进口的新能源车有补贴吗？

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本文目录一览：

• 1、进口的新能源车有补贴吗？
• 2、进口新能源的汽车车型有哪些
• 3、别总盯着自主 合资进口新能源车盘点

进口的新能源车有补贴吗？

在新能源汽车领域，对于进口车型是否享有补贴的问题，答案是否定的。只有我国自主生产的以及合资品牌车型才有资格享受补贴政策。这是因为，中央财政补贴范围仅限于符合特定条件的新能源汽车，这些车型主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池车 辆 。值得注意的是，这些补贴并非直接给予车企或经销商，而是直接惠及消费者。当消费者购买新能源汽车时，可以在购车价格中扣除政府补贴，从而实现实际支付的减少。

补贴政策并非一成不变，而是逐年递减。这一调整主要是考虑到随着产业规模的扩大和技术的不断进步，补贴的必要性在逐步降低。这种策略旨在鼓励市场自我驱动，推动产业健康发展。

除了国家层面的补贴，地方政府也扮演了重要角色。例如，早在2013年9月发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中，明确规定了京津冀、长三角和珠三角等细颗粒物控制任务繁重的地区，需积极响应国家的新能源汽车推广号召。这些地方的政府为了促进新能源汽车的普及，也会提供额外的地方性补贴。

进口新能源的汽车车型有哪些

进口新能源汽车大部分是插电混动车型，其中包括：路虎揽胜\\运动版新能源、宝马X5、7系、i8、奥迪A3、Q7新能源、奔驰S级、GLE新能源、沃尔沃XC90新能源、大众途锐、高尔夫新能源、特斯拉、捷豹I-PACE、宝马i3、保时捷Panamera等。随着国内的汽车政策、市场需求、国际汽车环境的影响，越来越多的车企都在研发新能源汽车，有些车企还会根据中国市场环境来有针对性的研发新能源汽车，更好的拓展中国市场。比如我们众所周知的特斯拉汽车，在国内市场是盛享誉名的，深受中国消费者的追捧，但是由于价格太高未能实现大众化。还有我们常见的宝马7系、奥迪A3、奔驰S级等，都是我们常见的进口新能源汽车。

百万购车补贴

别总盯着自主 合资进口新能源车盘点

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北京市小客车指标办公示了2020年小客车指标分配情况，其中个人新能源指标54200个，普通指标只有38200个。与许多限购城市一样，新能源车型显然是解决出行问题的最佳解决方案。如今的新能源已经不是自主品牌和新造车企业的天下了，越来越多的合资或进口企业拿出了更有乐趣的新能源车型。

奥迪e-tron

补贴后售价：69.28-80.8万元 上市时间：2019年11月

奥迪e-tron没有摆脱现有的奥迪家族式设计，纵向分割的八边形格栅，封闭了2/3算是比较明显的差异。车身尺寸相比奥迪Q7略小，车身高度只有1628mm，看起来更加扁平。车尾不仅采用了贯穿式的尾灯，雾灯部分也采用了贯穿式设计。

e-tron车内采用了与A8L、Q8相似的三屏设计，凸显了纯电动车的科技感。触屏带有触控反馈功能，用户体验比单纯的触摸效果好太多了。2928mm的轴距保证了e-tron的车内空间，材质和配置方面也能够满足用户需求。

e-tron 55 quattro在前后轴均配备了一台异步交流电机，最大功率达到了265kW，最大扭矩561Nm，boost模式下，功率能够提升至300kW，扭矩则提升至664Nm。官方给出的0-100km/h加速时间为5.7s。动力电池采用来自LG的，容量为95kWh的三元锂电池组，NEDC续航达到470km。

宝马iX3

预计上市时间：2020年

宝马很早就发布了纯电动的iX3，但是上市时间一直是个谜。有消息称这台纯电动SUV，将于2020年率先在欧洲上市，稍后会登陆中国和北美市场。iX3基本沿用了宝马X3的设计，采用了全封闭的双肾格栅，并且带有蓝色饰条。车身的许多细节也进行了调整，比如轮毂，以降低空气阻力，提升续航里程。

宝马iX3的电池容量为74kWh，国产版本的供应商为宁德时代。更严格的WLTP工况下，iX3的续航里程达到了440km。在i3和i8的技术积累之下，宝马的纯电动车型还是非常值得期待的。

福特?Mustang Mach-E

预计上市时间：2021年

同样是在2019年11月，福特发布了旗下首款纯电动SUV，福特Mustang Mach-E。既然归到了Mustang的名号下，这台纯电动SUV多少带有一些Mustang的设计元素，比如低矮的A柱设计，以及修长的车头。前格栅配备了主动格栅技术，能够帮助电池更好的散热。为了减少空气阻力，Mach-E采用按键开门的设计。三竖条的尾灯设计，让Mustang的味道更浓郁一些。

车内则完全是另外一幅样子，整体设计非常简洁。中央的15.5英寸触屏成为了主要的操作界面。作为纯电动车型，还少不了一块全液晶仪表。此外，Mach-E还可选装B&O音响系统。座椅采用标准的5座布局，并配备单片式的全景天幕。

福特Mustang Mach-E共推出5个系列，标准续航后驱和四驱版提供190kW的最大功率，长续航版后驱版输出为210kW，而四驱版为248kW。首发版配备长续航248kW的四驱系统，加州一号公路版采用长续航后驱的210kW版本。性能最强大的GT版本，采用342kW的四驱系统，0-96km/h加速时间仅为3.5s。标准续航版本的电池容量为75.7kWh，而长续航版本为98.8kWh。预计Premium版和首发版能够在今年年底交付，其余版本则要等到2021年。国内上市时间，也将会是在2021年，并且做一些本土化的改进。

MINI COOPER SE

预计上市时间：待定

宝马与长城合作的光束汽车项目，将国产MINI旗下的纯电动车型，首款产品应该是发布不久的MINI COOPER SE。MINI COOPER SE与汽油版的MINI差别不大，采用三门设计。前格栅封闭并且带有插头的图样，显得更加俏皮一些。车内同样是传统MINI的设计，不过仪表盘替换为5.5寸的全液晶仪表，UI设计依然是以可爱为主。

MINI COOPER SE配备容量为32.6kWh的锂电池组，在EPA标准下的续航里程为177km。在充电桩充电功率为11kW的情况下，从0%充至100%电量的时间为3.5小时。快充模式下，从0%充至80%电量所需的时间为36分钟。动力方面，MINICOOPER SE的0-96km/h官方加速时间为6.9s。

MINI COOPER SE的北美售价约20.8万人民币，国产后的价格有望进一步降低。此外针对国内市场的需求，国产版本应该会增加电池组的容量，续航里程有望提升至300km左右。

奔驰EQA

预计上市时间：待定

奔驰已经在国内投放了EQC车型，更小的EQA目前仍然处于谍照阶段。预计量产版本的EQA，应当与EQC采用相同的设计元素，造型与GLA相似。EQA将采用奔驰全新的模块化纯电动架构MEA平台打造，采用前置电机加前轮驱动的设计。 寻车网

根据目前曝光的消息来看，EQA的电动机最大功率达到270马力，峰值扭矩为500Nm。动力电池方面，新车将采用60kWh的锂离子电池组，续航里程有望达到400公里。海外媒体推测，EQA有望在2020年内发布。

大众ID.初见

预计上市时间：2020年

大众在去年广州车展上，发布了ID.初见车型，这将是大众在国内的首款ID.家族产品。针对国内SUV的火爆现状，ID.初见是一台紧凑级的纯电动SUV。目前发布的版本带有伪装，我们无法了解更多的细节。但是ID.初见拥有类似ID.3的整体轮廓和灯光配置。ID.初见的下格栅处理更飘逸一些，并且车身更高。

ID.3初见基于MEB平台打造，目前曝光的信息非常少。大众没有透露关于动力参数或者续航里程等信息。我们可以参考大众已经推出的ID.3，该车提供两种动力的驱动电机，和三种不同容量的动力电池，续航最长的版本WLTP里程达到了550km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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