套色系的欧拉r1要加钱吗？

今天寻车网小编整理了套色系的欧拉r1要加钱吗？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、想买一辆微型电动车，是选比亚迪e1还是欧拉R1？
• 2、成都幼儿园今日复课，接送孩子，10万内4座微型纯电车了解一下
• 3、套色系的欧拉r1要加钱吗？

想买一辆微型电动车，是选比亚迪e1还是欧拉R1？

我不知道你有没有注意到，越来越多的迷你电车在路上行驶。这种曾经被视为“老年代步车”、“老人的音乐”的车，已经成为很多家庭的第二辆车，甚至是一些年轻人的第一辆通勤车。 纯迷你电动车价格不算太高，补贴后一般在10万以下。车体小巧灵活，充电方便的情况下，用车成本极低。俗话说，有需求就有市场。国内有几个品牌已经率先布局，在迷你电动车市场有很高的话语权，比如之前的郅都、众泰，现在的奇瑞、宝骏、欧拉、比亚迪，新兴品牌中的零跑。

比亚迪刚进入新能源汽车市场时，主要布局插电式混合动力汽车市场。一开始估计是看不上微型纯电动车这个细分市场。后来比亚迪看到了北汽EC系列、奇瑞蚂蚁、江淮iEV6E、宝骏E200等车型的大量销售。，也开始在微型纯电动车市场发力。推出的第一款车型是比亚迪e1。是欧拉长城汽车旗下的新能源汽车品牌。纯电动汽车主要有两款:欧拉R1和欧拉iQ。作为迷你纯电动汽车的后来者，欧拉R1也有很多看点。

那么这两种模式我们应该选择哪一种呢？首先，三款车型都是纯电动汽车，当然最受关注的还是动力性能、续航里程和充电时间。所以这部分放在第一部分，不像常规的对比，把外观对比放在前面。从表中可以看出，三款车虽然定价很接近，都是单电机驱动，但是动力表现还是有很大差距。零跑T03遥遥领先，在最大功率和峰值扭矩方面一骑绝尘。

比亚迪e1和欧拉R1分别在动力和扭矩上略胜一筹。从外观尺寸和轴距来看，欧拉R1明显比比亚迪e1大一号。从颜值来看，两车的风格差异还是很大的。欧拉R1定位为精英女性，外观会更加时尚可爱，而比亚迪e1则更加青春运动，科技感十足。整车质保，比亚迪e1达到了6年/15万公里，而欧拉R1 3年/12万公里还是中规中矩的。近年来，比亚迪新能源汽车的销售业绩一直遥遥领先。除了车型丰富，车辆保修也是原因之一。

成都幼儿园今日复课，接送孩子，10万内4座微型纯电车了解一下

夏已至，归有期
6月2日
尽管闷热、堵车、工作让人不爽
但成都幼儿园家长的朋友圈
还是一片喜气洋洋
因为在今天
成都幼儿园正式复课
最后一批“神兽”终于“归笼”了！
全面复课，意味着接送孩子继续成为日常生活中的一道靓丽风景，虽然成都于6月1日起已开展接送幼儿园学生车辆不受尾号限行备案工作。但随着新能源汽车市场的愈发成熟完善，价格经济实惠、造型可爱讨巧、机动性也强的纯电动车的优势显得愈发明显，家长们真的不考虑一下吗？
（一）欧拉R1
补贴后：6.98-7.98万元
欧拉R1是一款四座微型电动车，由位于日本横滨的欧拉设计中心倾力打造，设计师在设计这款车的时候秉承“简约”和“跨界”的设计理念，前脸采用了“双圆灯+封闭式前格栅”的设计，下部进气口和LED日行灯均为圆角矩形的元素，车身腰线从车头灯一直贯穿到车尾，车尾部分和前脸呼应，上窄下宽并融入特色圆角设计，整体营造出一种时尚又复古的视觉效果。
目前，欧拉R1共四款在售车型，其中最低配车型配备28.5kWh电池组，NEDC续航里程为301km，其余三款车型均配备33kWh电池组，NEDC续航里程为351km。当然更为重要的是，新车基于基于ME电动车专用平台打造，这是国内第一个电动车专用平台，汇聚长城多年心血与技术，轻量化，大空间，高安全都是其优势。
得益于此，当下欧拉R1在微型电动车市场有着非常高的人气，不管出于感性，还是理性，都是值得考虑的。
（二）零跑T03
补贴后：6.58-7.58万元
零跑T03同样是一款4座微型电动车，于5月中旬上市，后发的优势，加上作为新造车势力品牌零跑在智能方面的突出表现，使得零跑T03有着更全面的产品力。
比如除了同样乖巧可爱的造型，新车配备了自动前大灯/LED尾灯，以及同级独有42寸电动天窗，同级首次搭载的L2级智能驾驶辅助，车身周围布置15个高精传感器，同级独有的人脸识别启动，同级独有的整车OTA升级功能，等等智能配置。可以说除了车身尺寸，其智能价值可与二十万级主流电动车争锋。
而在续航方面，零跑T03的NEDC续航为403km，搭载零跑自主研发的Heracles电驱总成，最大功率为55kW，最大扭矩为155N?m，0-50Km/h加速仅5秒。
这样的车型，既能满足使用者对智能/操控的追求，在接送孩子上下学的途中，绝对是其他孩子崇拜的偶像呀！
（三）比亚迪e1
补贴后：5.99-7.99万元
新能源汽车“技术”哪家强？能让我们脱口而出的，或许只有比亚迪了。作为欧拉R1和零跑T03的直接对手，比亚迪e1基于e平台打造，其硬核实力，可以说是用户“闭着眼选也不会选错”的存在。
比亚迪e拥有同样的小巧与圆润，集成了转向灯、日间行车灯和远近光大灯于一体的前大灯，196颗电感灵眸LED组成的双“E”型尾灯，内部10.1英寸的可旋转液晶屏幕集成了车辆所有智能化功能，搭载一台最大功率为45kW(61Ps)，最大扭矩110N·m的永磁同步电机，电池电量32.2kWh，最高车速102km/h，NEDC综合工况续航里程可达305km，百公里能耗低至10.39kWh，充电12分钟最多可以行驶100公里，作为日常通勤代步的座驾可以说非常出色了。
目前A00级新能源汽车选择并不算“花多眼乱”，除了看得见的条件之外，拥有技术和品牌优势的比亚迪e1，自然更值得考虑。
（四）宏光MINI EV
预售价：2.98-3.88万元
“人民需要什么，五菱就造什么”。要说最近最让人期待的微型纯电动车，就非宏光MINI EV莫属了，新车上市在即，3万上下的预售价，简直将性价比拿捏的死死的，也成就了其连续三天订单破千的好成绩，可谓买菜通勤接送娃上下学必备。
宏光MINI EV在造型上可以看作是五菱宏光Plus的迷你版，但即便没有可以营造圆润氛围，车身尺寸仅为2917mm1493mm1621mm的宏光MINI EV依然足够吸引人，而两门四座也提供了乘坐上的实用性。在续航方面，宏光MINI搭载的是一台最大功率为20千瓦，能输出27匹马力的电机，有170Km和120Km两种NEDC续航，并支持220V家用电源充电。
不仅价格触底，还有正规大厂保证的产品安全性，加上合法合规的上牌上路的优势，宏光MINI EV的登场，恐怕将令一众微型纯电动车感到紧张，但对用户来说，绝对是眼前一亮。
@一同君：
不得不承认，当越来越多的微型电动车诞生，越来越多的微型纯电车在路上奔跑着，这种在过去被当成“老年代步车”“老头乐”的车型，已开始成为不少家庭的第二辆车，甚至是部分年轻人的首辆通勤车。
而就微型车本身而言，其售价不会太高，通常补贴后在十万以下，且车身小巧灵活，在方便充电的情况下用车成本极低，至少在成都这样的国际化大“堵”市，有一辆微型车代步，不仅经济便捷，也算是一种“轻时尚”了，你觉得呢？
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套色系的欧拉r1要加钱吗？

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对于“是否需要额外费用购买欧拉R1的套色系？”这个问题，我会提供详尽信息。欧拉R1定位为微型车，定价在7.18-7.98万元，特别受年轻时尚女性喜爱。其价格因版本不同有所差异，例如2019款351km灵趣版原价12.88万元，补贴后仅售7.18万元；女神版售价13.68万元，补贴后8.08万元；而亲子版售价13.08万元。欧拉R1以圆润设计为特色，车身尺寸为3495mm x 2475mm，采用电动前置前驱、单速变速箱，搭载33kWh三元锂电池，48马力永磁同步电动机，最大扭矩125牛·米，最高时速102km/h，官方续航里程351km。车辆配置包括前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，166/65R16轮胎，保修期为3年或12万公里，电池组质保8年或15万公里。近期，厂家推出优惠活动，只需1500元即可升级至66kWh电池，续航里程理论上翻倍，表现优异。欧拉R1在口碑排行榜上以4.68分位居第二，尤其在外观和性价比方面拔得头筹。以2019款351km灵趣版为例，售价12.88万元，补贴后7.18万元；女神版增加盘式制动器、电子手刹，以及更多安全配置，售价13.68万元，补贴后8.08万元；亲子版则配备鼓式制动器、机械手刹等实用功能，售价13.08万元。据口碑数据显示，6位车主平均电耗为10.3kWh/100km。总的来说，欧拉R1是一款性价比高且功能各异的车型。如果你有购买意向，应根据个人需求选择相应版本。

需要特别注意的是，尽管基础续航里程为351km，但不同版本可能有所差异。如需更长续航，升级至66kWh电池版本只需1500元。如果你对欧拉R1还有其他疑问，随时欢迎提问。 寻车网

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