评论|第三代马卡龙成为A00级市场销量主攻手的秘诀（女士自动挡小型车3-5万）

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本文目录一览：

• 1、评论|第三代马卡龙成为A00级市场销量主攻手的秘诀
• 2、女士自动挡小型车3-5万
• 3、宏光MINIEV第三代马卡龙，升级后快乐翻倍

评论|第三代马卡龙成为A00级市场销量主攻手的秘诀

2020年，以五菱 宏光MINIEV 上市为标志性事件，将A00级新能源汽车带入黄金发展期。此后的几年间，随着新能源汽车市场整体结构加速向“纺锤形”变化，A00级新能源细分市场在经过了爆发式增长后，也逐步将战略由“低价”向“精品”方向调整。

作为五菱宏光MINIEV家族精品战略的重要构成，第三代马卡龙车型已于去年11月正式上市。在新车的助力下，五菱宏光MINIEV次月月销量突破5万辆，再度斩获轿车市场月度销量冠军。同时，根据最新数据显示，截至2024年1月底，整个车系家族的累计销量突破120万辆，成为微型新能源汽车市场累计销量第一的车型。

硬核产品力构建市场竞争力

作为五菱宏光MINIEV家族当前的销量主攻手，第三代马卡龙之所以能够于焕新上市后，迅速在市场上崭露头角，主要原因就是在前序产品的基础上，为用户提供了越级满足需求的产品力。2024年1月，为了进一步巩固车型的市场领先身位，第三代马卡龙170KM版本完成焕新上市，满足更多用户的出行需求。

现阶段，五菱针对山东地区消费者特别推出购买第三代马卡龙170km续航版本，限时专享购车补贴4000元的购车政策。结合政策落地，意味着山东消费者仅需37800元即可购得这台精品小车。

具体来看，尺寸方面，第三代马卡龙的车身尺寸为3064*1493*1629mm，轴距为2010mm，最小转弯半径仅为4.3米，小巧的车身可以在各种窄路内轻松穿梭并转弯掉头，无论是城市代步还是泊车入位都可以轻松搞定。但是，小巧并不意味着空间局限。第三代马卡龙后排座椅放倒后，后备箱容积高达734L，配合车内15处储物空间，足以满足日常购物、近郊露营等载物场景。

外观方面，第三代马卡龙采用了轻芒黄、奶杏咖、牛油果绿、白桃粉和鸢尾蓝五款双拼配色方案，迎合用户多元化的喜好；圆角矩形的双色前保险杠匹配电镀银色装饰条，搭配椭圆形的 LED大灯 组，让前脸更为协调；车身侧面，双色涂装和悬浮式车顶设计让整车的视觉感更为立体；C柱位置上新车侧标在优化的同时加入彩色笑脸元素，强调了灵动感。

内饰方面，拥有86000mm²超大靠背接触面积的人体工程学座椅、 多功能方向盘 、Easy-Entry副驾座椅礼让、 倒车影像 等功能确保了车辆的实用性；阅读灯、带化妆镜的主驾遮阳板和副驾遮阳板等多项配置提升了座舱质感；升级后的8英寸悬浮触控娱乐屏支持蓝牙电话、音乐播放、车载收音机等，满足用户日常影音需求。

智能化方面，用户通过手机app进行剩余电量、续航里程、车辆位置等状态的查询，并可进行预约充电、寻车以及 远程 车门控制和智能保温控制等操作，进一步提升用车的便捷程度。

补能方面，第三代马卡龙提供交流慢充和家用电源充的充电方式，并且215km 续航版本还具有直流快充功能，电量从30%充至80%仅需35分钟，适应各种补能场景，此外，针对纯电车在冬季的使用痛点，第三代马卡龙配备了电池加热和智能保温功能。在冬季低温环境充电时，第三代马卡龙会首先对电池进行加热，确保极端条件下的正常补能。车辆充满电后，在充电枪连接电源的状态下，新车会在24h内将电池温度维持在15-25°C的状态，极大的提升了冬季用车体验。

以安全为重心，做“人民的代步车”

上汽通用五菱一直将车辆安全性视作整车制造中最为关键的维度，聚焦到第三代马卡龙上，车辆虽然定位A00级纯电小车，在安全方面却也是下足了功夫。

首先，整车采用环状笼式车身结构，高强钢占比达到60.18%。其次，新车标配了主副驾安全气囊、ABS+EBD制动辅助系统、低速行人警示、 胎压监测 等功能，为驾乘人员安全出行保驾护航。最后，第三代马卡龙车型标配了蠕行功能，这让用户在上坡道路及起步、倒车入库等驾驶场景中更加从容，防止误操作的出现。

更为重要的，是第三代马卡龙对三电系统安全的重视。其中，车辆电池采用领先行业的测试标准，在设计、零件验证、整车验证等各方面，经历全方位多维度严苛的高安全测试，包括12项电安全测试、7项热仿真及结构仿真测试、41项ADV测试以及40天高低温极限标定测试，实现整车电池包的“六不怕”：不怕烧、不怕泡、不怕振、不怕跌、不怕挤、不怕翻，配合IP68防尘防水超高防护等级，确保电池组能够经受各种严苛环境考验，守护消费者的安全。

此外，第三代马卡龙还提供“五重芯电保护圈”，提供动力电池基石守护、八项充电安全设计、车电一体安全保护、端云结合全时监护、全生命周期贴身呵护的五重守护，延续“百万销量零自燃”的完美安全记录。

多元化“宠粉”，保障用车体验

“人民需要什么，五菱就造什么”。在越级满足的产品力和真金白银的购车钜惠之外，五菱还有更多元的“宠粉”方式。

为了给消费者更多“安全感”，五菱承诺对第三代马卡龙的整车三电系统提供终身质保，全面保障用户用车无忧；针对用户关注的纯电车电池损耗和衰减的使用痛点，五菱服务体系已经全面推广电池体检项目以及电池续航恢复项目，解决长里程后电池衰减问题，有效降低用户维修成本，减少用户对续航衰减的焦虑。

目前，五菱在全国拥有多达2800家的门店和服务网点，覆盖全国98%的地级市，网点7*24小时在线响应，提供超100种暖心/故障主动服务，大数据在线诊断用户车辆信息，出现故障时主动联系用户提供服务，道路救援最快3分钟即可响应需求。

一直以来， 五菱汽车 秉持“为人民造车”的初心，坚持在产品端关注需求，在生产端严控质量，在市场端惠及用户，才让宏光MINIEV家族在短短几年间就收获了百万车主的信赖。伴随第三代马卡龙的上市，以更优产品力、更低价格的姿态，势必将延续神车的光环。

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女士自动挡小型车3-5万

宏光MINI EV 2022款马卡龙向真，指导价：4.98万元。在微型电动车领域，宏光MINI EV的销量一直是同级别的冠军。它的品质和品牌影响力都很大，机身颜色时尚清新，更符合女性用户的审美。内饰采用撞色设计，与车身颜色相呼应，清新可爱。同时，车内配备了主驾驶座安全气囊、胎压报警以及ABS、EBD等安全配置。此外，宏光MINI EV还为女性用户配备了蓝牙车载电话和驾驶座化妆镜，非常贴心。

凌宝BOX 2022款李清照Pro版，指导价：4.68万元。这款新能源微型车于2022年6月上市，外观新颖时尚，圆润可爱。车身尺寸方面，长宽高分别为3584mm、1475mm、1666mm，轴距为2455mm。内饰设计简洁大气，配备了一块9寸悬浮式中控大屏。不过，该车没有配备主驾安全气囊，安全性能有待提高。后排座椅设计舒适，但只支持整体斜躺，灵活性不足。NEDC续航里程为140公里。

奇瑞QQ冰淇淋2022款桃子快乐香桃，指导价：4.75万元。该车在配置层面表现出诚意，配备了安全气囊、ABS、EBD等。性价比高，但动力加速性能略有不足。外观和配色吸引眼球。

总结：以上三款车型各具特点，宏光MINI EV马卡龙在销量、品质和品牌影响力方面表现出色；凌宝BOX在外观和内饰设计方面有一定优势；奇瑞QQ冰淇淋在配置层面表现出诚意。根据个人需求和喜好可选择合适的车型。

宏光MINIEV第三代马卡龙，升级后快乐翻倍

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在国内一提起神车，那必然有五菱宏光的一席之地，什么翻高山、过雪地、坡起攀爬、过涉水路面，越艰难的路越能衬托出它的无敌，能分分钟秒杀一众豪车成为马路焦点。就连它的同家车型五菱宏光MINIEV也是当仁不让，走在同级的前沿。近日，宏光MINIEV第三代马卡龙正式上市，官方指导价4.68万元，即日起至12月31日前下定还可获得“快乐3重礼”,包括至高享受1500元金融补贴的快乐金融礼、免费赠送3.5kW充电桩的快乐充电礼以及首任非营运车主可享受三电终身质保权益的快乐用车礼。此次是五菱品牌在基于宏光MINIEV车系百万用户的基础上针对用车过程中的糟点、痛点作出的更新，所谓全新升级，快乐补齐，我看还有谁能不爱！ 寻车网

五菱宏光MINIEV这个车系成为了新一代“人民的代步车”，这并不是说说而已，而是有着强大的数据支持。早在长安Lumin、吉利熊猫等微型电动代步车面世之前，它就已经早早上市并成为当时细分市场中的销量第一，进而带领五菱新能源突破百万销量大关，在微型电动车领域实力横扫其它品牌车型销售数据。

除了定位上“快人一步”外，它的成功更离不开“基于用户真实体验上的更新”。如今的第三代马卡龙无论是外观、内饰，还是舒适性，以及续航配置等都与以往有所区别。

在外观上，第三代马卡龙由原来的4种颜色，更新到5种，变为如今的轻芒黄、牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝、奶杏咖，颜色鲜明却更加柔和，能引发视觉极度舒适，让人观之即心情愉悦。

造型上它全新的电感光环大灯、光环尾灯、Q萌撞色前后保险杠、光标+灯带……使整个车身更具有时尚感，花瓣轮毂盖、微笑MACARON侧标的运用则更添欢快氛围，配合可选的套色车顶搭配，即使工作生活压力大，在见到它的一瞬间也能被治愈。要特别注意的是，第三代马卡龙新增了行李架，实用性得到进一步加强。

内饰方面第三代马卡龙增加了两种双拼配色：活力棕+奶酪白、神秘黑+优雅白，不同的颜色带来不同的感受，车主可以根据自己的喜好来选择。座椅它运用了经典千鸟格元素、双色系的设计，而且厂家对其坐姿高度较老款车型进行了20mm的下降，舒适度得到了很大改善。此外，在一些细节方面，比如空调旋钮和换挡旋钮带有电镀装饰、车内的棕榈纹皮纹等设计，质感方面得到提升，也更符合现代年轻人对代步车的期待。

还是那句话，第三代马卡龙是基于百万用户的基础上针对用车过程中的糟点、痛点作出的更新，因此对于它的调整重点并非在于视觉上的传达，而更应该是使用体感的提升。除了座椅外，人们关注的续航它达到了215km，匹配的是新增的15kW直流快充。电机功率由之前的20kW变为30kW，动力更强，充电方便。长宽高方面，它由2920*1493*1621mm变成3064*1493*1629mm，轴距由1940mm变成2010mm，后备箱空间容积（第二排座椅放倒后）由650L变为734L，空间更宽裕，用车更舒适。

至于安全、便利性方面它也没有忽略，主副驾驶都配有了安全气囊、整车采用高强钢占比60%的环状笼式车身、增加了蠕行坡道辅助功能、新增8英寸中控屏、多功能方向盘等科技配置，让车主更专注开车，再次降低用车风险。

优化后的第三代马卡龙无疑是更让人惊艳的，它以实际用车体验再一次得到车主的认可。除了视觉和功能上的变化外，舒适的底盘调教、比原马卡龙更安静的车内空间、更有力的空调制冷效果和1度电续航12.4km的用车成本，依旧是吸引车主入手的重要选择。

如今，购置税能够减免、能够直接上绿牌、没有了燃油车限购限行的问题，还能让自己加入环保大军为环境助力，都是第三代马卡龙稳坐“全球微型电动车领导者”的宝座的原因，与时俱进不断更新也是它成为“人民的代步车”的根本。

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