长安牌小电车汽车价格 值得入手的四款新能源汽车

长安牌小电车汽车价格 值得入手的四款新能源汽车相关内容，小编在这里做了整理，希望能对大家有所帮助，关于长安牌小电车汽车价格 值得入手的四款新能源汽车信息，一起来了解一下吧！

本文目录一览：

• 1、值得入手的四款新能源汽车
• 2、卷配置不如卷价格，“低价电车”才是正确答案？
• 3、10万级别的纯电车哪款香？长安逸动460之探店实感

值得入手的四款新能源汽车

值得入手的四款新能源汽车

现在的新能源汽车市场可谓是群雄逐鹿，各家车企纷纷推出了自家的产品，都看花了眼不知道怎么挑。从价格出发，看看各价位段哪款车型最值得购买。

5-10万元价位：五菱缤果

五菱做起微小型新能源汽车来，那是非常拿手的来到5-10万元左右的价位，竞争对手也开始多了起来，零跑T03、比亚迪海鸥都是比较强劲的竞争对手。

首先是，五菱缤果的外观、内饰、空间等都没有短板，看着都让人非常舒服，而且五菱缤果的续航有203和333公里的版本，对于预算不够高、日常通勤里程不长的人来说，203公里的车型就很实用。

10-15万元价位：比亚迪秦PLUS DM-i冠军版

价格来到10-15万元的价位，9.98万元的起售价，而且即便是9.98万元的入门款，也不是不排产的丐版车型，各方面的配置都相当实用是可以作为日常家用车来使用的。比亚迪秦PLUS DM-i冠军版，有55公里纯电续航和120公里纯电续航两种不同版本的车型，9.98万元的55公里领先型和12.58万的120公里领先型，前者当做更省油、动力更好的燃油车来开，就算不充电也不在话下，后者日常使用你可以当纯电车来开，只是充电次数会频繁一些。

15-20万元价位：深蓝SL03

这个价位，值得选的车型是深蓝SL03。首先呢，深蓝SL03出自长安，各方面的质量还是值得信任的，而且外观、内饰都不差。 寻车网

当然深蓝SL03的问题还是有的，那就是它从长安独立出来以后，销售网点、售后服务这些能不能跟得上，这也是存在一定的疑问的。但如果你周边有深蓝的网点，价位又在预算范围内的，可以考虑它的705公里长续航车型。

20-25万价位：飞凡F7

这个价位介绍一款较为冷门的车型飞凡F7，品牌比较小众但是上汽在背后的，质量是无需担心的。介绍飞凡F7的主要原因是因为在这个价位能买到车长5米的5门5座掀背车，有大空间的使用需求，在这个价位段可以考虑飞凡F7，入门的续航也有576公里，足够日常代步使用了。

卷配置不如卷价格，“低价电车”才是正确答案？

汽车市场价格战愈加狂热，汽车品牌们的价格也是越定越低，如今用户只需要花更少的钱就能购买到自己的目标车型。

时至今日，不仅是自主品牌在不断刷新市场的最低准入门槛，就连豪华品牌也层出不穷地推出“地板价”，用超低的价格给友商们一点小小的震撼。今天我们就来盘点一下那些细分领域的低价车型，看看便宜真的有好货吗？

启源A05

如果说秦PLUS DM-i冠军版9.98万的门槛价，给到了一众日系家轿，来自中国新能源车的小震撼，那么在10月上市的 长安启源A05 ，则以8.99万元的起售价，给到自主同行们一些小小的“内卷”震撼了，因为后者再一次拉低了国产新能源家轿的最低门槛。

产品力方面，启源A05不同于A07的圆润造型，整车棱角分明，在车身线条刻画上更具肌肉感一些。

不过外观造型并不是启源A05的核心亮点，新车的座舱搭载了10.25英寸的悬浮式全液晶仪表盘和13.2英寸的竖置中控屏，全系还标配了 倒车影像 、无钥匙启动、 远程 启动、自动大灯、语音识别、主副座椅 电动调节 和自动空调等配置，虽然便宜，但是该给到的智能配置一个也不少，高配版还配置L2级辅助驾驶，或许智能化表现将会成为长安启源A05吸引用户的一个重要的卖点。

再来是车辆的动力系统，启源A05并不是增程动力，而是搭载了1.5L自吸发动机+电动机组成的插电式混动系统，分为电池容量的不同，CLTC工况下分别提供了70km和145km的纯电续航里程，馈电油耗可低至4.58L/100km。

但启源A05也不是全无缺点的，例如它的入门版车型70 Lite全车仅有主副驾两个安全气囊，采用的是 钢圈 轮毂，没有驻车雷达，全车仅有一个摄像头，后排不配备出风口， 座椅材质 是织物材质。

总而言之，如果你要想在启源A05上获得更为便捷、智能的用车体验，也至少要9.39万起的版本车型了，但总的来说，新车的性价比依然不错，这就看屏幕前的你如何抉择了。

睿蓝7

说到细分市场的“地板价”，前段时间的 睿蓝7 也必须得有一席之地，该车定位紧凑型纯电 SUV ，指导价区间为11.77万元-17.37万元，也是一名以“性价比”著称的选手。

先说续航，睿蓝7在CLTC工况下提供有450km和605km的两种纯电续航版本，相较同级别的竞品来说，这个续航表现的竞争力并不算大，不过睿蓝7支持换电，这个在目前这个价位的同等级选手中算是独一份。

其余方面，睿蓝7的轴距为2775mm，相较 比亚迪 宋PLUS EV以及 AION Y 等同级竞品，在空间上有一定优势，而且从13.97万元的驰月版开始，搭载有前麦弗逊后五连杆的独立悬架组合以及180kW/385N·m驱动电机，车辆在驾控层面的表现也还算不错。

此外，智能化也是睿蓝7的一大亮点，睿蓝7内置一颗吉利自研的龙鹰一号SOC智能座舱芯片，顶配车型则为 双龙 鹰一号芯片，根据笔者此前的实际体验来说，睿蓝7的车机流畅度还算不错，支持的应用也比较丰富。

但需要注意的是，睿蓝7的两款入门车型如追云和追云Air，它们搭载的是前麦弗逊后扭力梁悬架，乘坐舒适性有所削弱，且仅支持 倒车影像 、电动尾门、无钥匙进入等较为基础的功能，相较中配车型还少了铝合金轮毂、前排侧气囊、动能回收、泊车雷达、热泵空调等配置。

总而言之，抛开两款入门版车型，睿蓝7中高配版本的性价比也还不错，是值得大家花时间去店里看看实车的性价比之选。

宝马i3

作为豪华品牌里卖得最好的纯电B级车， 宝马i3 这款车，相信不用笔者再过多介绍了吧？毕竟在中文互联网有这么一句名言：“35万的 宝马 i3，是杂牌电车，22万的宝马i3，是巴伐利亚的巅峰之作！”

实际上，如果我们光看车辆参数，宝马i3的产品力还是可圈可点的，轴距达到2966mm，比燃油版3系还长。而相比同价位的国产电车，宝马i3还有3项优势：第一在于续航表现，CLTC工况下拥有526km和592km两个续航版本，虽然续航里程看着不长，但是不少用户都反馈续航能力相当扎实；其二，在于宝马出色的底盘调校能力，解决了纯电车的眩晕感，带来接近于燃油车的驾驶感受；第三，也是最重要的一点，宝马i3拥有“蓝天白云标”的信仰加持。

当然了，宝马i3降价前备受诟病的一点，在于它是“油改电”车型，因此在智能化表现上存在先天劣势，成为劝退不少用户选择它的主要理由。不过随着车辆的终端优惠给到位，宝马i3也顺势成为BBA中卖得最好的纯电轿车。

写在最后

从以上三款车型的入门版本来看，我们可以明显发现，在价格拉低的情况下，低价车型的确会存在一些配置的缺失，又便宜、产品表现力好、配置还足的产品几乎不存在，降价减配才是做低价的真思路。

实际上，入门版车型配置跟高配版比起来有所差别，但确实降低了在细分市场中用户购车的准入门槛，对于那些只需要用到基础的汽车功能，并不在乎智能化能力、车辆配置的用户非常友好，他们可以直接选择入门款车型，不必为多余的配置买单，而对于那些有更高需求的用户则可以通过选配或者购买更高版本的车型。这样一来，既提高了产品的受众面，也让用户有了更多选择。

今后，这种定低价的思路势必会持续影响到整个行业，导致众多汽车品牌不断地追逐最低的“地板价”,价格下调、同时减掉部分配置将成为大部分主打性价比产品的主流趋势，关于这种“低价”思路，大家觉得是利是弊呢？

【本文来自易车号作者1号车盟，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

10万级别的纯电车哪款香？长安逸动460之探店实感

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来10万级别的纯电车哪款香？长安逸动460之探店实感的相关内容。

本人开氢氪好久了，从之前对于电动车从潜意识是拒绝的，后来经常用车开着，到现在觉得电动车也不错，开着也挺舒服，用着也方便还环保。让我有了以后买车真的会考虑新能源车的想法。

本人对新能源车自己在网上关注各个新能源车型小有一阵子了。不过A级三厢纯电轿车价格很多在大十几万RMB了，对于第一台车尤其是新能源，10万左右的价位是我主要看的区间。今日有幸参加氢氪出行组织的长安新能源车试驾活动，正好去看看有没有合适的车型。

一进店面，正对着大门的就是这辆逸动EV460，单看外型，车前脸采用的是蝶翼式的家族脸，车灯是一水的LED光源；后视镜可以自动收回，带有自动加热功能，要是天冷了在后视镜面会经常结冰，现在马上到冬天下雪的季节了。这个小功能会显示出大用场了。毕竟关系到行驶安全！

这种丹凤眼的车灯我个人就比较喜欢，有亚洲人的眼睛特色同时环绕灯框在夜晚更显其独特的气质！

经过店长的介绍，在车门的把手上有一个小的按钮，在佩戴着钥匙的情况下，也不用解锁，只要按下按钮就可以拉开车门，这个设计主要是为了照顾驾驶员抱着东西腾不出手的时候，胳膊肘顶一下，手在下面拨拉一下把手，就能开门，非常的方便。

这种无钥匙开门最适合我这种经常找钥匙找半天的盆友了。现在好了，完全治愈了我的找钥匙困难综合征。我在也不care钥匙是放在哪个兜里或者是包里哪个位置，只要嗯一下，一切ok！

打开车门，主驾座椅的侧边有两组按钮，一组是调节座椅高低前后，另一组则是储存记忆的，可以记录最多两位驾驶者的座椅习惯，这个很方便，给自己记录一个，之后别人用完之后，也不用自己再一点一点调了，直接就可以一键归位。

这种座椅记忆自动调节，座椅角度6向调节，一键搞定开车姿势，让我这种懒人又找到一个爱这车的理由！

车内方向盘、中控和座椅为皮质软材料，坐起来和摸起来都很舒服，中控中间部分为金属拉丝覆盖，手感顺滑。方向盘是用的三辐式，上面集成了常用的多媒体，语音唤醒，通讯的按键，同样也是用的有金属质感的硬材质，滑滑的，还是挺舒服的。中控为10英寸高清屏幕，具备倒车影像，小安智能语音管家，导航，多媒体,除了这些自身还带有10G储存空间。

随后问了下店长，他给我说这个中控可以装APP，比如酷狗啊，喜马拉雅什么的，这个是我没有想到的！很符合我的口味。另一个，这款车还具有三指飞屏的功能，这个功能很炫酷，我在车内玩了好久！就是在导航和播放音乐时，可以把中控显示的内容用手指示滑动到仪表盘的左侧，可以让驾驶员在行驶中不用再歪头去看中控的导航，只需要向下瞄一眼就可以了，再配上小安管家解放了驾驶员的双手，只需要下命令就可以，让开车更安全。

空调除了正常的制冷和制热功能还，还有一个空气净化系统，看下那个Forest Air的标志就是该车配备的功能。据官方显示来看，开启后可以过滤PM2.5，在当下这个PM2.5严重超标的环境下，对自己也是一个很不错的保护。

还有空气净化功能哇咔咔，作为有个炼钢大厂的城市，这个功能在太实用了！

档位用是自复位换挡，下面左右两侧分别为驾驶模式和能量回收按钮，模式分为“运动”“普通”和“经济”三种，运动模式下续航会比另两种要低一些，但是动力要强，经济模式则是有高能量回收，来增加续航里程。电子手刹可以在停车后自动拉起，这让一些总是忘拉手刹的驾驶员省了不少的心。整个档位面板用的是烤漆工艺，好看是好看，不过很容易留下指纹，如果不擦会显得比较脏。

前面配有两个USB接口，一个12V，后排也有一个USB接口，据说可以配装一个车载冰箱?这个就比较方便夏季出去玩的时候，可以美美的喝上一口冰冰凉凉的饮料，其他人也可是喝个啤酒，岂不是美滋滋。

车内坐在主驾感受了一下，空间还是蛮大的，我本人179cm体型属于偏胖，驾驶起来没有憋屈，腿伸不开的感觉，在调好主驾位置后，后排也依然可以再坐下一个我这样体型的人；

由于电池装在了汽车后排下方，所以后备箱空间还是挺大的，能放下两个大的行李箱加两个小的行李箱，还有一些剩余空间。两个人出去玩够用。

车辆在驾驶的时候，起步要比燃油车来说，要快不少，同时还有坡起的助力，对于新手还是有很大的帮助，不会因为油离配合不好总是被其它车辆挡在路口，也不用害怕坡起溜车了。车里的噪音并不是很大，车内交流没有障碍，不会觉得说话声音听不清。我在加速到97km/h时刹车，大概刹车距离为35米左右。然后我又试了下车辆的平衡怎么样，走了好几个S弯，并没有飘车甩尾的现象，在行驶到比较湿的路面时，在打滑的一瞬间ESP灯就亮了，还是很灵敏的。过减速带的时候，颠簸感有，但并没有像是坐板凳一样，很硬的感觉，减震做的还可以，挺软乎的。

经过这次试驾，对这款逸动EV460有相当不错的印象，问了下店里的工作人员，目前这车在做完各种优惠后，也就10W左右，在这个价位对比其它纯电三箱续航在400km以上的车，从配置功能、舒适度、空间、服务等综合评价来看，长安逸动EV460的性价比是很高的。

毫不夸张的说，同样的价位没有这种车内配置，同样的配置续航没有这样的价格。回到家，我情不自禁的打开汽车之家，把这款车加了收藏，放到我计划购买的车型库中。。。。。

本文作者：氢氪出行深度体验官——“暗夜之星”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是长安牌小电车汽车价格 值得入手的四款新能源汽车全部内容了，了解更多相关信息，关注寻车网。更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。