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理想ONE PK 蔚来ES6,新能源汽车的理想与未来 电动车排名前十名汽车

2024-12-04 14:03:09 | 寻车网

今天寻车网小编整理了理想ONE PK 蔚来ES6,新能源汽车的理想与未来 电动车排名前十名汽车相关内容,希望能帮助到大家,一起来看下吧。

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理想ONE PK 蔚来ES6,新能源汽车的理想与未来 电动车排名前十名汽车

理想ONE PK 蔚来ES6,新能源汽车的理想与未来

新能源汽车目前在我国市场发展的如火如荼,得益于目前国内有利的新能源汽车购置政策,以及这些年新能源汽车从内而外的巨变,尤其新能源汽车不同类型,所带来的不同的使用感受,也决定了它的潜在消费群体是哪些。今天,我们拿 理想ONE和蔚来ES6做一个简单的比较,来展望一下新能源SUV车型未来的理想。

大家都知道,目前新能源汽车根据工作原理分,主要就是纯电动,增程式电动以及插电式混合动力,理想ONE和蔚来ES6的工作原理不一样,之所以在它们之间做一个比较,就是想探讨一下未来的新能源汽车,适合我国国情最理想化的能源动力模式。

目前新能源汽车主要环节还是电池部分。理想ONE的电池总功率是40.5kwh,快充是半小时,慢充至少6个小时充满,纯电动行驶里程大约180多公里,但由于理想ONE有汽油发动机,可以和纯电机动力交替使用,而且可以利用汽油发动机的动力给电池充电,所以总行驶里程可以达到800公里。而蔚来ES6的电池功率将近100kwh,快充是将近一个小时,慢充需要至少10个小时,行驶里程大约400-600公里之间。如果论行驶的总体经济性,可以选择蔚来,如果以便利性和行驶里程为重,理想ONE更符合这类消费者的需求。

从价格来讲理想ONE的市场指导价32.8万左右,而蔚来ES6的市场指导价大概在35.8万到52.6万之间,主要的价格差别大概就在电池的功率和大小上。论空间,两车差别不太大,在重要的配置方面,理想ONE则更为全面,包括安全驾驶辅助系统,远程启动,倒车影像,自动泊车以及智能交互系统,这些都是理想ONE全系标配,而这些高级配置,在同类型大品牌插电式混合车型中,只有一些豪华品牌才有,而理想ONE的价格更诱人,这足以体现出它的性价比优势。

因此,如果要对未来新能源汽车的工作模式进行展望,由于我国目前充电桩还未大规模普及,建设更多的充电设施还需时日,所以很多纯电车型的车主,依然经常遇到找不到充电桩或者有充电桩却充不了电的尴尬局面。而且家庭慢充又需要固定车位或者固定车库,这是很多购买新能源车的车主还没有具备的条件。所以增程式电动车型可以很大程度解决这些问题,从刚刚公布的11月上险数据看到,理想再次领先其他新能源SUV车型,蝉联新能源SUV销量榜月冠军,就说明广大车主对理想模式的认可。让充电变得容易,让电动车走的更远,相对纯燃油车更经济,是这类增程式电动汽车的最大优势。

所以各位朋友,考虑到您目前的实际情况,在纯电驱动的蔚来和增程电动的理想之间,您会倾向于哪种类型呢?欢迎大家在评论区发表您的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

理想ONE PK 蔚来ES6,新能源汽车的理想与未来 电动车排名前十名汽车

高端新能源轿车的对决!岚图追光和蔚来ET7,谁是最优选?

在如今限号、环保以及油价居高不下的背景烘托下,我们能够 发现 不少燃油车车主,开始把自己下一次的购车目标,放到了新能源车型上。就比如在中大型轿车市场中, 岚图追光 和 蔚来ET7 就成为了不少BBA车主的首选车型。那么问题就来了,这两款车型到底谁更值得入手一些呢?

(岚图追光)

(蔚来ET7)

首先从价格层面来讲,我个人肯定是更站岚图追光一些的,因为它的指导价为32.29-38.59万,而蔚来ET7的售价则为45.80-53.60万,很显然后者的入门门槛是要高得多,所以预算不太充裕的情况下,很显然岚图追光是压力更小一些的选择。当然在高端新能源轿车市场中,一切还是要靠产品实力说话才行。

(蔚来ET7)

(蔚来ET7)

一辆车首先给人的第一印象肯定是外观,就两车的颜值设计来说,个人认为它们表现都很不错,只不过在风格上略有差异。其中蔚来ET7是采用了大家熟悉的家族式设计,整体更加侧重于科技感和运动感的营造,用来作为自己代步、家用肯定是没有什么问题的,但如果要出席一些商务场合,气质表现还是有点不太搭。

(岚图追光)

(岚图追光)

反观岚图追光,就没有这方面的担忧,其整车是采用了流畅动感的线条勾勒,同时据了解还融入了诸多中国传统文化元素在里面,所以整车的精致感和豪华感表现要更为突出,有着独特的中式豪华美感,在行政接待、商务出行的场景中明显要更合适一些。并且如果你需要科技感和运动感,岚图追光也同样能够给到,诸如隐藏式门把手、贯穿式尾灯组、升级电动尾翼等。

(蔚来ET7)

(岚图追光)

而作为高端豪华轿车,空间表现也是很重要的,毕竟这是拥有舒适驾乘体验的基础保障。参数方面,蔚来ET7是要略占优势的,但由于数据差距并不是太大,所以实际表现上的差异基本上是微乎其微,身高180cm的乘客分别坐进两车后排,头部和腿部空间都能有着足够的余量。只不过岚图追光的舒适性配置要更厚道,除了和蔚来ET7一样的加热/通风/按摩功能以外,其还多了电动腿托的配置,腿部能够得到更有效的支撑,中长途出行的时候,舒适性体验理论上来讲是要更好的。

(岚图追光)

(蔚来ET7)

至于内饰方面,岚图追光采用的是将豪华感和科技感相结合的路线,车内不仅采用了大量的皮革材质覆盖,中控台还采用了大量的几何线条勾勒,并且配备了悬浮式三联大屏,从而营造出了精致科技的内饰氛围;而蔚来ET7的内饰设计就非常简单明了了,采用了简约的线条勾勒,并且辅以皮革材质装饰,视觉效果显得非常简约清新。

(岚图追光)

(蔚来ET7)

其他配置方面,本以为价格更贵的蔚来ET7是稳赢的局面,但没成想岚图追光大定用户还能享受到7.2万元的限时选装包,这也让它拥有了全景天幕、L2.9级智能辅助驾驶系统、20寸米其林Pilot Sport EV轮胎、智能香氛系统、AR-HUD抬头显示等一系列高端配置,理论上来讲用车体验完全不比蔚来ET7差。

(蔚来ET7)

(岚图追光)

另外对于高端轿车来说,驾驶质感也是能够彰显产品实力的地方,而在这方面,岚图追光其实是要更有优势一些的,首先性能上两车零百加速最快都能达到3.8s,也就是说在加速、超车的体验上,两车的表现都不会差。但岚图追光的续航能力明显要优秀一大截,它的长续航版车型,CLTC纯电续航能够达到730km,而售价高达45.80万的蔚来ET7,纯电续航仅为530km(CLTC),对比岚图追光少了200km,很显然岚图追光的充电频率、续航焦虑会更少一些。

(蔚来ET7)

(岚图追光)

当然岚图追光不仅续航更突出,它的驾驶质感也是给足了惊喜的,因为岚图追光是采用了更具有豪车属性的前双叉臂后五连杆悬架,而蔚来ET7采用的是前五连杆后多连杆悬架,虽说两者都是采用了空气悬架的配置,但岚图追光配备了带魔毯功能的CDC+空悬。该配置能够根据路况来实时调节减振阻尼,从而提供优秀的动态稳定性和舒适性,加之岚图追光底盘调教还偏德系,所以开起来的实际操控性以及舒适性表现,确实要比蔚来ET7出色不少。

(岚图追光)

(蔚来ET7)

总结:

通过对比我们其实不难发现,岚图追光不仅价格更低,同时整车的商务属性、豪华感的营造,都要比蔚来ET7更专业,并且在舒适性、续航、以及操控性方面,岚图追光的表现也要更好。所以如果你是想买一台更综合全面的豪华新能源轿车,那么岚图追光明显是更值得入手的选择。

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电动车排名前十名汽车

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来电动车排名前十名汽车的相关内容。

电动车排名:Taycan、Model X、Model S、Model 3、蔚来ES8、 蔚来ES6、 Polestar 1、 Polestar 2、 小鹏汽车P7、 小鹏汽车G3。 寻车网

1、Taycan

Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车,与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本,分别是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s,基本上都传承了保时捷家族的DNA,不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车,最大的区别肯定是动力,顶配百公里加速2.3s,综合工况续航里程465km,表现还可以。

2、Model X

特斯拉Model X是一款纯电中大型SUV,鸥翼门的设计是它最引人注目的地方,看起来确实充满着未来感。在动力表现上,Model X和高性能SUV能打个平手,3.4秒的加速能力很令人吃惊,同时在续航表现上,Model X高续航版本能有605公里的续航里程,已经足够使用了。

3、Model S

Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款,但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓,即便以今日的眼光来看也完全不过时。长续航版本的续航能力高达840公里,即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶辅助系统自动化程度很高,是电动车中的标杆车型。

4、Model 3

Model 3前脸的线条并不多,但有锋利的锐角也有柔和的曲线配合蝶翼造型的大灯,整体给人以灵动而犀利的感觉,但并不凶神恶煞。在国产后,低于30万的售价令它很有竞争力,高配668公里的续航能力完胜一众电动车,如果你能接受新能源车,Model 3会是一个很好的选择。

5、蔚来ES8

蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV,580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了,而且性能也非常强悍,百公里加速只要4.4秒。作为家用车,蔚来ES8主打豪华感和舒适性,与传统豪华车相比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点,就是ES8的体积太大吨位太重,所以能耗偏高,所以有时候纯电车也不一定就是节能的。

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