得购买的车型)

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10月28日，2023款全新路虎揽胜运动版正式上市。这台豪华运动SUV基于和路虎揽胜相同的MLA-Flex架构打造，整车设计、质感、配置和性能方面全面升级。本次上市包含了4款燃油版以及1款插电混动版车型，售价区间为96.8万元-135.8万元。每款车型间大概相差7-12万元。如果您有意出手又纠结于配置，那么这篇购车手册也许能帮到您。
全新揽胜运动版共有三款动力配置。分别是搭载3.0T L6 48V动力系统的P360、P400车型。和P510e插电混动车型，下面，我们开始对它们进行配置分析。
2023款 S
指导价：96.8万元
推荐指数：★★★★
首先入门车型也是全系唯一一款售价低于100万元的车型。它的配置并不低，16扬声器音响、空气悬架、全地形反馈、InControl OS 2.0信息娱乐以及在线娱乐系统、座椅记忆、加热等功能。360马力的动力也不算弱了。整体配置对的起品牌和价位，可以入手。
2023款 Dynamic SE
指导价：106.8万元
推荐指数：★★★★★
如果增加10万元预算，就可以得到Dynamic SE车型。它比入门级多了40马力的动力、更大的轮圈和前排座椅通风以及后排加热，还有更加便利的L2级驾驶辅助和后碰撞预警功能。10万元的差价显然相当划算，所以这款车型也是我全系最为推荐的车型。
2023款 Dynamic HSE
指导价：116.8万元
推荐指数：★★★★
2023款 Dynamic HSE车型多花的10万元，主要体现在20扬声器英国之宝音响和数字大灯上。前者效果感人、后者确实实用。不过其余增加的配置基本属于锦上添花，所以这10万元该不该花，还真得仔细琢磨一下。
2023款 首发版
指导价：128.8万元
推荐指数：★★★
乍一看，首发版车型贵出的12万元挺不划算的。不过除了特有外观套件之外，内饰也进行了全面升级，并配备了前排座椅按摩和多色氛围灯，23英寸的轮圈其实主要是为了视觉效果，实际用处不大。不过既然开路虎了，多花点钱用在豪华感上也不算亏。
2023款 首发版P510e
指导价：135.8万元
推荐指数：★★★★
最后就是全系唯一的插电混动车型，这款车的售价已经来到了135.8万元。相比P400 首发版，它的官方加速时间仅提升了0.3秒。增加了能在停车场里更顺手的整体主动转向系统、P400需要花4500元选装的低速四驱和更照顾后排的后独立空调。不过却减少了车道居中，蠕行模式和备胎（用补胎工具代替）。
全文总结
综合考虑下来，如果想花最少的钱开上揽胜运动版，那么最低配车型的配置完全能满足日常需求，入手没问题。当然您要是觉得大头都花了，不差10万块，那么Dynamic SE是我认为全系性价比最高的车型。Dynamic HSE我个人倒是觉而得除了音响和大灯之外，并没有什么亮点配置。P400或P510e 首发版两款，则是最能代表路虎品牌集豪华体验与开拓精神唯一身的车型——如果预算充裕的话。

以上就是寻车网整理的主推P400 Dynamic SE 2023款路虎揽胜运动版购车手册（揽胜运动版和揽胜的区别）相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅寻车网。更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com

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