能虎口取食吗？福克斯猎装版对比长安CS75 PLUS
2024-11-27 01:21:19 | 寻车网
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能虎口取食吗？福克斯猎装版对比长安CS75 PLUS
在欧美这些成熟的汽车消费市场上，旅行车是一种非常热门的车型，但在中国市场上却屡试屡败。不过今年似乎不少厂家又看好这个冷门车型了，最具代表性的就是一汽大众CC刚刚也推出了旅行车产品——猎装车型了；不过相信在这个价格范畴选择这种车型的消费者应该非常少也不具广泛代表意义。反而是前不久上市的 福克斯猎装版倒值得探讨，因为福克斯猎装版价格对准了中国普通消费者的15?万这个最热门的消费区间，而这个价格区间的合资大空间车型几乎不存在，所以福克斯猎装版目前还是有着不错的市场优势的。不过在相同价格范围却存在着很多中国品牌热门的SUV产品，从销量上可以看到这些产品的市场欢迎度还是非常高的。这期文章我们就将这个级别相当受消费者欢迎的长安CS75 PLUS与福克斯猎装版拉近对比一下，看看福克斯猎装版这个? 后来者到底有没有能力成功上位。
一、外观上各自代表了不同的生活方式取向
福克斯猎装版相对于两厢版本的最大不同就是拉长了车身后部，增加了车内的行李箱的空间。而福克斯猎装版的最大成功就是车身拉长后并没有象其它加长产品那样车身显得拖沓累赘不协调，反而多了一份优雅适闲味道，非常符合旅行车的产品定位及很好的彰显了车主对生活方式的追求。而长安CS75 PLUS由于车身更壮硕高大、离地间隙更高，加上自身凌厉的造型非常恰当的展示了自身的威猛与动感，这也是此款产品广受市场热捧的主要原因。
二、内饰质感及配置完全代表了当下合资与自主产品的不同市场价值观
进入车内，福克斯猎装版的前后乘坐空间及行李箱空间都突出了自身的产品优势，但在内饰氛围营造及配置搭载上明显有着这个 范畴合资产品的“克制”感。而如果选择价格相当的长安CS75 PLUS，则非常恰当的展示了自主产品在这个级别希望做得“尽善尽美”的价值观。
三、福克斯猎装版及车型都比较单一，不如CS75 PLUS可选择性丰富 寻车网
目前福克斯猎装版只提供一款15.38万的产品供消费者选择，明显太单一了，似乎也显示厂家对市场的信心有限。而长安CS75 PLUS则提供1.5T及2.0T两种动力6款产品供市场选择，与福克斯动力动力相当的长安CS75 PLUS1.5T产品即使最高配置版本也便宜两万；如果价格相当，长安CS75 PLUS在动力及配置上则大幅超越福克斯猎装版，选择性及价格优势明显更丰富。
两者相比，福克斯猎装版更多一些成熟与优雅韵味，更符合比较沉稳内敛人士的家庭出游选择，但配置水准太基础车型太单一了。而长安CS75 PLUS外观更张扬动感，气场更大配置更丰富，可选车型也比较齐全，对于喜欢活力四射生活的年轻人来说会更有吸引力。虽然中国目前SUV热潮已经有所收敛，但明显自主品牌在10-15万这个价格区间的SUV产品是最丰富也是最受市场? 追捧的，福克斯猎装版能在虎口争食吗？相信答案很快就有了！
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工薪族如果买旅行车的话，有哪几款值得关注？旅行车有一个SUV的汽车空间，欧洲狂奔的驾驶经验被追捧。我一直认为汽车中最浪漫的模型是旅行车。随着年轻的汽车消费集团，越来越多的人开始关注马车，想买个性，实用，浪漫的汽车。当然，国内旅行车辆仍然是一个小型的模型，但仍有许多型号值得看。萧志会给你一个值得购买的旅游车！
10万内级别宝君310W官方指导：4.28-5.68万交易参考价格：4.28-5.68万宝君310W带有汽车的名称，这个型号稳定约10,000个月销售额。它有很多优势，空间很大，它不错，这是好的，最重要的是，最重要的是型号的型号超过50,000，销售当然会差。Baojun 310W采用1.2L和1.5L自然进气引擎，全部采用6速手动变速箱，其中1.2L最大马力为82 PS，扭矩为116N·M，1.5L最大马力为110 PS，最大值扭矩是146.5n·m。值得一提的是，1.5L位移，动态性能绝对不受期望。
310W成本非常高，但在安全方面略有缺乏。即使是顶部匹配也不采取身体稳定系统，当时，目前的整个系统只是手动，当然，还有一个消息来添加AMT变速箱。
10万+水平斯柯达Octavia旅行版官方指导：12.49-17.49万参考价格：11.19-17.49万Mingrui旅游版是今年的新型号。它的亮点是它靠近4.7米的体型和2686毫米的轴距，使车内的骑行空间非常相当可观，并且中继体积可以从610L到1740L扩展，实际性行为也很好。动态方面是1.4T + 7速双离合器速度盒，1.6L自然吸入+ 6速手动齿轮箱。其中，1.4T型号的最大马力，最大扭矩250n·m，以及1.6L型号的最大马力为110 ps，最大扭矩为155 n·m。
5最值得购买的旅行车，最快的一个和法拉利肩膀在欧洲，Mingrui旅游版的销售额非常高。在国内产品之后，价格也在接受范围内，价格也不错。但缺点是内饰材料的Mingrui旅行版本不那么精细，有点粗糙。
热门旅行车来袭！这次还会叶公好龙吗？
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一直以来，许多网友聊起旅行车都会表示非常喜欢，觉得好看又实用，大喊“买买买”！但事实却是“叶公好龙”者居多，真掏钱的少，因此国内的旅行车销量一直都不高，虽然还算是片竞争并不激烈的“蓝海”，只有寥寥几款进口车型供消费者选择，也让这一细分市场始终处于比较边缘化的小众。
不过，随着二胎家庭的增多和汽车消费习惯的改变，兼具轿车舒适性和SUV空间实用性的旅行版车型再度被市场重视，悄悄“热”了起来。这不，今年又有三款热门旅行版车型即将国产，有望拉低原本较高的进口价格门槛，就问问大家——这次会买吗？
大众CC旅行版
作为曾经的“最美中级车”，大众CC在国内的群众基础还是非常可观的，因此，当中期改款与猎装版的官图发布后，不少网友表示又对CC重拾了期待。而且，全新CC猎装版（也就是旅行版）也确定将在一汽-大众投产，让原本主打运动的CC开始兼顾家庭实用性。
新款CC的设计改动不大，但调整过的前脸更显霸气，尾灯质感与辨识度也进一步提升，更有轿跑肌肉感。旅行版对B柱进行了重新设计，侧面看非常修长，尾部也更有层次感。而且针对国内市场，国产版CC的旅行版还升高了底盘，没有海外版那么低趴，更符合国内消费者的喜好。车身长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距应该与现款CC保持一致，整备质量略有增加。
动力方面，根据申报信息，旅行版CC搭载的是代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机，依旧采用了330TSI和380TSI两种不同功率的调教，其中最大马力分别为186PS和220PS，最大功率为137kW和162kW，配备的将会是DQ381的7速双离合变速箱。
卡罗拉旅行版
身为全球销量冠军，卡罗拉的知名度与人气都是有目共睹的，即使只有三厢车型，在国内的市场表现也非常不俗。当然，这也不妨碍国内消费者对卡罗拉旅行版的期待。不久前，有消息称全新卡罗拉旅行版落户一汽丰田，很可能就是正在招标的84*B项目，今年下半年或明年初就有望正式亮相。
从设计上看，全新卡罗拉旅行版基于丰田TNGA平台进行打造而来，延续了现款卡罗拉的基因。前脸是我们熟悉的雷凌造型，看起来与三厢版车型没有明显区别，不过如果国产化预计将采用全新的设计以做区分，不知最终成品能否让大家满意。
旅行版最大的亮点就是空间与功能性，卡罗拉旅行版也不例外。据悉，海外版卡罗拉旅行版的车身尺寸为4620/1775/1480mm，轴距为2700mm，后排座椅放倒之后能形成一个堪比双人床的平坦空间，保证了宽敞的内部空间。
动力方面，卡罗拉旅行版有望搭载1.2T汽油机，1.8L汽油自吸和1.8L混动系统，与之匹配的是CVT或E-CVT变速箱，延续三厢版平顺省油的特点。同时，新车还配备了丰田最新的TSS 2.0安全驾驶系统等一系列功能配置，提升驾乘的安全性与舒适性。
福克斯旅行版
长安福特近两年在中国市场的销量表现实在不容乐观，已经逐渐有些边缘化。或许是为了加快产品投放的速度，又或许是为了抢占先机，全新福克斯旅行版的消息在5月就被爆出，已经确定将在下半年正式国产，这也是长安福特首次引入旅行车。
国内的申报图在外观细节上与海外版有一些区别，前格栅横向两边拉伸，尺寸更大，与两侧大灯组融为一体，同时下包围加入了镀铬元素，前脸看起来更有视觉冲击力。但说实话还是原版更好看，不知道最终的量产版是否会坚持这种改动。
新车的长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm，加长后的车身将带来更宽敞舒适的后排空间与行李箱空间。根据海外版的信息，福克斯旅行版放倒第二排后，后备厢容积可以达到1650L，而且开口更大，离地面高度也不像SUV那么高，把旅行版的实用性优势发挥得很到位。
动力方面，国产福克斯旅行版将继续搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率174马力，峰值扭矩243牛·米，传动方面匹配的是横置8AT变速箱，1.5T版本的后悬架预计为多连杆非独立结构。虽然这套动力总成的数据和油耗都挺不错，但三缸机的确很赶客，如果不推出四缸机平衡一下，市场表现或许又将重蹈两厢福克斯的覆辙。
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