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汽车山路试验在哪里比较好
看你在哪个地区呀,我国多山的地方很多的,西藏不要说了,云南、贵州、重庆、川西、陕南、豫西、鄂西、湘西、粤北、浙江、皖南等都可以呀。东风汽车公司几十年来的山区道路试验都是在湖北襄樊西南的保康县境内进行的。要想收费低,在选好的路段上,见收费站就调头,在收费站之间来回行驶就行了。
补充:
如果在江苏,较近的地方应该去皖南、浙西、赣北地区找找。效果好的应该是县道或省道,国道现在坡度和弯道都不太明显。

经常跑山路适合购什么样的小汽车?
适合购买SUV或者越野车。
SUV很重要的一方面就是越野能力,其中包含上坡能力、下坡能力、涉水能力和极限脱困能力等,它们都是衡量的主要方面。不过,极限脱困能力的强弱并不是本次考虑的重点,因为毕竟山路不是专业的OFFROAD产地,类似炮弹坑似的情况现实中并不多见。
1、哈弗H5
在自主SUV品牌,长城算是做的最成功的一个,哈弗H5更是凭借着低廉的价格和纯粹的越野底盘,打拼出了属于自己一番天地。唯一遗憾的是,2.0L和2.4L汽油发动机都显得有些太柔弱了,体现不出哈弗的越野本性。哈弗H5绿静版(柴油车)的出现终于改变了这一事实。
绿静版和欧风版的外观如出一辙,不但更符合主流的审美观,也更符合长城所宣传的欧洲标准与设计。另外,熟悉哈弗柴油车的朋友应该知道,柴油车和汽油车最大的外观区别在于柴油车发动机罩上有凸起的进气口,而绿静版却并没有采用这种设计,原因主要有二:第一是为了符合欧洲的安全法规,增加对行人的保护,第二就是前置的中冷器效果更好
绿静2.0T柴油机的转速在4000rpm时可输出最大功率110kw,转速在1800-2400rpm即可实现峰值扭矩310Nm,升功率可达55Kw,达到了3.0L汽油机的动力标准也超越了哈弗2.5T的扭矩指标。发动机百公里综合工况油耗仅为7.0L多,相当于一款普通1.5L汽油车的油耗水平。
6速手动变速箱是哈弗H5绿静2.0T车型上的又一亮点。这不仅是哈弗SUV第一次搭载6MT变速器,同样也是国内市场第一款匹配6MT变速器的柴油SUV。相比5速手动变速箱而言,6MT的齿轮比可以达到更密,随之而来的平顺性和操控的准确性也将更佳。
哈弗H5绿静版在内饰上毫不例外的也与欧风版极为相似,最大的不同是:由于是柴油车型,所以绿静版在仪表盘的设计与汽油的欧风版有所不同。这是因为柴油车是压燃的,发动机压缩比大,动力爆发的较早所以转速通常都比较慢。
非承载式车身+整体桥式后悬挂是纯种越野车的必要装备。尽管采用了非承载式车身的哈弗H5牺牲了一点点舒适性,但换来了的是自己全能的性格。配合200mm的离地间隙和分时四驱系统,即使在一些复杂路况下也能轻松应对。
2、奇骏
以SUV的标准衡量,奇骏是一款不错的车型,但不能否认的是,奇骏的销量却一直不尽如人意。曾经何时,它的竞争对手就是热销的本田CR-V,可事实证明,奇骏在购车心理的把握上,还是不如CR-V更到位。
外形是取舍奇骏的一大要素,某种程度上这也是奇骏销量欠佳的主因。过于刚毅的外形,让很多家庭消费购车者不得不望而却步,有些网友觉得它“长的”十分丑陋,但编辑觉得可能是整体线条勾勒的太男人了。
奇骏的内饰设计延续了日产家族的特征,细节方面方方正正的形状设计,也延续给了它的兄弟车型:逍客[综述 图片 论坛]。除此之外,也许是为了更迎合硬朗的外形,车内使用了深色系的颜色搭配,整体看上去看上去更简洁大气。而且在用料做工上,材质也还算是SUV中比较不错的。
虽然奇骏2630mm的轴距看似不多,但这对于SUV车型来说已经够用了。身高187cm的编辑坐入前排,头部到车顶有近一拳半的距离,后排就要稍差一点了,头部将将要触到车顶棚,而腿部也只有两指的活动空间。
分层设计的后备箱,更方便分类存放物品。奇骏的后备箱为双层设计,后备箱盖板下面还有一层暗格抽屉,方便车主区分放置物品。在初始状态时,后备箱容积为479L,当把拆掉抽屉后,整体容积可以扩展到603L。另外,还可以通过放倒座椅来进一步扩容,只是后排座椅不能够完全放平,不免有些影响实用性。
多连杆的后悬挂不是奇骏的重点,重点是与在它衬托下的智能四驱系统,高配车型还实现了偏航控制、上坡辅助和陡坡缓降功能,使驾驶更为轻松安全;尤其是借助于VDC的子系统BLSD(刹车式防滑差速器)系统,达到四个车轮的动力独立分配,明显的提高了整车的越野性能。
3、森林人
如果单纯从销量来看,森林人显然无法和汉兰达[综述 图片 论坛]、CRV等车型相提并论,可如果考虑到它进口车的身份,它的成绩还是比较不错的。虽然它没有兄弟车型——傲虎那样在电影中精彩亮相,但森林人水平对置发动机和全时四驱依旧非常让人侧目。
低扁的车身是斯巴鲁家族的一大特色,这也是由水平对置发动机所决定的,除此以外,简洁的线条尽管没有过多值得炫耀的地方,但整体风格还是比较耐看的。没有过分的张扬,但是在茫茫车群中也不会显得十分呆板。
斯巴鲁2.5T涡轮增压发动机,2.0L、2.5L和2.5T水平对置发动机是斯巴鲁赖以生存的根本,它具有重心低、输出平稳等特点,这里要重点介绍的这款荣获“2010年全球十佳发动机”的2.5T涡轮增压水平对置发动机,这款发动机最大功率195kw,最高扭矩350Nm,拥有很强的动力爆发性。
斯巴鲁森林人内饰展示环绕式的驾驶舱是斯巴鲁SUV车型的特色,没有过于复杂的装饰,只是用黑色和银色进行简单的涂抹,简约中透着一股科技感。森林人中控台整体的做工比较不错,符合日系车的整体水平,僵硬的手感不会出现,整体材质柔软不失细腻。
双叉臂式独立后悬架是不多见的运动车型装备,套用上森林人全系标配的全时四驱系统,操控性能得到保证。需要注意的是,2.0车型上装备的四驱系统属于斯巴鲁品牌中的入门级水平。在四驱系统中,电脑根据四个车轮传感器数据控制一个湿式多片离合器。普通路面行驶时为了追求经济性,更多的扭矩被分配到前轮。不过由于森林人同样没有差速器锁,越野性能并不算十分专业。
2019国产越野车排行榜前十(2020国产越野车排行榜)
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2019国产越野车排行榜前十第一名性能不输悍马
1、东风猛士
东风猛士这款越野车的外形跟小坦克有点像,开着那不是一般的威风。这种车一般被充当军用车在战区活跃,不管是崎岖的山路还是泥泞的小道它都表现的游刃有余,哪怕是跟美国的悍马也不遑多让,非常的霸气实用。
2、BJ40
BJ40的外形十分的霸气,十分的野性,国内外很多越野迷都非常青睐这款硬派越野车,也有不少粉丝将它称为国产的jeep牧马人。
3、猎豹黑金刚
猎豹黑金刚是由长丰集团推出的,是中国唯一一款拥有民族品牌的高档越野车。这款越野车曾被我国的军队作为通勤用车,因此它给人的气质跟军车很相似。
4、陆风X8
陆风X8将自己定位于“全领域城市SUV”,它在外形上有着强烈的力量感,但并不会让人觉得过分粗狂,反而因简洁的线条让整个车身成为了城市里一道亮丽的风景线。
5、哈弗H5
哈弗H5上是国内目前比较火的国产越野车之一,它搭载了三菱4G69汽油机,在动力方面与同级别的车型相比很具优势,而且它还拥有着与主流B级高档轿车相当的空间尺寸,其价格也不算高,不管是外观、性能、还是价格上哈弗h5表现的都还是挺不错的。
6、BJ80
BJ80从外观上来看有着一种强烈的威严感,让人很容易误以为是军车。它的外形线条十分的硬朗,在很多的设计方面采用的就是军用级的标准,很适合在野外行驶,但同时它会比一般的汽车大一些,市里常见的停车场可能不太适合。
7、哈弗H9
哈弗H9是我国的一款高端越野车,整车的外观显得十分大气、简约、而且充满力量感。这款车主打长途穿越,在油耗、动力方面都处理的不错,因此在我国受到了很多爱车一族的喜爱。
8、BJ212
北京吉普212是中国早的乘用车,至今依旧在生产。它于1965年诞生,在当时的时代背景之下,BJ212非常具有中国军人硬朗的气势,开在路上也十分的霸气。而且不管是它的外形、还是操作、性能、价格都是十分的公道,因此这款车至今都还保持着不错的销量。
9、驭胜S350
驭胜S350是一款优点和缺点都比较明显的越野车,它的优点是非常的实用,对于那些出行要求不高的人来说是极为不错的选择。但同时它的缺点也很明显,这款车擅长走乡村的石子路、比较粗糙的路面,但在光滑的路上就显得有些力不从心了。
10、福田萨瓦纳
福田萨瓦纳的定位源于北美为越野而生的大SUV,它的外形要比我们常见的越野车要大上许多,外观非常的霸气。此外,萨瓦纳采用的是非承载式高强度车身,以及纯正的SUV底盘,因此它的抗扭性、抗冲击能力和承载能力都相当的出色。
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