15万左右的丰田suv都有那种车型 15万预算买SUV？广汽丰田锋兰达VS比亚迪元Plus

今天寻车网小编为大家带来了15万左右的丰田suv都有那种车型 15万预算买SUV？广汽丰田锋兰达VS比亚迪元Plus，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、丰田汽车suv车型价格15万左右
• 2、15万左右的丰田suv都有那种车型
• 3、15万预算买SUV？广汽丰田锋兰达VS比亚迪元Plus

丰田汽车suv车型价格15万左右

丰田汽车的SUV车型价格在15万左右，以下是一些推荐的车型：

1. 丰田C-HR（指导价：14.18万-18.08万元）

2. 奕泽（指导价：14.58-17.68万元）

3. RAV4荣放（指导价：17.48万-25.88万元）

这些车型都具有时尚的外观和内饰设计，而且价格都在15万左右。丰田C-HR采用了全新的X型前脸设计，非常新潮时尚；奕泽则搭载了2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率126kw，最大扭矩203n.m，CVT无级变速器；而RAV4荣放则搭载2.0L和2.5L两种排量，其中2.0L发动机采用直列四缸自然吸气技术，最大功率126kw，最大扭矩209n.m。这些车型都具有不错的动力配置和传动配置，配置也比较高。如果你正在寻找一款15万左右的SUV车型，可以考虑以上这些车型。

15万左右的丰田suv都有那种车型

15万左右只能买到丰田旗下的入门级小型SUV，选择的范围比较有限：

1、丰田C-HR

官方指导价：14.18-18.08万

C-HR这款车是代步SUV，与缤智、探影等同级车型有所区别，它通过夸张的前脸和出色的动力而吸引消费者，这些优点，后生仔正中下怀。再加上丰富的配置也在同级别合资对手中难以找到，不过售价高了一点点。俗话说得好一分钱一分货，这款车在年轻人当中仍然很热门。

2、奕泽IZOA

官方指导价：14.58-17.68万

奕泽是一款小型SUV，偏向于年轻消费者作为代步车使用。这款车在竞争对手里面，颜值是最突出的优势，内饰设计顺应了大家的审美观。新平台变得更加灵活，还有收放自如的出色动力表现，很容易让人爱不释手。不过车内后排的空间有点局促，坐人有点难受。

丰田比较好的SUV推荐

1、普拉多

官方指导价：43.58-60.48万

丰田普拉多堪称越野车市场上的常青树，但有趣的是，大家买普拉多并非看中其越野性能，而是它长得够大够霸气。当然了，普拉多的越野能力也是极其强悍的，而且耐用性高，所以才能成为藏区常客。普拉多的内饰并不算豪华，一切都以朴实为主；空间自然不用多说，坐人载物轻松无压力。

2、汉兰达

官方指导价：23.98-32.58万

汉兰达是广汽丰田旗下的家用7座SUV，汉兰达是这一级别的标杆车型。汉兰达会有这样的成就，是因为对消费者的迫切需求都能够满足，造型大气、很有档次感、舒适性非常好、价格很合理、不容易坏，就连汉兰达的二手车有很高的保值率。市场上但凡有新的竞品出现，都会以汉兰达为最大敌人，个别地方有优势但综合起来却与汉兰达相距甚远。

15万预算买SUV？广汽丰田锋兰达VS比亚迪元Plus

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过去这半年时间，疯狂的 比亚迪 新能源车劲销百万台，其中就包括 元PLUS 。这款定位为纯电入门紧凑级SUV的新车在上市后10个月时间里累计销量超过14万台，在刚刚过去的10月份销量就达到了27548台，位列SUV销量榜第4名。同样是在今年初，广汽 丰田 推出了一款定位同样为入门紧凑级的SUV车型- 锋兰达 ，该车在刚刚过去的10月份销量接近1万台，在合资品牌的入门紧凑级SUV阵营中表现亮眼。

今天我们就来对比下这两款热销潜力巨大的SUV车型，看看究竟是我们的新能源国货之光 比亚迪 元PLUS 实力更强，还是实用至上的 锋兰达 性价比更高。

外观：元PLUS活泼动感 锋兰达沉稳耐看

在 比亚迪 近期推出的众多新车中， 元PLUS 的外观设计是最为精致流畅的一个，设计大师艾格的手笔果然名不虚传。Dragon Face 3.0家族设计语言让 元PLUS 这款小车彻底摆脱了廉价感，整体视觉效果极为时髦动感。

和圆润动感的 元PLUS 不同， 锋兰达 的整车线条更为硬朗有力，方正的车身轮廓也更有传统印象中SUV的味道。虽然造型略显平淡老成，但好在 锋兰达 提供包括红、金、蓝在内的多种年轻化车身颜色，并支持双色车身选择。

内饰：元PLUS前卫高级 锋兰达实用性至上

内饰部分的高级感营造一直是中国品牌最擅长的领域， 元PLUS 的内饰在高级之余甚至显得有些过于花里胡哨。设计灵感源自于杠铃的空调出风口和握力式的门把手这些前卫的元素甚至有些用力过猛的意思，虽然高级感有了，但确实稍显繁琐。

如果说 元PLUS 是设计过渡，那么 锋兰达 的内饰可以说就是设计不足了。 锋兰达 直接挪用了 雷凌 的内饰，放眼望去没有任何新鲜感，无论是材质还是质感都比较一般。好在各项功能都比较容易上手，操作起来并不需要耗费时间学习。

动力：元PLUS可7秒破百 锋兰达配雷克萨斯同款动力

元PLUS 全系车型均搭载了一台功率为150千瓦的单电机，由于电池容量不同，所以CLTC工况下的续航里程分别为430公里和510公里。7秒出头的破百实力配合上电动车流畅的加速体验几乎没有任何瑕疵让人挑出，而这样的体验即使在最低配的车型上也能体验到。 寻车网

锋兰达 的动力也比较单一，全系车型均搭载2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱，功率和扭矩分别为126千瓦和205牛·米。值得一提的是，这套动力总成在 丰田 高端品牌 雷克萨斯 的一些车型上也有所配备，给人留下的印象就是顺滑轻盈，满足日常所需完全没有任何问题。

配置：预算15万究竟谁实力更强？

配置方面，我们以售14.78万元的 元PLUS 510KM 尊荣型和售14.98万元的 锋兰达 豪华版为例。除去动力方面的差异， 元PLUS 比 锋兰达 多出的配置主要有后驻车雷达、遥控泊车、陡坡缓降、远程启动、皮质方向盘、全液晶仪表、手机无线充电、后排中央扶手和杯架、12.8英寸旋转中控屏、外后视镜自动折叠、外后视镜加热、自动空调等。上述这些配置对整车高级感的提升作用明显，并且这一版本的510公里续航里程比上一个配置的430公里也提升明显。

而 锋兰达 比 元PLUS 多出的配置也相当给力，并且这些配置在后期完全无法加装，例如数量更多的气囊、车道保持辅助、车道偏离警告、前方碰撞预警、车道居中保持、全速自适应巡航、电动天窗、第二排靠背调节、主驾腰部支撑、CarPlay和CarLife等。近年来 丰田 新车在主被动安全配置上的下放十分慷慨，但凸显高级感的配置还是有所欠缺。

总结：

从 元PLUS 上可看到以 比亚迪 为首的中国品牌新能源车近年来巨大的进步，设计更具国际范儿的同时配置也一如既往的越级，加上电动车超低的使用成本后也就不难理解为什么 比亚迪 的新车会出现一车难求的局面了。而作为燃油车阵营新生代的 锋兰达 进步也是神速，或许是从中国品牌新能源车那里受到了压力，日系车近年来在曾经的弱项上面进步较快，并且保持了好开好用易上手的优良传统。此外， 锋兰达 的优惠幅度也比较客观。如果实在没有耐心排队购买 比亚迪 ，不如就选一台靠谱耐用的 丰田 吧。

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