涡轮增压保养秘籍 汽修店过度保养

涡轮增压保养秘籍 车主应勤换机油提前保养

近年来，随着高油价时代的来临，和对环境保护的日益重视，汽车企业对传统内燃机的节能改造成为 主流，其中Z核心的技术之一就是涡轮增压技术，即带“T”车型。然而涡轮增压技术虽然相对于传统的自然吸气车型更为先进，但是它的娇贵也是出了名的。今 日，我们就为您介绍几个涡轮增压车辆保养的小窍门。

勤换机油 提前保养

在 涡轮增压发动机工作的过程中，由于驱动涡轮工作的废气由发动机汽缸排出，其温度高达600℃左右，在高负荷的情况下温度可达到1000℃左右。因此涡轮增 压技术车型对机油的消耗和润滑度要求都特别高，建议大家将厂方规定的7500公里的保养间隔缩短为5000公里，且尽量使用原厂机油。

若觉得自己车况比较良好，不想过早保养，也要定期检查机油。以一周为一周期，每周定期将机油仓内的油标尺取出，游标尺主要分为三个区，有MIN和MAX刻度，在MIN和MAX刻度之间的交叉线区为可添加区，位于MIN刻度以下为必添加区，位于MAX以上为不可添加区。

慢启动 缓加速

尽 管随着技术升级涡轮增压车辆已不用刻意热车几分钟了，但在各种零部件未得到机油充分润滑时，高速运转仍会导致某些零部件磨损过大，甚至出现故障的状况。因 此，涡轮增压发动机车型在启动后，不要急踩油门，应先怠速运转3~5分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，待机油温度慢慢上升 后，涡轮增压器会得到充分润滑，此时提速才会如鱼得水。

加97＃汽油

以 现款TSI发动机为例，车辆的使用手册中提示，可以添加93＃或95＃汽油，但考虑到目前汽油市场各类汽油质量参差不齐，汽油提纯度比较低，杂质较多的问 题。因此，建议使用涡轮增压技术车型的车主在添加汽油时使用97＃汽油，还可以在加油时适当添加一些燃油添加剂，一般三箱油添加一次。使用高标号的汽油， 杂质较少，燃烧比较充分，可以提升动力，适当减少油耗及积碳。燃油添加剂可以增加汽油的润滑度，可以减少传输管道内及零部件处杂质的滞留。

尤其值得注意的是，在添加了高标号的汽油后，切忌添加低标号汽油，而从低标号汽油可改为高标号汽油，行驶超过2000公里后，车辆油耗会下降，动力、加速性都会有明显提升。

汽修店过度保养 灭火器震动误判减震器坏

近日，在佛山本地论坛，有车主发帖称，4S店根据车主提供的车辆存在异响的故障，检查出“减震坏”的故障，并要求支付400元维修费、工时费150元进行维修。其后车主没进行维修，但在朋友协助下检查车辆发现，诱发异响的原因竟然是后尾箱的灭火器出现松动。

　　车主要加强保养知识学习

　　记者了解到，随着车市竞争的激烈，花冤枉钱修车的现象很常见。除了部分专营店的搭售“燃油添加剂”等现象外，过度维修的现象十分常见。一些零配件明明未到保修期，却常常被“开出更换的大处方”。由于汽车产品非常复杂，加上涉及保养的项目非常多，消费者容易在维修人员的忽悠下，花费很多不必要的支出。

　　维修人员指出，过度保养虽然对车辆没有损害，却让车主花很多冤枉钱。有业内人士揭秘，目前汽车维修整体诚信不高，建议车主修车，除了选择自己信任的维修点外，Z好加强对车辆的了解。例如，掌握多一些保养知识。车主应多研究车主手册，对维修保养项目做到心中有数。如以汽车防冻液为例，一般的更换周期为2年或4万公里，部分防冻液的更换周期更高达4年8万公里。如果遇到4S店忽悠你更换，你可以别管他的建议。值得一提的，车企目前提供的很多维修手册上，对于部分检查项目表现得非常模糊，消费者可通过网络等手段对基本保养知识补补课。

　　日常维护可到普通维修店

　　事实上，除了刹车和电路故障等隐患，多数的故障并不会影响行驶安全。

　　不少有着多年驾龄的车主建议，为确保车辆保修的权益，一般建议保修期内前往专营店进行保养，以避免出现质量问题时遭遇索赔难。如果车辆过了保修期，可间或前往4S店保养，当4S店检测出相关问题时，可先找熟悉的维修点进行二次检测，避免遭遇不必要的维修。一般而言，日常车辆外观的维护、保养，选择一般的维修店进行也一样。