新能源百公里电耗是多少？

今天寻车网小编整理了新能源百公里电耗是多少？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、新能源百公里电耗是多少？
• 2、开车比公交省钱？“微型纯电新晋萌主”一汽奔腾小马来啦
• 3、新能源车电耗15.4算高么还是低

新能源百公里电耗是多少？

新能源平均百公里耗电15.95千瓦。

系统功耗:

汽车的转向、照明、音响、通风、加热等系统都需要消耗电能，约占电动汽车总能耗的6%至12%。

频繁制动启动:

在拥堵的路况下，汽油车反复制动和启动，会使电机电流频繁增大，是正常运行的几倍，因此会消耗相当大的电量。

加速和紧急制动:

突然加速和刹车时，电机总是以最大功率输出，不仅会消耗更多的电能，还会影响电机的使用寿命。

过载:

电动车的重量和负载强度也会影响电动车的续驶里程，运动阻力越大，耗电越快。

百万购车补贴

寻车网

开车比公交省钱？“微型纯电新晋萌主”一汽奔腾小马来啦

2024年，微型电动车市场开始进入稳定转型发展阶段。由于具有价格低、体积小、好停车的特点，近年来进入了不少消费者的视野。

有的家庭为了应对限号政策增购第二辆家用车，有的为了接送孩子上下学需要一辆小体积车，有的则为了日常低成本通勤而选择。在消费者以往的印象中，微型纯电动车往往是简洁有余而灵动不足，工具属性更强，基本满足遮风挡雨、载人载物的短途代步车需求。各类不同的需求导致了这一细分市场逐渐壮大。

而 奔腾小马 将凭借清晰的定位、更具个性的定制化，打破了以往呆板的认知，极大增加了车辆的可玩性，使得微型纯电动车焕发了新的生命力。

奔腾 小马定位微型纯电产品，主打潮趣萌宠，聚焦年轻家庭、兼顾女性用户需求。据了解，奔腾小马共有三款车型，分别是续航122km的萌趣马、续航170km的元气马、续航170km的活力马三款车型，将于5月28日正式上市。

凭借别具一格的设计，超高的造车标准以及出色的产品特性，成为“好看、好玩、好开、好省、好安全”的全能代表，奔腾小马也因此被称之为“五好青年”。

1.

在外观设计上，奔腾小马融入了大量圆润的曲线和可爱的元素，比如圆鼓鼓的大灯造型方中带圆，大灯比例同级最大，LED日行灯点缀电眼，点亮效果辨识度极高，堪称全车的点睛之笔。在前后保险杠、侧面车门撞色装饰件等设计节采用长条胶囊设计，整体更加灵动可爱。

为了更加贴近用户，奔腾小马提供超过100种的个性化定制方案，未来还将开启官方个性化定制平台，玩味十足，随心打造专属你的大玩具。

2.

奔腾小马搭载了一台20kW功率、85N·m扭矩的电动机，续航里程为122公里和170公里，市区通勤完全够用；此外，它的电耗水平也十分优秀，百公里电耗最低只有8.8kWh，每公里仅需5分钱；按照每天来回通勤20km来计算，电费仅为1元钱。按一年行驶一万公里计算，电费只要500元。

全系标配主驾气囊、坡道辅助、倒车雷达等越级配置，而智能科技系统则为驾驶者提供更便捷的信息交流和导航体验，城市日常通行，对新手司机十分友好。奔腾小马凭借出色的产品表现，越级的配置，令人心动的市场价格，成为城市通勤代步的不二之选。

3.

奔腾小马的内在结构则是一身钢筋铁骨。整车采用了车身采用十个核心刚度环，构成笼式空间架构，车身扭转刚度（带风窗）14370Nm/°，高于主流竞品。电池具备IP68防尘防水性能，并搭载BMS电池管理系统，通过超100项严苛测试，把安全做到了极致。

奔腾小马在整车静谧性、整车异味控制、VOC测评等方面采用 一汽 高标准体系，有害物质检测值均低于国家法规要求50%以上，实车评价100%无刺激性异味，打造出超高标准的环保座舱，给到消费者一个健康、舒适的出行体验。

此外，奔腾小马在出厂前，它还会经历全程4类19项检测，路试里程长，测试项目全、测试标准高，安全守护做到了无死角。

在中国一汽集团盐城分公司新能源工厂里，奔腾小马的每一个生产细节和环节都得到严格把控，总装100%数据上传，实时对数据进行监控，实现整车品质可追溯，检测车间、质保中心更是精益求精，车辆的品质得到全面保障。

当然，奔腾小马只是一个开始，未来还会有奔腾品牌更多的新能源车型在这里下线。这也将为一汽奔腾新能源快速转型和全面市场布局，提供坚实的保障。

令人惊喜的是，奔腾小马精心准备「百-富-美」甜心礼包，消费者通过奔腾微店小程序、奔腾YOMI APP、天猫及京东一汽奔腾官方旗舰店、一汽奔腾全国经销商5元下订，即可解锁5重甜心好礼。

主要内容包括，全系100倍膨胀金，交5元抵500元；服务5大终身权益包，价值7800元（整车＆三电终身质保、终身基础保养、终身道路救援、终身续保基金）；官改精致美妆包，价值608元；购车免购置税；预售期下订，上市后优先交付。

综上，同样的配置、同样的续航，价格更低，优惠也多，对年轻消费者来说，无疑又多了一种选择。除此之外，依托中国一汽70余年造车积淀打造，历经126万公里试验里程、超100项严苛测试考验，奔腾小马路试里程最长，测试项目最全、测试标准最高。为了做到好看、好玩、好开、好省、好安全，奔腾小马拿出了相当的诚意，也充分展现了一汽历经70余年强大企业的靠谱实力。

【本文来自易车号作者丹东晓程，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新能源车电耗15.4算高么还是低

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来新能源车电耗15.4算高么还是低的相关内容。

新能源车电耗15.4并不能一概而论是高还是低。但可以提供一个一般的参考：
1、纯电动车：如果"15.4"是指每百公里电耗（单位：kWh/100km），那么对于一些普通的纯电动车来说，这个电耗水平相对较高。一般来说，电耗在10到20kWh/100km之间的车型是比较常见的，低于10kWh/100km的属于较低的电耗，高于20kWh/100km的则属于较高的电耗。但这也取决于车型的尺寸、性能、电池容量等因素。
2、插电式混合动力车（PHEV）：如果是指插电式混合动力车（PHEV）的电耗，"15.4"可能会在正常范围内。插电式混合动力车拥有内燃发动机和电池，电耗会因为电驱模式和混合模式的使用频率而有所变化。

以上，就是寻车网小编给大家带来的新能源百公里电耗是多少？全部内容，希望对大家有所帮助！更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。