为什么小汽车越贵保险费越多？

最近经常有小伙伴私信询问为什么小汽车越贵保险费越多？相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车右前面车灯下方撞凹进去了是走保险还是自己修，求大哥大姐们指点？
• 2、为什么小汽车越贵保险费越多？
• 3、交强险可以处理剐蹭么

汽车右前面车灯下方撞凹进去了是走保险还是自己修，求大哥大姐们指点？

汽车右前面车灯下方撞凹进去了，可以走保险，但不要自己去修，因为你的车是新车，自己修费用有点高，走保险可以省去很多流程，但是明年的保险费就可能有提高。

车辆保险，即 机动车辆保险 ，简称车险，也称作汽车保险。它是指对机动车辆由于 自然灾害 或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种 商业保险 。

简介：

汽车保险是财产保险的一种，在财产保险领域中，汽车保险属于一个相对年轻的险种，这是由于汽车保险是伴随着汽车的出现和普及而产生和发展的。同时，与现代机动车辆保险不同的是，在汽车保险的初期是以汽车的 第三者责任险 为主险的，并逐步扩展到车身的碰撞损失等风险。

为什么小汽车越贵保险费越多？

车险改革后，很多老司机反映价格变贵了，

作为老司机+保险老司机，

熟悉我的朋友知道我是做保险科普的，除了免费白嫖我的保险规划建议，

时不时的也会在买新车和换保险的时候，也找我问两句车险。

但自从2020年9月19号车险综合改革之后，市面上大家能找到参考全都失效了。

所以最新很多老司机直接懵了，听说车改后要降价，怎么反而变贵了？

很多车主不知道怎么回事，

虽然我之前已经发了一篇文章给大家分析了车险改革后肯定是要降价的，

但保险降价不等同于你交的钱就一定会变少，（感受下这个神奇的逻辑）

毕竟影响车险缴费的因素非常多，

再加上车险改革后直接换了一套玩法，多交钱并不是什么稀罕事儿。

原来车险都叫费改，说白了，要求保险公司让利给消费者，把价格降下来，

而这次是综合改革，直接整的连亲妈都不认识了。

之前是李鬼变成李逵，这次直接把李逵改成了 张飞 ，从 北宋 梁山泊改到了汉末长坂坡。

变化很大，买车险多了很多新的注意事项，

公子就借着这篇文章给大家说道说道。

这可能是大家能看到的第一篇新车险综合测评，老司机们记得一键三连：

在说车险新的玩法前，

我们先来看看这次车险改革到底改了什么，以便于我们知道新车险的现状以及该如何购买。

改革之后，按照官方的说法，主要发生了三大变化：

保障提升：

不仅提高了交强险和 三者险 的保额，还把一些附加险融合到 车损险 里，把车损险变成了一个大险。并且增加了5款新的附加险，车险保障水平直接大幅度提升。

价格下降：

一方面限制了继续大幅度下调车险佣金，一方面加大了车险打折的力度，还掐死了保险公司借其他地方抬高保费的空间，整体下来，保险性价比高了，保费下降了。

服务优化：

主要是把一些保险公司为了获客而退出的送油送水、拖车吊车等服务加以规范化，正规化，给车主实实在在可靠的 增值服务 。

甭管是不是真的，但确实是大变样了，

话不多说，我们赶紧来看目前的车险改成了啥样，该怎么买？

新版车险还是大家熟悉的交强险+ 商业车险 ，

只是车险产品结构变化了，现在的车险转型后长这样：

新车险整体上仍然分为交强险和商业车险，

商业车险由三大主险和十一个附加险组成，十一个附加险中，5个是新增的，6个是原来的附加险保留下来的。

交强险是国家强制缴纳的车险，属于必须购买的险种，

而 商业险 中，三大主险和十一个附加险可以自由选择购买。

接下来，我带大家仔细梳理一遍各个险种都是干什么的：

1、交强险

交强险是用来在交通事故中赔别人的， 寻车网

无论是对方人员的伤亡，还是医疗费、车辆损失都可以赔付。

但交强险保额比较低，改革前最多赔付12.2万，

改革后保额提高到20万。

自己有责的情况下，

死亡伤残最高赔18万，医疗费用最高赔1.8万，财产损失最高赔2000元。

自己无责的情况下，

死亡伤残最高赔1.8万，医疗费用最高赔对方1800元，财产损失最高赔100元。

保额确实比原来更多了，但是交强险是赔对方的钱，如果咱自己或者自家的爱车发生了三长两短，是基本拿不到什么钱的。

所以，咱还得看商业车险。

2、商业车险

由于交强险只是用来赔付对方的损失，而且保额非常低，所以购买商业车险是必须的，

具体怎么买，我们后面再说，先来认识一下商业险都有哪些。

（1）三大主险

车损险：

车损险包括了改革前的车损险本体，还同时把全车盗抢险、玻璃险、自燃险、涉水险、 不计免赔险 、车损无法找到第三方险都糅合进了车损险里面，成了一个几乎只要是车子坏了都可以赔的险。

比如小王买了新版车损险，但凡车被偷了、玻璃坏了、车自燃了、发动机被水泡坏了，

只要满足条款规定的条件，都可以赔，而且还自带不计免赔，也就是说损失多少赔多少，没有 免赔额 。

这要放在改革前，小王只买了车损险，那他的车只有因为火宅、爆炸、碰撞、倾覆、坠落等等原因损坏了，去报修或者报废产生的损失才会赔钱。

其他的玻璃、发动机等等产生的问题一概不赔，除非他也把其他附加险买了才会赔。

第三者责任险：

第三者责任险是赔给对方的，只要是你开车造成第三者人员伤亡或者使他人财产直接损毁，就可以用三者险赔别人。

比如新手停车或启动把别人车撞了，新手女司机尤其适用；

比如车祸中把人撞死撞残撞伤了，几十上百万赔得你倾家荡产，这点对于开车远比女性莽撞的男司机也更加有用。

只是现在人都变得更金贵了，路上豪车还那么多，原来三者险最高500万的保额已经不够用了， 银保监会 直接给提高到最高1000万，这样下来也能最大程度的补偿像 玛莎拉蒂 醉驾案中那样的 受害者 家属。

车上人员责任险：

即大家说的 座位险 ，这个险是跟车走的，无论是谁坐了你的车，出事儿了按照座位赔钱。

比如某车主为自己的车投保了座位险，则该车主自己、家人或者是朋友同事乘坐这辆车，发生意外都会按照座位赔钱，

（2）十一个附加险：

先说五个新增的附加险。

车轮单独损失险：

如果车主只有车损险，则出事故后，只有轮胎、钢圈、轮罩三者部分或全部损坏，车损险不赔。为了能在这种情况下拿到赔偿，保险公司便推出了车轮单独损失险。

医保外医疗费用责任险：

医保报销范围规定了应当由第三者负担的医保不予报销：

在交通事故中，如果造成第三者受伤，依据责任的大小，医疗的费用有可能医保不予报销，所以改革也新增了医保外医疗费用责任险。

机动车增值服务特约条款：

这本质上不算是一个保险，只能算是多花一点钱买服务，交钱之后，什么送油送水、拖车吊车这些都有保险公司专门联系资源为车主提供服务，但花的钱相对便宜一些而已。

绝对免赔率特约条款：

这个就有点搞笑，刚好和不计免赔险反着来，买了不计免赔则产生的损失该赔的都是全赔，没有免赔额。而这个绝对免赔率条款你选择了恰巧会给你甚至一个免赔额，比如免赔10%，但赔得少了至少总体缴费就贬低了。

就跟外卖买的鸡蛋饼一样，国家统一给的套餐是加蛋加肠加香菜，你不吃香菜你需要点一下不要香菜，不吃肠需要点一下不要肠，选择不加以后整体价格也会下来。

发动机进水损坏除外特约条款：

这个和前面绝对免赔率特约条款“不要香菜”的选项类似，选了这个条款，车辆涉水行驶或者被水淹时导致的发动机损坏，保险公司不赔，正好是用来抵消车损险里面的涉水险。

再来看保留下来的六个附加险。

新增设备损失险：

比如自己在车上加装CD，真皮座椅这些，车损险不赔，但新增设备损失险可以赔。

车身划痕损失险：

车被划了，补漆或者钣金都得花一笔钱。这个险可以赔。

修理期间费用补偿险：

这个附险保的是如果车拿去修了，可以补偿这期间你的交通费啥的。

车上货物责任险：

这是保你用你的车运送别人的货物，损毁了你需要赔钱的情况。

精神损害抚慰金责任险：

我们国家在交通事故赔偿中，存在赔偿精神损失费的情况，所以也有对应保险进行赔偿。

机动车第三者责任保险附加法定节假日限额翻倍赔：

简称节假日三者双倍赔，这个附险的作用就是在法定节假日的时候三者险的保额翻倍。

比如平时买的100万三责险保额，法定节假日开车出去玩，出事了三者险最高可以赔200万。

了解了这些以后，接下来我们看下在新的车险模式下，怎么买最划算。

1、交强险

交强险是国家规定必须购买的车险，

不买不让上路，也不让上牌和验车，

如果上路没有贴交强险标志的话还会被交警扣分和罚款。

所以交强险及时去办理就好。

2、三大主险

车损险：必买

改革前车损险只有本体，只赔车辆因火灾、爆炸、倾覆、坠落等原因导致的损坏、修理和报废损失。比如平时行驶过程中剐蹭碰撞导致的后视镜掉落、大灯毁坏、车门变形啥的，去4S店修理随随便便也是几大千上万，车越好，损失越大，有了车损险就可以走保险报销。

原来嘛，大家本来车损险也是看车下菜，

要是自己开的是个买菜车、拉货的面包车，很多人也懒得买；

要是自己开的豪车，其实也不差这点钱，所以也不爱买；

就怕的是自己的车是新车，而且对于自己而言很贵，磕着碰着很心疼，所以还是要买。

现在改革了，把很多附加险都包括到车损险里了，比如盗抢险、玻璃险、不计免赔险和车损无法找到第三方险，这些附加险在很多时候还是有用的。

比如车损找不到第三方险，

自己车不知道被哪个冒失鬼熊孩子搞坏后找有找不到人，自己掏钱修心里又一肚子火。

有这个险赔钱帮忙分担，掏钱的时候至少心里舒坦些，

又比如不计免赔险，车损后保险公司只赔部分，如果损失小还好，

损失大自己掏的部分也有不少钱，但多花一点点钱加了不计免赔险，

就可以做到全赔，而且车损越大越划算。

车损险被揉在一起后，你要么不买，要么全都买，

为了自己有保障，最好还是买上。

正式因为揉到一起了，所以平常挑着买的车主，会觉得贵了。

从单项看是便宜了，现在贵是因为保得多了。、

三者险：必买

在一起交通事故中，受损的有四方：我方人员与我方车辆，对方人员与对方车辆。

自己的交强险用来赔对方人员和车辆，

车损险用来赔我方车辆，

对方的交强险用来赔我方人员和车辆。

看似已经覆盖全面，但交强险保额很低，只有20万，人员伤亡顶多赔18万，

而现在的人命都很金贵，随便也要赔几十万上百万，

再加上现在路上的豪车越来越多，三者险不仅要买，还要把保额做高才行。

建议三四线城市三者险做到100-150万，一二线城市300万起。

座位险：看情况买

座位险是跟车走的，不管谁坐了你的车，出事了按座位赔钱。

做自己车的人无外乎自己和家人等“内部人员”，亲戚朋友同事同学等“外部人员”。

自己和家人我们可以每年花几百块买个上百万保额的综合意外险，无论是坐车还是在其他地方出意外都可以赔付，性价比非常高。

但如果你经常遇到亲戚朋友同事蹭车，或者节假日、下班之后打算去跑几单的车主，

建议大家最好买个座位险，因为你可以保证自己家人有保险，但不保证坐你车的人都有保险。

如果没保险，拒绝也不好，不拒绝出事了还是自己兜着走，

有个保险兜底会比较好。

3、十一个附加险

由于数量较多，我就不展开讲，直接给结论：

在十一个附加险中，比较值得买的就两个：

三者节假日限额双倍赔附加险：这个附加险的作用就是在国家法定节假日出事故，三者险保额翻倍，平时三者险保额是100万，节假日就是200万，可以承担更多的赔偿。

这个险对于喜欢节假日开车出去自驾游的朋友，特别适合，强烈建议购买。

毕竟节假日出去玩的人很多，随之而来不守规矩的人就更多，出事故的概率也更高。

如果你平时不开车上班，只是节假日出去多，你可以平时的三者险保额买低点，

再加上这个附加险，就能做到最大的性价比组合。

附加医保外用药责任险：这款附加险能帮你把医保不赔的部分赔掉。

比如一起交通事故中你是主责，造成对方住院，这个情况下对方的医保是不报销的。

需要你的三者险进行赔付，而三者险在赔对方时只按照医保范围赔付，如果有医保外用药，就需要用这款附加险进行赔付。

所以如果担心撞到伤者自己的钱不够赔，最好还是买一个为上。

其他的附加险基本就是鸡肋，除了发动机进水损坏除外可以看情况考虑，

剩下的不推荐大家购买。

1、车改后为什么有些人便宜了？有些人贵了？

不少车主反应车改后价格贵了，也有车主表示价格便宜了。

先说结论，车改后车险便宜是肯定的。

商业车险的定价原则和别的保险一样，也是精算师用一系列系数计算的。

这回调的就是这些系数。

附加费用率：从35%降成25%。这对很多车险中介会是一个沉重的打击，因为他们的佣金很大一部分就来自这个部分，费率降低，收入自然也少了；

自主定价系数：原本是自主核保系数×自主渠道系数，改革后二合一统一0.65-1.35。

无赔款优待系数（NCD）：综改前是0.6-2.0，也就是3年无理赔打六折；综改后是0.5-2.0，就是4年无理赔打五折。

干说体会不到折扣力度，用江苏省举个例子。

假设基准纯风险保费是6000元，而且车主4年没有理赔、没有交通违法，那他这回能得到多少优惠？

理论上综改前最低保费：

[6000÷(1-35%)]×0.6×0.9×0.85×0.75=3177元；

综改后理论上最低保费：

[6000÷(1-25%)]×0.5×0.9×0.65=2340元。

忽略复杂的算法，我们来看结论：

价格降了26.3%，相当于打了74折。

可现实为什么还有人说贵了呢？

这是因为原来的车损险仅仅只有车损险本体，价格很便宜，

而这次改革直接把其他6个附加险糅合到车损险中来，保障提升了，价格自然会变贵。

而不少车主原来是不买其他附加险的，现在的车损险包括了其他附加险，保费自然就会上涨，

而如果车主之前买的就是全险，这次改革之后，保费会更便宜。

2、为什么要把各种附加险糅合到一起？

这次改革，很多车主都不少怨言，为什么很多附加险明明很鸡肋，为什么监管要捆绑销售？

实际上，站在监管的角度看，目的是为了减少纠纷，将这些附加险”糅合“就是为了减少纠纷。

从前各家车险是不一样的，有的人买了这个附加险，有的人没买，

这就导致出事故时同样的大灯破损、风挡破碎等情况，有的人赔，有的人不赔，

但没拿到理赔的人，看到别人赔了，也不管自己有没有这个责任，就开始胡搅蛮缠。

就会和保险公司告诉产生纠纷。

而对于监管，他们想的是减少纠纷。

得！服了！不如直接把车损险规定死，让各家一样，

就像原来把重疾险里大家高发的25种重疾规定死一样，

目的是为了统一”度量衡“，减少纠纷。

3、怎么买最便宜？

车险永远对稳的一批的老司机最便宜。

无论是交强险还是商业车险，都会根据车主的风险状况进行折价和加价。

这次改革将交强险打折低价从30%降到50%，折扣力度进一步加大，

在商业车险的自主定价系数里，监管也鼓励保司扩大对司机过往违章记录的考核时间，

鼓励小碰撞自己线上处理，不会影响来年车险保费上升，并且规定了自主定价系数的上下限。

这都是在间接鼓励车主安全行驶，既安全又省钱，对开车比较稳的老司机最友好。

4、三者险会全部赔偿对方的损失吗？

三者险并不会赔偿对方损失的，比如在事故中把对方撞伤了，

我们的三者险在赔对方医药费时只会按照医保范围内处理。

但在治疗过程中基本都会有一些医保范围之外的用药，

这部分三者险不赔，但可以购买前面的附加医保外用药责任险进行赔偿。

5、怎么申请理赔？

这个跟之前没什么差别，出险之后需要报案才能进行申请理赔，

报案的流程大致如下：

一定一定要先打电话给保险公司，

如果超过48小时没找保险公司报案，保险公司是可以不予理赔的。

一般就是打各个公司的客服电话就可以。

报案之后，保险公司会到现场来查堪现场，照相，

然后再把车开到维修厂去评估定损，

定损时，需有保险公司、修车厂和客户三方共同参与。

当然，前面我讲的只是一个人出险的时候，

比如你倒车撞墙了，就按上面走，

如果是在高速路上发生碰撞车祸，该救人的先救人，可以协商的先协商

也不用怕吵架，谈不拢叫交警就是了，

叫了交警再叫保险公司。

2021年车险购买攻略就给大家介绍到这里，

公子还想强调一句话：

人永远比车贵，别给自己的爱车配了保险，家人和自己却在保险裸奔。

总而言之，言而总之，

祝所有车主：出行平安，诸事顺遂。

交强险可以处理剐蹭么

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来交强险可以处理剐蹭么的相关内容。

对于车主来说，给爱车买车险是必不可少的事情。去年6月1日起，我省作为全国首批改革的6个试点地区之一，停止使用原先的商业车险条款、费率，改用新商业车险条款和费率，时至今日，已经实行近一年的时间。
新条例实施后，汽车出险频率越高，续保费用越高。此实施办法一出，车主们坐不住了。出险越多续保费用越高，那以后小问题还敢不敢报保险?车险费改新政策到底是车主受益还是保险公司受益呢?对此，近日记者进行了一番调查。
车主吐槽赔的还不如保费涨得多
“只出了一次险，第二年保费就涨了1000多，跟以前要出险两次甚至3次才涨保费相比，现在的车损险还有购买的意义吗？”周女士，今年29岁，开车时，不小心剐伤了后保险杠。4S店表示维修花费在700元左右，4S店的理赔专员建议周女士走保险流程，但是她却犹豫要不要报险。
“我的车今年4月份保险就到期了，而我在元旦的时候与别人追尾，已经出了一次险，如果我现在再走保险流程的话，保费将会更高；但如果不报，又要自己掏腰包维修，真的好纠结。”犹豫过后，周女士最终还是自己掏腰包去做了维修。“不能再报险了，不然今年的险费系数就会上涨，比维修费要高，而且我已经报过一次险了，报两次，保费更高，干脆自己付吧，以后开车小心些就是了。”
其实，这样的事例对于有车一族来说，并不少见。与周女士一样，杨先生也说出了他最近在续保车险时的“疑惑”。杨先生说，他本人名下有一辆20余万元的轿车，车龄4年，每天开车上下班难免刮刮蹭蹭，但每年的出险次数一般都在2次以内，以补漆为主，“这4年每年的保费都是4000元出头，2015年的商业车险交了4300元。”
今年5月初，杨先生的商业车险将到期，与往年一样，他提前15天开始咨询保费，可这一比价，却生出了困惑。“跟去年4300元相比，今年好几家公司给我算出来的商业车险保费都是5300多。”
杨先生说，保险公司告知他，由于他的爱车去年有一次出险，因此按照费改后执行的新商业车险规则，他的商业车险保费不能享受任何折扣，而往年由于执行的旧规则，他的商业车险通常执行了8折或8.5折的折扣，因此今年要比往年多出1000多元。
专员解答先报险再根据情况定是否理赔
车辆出意外后，车主该不该报险？一家保险公司西安分公司的保险专员李先生告诉记者，车辆发生事故之后，车主可先报保险，然后根据实际情况而定。
按照现行的商业车险费改后政策来说，对于那些安全记录差、容易出险的车主，现行的新规则要让他们交更多保费了。新的车险费率政策规定：年度保险期内，车辆出险1次的保费不打折，出险2次保费上浮25%，出险3次保费上浮50%，出险4次上浮75%。如果车主次数过多，保险公司在车主下一年续保时，将拒绝承保。其实，商业车险费改的目的是体现“奖优罚劣”，因此强调出险与费率挂钩，出险次数越多的车主，付出的保费就越高，而不怎么出险的车主，就可享受到更优惠的费率。
总体上，多数车主是按照这种想法选择发生事故后，是否需要报保险。其实更客观地讲，发生事故后可以先报保险，再根据具体情况决定是否需要理赔。
“车主们在出事故后报险并不等于理赔。车主们出险后，可以先报险，报了保险后但没有理赔，不会计入理赔的次数中。”李先生说，商业险与交强险也是分开来计算的，如果交强险出险，那么理赔次数的多少只会对交强险的优惠有影响，不影响商业险的投保与折扣。
“虽说新的保险政策出台了，新的保费或会因自己出险的次数越多而越高，但是车主不能总担心来年的保费，出了事可先报险，在出险后，也可与4S店的保险专员咨询来年的保费，算好账后，根据具体情况来定，这样就可减少自己的损失。”李先生说，对于新手以及新车来说，报险会比较放心一些，因为新车容易剐到或是蹭到，如果车主为了省钱，不走保险，自己去不专业的地方维修，或会有安全隐患。
帮您算账维修不超千元最好别轻易报险
“买了保险就要用”，这样的保险观念现如今得改一改了。保费上涨和下降的幅度是怎么计算的?记者了解到，商业车险费改后，目前各家公司都统一执行费改新规。费改后的车险费率调整系数由三部分构成，即无赔款优待系数(NCD系数)×自主核保系数×自主渠道系数。
为争取市场份额，费改后各大保险公司均将后两项系数下调到了0.85的最低限额。由此，NCD系数成为费率高低的关键。费改前，NCD系数是0.7—1.3；费改后，变为0.6—2。也就是说，费改前最多打7折，而费改后最多可以打6折。
具体怎么确定?就和上年是否出险挂钩了。年度保险期内，车辆出险1次的保费不打折，出险2次保费上浮25%，出险3次保费上浮50%，出险4次上浮75%，出险5次保费翻倍。如果上年不出险，打85折，2年不出险打7折，3年不出险打6折。如果车主连续三年都没有出险，那么他的保费就可以按0.6×0.85×0.85=0.4335打折。
假设全新20余万的中档轿车的保险原价为6500元，打8.5折后为5525元。如果车主在保险期内出了一次险，虽然修车费用可能只有几百元，但出险记录会使该车第二年的保费费率不打折；如果出险两次的话，保费则会上涨25%。简单来说，从保险公司报销的几百元，换来的是第二年保费差距1000元左右。
李先生说，以车险保费1万元为例，维修金额在1500元之内（即按照出险1次，损失15%折扣来算）的都建议不出险；双车事故时，小刮蹭在1500元内的建议私了。“因为与第二年增加的保费相比，从保险公司报销的费用不划算。”
有的车主抱以侥幸，轻信“第二年换一家保险公司其实一样打折”的说法。李先生介绍，目前各家保险公司的理赔信息在车险平台上是联网共享，只要输入车主车辆信息，就会看到所有的保单及出险情况，因此这样的说法根本不可信。如果上一个保险年度出的责任事故多，理赔金额大，来年保险公司可能会拒绝承保。不过需要提醒的是，如涉及定责案件及发生人员伤亡的情况，请务必报警并向保险公司报险，以便在案件处理中处于有利地位。
行业影响4S店失强势地位各种活动揽客
车险费率改革启动后可谓“牵一发而动全身”，其影响的不仅是每一个车主，与车主客户群喜忧参半的情况不同，汽车4S店、大型维修机构显得有些消沉。
西安东郊一家大型4S店工作人员透露，在理赔项目里，小刮小碰占了最大比例，以往客户们有了一点擦挂都会及时处理，这样的车险使用方法在费改前对折扣影响不大，因此车主们很愿意通过保险来修车。但费改后，越来越多的车主在搞懂规则后担心明年保费增高，会减少报保险次数，相比4S店较高的维修价格，他们或许更愿意到路边维修店处理，这样一来会影响4S店赖以生存的售后业绩。
北郊某合资品牌4S店工作人员也表示，费改后的保费变化对4S店的维修业务有所影响，为了留住客户，很多品牌4S店都采取了一些应对方案，比如给在4S店买保险的客户送优惠券，遇到小刮小碰就拿券在4S店维修；或直接给客户折扣，避免客户大量流失。
与4S店此相比，一些小型汽修厂或路边小店生意却显得格外好。昨日上午，记者在北郊明光路快速理赔中心附近，看到路边很多小型汽修店，生意都格外兴隆。一位店老板告诉记者，他的店里每天基本都能修4至5辆车，多是钣金喷漆，小事故基本两天时间就能修复完毕，车主可以很快将车取走，很是方便。
“一般修车费用少则300元左右，多的也就800元，小擦挂的事故车辆较多。”汽修店老板称，相比车险费改之前，每月收入能多出5000元左右。
给你支招买车险得更精明有些险种悠着买
既然小刮蹭报保险不划算，会增加次年的保费支出，那现在再购买商业车险、车损险还有意义吗？当然有！记者咨询西安多家保险公司业内人士得知，虽然出险一次就没有折扣，但这也不是说让你买了保险就不用，而是要更合理地把保险用在刀刃上。保险专员王先生建议车主，需要支付高于保费的维修费用，或发生了有人员伤亡的双车事故时，一定要坚决地使用保险来减少自身损失。
此外，按照费改后的新规，现在的车损险与费改前相比，保障范畴大大增加，不仅将冰雹、台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴等自然灾害，驾驶证失效或审验不合格、未上牌照新车、被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击所导致的损失、家庭成员人身伤亡等情形纳入保险保障范围，还全面启动了代位求偿机制，可以更全面地提供车辆及车主风险保障。
同时，新规执行后，车主们买车险也需要更精明一些。一方面，严格安全驾驶，减少出险次数，为来年的保费省钱；另一方面，随着车损险保障范畴的扩大，车主们应根据自身需求减少一些特殊险种的选购，例如划痕险、玻璃单独破碎险等。

扩展阅读： 【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

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