2024-11-26 16:22:08 | 寻车网
近日, 欧拉 汽车官方宣布推出“好猫任性宠粉季”活动。从3月20日起到4月30日止,2023款 欧拉好猫 限时现金钜惠2.2万元,它的售价区间为12.98万-16.58万元,现金优惠后售价仅为10.78万-14.38万元。
好猫作为欧拉品牌目前在售的入门车型售价本来就不算高,如今有了2.2万元优惠之后更是相当于最高打了8.3折。即便如此,欧拉好猫在这个价位区间仍然还有一位不容忽视的强大对手—— 比亚迪 海豚 。
海豚的售价区间为11.68万-13.68万元,并且经过教授在比亚迪海洋网的朋友确认,这款同级别的销冠车型目前没有任何终端优惠。
这也就意味着,优惠后的欧拉好猫售价不仅与同级别的销冠车型海豚高度重叠,前者起售价比后者还要更加便宜。那么,在这个价位区间你会选择好猫还是海豚呢?
我们欣赏一件物件,看到第一眼永远都是它的颜值。尽管欧拉好猫和比亚迪海豚同属于AO级两厢轿车,但前者复古而后者时尚,它们采用了截然不同的两种设计风格。
其中,欧拉好猫的复古未来主义设计风格既有复古主义的仪式感,又有未来主义的科技感。比亚迪海豚则“车如其名”,主打“潮酷”的它选择了从海洋汲取灵感。
说实话,这两款车型在设计层面都比较拔尖,因此教授也并不打算过多评判。
车身尺寸方面,欧拉好猫和比亚迪海豚互有胜负。前者的外廓尺寸全面领先,而后者则在轴距方面更有优势。因此,单从外表来看,欧拉好猫明显要更大一号,但比亚迪海豚实际上的空间优势也不容小觑。
回归到设计层面,欧拉好猫和比亚迪海豚在设计层面都颇费了些心思。前者的车内同样采用了不少的复古的元素,双幅式方向盘、贯穿式一体出风口、复古座椅条纹设计、镀铬按键等细节都透露着复古格调。
海豚作为比亚迪海洋网的首款车型,它充分展现出了比亚迪另外一种截然不同的设计风格,为了展现出海洋的柔美,它的车内采用了大量的曲线设计。除了两块比亚迪标志性的大屏之外,教授很难再在它的车内找到其它用直线构建的元素。
说实话,在内饰的设计和用料方面,教授个人更喜欢欧拉好猫简约复古的设计以及更加扎实的用料。
比亚迪海豚的内饰设计则从王朝网的简约风格走向了另一个极端,不过它那足以傲视群雄的销量成绩也说明了这样的设计风格确实更对主流年轻消费者的胃口。
配置方面,欧拉好猫有着极为丰富的车型选择,它全系一共拥有多达9款不同配置的车型,车型多到足以让有“选择恐惧症”的朋友们看花眼。当然,如果我们一旦掌握欧拉好猫的配置分布规律,那么很容易就能够做出选择。
从电池配方来看,欧拉好猫一共分为5款搭载磷酸铁锂电池的车型,和4款三元锂电池两种不同的电池类型,这两种类型的同档次车型除了在电池配方存在差异以外,配置、价格一模一样。
那么,磷酸铁锂电池和三元锂电池车型该怎么选呢?前者安全性更高,但冬季续航衰减幅度也更高,因此教授更加推荐南方的朋友购买;而后者的电池特性恰好相反,因此更加推荐北方的朋友购买。
在续航能力的维度上,欧拉好猫提供了5款在CLTC工况下续航能力为401km的车型,以及4款续航能力为501km的车型。在这方面,朋友们根据自己的日常的用车场景按需选购即可。
刨去电池配方和续航能力两个维度的差异之后,我们实际上只需要在3款不同配置的车型之间做出选择了。
在欧拉好猫舒享型、豪华型、尊贵型这3款车型当中,教授最不推荐大家购买的就是最低配的舒享版,因为它是全系唯一一款只有主副驾2个安全气囊,并且不具备L2级驾驶辅助能力的车型。
至于欧拉好猫豪华型和尊贵型,后者搭载了更多的舒适性配置,在用车体验方面会更上一个层级,而前者则比后者便宜了1万元。
对于配置控来说,欧拉好猫尊贵型无疑是最佳选择;对于居家适用男(女)而言,豪华型才是真正的性价比之选。
和欧拉好猫比起来,消费者选择全系只有3款车型的比亚迪海豚时就要简单得多了。
严格来说,比亚迪海豚的整体配置不算高,最大的优势就是全系标配了6个安全气囊,对安全的一视同仁。
在选购方面,教授最推荐的就是比亚迪海豚的骑士版,其次则是中配的时尚版,最后才是只比时尚版便宜了3000元的自由版车型。
其中,海豚骑士版是全系唯一一款性能超过了欧拉好猫的车型,并且也是全系唯一一款配备了L2级驾驶辅助系统的车型。
随着汽车进入电气化时代,新能源汽车提升性能的难度相较于传统燃油车已经大幅下降,而教授对新能源汽车的性能也有了新的理解。
在教授看来,性能对于五菱 宏光MINIEV 这类只适合市区或者城郊短途代步的微型电动车来说并不是特别重要,太强的性能放在它们身上反而不太安全。
对于注重性能的中高端新能源汽车而言,零点几秒或者一两秒的差距也对普通消费者也不会产生太大影响。
相比起前两者,合适的性能对于比亚迪海豚、欧拉好猫这类既适合短途代步,又具备高速行驶能力的400-600km续航的常规家用新能源汽车反而至关重要。
对于它们来说,性能太强能耗就高,但性能太弱高速行驶又会乏力,甚至会存在安全隐患。因此,它们需要在性能、能耗以及电池成本之间拿捏住尴尬的平衡。
在性能方面,教授认为比亚迪海豚的三款车型走向了两个极端。它的两款长续航车型在CLTC工况下的续航能力虽然达到了420km,但它的电机最大功率只有70kW,最大扭矩也只有180N·m。
作为一部代步车,比亚迪海豚这样的动力性能确实已经足够了,相比同价位其它竞争对手也有一定优势,但假如你想要的是一台电动小钢炮,那么它也可以给你更加“极端”的选择。
当然,比亚迪海豚也为消费者提供了一个打了鸡血的骑士版车型,它的最大功率高达130kW,最大扭矩也达到了290N·m,动力性能足以冲击同级同价位车型的第一梯队。
因此,如果你对动力性能有要求,那么选它就没错了。
欧拉好猫虽然车型众多,但它在电机性能方面倒是高度一致。它全系车型均搭载了最大功率为105kW,最大扭矩为210N·m的电机,整体性能介于比亚迪海豚的普通版车型和骑士版车型之间。
此外,和全系车型续航能力均为400km级别的比亚迪海豚比起来,欧拉好猫还提供了4款续航能力达到501km的车型。多出来的近100km纯电续航能力能够进一步扩展消费者的用车半径和充电便利性,这也是欧拉好猫的一大优势。
在欧拉好猫推出限时优惠以前,教授在写这篇车型推荐的选它时或许还会有些许犹豫,毕竟它和在AO级轿车领域已经成为现象级车型的比亚迪海豚有着巨大的销量差距。
然而,如今面对2.2万元的限时优惠,教授会毫不犹豫地向大家推荐欧拉好猫这款也曾风光一时的高性价比高品质车型。
【本文来自易车号作者玩车教授,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
近年来,曾经低迷到缺乏存在感的小型车市场,在更换电动化的新动能后开始卷土重来,一度风头无两。不过,随着越来越多汽车厂商的扎堆投放以及行业竞争的不断“内卷”,一些业内人士和专家不禁担心,这个刚刚有所复兴的细分市场会不会再次面临被边缘化呢?
不过,与传统燃油车时代小微型车因“孤芳自赏”导致没落不同,如今的潜在消费群体不但平均年龄相较父辈更低,而且对品质感、舒适感、精致感以及个性化有了远超以往的追求,这就给了那些有长远眼光的企业在细分领域做强做深,把“小众”推向“ 大众 ”的难得契机。而今年4月正式上市的 五菱缤果 ,仅用了两周时间便收获了16,383辆的“成绩单”,充分展现了纯电精品小车的勃勃生机与发展方向。
在颜值方面,五菱缤果采用复古流动美学设计理念,以自然流线灵感与复古艺术相结合,打造复古 优雅 座舱,带来舒适精致的高品质驾乘体验。新车外观圆润饱满,富有张力,曲面柔和细腻,简洁大方,流畅的线条从前脸划过侧身向尾部延伸,柔美且优雅;层次分明的细节设计使整车更立体丰富,赋予缤果无穷的生命力和力量感。
五菱缤果整体内饰在呼应复古外观风格的同时,也处处尽显细节巧思。五菱缤果内饰配色主要以两种拼色设计为主,整车在黑、白、棕经典色的碰撞间呈现出强烈的复古小资腔调。此外,整个座舱整体材质使用了大面积的皮质包覆,内饰运用大量的圆形几何设计及高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革的搭配形式,优雅中更显高级。
需要指出的是,五菱缤果的外观并不光是为了好看,设计师通过对车头、后保、格栅等车身外型十多处细节的优化,以及低风阻轮辋装饰罩、底部护板、车轮阻风板等减阻附件的设计,整体续航提升约15km。此外低风阻造型设计不仅可以降低耗电量,而且可降低NVH(噪声、振动、声振粗糙度),提高行驶舒适性。从而带来了CLTC工况下333公里的续航里程,1度电能跑10公里以上,百公里使用成本5元,相较油车节能更环保,经济更省钱,满足了用户城市代步出行经济实用的需求。 寻车网
五菱缤果定位于“大空间五门纯电车”,面向的是对大空间、高颜值以及对品质有更高需求的消费者,其车身尺寸为3950*1708*1580mm,优于同级的2560mm超长轴距,赋予了新车“大空间”的优势。得益于工程师的精心设计,五菱缤果拓展出更多的内部空间,实现整车纵向及横向空间有效利用率分别高达67.67%、77.6%,皆高于同级水平。前排贯穿式主副驾驶设计,让驾驶室中央通道更为通达宽敞,兼顾便利性和舒适性。
五菱缤果采用下沉式设计后备箱,其后排座椅支持5/5分可独立放倒,整体放倒后,车尾空间高达790L,可同时容纳7个20寸登机箱;满载情况下,也可容纳4个20寸登机箱,满足多场景用车需求。无论是闲适静谧的独处还是户外周末的亲子空间,五菱缤果都能轻松满足。与此同时,通过对门板、仪表台的挖切实现空间的多功能利用,形成了手机槽、杯托、手套箱等15处储物空间,将空间的实用性发挥到极致,贴心便捷。
在补能方面,五菱缤果支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式组合,适用多场景。在直流快充下,电量从30%-80%仅需35分钟,一杯咖啡时间便可快速补能;使用交流充电桩充电时长缩短至5.5小时/9.5小时(*SOC为20%~100%);同时,新车还配套了随车充电枪,集成度高,重量轻,小巧轻便,便携易收纳,带来更贴心的充电体验。
除了足够吸引人的产品力之外,缤果身上也体现了五菱新能源试图以更出色的供应体系与品质保证来赢得用户的决心。
在新能源汽车发展进入“深水区”之后,用户不再过多关注汽车品牌是自主还是合资,而是更多的关注产品本身的品质。五菱新能源深刻地意识到,在竞争日趋白热化的当下,想要提升的市占率,关键在于提升品质。五菱拥有全球顶级制造体系,有着严格的生产管控流程制造体系,如数字化管理、自动化生产工艺、智能化产品质检工序等,结合2500万全球造车积淀,为客户打造质量好、靠得住的好车,让用户“放心用车”。
不仅如此,五菱新能源对缤果的质量保障工作提出了更高也更为细致的要求,并且前瞻性地提出了构建零部件全生命周期的质量闭环管理、构建具竞争力可持续发展的供应链两大工作规划。而这些努力的成果,大家都能在五菱缤果身上诸多用心的细节上找到。
《早懂车》了解到,尽管是一台纯电小车,但五菱缤果采用了高强钢(比例占56.622%)环状笼式车身,乘员舱、电池舱、车门横梁等25处关键防护部位使用了超过1500MPa的高强度钢,车身抗撞击能力强,强钢乘员舱全方位保护设计,极大提升整车碰撞安全性,对乘员和电池形成有效的保护。全框式副车架,提升转向系统刚度,带来敏捷的转向响应,可提高汽车驾驶的舒适性和安全性。整车通过了对碰、柱碰、侧碰、转撞、翻滚等多种碰撞工况的测试,全场景精准验证,发生碰撞后会自动切断高压电,安全性更高,防护更安全,可有效抵御外部冲击,保护车内乘员安全。
依托五菱全国拥有的2800家门店售后网点,实现了98%地级市覆盖,为五菱新能源用户提供7*24实时守候,7*24小时在线,能够快速响应客户需求,可以做到3分钟响应,10分钟出车,并有超1万名专业技师团队超100种暖心/故障主动服务,为用户出行保驾护航,解除后顾之忧。
作为行业内最懂年轻人的汽车品牌之一,五菱新能源在5月20日组织的“解锁你的优雅生活 五菱缤果城市浪漫计划”活动也在全国各地多座城市同步举行,吸引了众多“果粉”的参与。相信随着产品推广的不断深入,五菱新能源还会让五菱缤果“玩”得更出圈,更有趣。
五菱缤果的初战告捷,反映了五菱新能源对中国消费者需求变化的准确把握,尤其是更宽适的乘坐体验、更先进的智能科技配置的加入,使其能够更充分地满足Z世代对于科技化舒适生活的需求,相信也会给正在苦苦探索的广大友商带来更多的启发。
值得一提的是,5月17日在雅加达开幕的印尼新能源汽车展上,五菱新能源全新力作——五菱缤果也出现在车展上,这是五菱缤果首次在海外市场亮相。作为五菱全球化战略中至关重要的一站,五菱印尼用6年时间建成了印尼最受欢迎的中国品牌。2022年,五菱印尼在当地市场表现优异,特别在新能源汽车方面,五菱Air ev上市后,销量突破8,600辆,占印尼新能源汽车市场约80%份额,被印尼政府指定为2022年巴厘岛G20峰会官方用车和2023年东盟峰会会务用车。五菱缤果的现身,也引发了当地消费者与经销商的密切关注,相信用不了多久也会成为风靡东南亚市场的“爆款”产品。
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对于预算有限的消费者来说,购买一款价格实惠的小型燃油车是一个不错的选择。以下是三款价格在3万左右的小型燃油车推荐。
1. 宏光MINIEV
这款车是目前市场上最便宜的一款小车之一,入门版价格仅为2.88万。宏光MINIEV是一款纯电动微型车,拥有120公里和170公里两个续航版本。它的优势在于用车成本低,支持家用220V电源充电,每公里仅需5分钱。此外,新能源汽车目前不需要缴纳购置税,可以节省好几千块钱。
2. 宝骏310
宝骏310是一款燃油车,相比宏光MINIEV尺寸更大,属于标准尺寸的小型车。目前国五版本起步价为3.68万,国六版起步价4.09万。设计上,宝骏310采用了大开口的中网设计,内部由横条状饰条组成,配合两炯炯有神的大灯,前脸给人感觉青春而有活力。车身的腰线比较飘逸,营造出年轻的气息。实用性方面,宝骏310的空间更为宽裕。
3. 凌宝BOX
凌宝BOX是一款电动小车,来自江苏吉麦新能源车业有限公司。它的设计复古怀旧,风格鲜明。尺寸上,相比宏光MINIEV也要大不少,采用的是五门四座的布局。内饰方面,悬浮式的大屏和钢琴烤漆材质的面板,也挺显档次的。最大输出30kW/95Nm,NEDC续航可达150km。
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