无极变速器有什么优缺点?

最近经常有小伙伴私信询问无极变速器有什么优缺点?相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、女士自动挡省油小型车
• 2、无极变速器有什么优缺点?
• 3、无级变速与自动挡区别是什么？

女士自动挡省油小型车

1. MINI COOPER 限量版 五门版
MINI COOPER以其小巧可爱的造型设计，相信会受到许多女性的喜爱。2018新款采用了全新样式的LED日间行车灯，以及圆形雾灯口，让车头整体看起来更加可爱、女性化。
2. 卡罗拉双引擎
卡罗拉作为全球最畅销的车型，其12T和16L两个版本的百公里油耗表现都非常优秀，基本不超过6L。卡罗拉Twin Engine是丰田的油电混合动力汽车，搭载了丰田最先进的混合动力系统THS。
3. 逸动PLUS
官方指导价7.29到10.39万，级别为紧凑型轿车。逸动PLUS是一辆符合年轻人审美的车辆，外观使用了比较夸张的部件点缀，尽管没有实在意义，但为逸动增添了特色。
4. 卡罗拉双擎
卡罗拉双擎是丰田在卡罗拉车型之上，搭载了目前最先进的混合动力系统THS。卡罗拉作为全球销量最好的轿车，12T和16L两个版本每百公里的油耗都非常优秀，都没有超过6L。
5. 一汽大众高尔夫12T
12T的车型在所有高尔夫系列中并不突出，但油耗表现很不错，百公里综合油耗为5L。高尔夫两厢车型也能满足空间要求，隔音效果在同级别中也很出色，且省油动力不弱，是个不错的选择。
6. 日产轩逸
轩逸是紧凑型轿车，其油耗表现紧致。动力方面，轩逸搭载了1.6L自然吸气发动机，与之匹配的是CVT无级变速器。
7. 长安悦翔
悦翔被称为最美自主轿车，是小型轿车中的经典，常常出现在月热销榜单前列。悦翔的外观设计时尚，操控感受舒适，燃油经济性表现良好。
8. 飞度、POLO、甲壳虫、日产轩逸
这些车型都是适合女士开的小型车，具有较好的油耗表现和动力性能。
9. 女士开的小型车自动挡5万以内
在5万以内适合女士开的小型车市场上，并没有太多选择。目前很多车企对低端的汽车市场不太感兴趣，因此推出的车型并不多。
10. 比亚迪F0
比亚迪F0是一款指导价在3.79万到4.79万元之间的微型车。其外观设计时尚，驾驶感受舒适，燃油经济性表现良好。
11. 名爵ZS
名爵ZS是一款紧凑型SUV，外观霸气、性能好，车身内部空间完全可以满足日常需求。虽然动力上有点差劲，但平顺性也不赖。
12. 宝骏310
宝骏310是一款外观美观、操作方便的车型，适合女士作为代步或买菜车使用。

无极变速器有什么优缺点?

无极变速器优缺点就是：
1、优点：燃油经济性好、舒适性高。缺点：操控乐趣差。适合人群：以燃油经济性和舒适性为重的车主；
2、代表车型：广州本田飞度、东风日产轩逸等；
3、CVT无级变速箱的全称是ContinuosuslyVariableTransmission，CVT无级变速箱采用传动钢带传递动力，通过调整钢带的位置实现传动比的连续改变；
4、CVT变速箱的传动并不固定是相对于传统齿轮变速箱最大的特点，因此变速平稳无顿挫感；
5、CVT重量轻、体积小、结构简单、功率损耗小。但由于钢带的技术水平等原因，目前还不能运用在大扭矩输出的车型上，因此多用在微型车上，此外国产奥迪A6也使用CVT变速箱。

无级变速与自动挡区别是什么？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来无级变速与自动挡区别是什么？的相关内容。

现在我们在买车的时候，除了手动档，自动档之外，还多了一样东西出来，那就是“无级变速”，所谓无级变速，就是说取消了档位与档位之间一级一级的区别，既然没有档位，那也无所谓“自动”或者“手动”了。那么这个无级变速究竟是怎么样的一个东西呢？我们的家庭用车选用无级变速有什么好处呢？下面我们就一起来看看吧。

无级变速箱的全称是Continuosusly Variable Transmission，简称就是“CVT”，因为CVT不需要换档，因此平时我们也把它看成是自动档，其实它和自动档的构成方式完全不同。坐在装有CVT变速箱的车里你绝感受不到换挡冲击（因为它根本就没有挡），这就使车速变化更为平稳，不会出现传统自动变速器换挡时那种顿挫感。

CVT系统包括主动轮、从动轮、传动带和液压泵等基本部件。发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的主动轮，然后通过V型传动带传递到从动轮，最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车。CVT的主动轮和从动轮都由可动盘和固定盘组成，可动盘与固定盘都是锥面结构，可动盘与固定盘的锥面形成V型槽来与V型传动带啮合。工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径，从而改变传动比。可动盘的轴向移动量是由驾驶者根据需要通过控制系统调节主动轮、从动轮液压泵油缸压力来实现的。由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节，从而实现了无级变速。

目前市面上常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT），目前国内市场上能见到的、采用了这种技术的有奥迪、派力奥(西耶那、周末风)、飞度、旗云、普锐斯等。

什么是自动档汽车

自动档汽车是指采用自动波（自动变速器）的汽车，它能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。汽车自动波常见的有三种型式，分别是液力自动波（简称AT）、机械无级自动波（简称CVT)、电控机械自动波（简称AMT）。目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为了自动波的代名词，因此着重介绍AT是极有必要的。

一、液力自动波（简称AT）

结构与手动波相比，液力自动波（AT）在结构和使用上有很大的不同。手动波主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。

泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。

辅助机构自动换档不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有干预装置，即手动拨杆，标志P（停泊）、R（后退）、N（空档）、D（前进），另外在前进档中还设有“2”和“1”的附加档位，用以起步和上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。

AT的优点是不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动波齿轮不受损害。 寻车网

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