轿车大全销量排行榜(世界汽车销量排名前十的品牌?)（日本销量最高的十款车型，没有一款德系车）

小编今天整理了一些轿车大全销量排行榜(世界汽车销量排名前十的品牌?)（日本销量最高的十款车型，没有一款德系车）相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、轿车大全销量排行榜(世界汽车销量排名前十的品牌?)
• 2、2019年日本销量最高的十款车型，没有一款德系车
• 3、为啥买国产车的还是不如日系

轿车大全销量排行榜(世界汽车销量排名前十的品牌?)

最畅销的汽车品牌榜单，其中日系三大巨头似乎并没有受到**的太大影响，继续稳坐冠军宝座，而且还拉长了排行
第二大众之间的距离。
1.丰田：3,452,168辆2.大众：2,248,165辆3.本田：1,844,802辆4.福特：1,761,811辆5.日产：1,634,144辆6.现代：1,548,484辆7.雪佛兰：1,388,978辆8.起亚：1,210,492辆9.奔驰：983,109辆10.宝马：884,021辆1、丰田其实，在之前我个人认为大众是销量
第一的品牌，当看到排名才知道，丰田是世界销量
第一的汽车集团，丰田是日系车，也是日系车的代表车型，也是日系最大的汽车公司。
丰田汽车的销量要比大众高很多，我们都知道，丰田和大众一直在竞争，在我们的印象中，大众的口碑要比丰田好，可能是大众汽车在国内的影响力，丰田总公司位于日本爱知县丰田市和东京都文京区，丰田集团有丰田汽车、雷克萨斯等知名品牌，雷克萨斯也是丰田的高端车型，2021年全年全球销量为952.8万辆，销量非常惊人。
2、大众大众集团不仅仅是德国最大的汽车公司，还是欧洲最大的汽车公司，总部设在德国沃尔夫斯堡，大众集团拥有大众、奥迪、宾利、保时捷、斯柯达、布加迪、兰博基尼等多个世界知名品牌。
从低端、高端、豪华、超豪华品牌全部覆盖，虽然大众的车型非常多，但是总销量却不如丰田，2021年全年，大众集团的总销量是930.5万辆，不过和丰田的销量差距并不是很大。
3、雷诺日产三菱联盟对于这个名字大家是不是不熟悉，这是一个汽车联盟组织，而组织者就是雷诺，联盟是有一定优势的，可以技术共享、平台共享等，以便实现效率最大化，旗下品牌有雷诺、日产、三菱、英菲尼迪以及达西亚等汽车，其中日产和三菱是我们最熟悉的汽车品牌，2021年全年的销量是783.3辆，按照销量来说并不低，但是他们的汽车品牌比较复杂。
4、Stellantis集团相信这个集团大家也不熟悉，这个集团和雷诺日产三菱联盟性质是一样的，也是通过联盟来实现效率最大化，Stellantis集团旗下的汽车品牌有雪铁龙、标致、菲亚特、克莱斯勒、玛莎拉蒂、Jeep、道奇icon以及阿尔法罗密欧，其数量达到了15个汽车品牌，要比上面汽车联盟的汽车品牌还要多，他们在2021年的总销量大约为650万辆。
5、现代起亚大家可能觉得现代起亚汽车在国内的销量不怎么样，甚至觉得现代起亚还不如国产汽车，但是，万万没想到在世界汽车销量排名中，现代起亚竟然排在
第五位，现代起亚集团是韩国最大的汽车集团，由现代和起亚两家公司合并而成，现代起亚在2021年全年总销量为635万辆，是不是出乎大家的想象了。
6、通用汽车对于通用汽车，大家应该很熟悉了，通用汽车包含雪佛兰、别克、凯迪拉克等知名品牌，通用汽车目前是美国最大的汽车制造商，2021年全年销量为626万辆，通用汽车的销量不用质疑，单从国内的销量就可以看出通用汽车的实力。
7、本田本田汽车也属于日系，本田是做摩托车起家的，和国产吉利有点相似，但是，本田的实力要比吉利大的多，本田、丰田和日产被称为日系三杰，在日本本田的影响力仅次于丰田，也是日本
第二大汽车制造商，旗下产品主要是本田和讴歌，2021年全年总销量为479万辆，不过，同为日系，本田和丰田的差距还是有点大的。
8、福特汽车福特汽车和通用汽车同属于美系，另外，福特汽车是世界第一大流水线生产汽车公司，旗下产品有福特、林肯、野马等品牌，不过，福特汽车的知名度还是很高的，尤其是林肯汽车，福特汽车2021年全年总销量为418.7万辆，虽然旗下的品牌不多，但是他们的销量不低。
9、戴姆勒-奔驰奔驰这个品牌应该非常熟悉了，是BBA系列中的大哥，也是国内最受欢迎的一线豪华品牌，虽然奔驰的定位高、售价高，但一点也不影响其销量，旗下产品有奔驰、迈巴赫、Smart、AMG等品牌，2021年全年总销量为253万辆。
10、宝马宝马和奔驰同属于BBA系列，但是影响力却不如奔驰，在BBA中排行老二，但是宝马有劳斯莱斯这个超豪华品牌，让宝马非常有优越感，另外，宝马公司主打宝马、mini汽车，2021年全年宝马公司总销量为232.5万辆，和奔驰汽车的销量差距不大，因为他们旗下的产品不多，也可能是影响他们销量的原因。
据乘联会最新零售销量数据统计，2021上半年国内狭义乘用车市场销量994.3万辆，同比增长28.9%。
其中6月份国内狭义乘用车市场销量达157.5万辆，同比下降5.1%。
厂商上半年汽车销量排行榜Top15
上半年轿车销量排行榜Top15
轿车前十车型均实现同比正增长，轿车市场上半年表现最佳由轩逸领衔。
BBA中宝马3系和奥迪A6L进入前十榜单。
而前十中自主车型只有今年异军突起的宏光MINIEV，帝豪则出局。
上半年SUV销量排行榜Top15
尽管今年以来月销量偶尔被赶超，哈弗H6上半年销量依旧稳居
第一。
另外日系车型占了前十中半壁江山，可见火爆程度。
上半年MPV销量排行榜Top15
MPV市场变化不大，五菱宏光继续领衔。
上半年新能源销量排行榜Top15
宏光MINIEV拿下上半年新能源车销冠毫无悬念，紧跟其后是Model3和ModelY。
比亚迪汉EV上市以来表现一直不错，这次也拿到第四名的好成绩。

2019年日本销量最高的十款车型，没有一款德系车

2020年1月销量出炉，低开低走的势头，让汽车圈再遇寒流，而在2019年车市整体低迷，车市排名迎来了大洗牌，在国内车市最畅销的当属日系车和德系车。比起德系的如日中天，日系车逆势上涨的趋势更为亮眼，今天我们就来看看汽车工业发达的日本，2019年销量最高的十款车，以及和中国车市排行榜对比。

图注：2019年日本汽车销量前十，排名第一到第十分别为：本田N-Box，大发Tanto、铃木Spacia、日产Days、丰田普锐斯、大发Move、日产Move、日产Note、丰田Sienta、丰田卡罗拉、丰田Aqua。

从这份榜单可以看出，在日本车市最畅销的还是本土汽车品牌，丰田、本田、铃木、大发、日产等品牌都有上榜，其中丰田、本田和日产在中国车市表现也很出色。不过榜单车型和中国车市还是有和明显的不同，从上图可以看出，日本消费者更倾向于K-car，在榜十款车型，K-car占了5席，排名和位次以及销量数据都非常靠前。

K-car的确是日本车市一个非常明显的特点，对日本汽车市场稍有了解的网友都曾听过这个车型产品，凭借低廉的售价，以及小巧的车身造型，停车方便，操控灵活，还有着出色的载物空间，实用性更高，造型也酷似“方盒子”，很有辨识度。这种车型能在日本车市盛行，很大程度上离不开政策支持，保险、保养、减税等优惠政策，以及道路较为狭窄，让这种车的普及率非常高，可以说是家家必备。

图注：2019年中国汽车销量排行榜TOP10

再来看看中国车市，和日本最畅销的十款车型一对比，差异性很大。首先是车型品牌，在日本前十车型都是本土汽车品牌，而在中国车市，德系、国产、日系、美系均有上榜，消费架构更加多样化，消费者选择也更丰富多样。

而从车型种类来看，中国车市车型消费也比较多元化，轿车是主流车型，十款车型占据7席，而SUV占了两款，MPV上榜一款。在日本车市除了K-car就是小型或者紧凑型轿车产品，消费结构也比较单一。而且日本车市畅销的很多车型，很多并未引入国内，这也是一大差异。

不过两个车市也有很明显的一个共同点，就是日系车表现，不管是日本本土汽车市场，还是中国车市，日系车排名和销量都非常出色，在日本近乎垄断地位，在国内车市，前十车型上榜两款，卡罗拉更是两个榜单均有上榜的共同车型，不愧是全球销量最高的单一车型，影响力和产品力表现出色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。 寻车网

为啥买国产车的还是不如日系

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来为啥买国产车的还是不如日系的相关内容。

现如今行业内有个怪象，空间大配置齐颜值高的国产车，不管有多符合国人消费观念，卖的再多口碑也是褒贬不一。一旦预算够，多数人还是选择了合资品牌。尤其轿车领域，前十自主品牌名次靠后，反而是舆论不利、风波不断的日系车偏偏却位于销量榜前列。空间颜值价位配置都不是国产车对手的日系车，究竟强在哪？

最主要的还在质量方面。日系车普遍质量稳定，小毛病少，燃油经济性良好，即便其余各方面表现平平，也有消费者买单。国产车却是优点加分项突出，短板也明显，尤其是质量、小毛病油耗等方面。

根本差别主要还是体现在发动机，毕竟发动机是汽车的心脏，一辆车的好坏可以说发动机起到了决定性的作用。

首先要为自主品牌正名，先进技术还是有的。论热效率，奇瑞瑞虎7上搭载的1.5T E4T15B发动机，这款发动机热效率高达37.1%，堪称“中国发动机热效率之最”，这个数据虽然比不上凯美瑞的40%，和38%的思域，但也绝唤早对处于前沿位置。此外还有红旗L5(图片)搭载的（CA12GV60-01）V12发动机，最大马力405P，峰值扭矩550牛米，100%自主产权。长城1.5GDTI发动机此前还获得了“中国心十佳发动机”，要知道这个评选可是和“沃德”并列世界三大发动机评选。

从这些成就来看，国产自主品牌的发动机技术上键链巧不输于其他品牌，之所以给人一种“不靠谱”“用不住”“毛病多”的感觉主要还是因为质量的可靠性。

图为前几年行业整理的八个国家车主对发动机质量表现回馈排名（数值越低越好）

从上图不难看出，行业的平均水平为32，国产车和法系车是低于行业基本水平的，其中国产车PPH值为47，而第一名是日本仅为19……对比数据不难发现稿键，国产车的水平和日系车相比仍有不小的差距。

图为发动机故障率排行，此为一家保险公司从世界范围抽取近5W辆车做的相关调查，从表中不难看出，日系车的故障率极低，名列第一，而此调查中国产品牌并未进入排行榜。

对比不难发现造车工艺品质控制的重要作用，技术可以随着行业科技发展来追赶，稳定性和可靠性故障率仍有一段摸索的路要走，不然即使国产车性价比再高，不少消费者也要踌躇一番

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