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汽车发动机曲轴弯曲以后怎么样进行校正?

2024-11-30 10:06:50 | 寻车网

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汽车发动机曲轴弯曲以后怎么样进行校正?

发动机缸体曲轴孔的形位公差

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汽车检测维修 如何检测曲轴饿形位公差?
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一、什么是曲轴
1、曲轴是把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。
2、曲轴组成:主轴颈——用于支撑曲轴。全支承:曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个。强度、刚度好,减小了磨损;柴油机和大部分汽油机均采用。非全支承:曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大,缩短了曲轴的总长度。曲拐:由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。曲轴常见损伤:轴颈表面拉伤、烧蚀 曲轴的弯曲或扭曲变形,裂纹甚至断裂。
二、弯曲和扭曲的原因
(1)主轴承间隙过大,发动机在爆燃或超负荷等冲击条件下工作,使曲轴过分振动。
(2)少数气缸不工作或工作不平衡。
(3)各道主轴承盖的松紧度不一致,使曲轴受力不均。
(4)气缸体主轴承座孔同轴度偏差。
(5)操作不当,拖带挂车时起步过猛。
(6)曲轴存放不合理,长时间横放无支撑。
三、损伤检查
1、磨损使用外径千分尺。
2、裂纹的检验
(1)渗油敲击法:将清洗干净的曲轴放在煤油中浸泡,再把曲轴取出擦净,表面撒上白粉,然后用手锤沿轴向敲击曲轴非工作面,白粉中如有明显裂纹状油迹出现,则该处有裂纹。
(2)磁力探伤法:借助探伤仪将零件磁化,在零件可能产生裂纹处撒些磁粉,当磁力线通过裂纹边缘处时,磁粉将会吸附在裂纹处,从而显现处裂纹的部位和大小。
四、曲轴的修理
曲轴轴颈的圆度和圆柱度误差超过0.01~0.0125mm时,应在专用的曲轴磨床上进行磨削加工。曲轴的径向圆跳动量,一般不超过0.04~0.06mm。若超过0.10mm,则需加以校正。
方法:冷压校直法,敲击法
裂纹:磁力探伤法,浸油敲击法。
1、曲轴裂纹的修复
裂纹发生在非受力部位或裂纹不会延伸时,可予以修复。曲轴裂纹在曲柄臂与轴颈等受力部位时,应更换新件。
2、曲轴弯曲的校正:表面敲击法:对于弯曲量不大于0.30-0.50mm的曲轴适用此法。可用球形手锤和风动锤进行。

汽车发动机曲轴弯曲以后怎么样进行校正?

汽车发动机曲轴弯曲以后怎么样进行校正?

曲轴弯曲曲叫青史,一般可采用磨削驱逐后消除弯曲,严重时必须进行校正,必要时更换曲轴,在压力机上冷吖,取足校正取值的方法将驱逐放在平台的微信会上,使取如弯曲的拱面向上,用插行丫头压住两连杆竹径取下两分钟。

更换发动机曲轴止推片算不算大修?

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来更换发动机曲轴止推片算不算大修?的相关内容。

更换发动机曲轴止推片通常不被视为大修。这一操作通常只需要拆除油底壳进行维修即可完成。然而,对于某些车辆,发动机油底壳在车上位置难以拆卸,可能需要将发动机从车辆上抬下进行维修,这种情况可被归类为中修。值得注意的是,汽车发动机的大修主要包括更换气门、活塞、缸套,或者进行镗缸、磨轴等更为复杂的操作。
发动机大修主要是解决发动机上的各类故障问题,同时更换发动机总成上的所有油封、密封垫和气缸垫,以及曲轴瓦和连杆瓦等部件。因此,进行发动机大修时需要确保一次性修复到位,以避免因二次拆解带来更多的麻烦。 寻车网

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